หลังจากการก่อสร้างและพัฒนามากว่า 50 ปี นครโฮจิมินห์ได้ยืนยันตำแหน่งและบทบาทของตนในฐานะพลังขับเคลื่อนทาง เศรษฐกิจ ของทั้งประเทศ แกนหลักของเขตเศรษฐกิจสำคัญภาคใต้และภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ นครโฮจิมินห์มีส่วนสนับสนุนมากกว่า 20% ของ GDP, 30% ของรายได้งบประมาณ, 25% ของมูลค่าการผลิตภาคอุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์ เป็นผู้นำในการดึงดูดการลงทุนจากต่างประเทศ
ความมุ่งมั่นในการพัฒนา
หากคำนวณระหว่างปี 2523 ถึง 2568 ขนาดเศรษฐกิจเพิ่มขึ้นประมาณ 30 เท่า ขนาดเมืองขยายตัวเพิ่มขึ้น 4 เท่าในทิศทางของอารยธรรมสมัยใหม่ การปรับปรุงพื้นที่เขตเมืองเก่าและการพัฒนาพื้นที่เขตเมืองใหม่ทำให้รูปลักษณ์ของนครโฮจิมินห์เปลี่ยนไป ส่งผลให้คุณภาพชีวิตของประชาชนดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ และกำลังมุ่งหน้าสู่การเป็นเมืองระดับโลก อย่างไรก็ตาม ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา ตำแหน่งและบทบาทของนครโฮจิมินห์มีแนวโน้มถดถอยลง ทั้งในแง่ของการมีส่วนสนับสนุนต่อเศรษฐกิจและรูปแบบการพัฒนา โดยโครงการและงานต่างๆ มากมายยังคงไม่เสร็จสิ้น ทำให้เกิดการสูญเสียทรัพยากรโดยเปล่าประโยชน์
มติที่ 31-NQ/TW ของ โปลิตบูโร ลงวันที่ 30 ธันวาคม 2565 เกี่ยวกับทิศทางและภารกิจในการพัฒนานครโฮจิมินห์ถึงปี 2573 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2588 และมติคณะรัฐมนตรีที่ 1711/QD-TTg ลงวันที่ 31 ธันวาคม 2024 ของนายกรัฐมนตรีอนุมัติแผนการพัฒนานครโฮจิมินห์ในช่วงปี 2021-2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ได้กำหนดเป้าหมายการพัฒนาในอีก 20-25 ปีข้างหน้าไว้ว่า "นครโฮจิมินห์พัฒนาเทียบเท่าเมืองใหญ่ๆ ในโลก กลายเป็นศูนย์กลางด้านเศรษฐกิจ การเงินและการบริการของเอเชีย เป็นจุดหมายปลายทางที่น่าดึงดูดใจระดับโลก เศรษฐกิจวัฒนธรรมที่พัฒนาอย่างโดดเด่น ประชาชนมีคุณภาพชีวิตที่ดี เป็นแกนหลักของภูมิภาคนครโฮจิมินห์และภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ เป็นเสาหลักของการเติบโตของทั้งประเทศ เป็นสถานที่ดึงดูดสถาบันการเงินและกลุ่มเศรษฐกิจระดับนานาชาติ" นี่ก็เป็นความมุ่งมั่นพัฒนาของชาวนครโฮจิมินห์เช่นกัน
กิจกรรมทางเศรษฐกิจในนครโฮจิมินห์ต้องเป็นสถานที่ที่ "มุ่งเน้นตลาด" มากที่สุดในประเทศ รูปแบบเศรษฐกิจการตลาดจะต้องสร้างขึ้นอย่างชัดเจนที่สุดในที่นี้ โดยพิจารณาสามประการ: การเติบโตทางเศรษฐกิจที่ยั่งยืน ความก้าวหน้า ความยุติธรรมทางสังคม สวัสดิการของประชาชน และสภาพแวดล้อมในการดำรงชีวิต พร้อมกันนี้ให้เพิ่มบทบาทของช่องทางการแลกเปลี่ยนเศรษฐกิจภายในประเทศและการค้าระหว่างประเทศ ซึ่งการก่อสร้างท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio และศูนย์กลางการเงินระหว่างประเทศถือเป็นปัจจัยสำคัญ
นครโฮจิมินห์จะต้องเป็นผู้นำในการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลและเศรษฐกิจสีเขียว เพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกให้เหลือศูนย์สุทธิ ดำเนินการ “การเปลี่ยนแปลงแบบคู่ขนาน” ทั้งด้านเศรษฐกิจและสังคม พื้นที่ดิจิทัลและพื้นที่ทางวัฒนธรรมสร้างสรรค์เข้ามาสู่ชีวิตทางเศรษฐกิจและสังคม นครโฮจิมินห์เคยเป็นแหล่ง “สตาร์ทอัพ” สำหรับผู้ประกอบการทั่วประเทศ ในยุคใหม่จะต้องเป็นสถาน “สตาร์ทอัพ” ของภูมิภาค จุดหมายปลายทางของเอเชียที่มีวิสัยทัศน์ระดับโลก
ใช้ประโยชน์จากโครงการและผลงาน
นครโฮจิมินห์จะเน้นการจัดการโครงการที่ติดขัดมานานหลายปีเนื่องจากปัญหาทางกฎหมาย การวางแผนที่ถูกระงับเนื่องจากนักลงทุน และโครงการที่ยืดเยื้อซึ่งสิ้นเปลืองทรัพยากรอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ... เพื่อที่จะดูดซับเงินทุนการลงทุนและสร้างการกระจายความเสี่ยงร่วมกันในปี 2568-2569
ที่สำคัญยิ่งกว่านั้น นครโฮจิมินห์ได้สร้างระบบเชื่อมต่อการจราจรในภูมิภาค ทางหลวง และถนนวงแหวน 3 และ 4 เสร็จสมบูรณ์แล้ว (อยู่ระหว่างดำเนินการตั้งแต่ปี 2567) เชื่อมต่อกับถนนวงแหวนรอบที่ 2 เสร็จสมบูรณ์ในปี 2025-2026; ดำเนินการตามแกนจราจรเหนือ-ใต้และถนนริมแม่น้ำไซง่อนให้เป็นไปตามแผน จะให้ความสำคัญในการดำเนินการในระยะเริ่มต้นในปี 2568-2570 ของอุปสรรคทางการเดินทาง เช่น ทางหลวงหมายเลข 13 ทางหลวงหมายเลข 22 ทางหลวงหมายเลข 1 ทางหลวงหมายเลข 50... ระบบขนส่งทางถนนภายในและภายนอกประเทศจะต้องแล้วเสร็จก่อนปี 2573 ส่วนระบบรถไฟในเมืองจะปรับใช้ตามกำหนดการตามมติที่ 188 ของรัฐสภาเมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ 2568 โดยมีเป้าหมายที่จะสร้างรถไฟในเมืองให้เสร็จประมาณ 355 กม. ภายในปี 2578 การวางระบบรถไฟความเร็วสูงสายโฮจิมินห์-กานโธ ศึกษาทางเลือกการเชื่อมต่อกับ Can Gio และ Ba Ria - Vung Tau ทางรถไฟในเมืองเชื่อมต่อสถานี Thu Thiem กับสนามบินนานาชาติ Long Thanh
นอกจากนี้ นครโฮจิมินห์ยังต้องมุ่งเน้นไปที่โครงการสำคัญต่างๆ ที่มีผลต่อการเปลี่ยนแปลงรูปแบบการเติบโต โดยเน้นไปที่เศรษฐกิจสีเขียว เศรษฐกิจหมุนเวียน และเศรษฐกิจดิจิทัลเป็นหลัก (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการสำคัญและก้าวล้ำ 4 โครงการตามมติของการประชุมใหญ่พรรคครั้งที่ 11 ของนครโฮจิมินห์) การสร้างศูนย์สตาร์ทอัพเชิงสร้างสรรค์ในนครทูดึ๊กและศูนย์ข้อมูลขนาดใหญ่ (DC) เพื่อรองรับเศรษฐกิจดิจิทัล เน้นขจัดอุปสรรคโครงการอสังหาฯ นับสิบโครงการที่สิ้นเปลืองทรัพยากร โครงการที่มีอิทธิพลมากแต่ถูก “ระงับ” มานานหลายทศวรรษ
ดำเนินการแปลงหน้าที่ของเขตอุตสาหกรรมส่งออก 5 เขต (จากทั้งหมด 17 เขต) ตามข้อสรุปของคณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคเมืองในปี 2568 และปีต่อๆ ไป นี่เป็นแนวโน้มที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ซึ่งจะต้องดำเนินการอย่างรวดเร็วเพื่อดึงดูดกระแสการลงทุนใหม่ๆ ก่อสร้างศูนย์การเงินนานาชาตินครโฮจิมินห์ตามเนื้อหาที่ได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลกลาง เพื่อยืนยันตำแหน่งและบทบาทในภูมิภาคและโลกอย่างค่อยเป็นค่อยไป
การปฏิวัติในการจัดระเบียบเครื่องมือบริหารงานใหม่จากระดับส่วนกลางไปยังระดับท้องถิ่นกำลังเกิดขึ้นภายใต้การนำทางที่เข้มแข็งของผู้นำพรรคและรัฐ ซึ่งเปิดโอกาสให้นครโฮจิมินห์สามารถสร้างบริการพลเรือนที่มีประสิทธิภาพ ประสิทธิภาพ และผลผลิตได้ การพัฒนารูปแบบการบริหารราชการแผ่นดินเมืองโฮจิมินห์ให้สมบูรณ์แบบสอดคล้องกับการดำเนินการของกลไกเศรษฐกิจตลาดและแนวโน้มการพัฒนาในยุคสมัย นั่นคือภารกิจของชาวนครโฮจิมินห์ในยุคใหม่ - ยุคแห่งการเติบโตของชาติ
อัตราการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจในพื้นที่จะต้องคงอยู่ที่ระดับประมาณ 1.2 - 1.5 เท่าของค่าเฉลี่ยของประเทศดังที่เคยทำไว้ในอดีต โดยอัตราการเติบโตของ GDP ในช่วงปี 2569-2573 จะสูงกว่าทั้งประเทศ 1.2 เท่า และในช่วงปี 2574-2578 จะสูงกว่าทั้งประเทศ 1.5 เท่า นั่นหมายความว่าโดยเฉลี่ยในช่วงปี 2026-2035 เศรษฐกิจของนครโฮจิมินห์จะต้องเติบโตสองหลัก (11-12% ต่อปี) ต่อปี และรักษาอัตราการเติบโตที่มั่นคงในอีก 10 ปีข้างหน้าที่ประมาณ 9-10% ต่อปี
ดร. ทราน ดู ลิช
ที่มา: https://www.sggp.org.vn/tam-nhin-20-25-nam-toi-post793088.html
การแสดงความคิดเห็น (0)