ศึกษาแผนพัฒนาทางหลวงยักษ์ใหญ่ของเวียดนามจนถึงปี 2030

ศึกษาแผนพัฒนาทางหลวง “ยักษ์ใหญ่” ของเวียดนามจนถึงปี 2573

ในช่วงเวลาจนถึงปี 2030 Vietnam Expressway Corporation - VEC ได้รับมอบหมายให้บรรลุอัตราการเติบโตของรายได้เฉลี่ย 9% ต่อปี และอัตราการเติบโตของกำไรเฉลี่ย 27% ต่อปี

ส่วนหนึ่งของทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาเกียยที่ VEC ให้ดำเนินการและใช้ประโยชน์

นายเหงียน ฮวง อันห์ ประธานคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในรัฐวิสาหกิจ เพิ่งลงนามในมติหมายเลข 286/QD - UBQLV เพื่ออนุมัติกลยุทธ์การพัฒนาถึงปี 2030 พร้อมด้วยวิสัยทัศน์ถึงปี 2035 แผนพัฒนาการผลิต ธุรกิจ และการลงทุนของ VEC จนถึงสิ้นปี 2568

บทบาทหลักในการพัฒนาทางหลวง

จุดเด่นที่โดดเด่นที่สุดในการตัดสินใจครั้งนี้คือคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในระดับรัฐวิสาหกิจได้มอบหมายให้ VEC มีบทบาทหลักในภารกิจพัฒนาระบบทางด่วนระดับชาติตามแผนโดยมุ่งเน้นที่สาขาการลงทุน การพัฒนา การใช้ประโยชน์และการดำเนินการทางด่วนและธุรกิจบริการที่มีมูลค่าเพิ่มตลอดเส้นทาง

อาชีวศึกษาจะต้องมุ่งเน้นส่งเสริมจุดแข็งและทรัพยากรทั้งหมดเพื่อมีส่วนร่วมในการลงทุนในการพัฒนาระบบทางด่วนแห่งชาติ ส่งเสริมการวิจัยเพื่อเสนอรูปแบบการลงทุนที่เหมาะสมโดยให้ทุนของรัฐมีบทบาทสนับสนุนและเป็นผู้นำเพื่อดึงดูดทรัพยากรสูงสุดจากภาค เศรษฐกิจ อื่นๆ

ในแผนยุทธศาสตร์พัฒนาถึงปี 2030 ด้วยวิสัยทัศน์ถึงปี 2035 VEC ยังคงดำเนินงานภายใต้รูปแบบบริษัทแม่-บริษัทลูก สายธุรกิจหลัก ได้แก่ การลงทุนก่อสร้าง บริหารจัดการ ดำเนินการ ใช้ประโยชน์ และบำรุงรักษาทางด่วน มอบหมายให้บริหารจัดการสินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานทางด่วน คำนวณองค์ประกอบทุนของรัฐในองค์กร และเพิ่มทุนจดทะเบียนให้เป็นไปตามแผนงานโดยอ้างอิงทุนของรัฐที่ลงทุนในโครงการที่ สพฐ. ลงทุน

ในช่วงระยะเวลาถึงปี 2568 VEC ได้รับมอบหมายให้ดำเนินการสร้างทางด่วนเบิ่นลูก - ลองถัน ให้แล้วเสร็จเพื่อเปิดใช้งานให้ได้คุณภาพ เสร็จสิ้นรายการที่เหลือของเส้นทาง ดานัง -กวางงาย วิจัยและเตรียมความพร้อมการลงทุนขยายทางด่วนที่มอบให้ สพฐ. บริหารจัดการและดำเนินการ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติงาน และดำเนินการหลังจากเพิ่มทุนจดทะเบียนของ สพฐ. เสร็จสิ้นแล้ว ได้แก่ โครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาเกียย ช่วงโฮจิมินห์-ลองถั่น ลงทุนอย่างสอดประสานกันในการทำให้พื้นที่บริการและจุดพักรถเสร็จสมบูรณ์ในเส้นทาง ดานัง - กวางงาย, โฮจิมินห์ - ลองถัน - เดากิย, เบิ่นลุก - ลองถัน

ในช่วงระยะเวลาถึงปี 2030 VEC จะลงทุนในการขยายช่วง Cau Gie - Ninh Binh และช่วง Dai Xuyen - Liem Tuyen โหน่ยบ่าย – ลาวกาย เอียนไบ – ลาวกาย; นครโฮจิมินห์ – ลองถัน – เดาเกีย นครโฮจิมินห์ – ส่วนลองถัน บนพื้นฐานของการเพิ่มทุนก่อตั้งและการถ่ายโอนทรัพย์สิน จังหวัดจึงกลายเป็นส่วนเมืองหลวงของรัฐในองค์กร วิจัยและมีส่วนร่วมในขั้นตอนการลงทุนให้แล้วเสร็จอย่างเต็มรูปแบบเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เส้นทางบางเส้นทาง เช่น เส้นทาง Quang Ngai - Hoai Nhon และเส้นทาง Phan Thiet - Dau Giay บนแกนทางด่วนสายเหนือ - ใต้

ประธานคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในระดับรัฐวิสาหกิจได้มอบหมายให้ VEC ศึกษาและมีส่วนร่วมในการลงทุนในทางด่วนที่เหลืออยู่ในการวางแผน เช่น เส้นทาง Bao Ha – Lai Chau และเส้นทาง Quang Nam – Quang Ngai (ซึ่งเป็นทางด่วนที่เชื่อมต่อกับทางด่วนที่ VEC ได้รับมอบหมายให้บริหารจัดการ ดำเนินงานและใช้ประโยชน์) การวิจัยการมีส่วนร่วมในเส้นทางที่มีประสิทธิภาพทางการเงินต่ำ แต่ตอบสนองต่อเป้าหมายด้านความมั่นคงแห่งชาติและการป้องกันประเทศ การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม การขจัดความหิวโหยและลดความยากจน และความยากลำบากในการดึงดูดภาคเศรษฐกิจอื่น ๆ ให้เข้าร่วมโดยมีกลไกที่เหมาะสมในการส่งเสริมบทบาทของรัฐวิสาหกิจที่รัฐถือหุ้น 100% ของทุนจดทะเบียน

ในช่วงเวลาดังกล่าว VEC บรรลุอัตราการเติบโตของรายได้เฉลี่ย 9% ต่อปี และอัตราการเติบโตของกำไรเฉลี่ย 27% ต่อปี

ในด้านการใช้ทางหลวง ภายในปี 2568 สพฐ. จะบริหารจัดการและใช้ประโยชน์ทางหลวงจำนวน 800 กม. และมุ่งมั่นที่จะบริหารจัดการและใช้ประโยชน์ทางหลวงจำนวน 1,500 กม. ภายในปี 2578 จัดตั้งศูนย์บริหารจัดการการใช้ประโยชน์พื้นที่ภาคเหนือ ภาคกลาง และภาคใต้ เพื่อดำเนินการใช้ประโยชน์เชิงรุก ให้บริการตรวจสอบข้อมูลการจัดเก็บค่าผ่านทาง และติดตามกิจกรรมการใช้ประโยชน์โครงการทางด่วนภายในและภายนอก สพฐ. ดำเนินการบริหารจัดการและใช้สินทรัพย์ทางหลวงอย่างมีประสิทธิผล ผ่านการจัดระเบียบบำรุงรักษาและซ่อมแซมโครงสร้างพื้นฐานทางหลวงที่ VEC ลงทุนอย่างมีประสิทธิผล

ระดมทรัพยากรยกระดับทางด่วน 3 สาย

VEC ซึ่งก่อตั้งในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2547 เป็นรัฐวิสาหกิจที่ลงทุน บริหารจัดการ บำรุงรักษา และเก็บค่าธรรมเนียมเพื่อกู้คืนเงินทุนสำหรับระบบทางด่วนแห่งชาติ ด้วยการดำเนินการและใช้ประโยชน์ระยะทาง 485 กม. ภายใต้โครงการทางด่วน 4/5 สาย คิดเป็นร้อยละ 42 ของความยาวทางด่วนทั้งหมดในประเทศ VEC ได้สร้างการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร ซึ่งมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศและท้องถิ่นที่ทางด่วนวิ่งผ่านอย่างมีนัยสำคัญ

นอกจากนี้ ในมติที่ 286 คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจยังได้อนุมัติแผนการพัฒนาการผลิต ธุรกิจ และการลงทุนของ VEC จนถึงสิ้นปี 2568 อีกด้วย

ทั้งนี้ ภายในสิ้นปี 2568 VEC จะมีรายได้รวม 32,420 พันล้านดอง กำไรหลังหักภาษี 4,161 พันล้านดอง ภาษีมูลค่าเพิ่มที่หักจากงบประมาณแผ่นดิน 3,375 พันล้านดอง

ในอีก 2 ปีข้างหน้า VEC จะต้องเร่งดำเนินการโครงการทางด่วน Ben Luc - Long Thanh ให้แล้วเสร็จและใช้งานได้จริง โดยต้องรับประกันคุณภาพและความก้าวหน้าในปี 2568 ขั้นตอนปรับโครงการให้เสร็จเรียบร้อย เพื่อดำเนินการให้ส่วนที่เหลือของเส้นทางดานัง-กวางงายแล้วเสร็จภายในปี 2568 เสร็จสิ้นการตั้งถิ่นฐานขั้นสุดท้ายของโครงการทางด่วน Cau Gie – Ninh Binh, Noi Bai – Lao Cai และโฮจิมินห์ซิตี้ – Long Thanh – Dau Giay ดำเนินการลงทุนขยายเส้นทาง โฮจิมินห์ - ลองถั่น - เดาเกียย ช่วง โฮจิมินห์ - ลองถั่น (VEC จัดเตรียมและระดมทุนเพื่อการลงทุนโครงการ) มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการข้างต้นอยู่ที่ 79,060 พันล้านดอง ความต้องการเงินทุนอยู่ที่ 14,890 พันล้านดอง

ทางด่วน VEC ได้รับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมเป็นประจำ ซ่อมแซมตามระยะเวลา และแก้ไขความเสียหายที่ไม่คาดคิดเพื่อให้มั่นใจถึงคุณภาพการใช้งาน ควบคุมการทำงานของระบบ ETC บนเส้นทางอย่างใกล้ชิด แก้ไขข้อผิดพลาดของระบบอย่างรวดเร็ว เพื่อให้เกิดความราบรื่น โปร่งใส และมีประสิทธิภาพ รักษาและส่งเสริมอัตราการเติบโตของปริมาณการเข้าชมและรายได้ให้สูงกว่า 5 ปีที่ผ่านมา

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สวพ. กำลังศึกษาวิธีเข้าร่วมประมูลใช้ประโยชน์และดำเนินการทางด่วนช่วงเหนือ-ใต้ ที่ลงทุนด้วยทุนภาครัฐ ส่งเสริมการดำเนินงานการจัดทำงบประมาณและการเบิกจ่ายงบประมาณในปีที่ผ่านมา

ผู้นำคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในระดับรัฐวิสาหกิจได้มอบหมายให้ VEC พิจารณาและอนุมัติการเพิ่มทุนจดทะเบียนของบริษัทซึ่งได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ตามแผนการปรับโครงสร้างองค์กรของบริษัท พร้อมกันนี้ ให้มุ่งเน้นทรัพยากรและส่งเสริมการทำงานร่วมกับหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการอนุมัติแผนการลงทุนขยายทางด่วนที่ สพฐ. กำลังดำเนินการอยู่ในปัจจุบัน

ประธานคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจมอบหมายให้คณะกรรมการบริหารของ VEC รับผิดชอบในการจัดระเบียบการดำเนินการตามกลยุทธ์การพัฒนาถึงปี 2030 วิสัยทัศน์ถึงปี 2035 แผนการผลิตและธุรกิจ และการลงทุนพัฒนาจนถึงสิ้นปี 2025 ให้สอดคล้องกับระเบียบข้อบังคับ พัฒนาแผนงาน โปรแกรม และแผนปฏิบัติการเฉพาะเจาะจงอย่างรอบคอบ เพื่อให้มั่นใจถึงการดำเนินการ การอนุรักษ์ และการพัฒนาของทุนของรัฐที่ลงทุนในองค์กรต่างๆ นั้น เป็นไปอย่างเป็นรูปธรรมและมีประสิทธิผล

คณะกรรมการบริหาร อาชีวศึกษา จะต้องดำเนินการอย่างจริงจังในการติดตาม ตรวจสอบ และสอบสวนการปฏิบัติตามกฎหมาย ตลอดจนปฏิบัติตามเป้าหมาย กลยุทธ์ แผนงาน และภารกิจที่ได้รับมอบหมาย ประเมินผลการปฏิบัติงานของบริษัท ย่อย ผู้จัดการ และตัวแทน ให้เป็นไปตามระเบียบ รายงานให้คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจทราบเป็นระยะๆ เกี่ยวกับการดำเนินการตามยุทธศาสตร์และแผนงานตามกฎหมาย

“ในระหว่างขั้นตอนการดำเนินการ หากเกิดความยากลำบากหรือปัญหาที่อยู่นอกเหนือขอบเขตอำนาจ ให้รายงานต่อคณะกรรมการและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อแก้ไขอย่างทันท่วงที รับผิดชอบต่อคณะกรรมการและหน่วยงานตรวจสอบและสอบทานในเนื้อหาที่เสนอและข้อมูลที่รายงาน” ประธานคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในรัฐวิสาหกิจมอบหมายงานดังกล่าว

ก่อนหน้านี้ ประธานคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในระดับรัฐวิสาหกิจได้ลงนามในคำตัดสินหมายเลข 59/QD-UBQLV เพื่ออนุมัติแผนการพัฒนาการผลิต ธุรกิจ และการลงทุนประจำปี 2567 ของบริษัทแม่ - VEC

คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจมอบหมายให้บริษัทแม่ VEC มีรายได้รวม 5,873.1 พันล้านดอง และมีค่าใช้จ่ายรวม 5,076.6 พันล้านดอง กำไรก่อนหักภาษีอยู่ที่ 796,500 ล้านดอง กำไรหลังหักภาษีอยู่ที่ 638,000 ล้านดอง ภาษีและรายการอื่นๆ ที่ต้องชำระให้แก่รัฐ: 577.5 พันล้านดอง

ตัวแทนทุนของรัฐในบริษัทแม่ - VEC มีหน้าที่รับผิดชอบในการประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปนี้หลังจากที่หน่วยงานที่มีอำนาจอนุมัติโครงการ: นโยบายเกี่ยวกับแผนการปรับโครงสร้างขององค์กร ดำเนินการให้แล้วเสร็จกระบวนการและขั้นตอนเสนอหน่วยงานที่เกี่ยวข้องพิจารณาอนุมัติทุนจดทะเบียนเพิ่มเติมตามแผนการปรับโครงสร้างการเงินที่สภานิติบัญญัติแห่งชาติให้ความเห็นชอบแล้ว ตามมติที่ 63/2022/QH15 ลงวันที่ 16 มิถุนายน 2565 เรื่อง แปลงเงินกู้เพื่อปล่อยกู้ซ้ำและการค้ำประกันโดยรัฐเป็นเงินงบประมาณแผ่นดินสำหรับโครงการอาชีวศึกษา 4 โครงการ ปฏิบัติตามข้อสรุปของหน่วยงานตรวจสอบอย่างเคร่งครัด

ที่มา: https://baodautu.vn/soi-chien-luoc-phat-trien-cua-ong-lon-duong-cao-toc-viet-nam-giai-doan-den-nam-2030-d219729.html