แนวคิด Sharp LDK+: รถตู้ไฟฟ้าที่พร้อมสำหรับการผลิตจริง

แนวคิด LDK+ ของ Sharp ใช้แพลตฟอร์ม Foxconn Model A ซึ่งก้าวเข้าใกล้การผลิตจำนวนมากมากขึ้น ด้วยประตูเลื่อน เก้าอี้หมุน โปรเจ็กเตอร์ การเชื่อมต่อ AIoT สำหรับตู้เย็น และการรองรับ V2H

Báo Nghệ An•26/10/2025

Sharp กำลังจะเปิดตัวรถยนต์รุ่นปรับปรุงใหม่ของ LDK+ ซึ่งเป็นรถมินิแวนไฟฟ้าที่ใช้แพลตฟอร์มของ Foxconn โดยมีกำหนดเปิดตัวในงาน Japan Mobility Show ปลายเดือนตุลาคมนี้ รถคันนี้เน้นการเชื่อมต่อ AIoT กับเครื่องใช้ไฟฟ้าในครัวเรือน (ตั้งแต่เครื่องปิ้งขนมปังและตู้เย็นไปจนถึงเครื่องปรับอากาศและเครื่องซักผ้า) พร้อมทั้งรองรับ V2H (Vehicle-to-Home) และบูรณาการพลังงานแสงอาทิตย์และระบบแบตเตอรี่สำหรับผู้บริโภค

เมื่อเทียบกับต้นแบบปี 2024 แล้ว LDK+ มีความใกล้เคียงกับรุ่นผลิตจริงมากขึ้น: สัดส่วนตัวถังคล้ายกับรถมินิแวนทั่วไป มีไฟหน้า LED เต็มความกว้าง ประตูเลื่อน และส่วนท้ายที่ตั้งตรง รายละเอียดต่างๆ เช่น กระจกมองหลังแบบดั้งเดิมและมือจับประตู บ่งบอกถึงทิศทางการจำหน่ายเชิงพาณิชย์

รถยนต์ไฟฟ้าต้นแบบ LDK+ ถูกจัดแสดงในงานนิทรรศการเทคโนโลยีของ Sharp ที่โตเกียว เมื่อวันที่ 18 กันยายน 2024 ภาพ: Automotive News

ดีไซน์ที่เน้นการใช้งานจริง แถบไฟ LED เต็มความกว้าง

ดีไซน์ใหม่ของ LDK+ เน้นความใช้งานได้จริง ความเรียบง่าย และความง่ายในการผลิต ด้านหน้าโดดเด่นด้วยแถบไฟ LED ที่ทอดยาวตลอดความกว้าง ผสานเข้ากับบริเวณตะแกรงที่มีโลโก้ Sharp ตัวเครื่องแบบทูโทนเพิ่มความมีสไตล์ ในขณะที่ยังคงความสวยงามที่เป็นกลาง เหมาะสำหรับการใช้งานอเนกประสงค์

ประตูเลื่อนและฝากระโปรงท้ายแบบเปิดขึ้นด้านบนช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการเข้าออกและพื้นที่ภายใน ขณะที่การคงไว้ซึ่งกระจกมองหลังและมือจับประตูแบบดั้งเดิมนั้นเป็นสัญญาณที่ชัดเจนถึงความเป็นไปได้ในการผลิต ไม่ใช่เพียงแค่การทดลองออกแบบเท่านั้น

LDK+ รุ่นใหม่ดูใช้งานได้จริงมากขึ้น ด้วยไฟหน้า LED แบบเต็มความกว้าง ภาพ: Sharp

เคบินเปรียบเสมือนห้องนั่งเล่นเคลื่อนที่

LDK+ ใช้การออกแบบพื้นเรียบพร้อมประตูเปิดกว้างไร้เสา ทำให้เข้าและออกจากภายในได้ง่าย เบาะคนขับสามารถหมุนไปด้านหลังได้ และมาพร้อมแผงควบคุมในตัวพร้อมโต๊ะพับได้ ช่วยอำนวยความสะดวกในการอยู่อาศัยหรือทำงานในสถานการณ์ต่างๆ ขณะที่รถจอดอยู่

เบาะหลังซึ่งเดิมออกแบบมาสำหรับสามคน ถูกจัดวางให้ถอยไปด้านหลังมากขึ้น ทำให้พื้นที่เก็บสัมภาระลดลง แต่ได้ความรู้สึกเหมือนอยู่ใน "ห้องนั่งเล่น" พร้อมไฟส่องสว่างภายในห้องโดยสาร เมื่อเทียบกับแนวคิดเดิมที่ใช้หน้าจอขนาด 65 นิ้ว การปรับปรุงใหม่นี้เปลี่ยนมาใช้โปรเจ็กเตอร์และจอฉายภาพแบบพับเก็บได้ที่ติดตั้งอยู่เหนือเบาะหลัง เปลี่ยนห้องโดยสารให้กลายเป็นโรงภาพยนตร์เคลื่อนที่หรือพื้นที่ทำงานระยะไกลได้

ประตูหลังเลื่อนเปิดออก และเบาะนั่งด้านหน้าสามารถหมุนไปด้านหลังได้ ภาพ: ชาร์ป

สมรรถนะและระบบขับเคลื่อน: ข้อมูลเหล่านี้เป็นความลับ

Sharp ยังไม่ได้ประกาศรายละเอียดเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า มอเตอร์ หรือแบตเตอรี่ของ LDK+ สิ่งที่ได้รับการยืนยันในขณะนี้คือ รถคันนี้ใช้แพลตฟอร์มร่วมกับ Foxconn Model A ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มที่เคยเปิดตัวเป็นต้นแบบในปี 2024 โดยมีแนวคิดการออกแบบแบบโมดูลาร์ สามารถปรับแต่งได้อย่างง่ายดายเพื่อการใช้งานทั้งส่วนบุคคลและเชิงพาณิชย์

อย่างไรก็ตาม การปรับเปลี่ยนสัดส่วนตัวถัง ตัวเลือกการจัดวางประตู และการจัดวางภายใน บ่งชี้ว่าเน้นการใช้งานในชีวิตประจำวัน โดยให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายและความอเนกประสงค์ของรถมินิแวนไฟฟ้า การประเมินประสิทธิภาพ ระยะทาง และเวลาในการชาร์จ จะสามารถระบุได้ก็ต่อเมื่อผู้ผลิตเปิดเผยข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคโดยละเอียดแล้วเท่านั้น

ความปลอดภัยและเทคโนโลยี: AIoT, V2H และระบบนิเวศของเครื่องใช้ไฟฟ้าภายในบ้าน

หัวใจสำคัญของเทคโนโลยี LDK+ คือแพลตฟอร์ม AIoT ที่พัฒนาโดย Sharp ซึ่งช่วยให้รถยนต์สามารถซิงโครไนซ์กับเครื่องใช้ไฟฟ้าในบ้าน เช่น เครื่องปรับอากาศ เครื่องซักผ้า และแม้แต่เครื่องปิ้งขนมปังและตู้เย็น ระบบใช้ AI ในการเรียนรู้พฤติกรรมและความชอบของผู้ใช้ เพื่อทำให้งานต่างๆ ทั้งในบ้านและในรถยนต์เป็นไปโดยอัตโนมัติ

ในด้านพลังงาน LDK+ รองรับ V2H (Vehicle-to-Home) โดยบูรณาการพลังงานแสงอาทิตย์และเชื่อมต่อกับระบบแบตเตอรี่ในบ้าน ซึ่งอาจกลายเป็นส่วนหนึ่งของระบบนิเวศพลังงานภายในบ้านได้ ส่วนคุณสมบัติช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS) ยังไม่มีการประกาศออกมา หากมีการวางจำหน่ายในเชิงพาณิชย์ คาดว่ารุ่นนี้จะตรงตามมาตรฐานความปลอดภัยในตลาดเป้าหมาย

การกำหนดราคาและการวางตำแหน่ง: เส้นทางที่คาดการณ์ไว้

Foxconn ระบุว่ารถยนต์มินิแวนรุ่นใหม่ของบริษัทคาดว่าจะเริ่มวางจำหน่ายในญี่ปุ่นช่วงต้นปี 2027 ก่อนที่จะขยายไปยังตลาดอาเซียน ส่วน Sharp นั้น ยังไม่มีการยืนยันกำหนดเวลาและสถานที่ในการวางจำหน่าย LDK+ อย่างเป็นทางการ คาดว่าจะมีการเปิดเผยรายละเอียดในงาน Japan Mobility Show ปลายเดือนตุลาคมนี้

ด้วยการจัดวางห้องโดยสารที่ยืดหยุ่นและการผสานรวมอย่างลึกซึ้งกับระบบนิเวศภายในบ้าน LDK+ จึงมุ่งเป้าไปที่ครอบครัวและลูกค้าบริการเคลื่อนที่ที่ต้องการพื้นที่จอดรถอเนกประสงค์ อย่างไรก็ตาม ราคา การกำหนดค่าอุปกรณ์ และแผนการจัดจำหน่ายยังคงไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด

ข้อมูลหลัก

สถานะ	แนวคิด/ต้นแบบ ใกล้เข้าสู่ขั้นตอนการผลิตแล้ว
พื้นฐาน	แชร์กับ Foxconn รุ่น A
สไตล์ตัวถัง	รถตู้ไฟฟ้าท้ายตั้งตรง
ประตู	ประตูบานเลื่อน; ประตูเปิดได้โดยไม่มีเสา
การจัดที่นั่ง	เบาะคนขับหมุนไปด้านหลัง ส่วนเบาะแถวหลังสามที่นั่งก็เลื่อนไปด้านหลังเช่นกัน
ประสบการณ์ความบันเทิง	โปรเจ็กเตอร์และจอฉายภาพแบบพับเก็บได้ ติดตั้งอยู่เหนือเบาะหลัง
เชื่อมต่อ	AIoT เชื่อมต่อเครื่องใช้ไฟฟ้าในครัวเรือน (เครื่องปรับอากาศ เครื่องซักผ้า เครื่องปิ้งขนมปัง ตู้เย็น) เข้าด้วยกัน
พลังงาน	รองรับ V2H ซึ่งเป็นการบูรณาการระบบพลังงานแสงอาทิตย์และแบตเตอรี่สำหรับผู้บริโภค
เส้นทาง	คาดว่ารถตู้ขนาดเล็กของ Foxconn จะเริ่มให้บริการในญี่ปุ่นตั้งแต่ต้นปี 2027 เป็นต้นไป ส่วน Sharp ยังไม่ได้ยืนยันวันเปิดตัวอย่างเป็นทางการ

สรุป

จุดแข็ง

การออกแบบและสัดส่วนของตัวรถนั้นใช้งานได้จริงและใกล้เคียงกับมาตรฐานการผลิต
ห้องโดยสารที่ปรับเปลี่ยนได้ เบาะนั่งหมุนได้ และโปรเจ็กเตอร์ ช่วยสร้างประสบการณ์เหมือนอยู่ใน "ห้องนั่งเล่น" ขณะจอดรถ
แพลตฟอร์ม AIoT เชื่อมต่อระบบนิเวศของเครื่องใช้ไฟฟ้าภายในบ้านและสนับสนุน V2H (ความสัมพันธ์ระหว่างผู้บริโภคกับธุรกรรม)