ตามข้อมูลจากคณะกรรมการบริหารโครงการทางทะเล โครงการปรับปรุงเส้นทางน้ำเมืองกวีญอนกำลังอยู่ระหว่างการดำเนินการด้านสิ่งแวดล้อมเพื่อเตรียมเริ่มการก่อสร้างในเร็วๆ นี้ โครงการได้ดำเนินการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) เสร็จสิ้นแล้ว และได้ส่งรายงานไปยัง กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม เพื่อขออนุมัติ
โครงการนี้เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างและปรับปรุงร่องน้ำเมืองกวีญอนให้สามารถรองรับเรือขนาด 50,000 ตัน โดยมีเป้าหมายที่จะขยายร่องน้ำให้มีความยาว 7 กิโลเมตร ความกว้าง 140 เมตร และระดับความสูงของก้นร่องน้ำอยู่ที่ (-13 เมตร)
“โครงการลงทุนจะสามารถเตรียมการและดำเนินการขั้นตอนต่อไปได้ก็ต่อเมื่อได้รับอนุมัติการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) แล้วเท่านั้น หากสามารถอนุมัติ EIA ได้เร็ว โครงการก็อาจพร้อมเริ่มก่อสร้างได้ในปี 2024” ผู้นำของคณะกรรมการบริหารโครงการทางทะเลกล่าว
นายโฮ เลียน นาม รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ท่าเรือกวีญอน จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า ในอนาคตอันใกล้นี้ ท่าเรือจะบำรุงรักษาพื้นที่น้ำด้านหน้าท่าเทียบเรือหมายเลข 2, 3, 4 และ 5 เพื่อให้สามารถรองรับเรือบรรทุกสินค้าขนาด 50,000 ตันที่บรรทุกเต็มพิกัดได้
“อย่างไรก็ตาม ร่องน้ำเดินเรือยังไม่ได้รับการปรับปรุง และปัจจุบันไม่เป็นไปตามมาตรฐานเดิมที่ระดับความลึก -11 เมตร ซึ่งส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานและประสิทธิภาพของท่าเรือ การที่เรือขนาดใหญ่ไม่สามารถเข้าเทียบท่าได้ยังส่งผลให้ค่าธรรมเนียมและค่าบริการทางทะเลลดลง” นายหนามกล่าว
ตามที่ผู้บริหารท่าเรือกวีญอนกล่าว ตลาดการขนส่งทางเรือทั้งในประเทศและ ต่างประเทศ ยังคงเพิ่มขนาดของเรืออย่างต่อเนื่องเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพด้านเวลาและประหยัดค่าใช้จ่าย จำนวนเรือบรรทุกสินค้าที่เข้ามายังท่าเรือต่างๆ โดยทั่วไป และโดยเฉพาะอย่างยิ่งท่าเรือกวีญอน มีแนวโน้มลดลงในแง่ของจำนวนเรือ แต่เพิ่มขึ้นในแง่ของระวางบรรทุกรวมและน้ำหนักบรรทุกสูงสุด โดยมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มปริมาณการขนส่งในขณะที่ลดต้นทุนค่าขนส่งทางทะเลและต้นทุนโลจิสติกส์การนำเข้า/ส่งออก
ที่ท่าเรือกวีญอน ความต้องการในการขนถ่ายสินค้าจากเรือบรรทุกสินค้าเต็มลำขนาด 50,000 DWT และเรือบรรทุกสินค้าบางส่วนขนาด 70,000 DWT สำหรับการขนส่งสินค้าเข้าและส่งออก เช่น ตู้คอนเทนเนอร์ เหล็กม้วน เศษไม้ เม็ดไม้ แร่ธาตุ และอุปกรณ์ (คิดเป็น 85% ของปริมาณสินค้าทั้งหมดที่ผ่านท่าเรือ) มีปริมาณมากและเป็นประโยชน์ต่อผู้ส่งสินค้าและเจ้าของเรือ
สำหรับสินค้าที่มีปริมาณมากและคงที่ที่จัดส่งผ่านท่าเรือในกลุ่มท่าเรือที่ 2 และ 3 ผู้ส่งสินค้าและเจ้าของเรือมักใช้กองเรือประจำที่หมุนเวียนกันระหว่างท่าเรือต่างๆ เพื่อขนส่งและส่งมอบสินค้า
ปัจจุบัน ปริมาณสินค้าตู้คอนเทนเนอร์ที่ขนส่งผ่านท่าเรือกวีญอนอยู่ที่ประมาณ 150,000 – 200,000 TEU ต่อปี โดยปกติแล้วสายการเดินเรือจะแวะจอดที่ท่าเรือทางภาคเหนือ ก่อนที่จะมุ่งหน้าไปยังจุดหมายปลายทางในต่างประเทศ
“อย่างไรก็ตาม ข้อจำกัดในการรับเรือเนื่องจากข้อจำกัดด้านระวางบรรทุก ความยาว และความลึกของน้ำในช่องทางเดินเรือ ทำให้เรือขนาดใหญ่ไม่สามารถเข้าเทียบท่าได้ ในขณะเดียวกัน ท่าเรือกวีญอนเป็นจุดหมายปลายทางสุดท้ายสำหรับเรือก่อนออกจากเวียดนาม ดังนั้นจึงมักมีกรณีที่เรือต้องลดปริมาณสินค้าที่บรรทุกในท่าเรือใกล้เคียง หรือลดปริมาณสินค้าที่จะส่งไปยังกวีญอน หรือแม้กระทั่งยกเลิกการเดินทางไปยังกวีญอน” นายหนามกล่าว
นอกจากนี้ เส้นทางบริการที่เชื่อมต่อกับเรือแม่ที่ศูนย์กลางต่างๆ เช่น ไคเมป-ธิไว สิงคโปร์ ฮ่องกง และเส้นทางขนส่งทางการเงินที่ต้องการเรือป้อนสินค้าที่มีความยาวมากกว่า 200 เมตร เพื่อเพิ่มปริมาณการขนส่ง วิ่งเส้นทางที่ยาวขึ้น และลดต้นทุน ปัจจุบันสามารถแวะที่ไฮฟองและ ดานัง ได้ แต่ไม่สามารถแวะที่กวีญอนเพื่อรับและส่งสินค้าได้
เรือบรรทุกสินค้าเทกองประจำการยังมีระวางบรรทุกขนาดใหญ่ประมาณ 50,000 ตัน ซึ่งโดยปกติแล้วจะใช้ขนส่งเศษไม้ เม็ดไม้ และแผ่นเหล็กรีด ณ ท่าเรือบางแห่งในกลุ่มท่าเรือที่ 2 และ 3 ที่สามารถเทียบท่าที่ท่าเรือกวีญอนเพื่อขนถ่ายสินค้าได้ อย่างไรก็ตาม มีเพียงท่าเทียบเรือหมายเลข 4 ของท่าเรือเท่านั้นที่ได้รับอนุญาตให้รับเรือได้
"ในช่วงเวลาที่มีปริมาณงานมาก จำนวนเรือที่เข้ามาขนถ่ายสินค้ามีจำนวนมาก การรอที่ท่าเทียบเรือเป็นเวลานานหลายวัน ส่งผลให้เจ้าของสินค้าและเจ้าของเรือได้รับความเสียหาย และเป็นการสิ้นเปลืองทรัพยากรสำหรับธุรกิจนำเข้าส่งออกและผู้ประกอบการท่าเรือ" ผู้นำท่าเรือกวีญอนกล่าว
ที่สำคัญคือ ท่าเรือกวีญอนได้รับอนุญาตจากกรมการเดินเรือแห่งเวียดนามให้เปิดใช้งานท่าเทียบเรือหมายเลข 1 หลังจากการปรับปรุงเสร็จสมบูรณ์แล้ว ท่าเทียบเรือหมายเลข 1 มีความลึกของน้ำด้านหน้าท่าอยู่ที่ -12.2 เมตร และโครงสร้างได้รับการออกแบบให้รองรับเรือที่มีระวางบรรทุกสูงสุด 50,000 ตัน เงื่อนไขเกี่ยวกับร่องน้ำเดินเรือ ความสามารถในการนำร่อง ความสามารถของกองเรือลากจูง กำลังคน และอุปกรณ์ขนถ่ายสินค้าโดยพื้นฐานแล้วเป็นไปตามข้อกำหนดแล้ว
ดังนั้น บริษัทจึงเชื่อว่า หากโครงการลงทุนปรับปรุงและยกระดับร่องน้ำเดินเรือเมืองกวีญญอนดำเนินการตามแผนที่วางไว้ จะช่วยเพิ่มศักยภาพในการรองรับเรือและสินค้าผ่านท่าเรือ ซึ่งจะส่งผลดีต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดบิ่ญดิ่ญและภูมิภาคภาคกลางและภาคกลางตอนบน
โครงการนี้มีเป้าหมายเพื่อปรับปรุงและขยายร่องน้ำให้มีความยาว 7 กิโลเมตร ความกว้าง 140 เมตร และระดับความสูงของก้นร่องน้ำอยู่ที่ (-13 เมตร) ปริมาณน้ำที่ขุดลอกโดยประมาณอยู่ที่ 3.05 ล้านลูกบาศก์เมตร เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งสินค้าในพื้นที่
[โฆษณา_2]
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/sap-nang-cap-luong-quy-nhon-192240529180805862.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)