ดังนั้น เวลา 5.00 น. ของวันเดียวกัน หน่วยกู้ภัยจึงได้ลงพื้นที่เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับภารกิจกู้ภัย โดยได้รับความร่วมมือจากรถเฉพาะกิจ 9 คันจากบริษัทตันคัง ตำรวจดับเพลิง และหน่วยงานอื่นๆ ในระหว่างปฏิบัติการ ทีมกู้ภัยได้นำสายเคเบิล ทุ่น และอุปกรณ์ที่จำเป็นมาเชื่อมต่อเรือทั้งสองลำเข้าด้วยกัน ได้แก่ เรือคอนเทนเนอร์ปานามาและเรือฮ่องกง (จีน) เวลาประมาณ 7.45 น. ของวันเดียวกัน เรือทั้งสองลำสามารถแยกออกจากกันได้สำเร็จ รวมถึงการใช้แรงขับของเรือลากจูงและอุปกรณ์เฉพาะทางที่เหมาะสมกับกระแสน้ำที่แรงที่สุด เพื่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพ
หลังจากแยกออกจากกัน เรือถูกย้ายไปยังสถานที่อื่นเพื่อตรวจสอบและซ่อมแซม ขณะเดียวกัน ทีมกู้ภัยได้จัดการกับมลภาวะทางสิ่งแวดล้อมด้วยการตั้งทุ่นเพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมัน และรวบรวมน้ำมันที่ปนเปื้อนบนผิวน้ำ
นายเล กวาง ฟุก หัวหน้าศูนย์รับมือเหตุการณ์สิ่งแวดล้อมเวียดนาม สาขาภาคใต้ เปิดเผยว่า ได้มีการเก็บขยะปนเปื้อนน้ำมันประมาณ 350 กิโลกรัม และน้ำมันที่รั่วไหลลงสู่สิ่งแวดล้อม 50 ลิตร ผู้เชี่ยวชาญอธิบายว่าความล่าช้าในการแยกเรือออกจากกันนั้น เกิดจากความจำเป็นในการเลือกช่วงเวลาที่กระแสน้ำแรงที่สุดเพื่อใช้ระบบขับเคลื่อน เพื่อให้เกิดประสิทธิภาพและความปลอดภัย ภายในเวลา 9.00 น. ของวันเดียวกัน งานกู้ภัยและบำบัดสิ่งแวดล้อมก็เสร็จสมบูรณ์เกือบทั้งหมด หลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนกู้ภัย ศูนย์ฯ ได้ประสานงานกับองค์กรระหว่างประเทศจากสหราชอาณาจักรและฝรั่งเศส เพื่อพัฒนาแผนฟื้นฟูและปกป้องสภาพแวดล้อมทางนิเวศวิทยาที่สำคัญของเกิ่นเส่อจากผลกระทบด้านลบของอุบัติเหตุทางทะเลครั้งนี้ คาดว่าจะสามารถทำความสะอาดพื้นที่ป่า 30 เฮกตาร์ภายในหนึ่งปี เพื่อฟื้นฟูระบบนิเวศและสร้างหลักประกันการดำรงชีพให้กับชุมชนท้องถิ่น
ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 25 เมษายน เรือสินค้า 2 ลำนี้ได้ชนกันที่แม่น้ำลองเต่า แม้ว่าจะไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บหรือสินค้าเสียหายก็ตาม แต่น้ำมันกลับรั่วไหลเข้าไปในป่าชายเลนกว่า 30 ไร่ ในอำเภอเกิ่นเส่อ
ที่มา: https://www.sggp.org.vn/tach-roi-thanh-cong-hai-tau-cho-hang-quoc-tich-panama-va-hong-cong-trung-quoc-sau-vu-va-cham-post795610.html
การแสดงความคิดเห็น (0)