เร่งรัดโครงการก่อสร้างสะพานแคทไล

ขณะที่จังหวัดด่งนายกำลังอยู่ในขั้นตอนการเชิญชวนนักลงทุน นครโฮจิมินห์ได้อนุมัติการดำเนินการตามแผนเสริมที่เกี่ยวข้องกับโครงการก่อสร้างสะพานแคทลาย (เพื่อทดแทนเรือข้ามฟากแคทลาย)

พื้นที่ที่เสนอให้ก่อสร้างสะพานเพื่อทดแทนเรือข้ามฟากแคทไล ภาพ: จากเอกสารเก่า

โครงการก่อสร้างสะพานแคทลายเป็นหนึ่งในโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ได้รับการคาดหวังมากที่สุด ซึ่งเชื่อมต่อจังหวัด ด่งนาย กับนครโฮจิมินห์ในปัจจุบัน

นคร โฮจิมิน ห์ได้เพิ่มเติมเอกสารการวางแผนที่เกี่ยวข้อง

เพื่อดำเนินการโครงการลงทุนก่อสร้างสะพานแคทลาย ผู้นำและกรมก่อสร้างของจังหวัดด่งนายและนครโฮจิมินห์ได้จัดการประชุมหารือกันหลายครั้งเมื่อเร็วๆ นี้ หนึ่งในอุปสรรคสำคัญที่หน่วยงานของทั้งสองท้องถิ่นมุ่งเน้นแก้ไขคือ การเพิ่มเติมเอกสารการวางแผนที่เกี่ยวข้องในนครโฮจิมินห์ เพื่อให้เกิดความสอดคล้องและเป็นไปได้ในระหว่างการดำเนินงาน

เมื่อวันที่ 11 มิถุนายน กรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์ได้ออกเอกสารเลขที่ 2554/SXD-XDCTĐB ให้แก่คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เกี่ยวกับการเพิ่มเติมเอกสารแผนงานที่เกี่ยวข้องสำหรับสะพานแคทลาย ในเอกสารนี้ กรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์ระบุว่าได้รับแผนเส้นทางโครงการสะพานแคทลายจากกรมการก่อสร้างจังหวัดด่งนายแล้ว ในเวลาเดียวกัน คณะกรรมการประชาชนเมืองทูเดือกก็ได้ส่งหนังสือขอให้กรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์จัดส่งเอกสารทางกฎหมายและแผนงานโครงการสะพานแคทลายเพื่อใช้เป็นพื้นฐานในการปรับปรุงโครงการแผนผังเมืองมาตราส่วน 1/2,000 สำหรับเขตที่ 6 เมืองทูเดือกด้วย

ในส่วนของเส้นทางที่เสนอสำหรับสะพานแคทลายนั้น กรมก่อสร้างจังหวัดด่งนายได้ยึดตามถนนเหงียนถิดินห์เป็นหลัก ซึ่งสอดคล้องกับแผนพัฒนาเมืองโฮจิมินห์สำหรับช่วงปี 2021-2030 และวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ที่ได้รับการอนุมัติจาก นายกรัฐมนตรี นอกจากนี้ยังสอดคล้องกับความเห็นที่ตกลงกันไว้ก่อนหน้านี้ของทั้งสองท้องถิ่นด้วย

กรมก่อสร้างนครโฮจิมินห์ได้เสนอต่อคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ให้ประสานงานกับกรมก่อสร้างจังหวัดด่งนายต่อไป เพื่อจัดทำแผนการออกแบบให้แล้วเสร็จ โดยคำนึงถึงความสะดวกของการจราจรเป็นพื้นฐาน เพื่อใช้เป็นข้อมูลในการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นและรายงานการศึกษาความเป็นไปได้สำหรับโครงการสะพานแคทลาย

เกี่ยวกับการเลือกแนวเส้นทางที่เหมาะสมนั้น ตามรายงานจากกรมก่อสร้างจังหวัดด่งนาย ระบุว่ามีการปรับเปลี่ยนเฉพาะจุดประมาณ 336 เมตร จากเส้นกึ่งกลางถนนเหงียนถิดินห์ ใกล้กับแม่น้ำด่งนาย เพื่อสร้างเส้นทางที่ปลอดภัยสำหรับท่าเรือแคทลายที่มีอยู่เดิม อำนวยความสะดวกในการก่อสร้าง และจำกัดการวางส่วนโค้งบนโครงสร้างช่วงกลาง (โครงสร้างเคเบิลแขวน) ซึ่งอาจก่อให้เกิดปัญหาทางเทคนิคที่ซับซ้อน

ตามข้อมูลจากกรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์ แบบสะพานแคทลายที่กล่าวมาข้างต้นนั้นโดยพื้นฐานแล้วตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิคแล้ว อย่างไรก็ตาม ยังต้องการความชัดเจนเพิ่มเติมเกี่ยวกับการเชื่อมต่อและการจัดการจราจรที่ทางแยกหมี่ถุย ทางแยกของถนนเชื่อมท่าเรือแคทลาย-ฟู้ฮู และแผนการเข้าถึงการจราจรสำหรับยานพาหนะที่เข้าและออกจากท่าเรือแคทลาย ดังนั้น กรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์จะประสานงานกับกรมการก่อสร้างจังหวัดด่งนายเพื่อสรุปแบบสะพานแคทลายในขั้นตอนต่อไป

ตามข้อมูลจากกรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์ สะพานแคทลายเพิ่งถูกเพิ่มเข้าไปในแผนแม่บทนครโฮจิมินห์สำหรับช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ดังนั้น เพื่อให้มีพื้นฐานในการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นและรายงานการศึกษาความเป็นไปได้สำหรับโครงการนี้ กรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์จึงเสนอให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์มอบหมายให้กรมการก่อสร้างและคณะกรรมการประชาชนเมืองทูเดือกเพิ่มสะพานแคทลายตามที่กรมการก่อสร้างจังหวัดด่งนายเสนอ เข้าไปในแผนแม่บทนครโฮจิมินห์และโครงการวางผังเมืองมาตราส่วน 1/2000 สำหรับพื้นที่ย่อยที่ 6 เมืองทูเดือก

นอกจากนี้ เมื่อวันที่ 11 มิถุนายน รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ บุย ซวน เกือง ได้ลงนามในเอกสารเลขที่ 4243/UBND-DT ประกาศความเห็นของประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เกี่ยวกับข้อเสนอของกรมการก่อสร้าง โดยประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้อนุมัติรายงานและข้อเสนอของกรมการก่อสร้าง และมอบหมายให้กรมการก่อสร้างและคณะกรรมการประชาชนเมืองทูเดือกดำเนินการตามภารกิจที่เกี่ยวข้อง

ดงไนกำลังมองหานักลงทุนสำหรับโครงการ

สำหรับจังหวัดด่งนาย ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2568 กรมการก่อสร้างได้ออกประกาศเชิญชวนนักลงทุนเข้าร่วมโครงการสะพานแคทลาย โดยโครงการสะพานแคทลายมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 19 ล้านล้านดอง จะดำเนินการในรูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) โครงการนี้เป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งระหว่างภูมิภาคที่เชื่อมต่อจังหวัดด่งนายกับนครโฮจิมินห์ สะพานแคทลายจะมีช่องทางจราจร 6 เลนสำหรับรถยนต์ และ 2 เลนสำหรับรถยนต์และยานพาหนะผสม

ก่อนหน้านี้ หลังจากเปรียบเทียบตัวเลือกต่างๆ แล้ว จังหวัดด่งนายได้แนะนำให้เลือกตัวเลือกการก่อสร้างสะพานสำหรับโครงการสะพานแคทลาย เนื่องจากตัวเลือกการก่อสร้างอุโมงค์นั้นยากที่จะหาเงินทุนได้ และยิ่งไปกว่านั้น ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและการดำเนินงานก็จะสูงมาก

ในส่วนของรูปแบบการลงทุน จังหวัดด่งนายเสนอให้แบ่งโครงการออกเป็นสี่โครงการย่อย โครงการย่อยที่ 1 และ 2 ซึ่งเกี่ยวข้องกับการเคลียร์พื้นที่ในเขตเมืองโฮจิมินห์และจังหวัดด่งนาย จะดำเนินการโดยทั้งสองท้องถิ่นโดยใช้งบประมาณของตนเอง โครงการย่อยที่ 3 การก่อสร้างสะพานแคทลาย จะดำเนินการภายใต้รูปแบบ BOT (Build-Operate-Transfer) โดยมีส่วนร่วมจากงบประมาณของจังหวัดด่งนาย ในขณะเดียวกัน โครงการย่อยที่ 4 การก่อสร้างถนนเชื่อมต่อหลังจากด่านเก็บค่าผ่านทางสะพานแคทลายไปยังปลายทาง จะดำเนินการโดยจังหวัดด่งนายโดยใช้งบประมาณของจังหวัดหรือผ่านรูปแบบ BT (Build-Transfer) โดยใช้การพัฒนาที่ดิน

ฟาม ตุง

ที่มา: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/tang-toc-du-an-xay-cau-cat-lai-ef043b5/