การปรับปรุงถนนและทางเท้าบริเวณถนนสายกลางเสร็จสิ้นก่อนกำหนด

เพื่อเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้างทางเท้าบนถนนสายกลางของเมืองไฮฟอง ปัจจุบัน ผู้รับเหมาจึงมุ่งเน้นไปที่การก่อสร้างแบบกลิ้ง เพื่อความปลอดภัย และจำกัดผลกระทบต่อชีวิตของผู้คน

เพื่อให้โครงการปรับปรุงและขยายทางเท้าถนนเลอโลยแล้วเสร็จภายในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568 หน่วยงานก่อสร้างกำลังเร่งดำเนินการ

มุ่งเน้นการก่อสร้าง

ในช่วงปลายปี บรรยากาศการปรับปรุงและขยายทางเท้าถนนเลโลย (ตั้งแต่ต้นถนนไปจนถึงสี่แยกถนนเลกวางดาว เขตเจียเวียน) เป็นไปอย่างเร่งด่วน คุณเหงียน วัน เกียน หัวหน้าทีมก่อสร้างสายไฟฟ้าบนถนนสายนี้ กล่าวว่า "ทีมงานของเราขุดลอกสายเคเบิลยาว 30-40 เมตรทุกวัน และติดตั้งฐานตู้ไฟฟ้า 2-3 ตู้ เราทำความสะอาดตลอดเส้นทางเพื่อให้ประชาชนสัญจรได้สะดวกและปลอดภัย ถนนสายนี้มีปริมาณการปรับปรุงค่อนข้างมาก ผิวถนนส่วนนี้ถูกขยายให้กว้างขึ้นข้างละ 2 เมตร ให้มีความกว้างอย่างน้อย 12 เมตร ทางเท้ากว้างขึ้นและเปิดโล่งขึ้นอย่างน้อย 3 เมตร ดังนั้นเราจึงกำลังเร่งดำเนินการเพื่อให้มั่นใจว่าความคืบหน้าจะต้องเสร็จสิ้นภายในสิ้นเดือนธันวาคมตามแนวทางของเมือง"

บนเส้นทางเหงียนบิ่ญเคียม (จากถนนวันกาวไปยังสถานีสูบน้ำกิ่วเซิน ระยะทางประมาณ 0.83 กิโลเมตร) แม้จะมีอุปสรรคมากมาย แต่หน่วยงานก่อสร้างก็ยังคงเร่งดำเนินการก่อสร้างพื้นที่ที่ได้รับมอบหมาย คุณฟาม วัน ตู เจ้าของร้านก๋วยเตี๋ยวเฝอบนถนนวันกาว กล่าวว่า "ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา ผมเห็นหน่วยงานก่อสร้างนำเครื่องจักรและบุคลากรเข้ามาเพื่อรื้อถอนทางเท้าและย้ายงานใต้ดินบางส่วน ปีนี้ใกล้สิ้นปีแล้ว ผมหวังว่าหน่วยงานจะทำงานอย่างรวดเร็วเพื่อให้ส่งผลกระทบต่อธุรกิจและชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชนน้อยที่สุด"

เพื่อจำกัดผลกระทบต่อชีวิตประจำวัน การปรับปรุงทางเท้าและถนนภายในเมืองจึงดำเนินการเป็นรายส่วน ทีมงานรื้อถอนอิฐ ยกฐานราก ปูทางเท้า และฝังไฟฟ้าใต้ดิน จะถูกแบ่งเป็นระยะก่อสร้าง และงานจะแล้วเสร็จตามความจำเป็น คุณเลือง ฮู ตัน ผู้จัดการฝ่ายก่อสร้าง บริษัท ตัน ล็อก คอนสตรัคชั่น จอยท์ สต็อก แจ้งว่า "ทันทีที่เลขาธิการ เล เตี๊ยน เชา สั่งการให้ลดระยะเวลาก่อสร้างโครงการทางเท้าใจกลางเมือง เราจึงระดมทรัพยากรบุคคลและเครื่องจักรเพิ่มเติมเพื่อทำงานแบบ "3 กะ 4 กะ" โดยทำงานในเวลากลางคืนเพื่อเร่งความคืบหน้า"

คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างด้านการจราจรและ การเกษตร แห่งเมืองไฮฟอง ระบุว่า ผู้รับเหมาก่อสร้างถนนเลโลยและถนนเหงียนบิ่ญเคียม กำลังดำเนินการปรับปรุง (รวมถึงการฝังดิน การติดตั้งสายไฟฟ้า การติดตั้งตู้มิเตอร์ใหม่ การเปลี่ยนสถานีหม้อแปลง ฯลฯ) บนเส้นทางในเขตเมืองชั้นใน 16 เส้นทาง ระยะทางรวม 11.18 กิโลเมตร เส้นทางเหล่านี้เป็นเส้นทางหลักที่มีปริมาณการจราจรสูง และโครงสร้างพื้นฐานหลายส่วนยังขาดการเชื่อมโยงกัน ดังนั้น หน่วยงานต่างๆ จึงแบ่งขอบเขตการก่อสร้างของแต่ละเส้นทางออก เพื่อให้มั่นใจว่าการจราจรและชีวิตประจำวันจะราบรื่น

ปัจจุบัน เส้นทางทั้ง 16 เส้นทางกำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้างใต้ดิน โดยมีการติดตั้งสายส่งไฟฟ้า ฐานตู้ไฟฟ้า สถานีหม้อแปลง และระบบไฟส่องสว่าง เส้นทางหลายเส้นทางมีปริมาณการจราจรสูง เช่น บั๊กดัง (1.62 กม.) ไฮบ่าจุง (1.4 กม.) เลืองคานห์เทียน (1.2 กม.) และมินห์ไค (0.69 กม.) เส้นทางระยะสั้น เช่น โฮ่ซวนเฮือง (0.14 กม.) กู๋จิญลาน (0.37 กม.) หรือตรันบิ่ญจ่อง (0.17 กม.) ก่อสร้างด้วยอุปกรณ์ที่มีขนาดกะทัดรัดเนื่องจากพื้นดินที่แคบ ในบรรดาเส้นทางเหล่านี้ เส้นทางฮวงเถียน (0.72 กม.) ได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว โดยเป็นเส้นทางแรกจากทั้งหมด 16 เส้นทางที่เสร็จสิ้นการปรับปรุง

มุ่งมั่นที่จะเกินกำหนดเวลา

หน่วยก่อสร้างยังได้เริ่มปรับปรุงทางเท้าของถนน Van Cao ในสถานที่ที่ไม่ได้รับผลกระทบจากการเคลียร์พื้นที่

การขยายถนน การปรับปรุงทางเท้า และการปรับปรุงภูมิทัศน์ถนน ช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการใช้ประโยชน์ ยกระดับคุณภาพการใช้งาน และเสริมสร้างความปลอดภัยให้กับประชาชน เมื่อเส้นทางสายหลักเสร็จสมบูรณ์พร้อมกัน ภาพลักษณ์เมืองจะกว้างขวางขึ้น สร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อการพัฒนา เศรษฐกิจและสังคม ดึงดูดนักท่องเที่ยว และสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานให้เสร็จสมบูรณ์ตามผังเมืองโดยรวม

ดังนั้น คณะกรรมการบริหารการลงทุนและโครงการก่อสร้างเพื่อการจราจรและการเกษตร จึงมุ่งมั่นที่จะดำเนินการก่อสร้างถนนเลโลยและปรับปรุงถนนภายในเมือง 16 สายให้แล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2568 การก่อสร้างและการก่อสร้างถนนเหงียนบิ่ญเคียม (ตั้งแต่ถนนวันกาวถึงสถานีสูบน้ำกิ่วเซิน) ก็กำลังเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จเร็วกว่าแผนที่กำหนดไว้ นี่เป็นข้อกำหนดสำคัญที่กำหนดให้ผู้รับเหมาต้องรักษาอัตราการก่อสร้างอย่างต่อเนื่องและเสริมสร้างการประสานงานระหว่างหน่วยงานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค เพื่อหลีกเลี่ยงการหยุดชะงักระหว่างกระบวนการดำเนินงาน

ฟาม วัน ฟอง รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรและเกษตรกรรม ไฮฟอง กล่าวว่า “ทีมงานก่อสร้างต้องติดตามความคืบหน้าในแต่ละส่วนอย่างใกล้ชิดและดำเนินการให้เสร็จสิ้นทุกขั้นตอน หลีกเลี่ยงการรอหน้างานหรือรอการประสานงาน ไฟฟ้า ต้นไม้ แสงสว่าง และระบบระบายน้ำจะต้องได้รับการตรวจสอบล่วงหน้า เพื่อป้องกันการขุดซ้ำหลังจากปูทางเท้าแล้ว อย่างไรก็ตาม เพื่อให้บรรลุเป้าหมายปี 2568 จำเป็นต้องมีการประสานงานอย่างราบรื่นระหว่างหน่วยงานที่เกี่ยวข้องหลายหน่วยงาน”

เพื่อรักษาความเร็วในการก่อสร้างของโครงการทั้งหมด คณะกรรมการประชาชนแขวงเจียเวียนจำเป็นต้องดำเนินการเคลียร์พื้นที่ถนนเหงียนบิ่ญเคียมให้เสร็จสิ้นโดยเร็ว เพื่อให้มั่นใจว่าผู้รับเหมาสามารถเข้าถึงพื้นที่ได้ทันทีหากเงื่อนไขเอื้ออำนวย กรมการไฟฟ้าประสานงานเพื่อจัดทำบัญชีและรับวัสดุที่กู้คืนมาระหว่างการรื้อถอนโครงสร้างพื้นฐานเก่า จัดการเรื่องไฟฟ้าดับและการเชื่อมต่อตามความคืบหน้า และตรวจสอบตำแหน่งสถานีหม้อแปลงไฟฟ้าในพื้นที่ที่ยังมีความคิดเห็นจากประชาชน...

ในพื้นที่ที่มีเส้นทางก่อสร้างผ่าน ความเห็นพ้องต้องกันของประชาชนยังคงมีบทบาทสำคัญ หน่วยงานท้องถิ่นจำเป็นต้องให้ข้อมูลและสนับสนุนครัวเรือนและธุรกิจอย่างเชิงรุกในช่วงการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคและการปูทางเท้าใหม่

หน่วยงานภายใต้กรมก่อสร้างประสานงานกับคณะกรรมการบริหารโครงการเพื่อดำเนินการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคบนทางเท้าให้เสร็จสมบูรณ์ จัดการพื้นที่ใต้ดินที่ถูกปิดกั้นอย่างทันท่วงที จัดการย้ายพื้นที่ ปลูกต้นไม้ใหม่ และรับวัสดุจากระบบไฟส่องสว่าง การจัดวางยานพาหนะเฉพาะทางในบางเส้นทางจำเป็นต้องอาศัยการสนับสนุนจากกำลังพล โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเวลาที่มีปริมาณการจราจรสูง เพื่อให้มั่นใจว่าความคืบหน้าจะไม่ถูกขัดจังหวะ...

ไห่ มินห์

ที่มา: https://baohaiphong.vn/som-hoan-thanh-chinh-trang-duong-he-cac-tuyen-pho-trung-tam-527616.html