กรมการ ท่องเที่ยว ร่วมกับองค์กรอื่นๆ จะต้อนรับผู้โดยสารกลุ่มแรกบนเที่ยวบินสู่เมืองเว้ในปี 2026

สนามบินสวยงามมาก แต่มีเที่ยวบินน้อย

หลังจากเที่ยวบินจำนวนมากได้ลงจอดที่สนามบินนานาชาติฟูบาย ความรู้สึกของเราและนักท่องเที่ยวอีกหลายคนคือความผิดหวัง แม้จะเป็นหนึ่งในสนามบินที่สวยงามและทันสมัยที่สุดในประเทศ แต่กลับขาดความคึกคักเหมือนสนามบินนานาชาติทั่วไป คุณดิงห์ ถิ โดอัน นู นักท่องเที่ยวจากนคร โฮจิมินห์ ถึงกับอุทานด้วยความประหลาดใจว่า "สนามบินสวยงามขนาดนี้ ทำไมถึงเงียบเหงาจัง?"

ที่จริงแล้ว เมื่อเทียบกับปี 2024 จำนวนเที่ยวบินเข้าและออกจากสนามบินนานาชาติภูบายเพิ่มขึ้น จากสถิติของหน่วยงานนี้ ในปี 2025 จำนวนเที่ยวบินทั้งหมดไปยังภูบายจะอยู่ที่ 6,377 เที่ยวบิน และจำนวนเที่ยวบินขาออกจะอยู่ที่ 6,367 เที่ยวบิน โดยในจำนวนนี้ เที่ยวบินภายในประเทศจะมีสัดส่วนมากที่สุด ด้วยจำนวนเที่ยวบินขาเข้า 6,360 เที่ยวบิน และเที่ยวบินขาออก 6,355 เที่ยวบิน ส่วนเที่ยวบินระหว่างประเทศจะมีจำนวนค่อนข้างน้อย โดยมีเพียง 17 เที่ยวบินขาเข้า และ 12 เที่ยวบินขาออก

เมื่อเทียบกับปี 2024 จำนวนเที่ยวบิน (หรือปริมาณการขนส่งทางอากาศ) ในปี 2025 คาดว่าจะเพิ่มขึ้นประมาณ 5% ในตัวชี้วัดส่วนใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำนวนผู้โดยสารขาเข้าจากต่างประเทศคาดว่าจะเพิ่มขึ้นถึง 242% อย่างไรก็ตาม ตัวเลขการเติบโตที่สูงนี้เริ่มต้นจากฐานที่ต่ำ เนื่องจากจำนวนเที่ยวบินระหว่างประเทศทั้งหมดที่แท้จริงยังคงมีจำกัดมาก ในทางกลับกัน การลดลง 7.7% ของเที่ยวบินขาออกระหว่างประเทศ สะท้อนให้เห็นถึงความยากลำบากในการรักษาเส้นทางการบินสองทางให้คงที่อย่างชัดเจน

เมื่อพิจารณาจากพื้นที่ใกล้เคียง ความแตกต่างนั้นชัดเจน สถิติจากสนามบินนานาชาติ ดานัง และสนามบินชูลายแสดงให้เห็นว่าจำนวนเที่ยวบินทั้งหมดไปยังดานังมีมากกว่า 48,000 เที่ยวบิน เพิ่มขึ้น 12.4% โดยแบ่งเป็นเที่ยวบินระหว่างประเทศ 20,200 เที่ยวบิน และเที่ยวบินภายในประเทศเกือบ 28,000 เที่ยวบิน ปัจจัยสำคัญที่ขับเคลื่อนการเติบโตนี้คือการพัฒนาเครือข่ายการบินที่แข็งแกร่ง ปัจจุบันดานังมีเส้นทางบิน 26 เส้นทาง รวมถึงเส้นทางภายในประเทศ 8 เส้นทาง และเส้นทางระหว่างประเทศประจำ 18 เส้นทาง โดยมีเที่ยวบินเฉลี่ยประมาณ 132 เที่ยวบินต่อวัน สร้างการเชื่อมต่อที่สะดวกสบายระหว่างจุดหมายปลายทางและตลาดต้นทางทั้งในประเทศและต่างประเทศ ในขณะเดียวกัน จำนวนเส้นทางและความถี่ของเที่ยวบินในเว้ยังคงมีจำกัด ทำให้ยากต่อการดึงดูดสายการบิน

นายโด อัญ ดาว รองผู้อำนวยการท่าอากาศยานนานาชาติภูบาย กล่าวว่า สนามบินภูบายเป็นสนามบินขนาดกลาง ปัจจุบันให้บริการเที่ยวบินระหว่างฮานอย-เว้ และโฮจิมินห์-เว้ เป็นหลัก โดยมีเที่ยวบินค่อนข้างน้อย เมื่อเทียบกับสนามบินหลักอื่นๆ เช่น สนามบินกลางเมืองอย่างนอยบาย ตันเซินญัต หรือดานัง สนามบินภูบายยังไม่มีเครือข่ายเที่ยวบินระหว่างประเทศที่ครอบคลุมเพียงพอที่จะดึงดูดสายการบินจำนวนมากได้

นอกจากนี้ ความต้องการการเดินทางโดยสารระหว่างประเทศโดยตรงไปยังเมืองเว้ยังคงอยู่ในระดับต่ำ นักท่องเที่ยวต่างชาติส่วนใหญ่เลือกที่จะบินไปยังดานัง ฮานอย หรือโฮจิมินห์ซิตี้ จากนั้นเดินทางต่อไปยังเว้โดยรถยนต์หรือรถไฟ ทำให้การบินตรงระหว่างประเทศไปยังฟู้บายเป็นไปได้ยากที่จะมีปริมาณผู้โดยสารที่คงที่และมีเที่ยวบินให้บริการอย่างสม่ำเสมอ

นักท่องเที่ยวเดินทางมาถึงเมืองเว้โดยทางอากาศ

ช่องว่างระหว่างการเดินทางทางอากาศและการท่องเที่ยว

คาดว่าในปี 2025 จำนวนนักท่องเที่ยวที่มาเยือนเมืองเว้จะเพิ่มขึ้นอย่างมาก โดยแตะระดับ 6.3 ล้านคน เพิ่มขึ้น 61.5% เมื่อเทียบกับปี 2024 อย่างไรก็ตาม การเติบโตนี้ยังไม่เพียงพอที่จะเพิ่มความถี่เที่ยวบินและพัฒนาเส้นทางบินใหม่

นายโด ง็อก โค ประธานสมาคมการท่องเที่ยวเมืองเว้ และกรรมการผู้จัดการบริษัท เวียด กรีน ทัวริซึม จำกัด กล่าวว่า ความท้าทายที่ยากที่สุดสำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศคือการรับประกันว่ามีจำนวนผู้โดยสารเพียงพอทั้งสองทิศทาง แม้ว่าจะมีอุปสงค์จากนักท่องเที่ยวต่างชาติที่เดินทางมายังเว้ แต่จำนวนผู้โดยสารที่เดินทางกลับเว้ยังไม่มากพอ ดังนั้น เที่ยวบินเช่าเหมาลำจึงสามารถจัดได้เฉพาะในช่วงฤท่องเที่ยวเท่านั้น และยากที่จะดำเนินการได้อย่างต่อเนื่องในระยะยาว

เที่ยวบินภายในประเทศและเวลาบินก็ไม่สะดวกเช่นกัน เที่ยวบินจำนวนมากลงจอดในเวลาเช้ามืด ทำให้ผู้โดยสารไม่สะดวกและลดความสามารถในการแข่งขันเมื่อเทียบกับสนามบินใกล้เคียง ในขณะเดียวกัน สนามบินดานัง ซึ่งอยู่ห่างจากภูบายเพียงประมาณ 100 กิโลเมตร มีเครือข่ายเที่ยวบินที่ครอบคลุมและถี่มาก ทำให้เป็นตัวเลือกที่ได้รับความนิยมทั้งจากนักท่องเที่ยวและสายการบิน แม้ว่าจุดหมายปลายทางสุดท้ายจะยังคงเป็นเมืองเว้ก็ตาม

นอกจากการเดินทางทางอากาศแล้ว ผลิตภัณฑ์ทางการท่องเที่ยวและระยะเวลาการเข้าพักก็มีผลกระทบอย่างมากเช่นกัน ปัจจุบันเมืองเว้ยังขาดแหล่งบันเทิงขนาดใหญ่ สถานบันเทิงยามค่ำคืน และกิจกรรมระดับนานาชาติที่จัดต่อเนื่องยาวนาน ระยะเวลาการเข้าพักโดยเฉลี่ยของนักท่องเที่ยวยังสั้น ส่งผลให้การไหลเวียนของนักท่องเที่ยวไม่สม่ำเสมอ และไม่ก่อให้เกิดความต้องการสูงสุดสำหรับสายการบิน

การสร้างตลาด - ทางออกระยะยาว

ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเชื่อว่าเมืองเว้จำเป็นต้องเปลี่ยนความคิดจากการ "ขอเที่ยวบินเพิ่ม" ไปเป็นการสร้างตลาดเส้นทางบินอย่างเชิงรุก ซึ่งต้องอาศัยการประสานงานอย่างใกล้ชิดระหว่างอุตสาหกรรมการบิน ภาคการท่องเที่ยว และหน่วยงานท้องถิ่น

ประการแรก เมืองและอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวจำเป็นต้องสร้างแหล่งท่องเที่ยวที่มั่นคงตลอดทั้งปี โดยการจัดกิจกรรมระยะยาวอย่างต่อเนื่อง พัฒนาการท่องเที่ยวเชิงประชุม สัมมนา และนิทรรศการ (MICE) การท่องเที่ยวเชิงสุขภาพ และการท่องเที่ยวเชิงการศึกษา และในขณะเดียวกันก็เสริมสร้างความเชื่อมโยงระดับภูมิภาคระหว่างเมืองเว้ ดานัง และกวางตรี เพื่อขยายตลาด สำหรับธุรกิจการท่องเที่ยว จำเป็นต้องมีข้อผูกพันที่ชัดเจนกับสายการบินต่างๆ ผ่านการจองที่นั่งล่วงหน้าเป็นระยะ หรือการจัดทัวร์เช่าเหมาลำตามฤดูกาลเพื่อลดความเสี่ยงในการดำเนินงาน

ตามที่นาง Tran Thi Hoai Tram ผู้อำนวยการกรมการท่องเที่ยว กล่าวว่า อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวของเมืองเว้กำลังส่งเสริมการเปิดเส้นทางบินใหม่ทั้งในประเทศและต่างประเทศอย่างแข็งขัน เมื่อปลายเดือนมกราคม 2569 ภาคการท่องเที่ยวของเมืองเว้และจังหวัดกวางตรีได้ร่วมมือกับประเทศเกาหลีใต้ เพื่อเปิดเส้นทางบินไปยังกรุงโซลและเมืองปูซาน การสนับสนุนจากภาคธุรกิจและความร่วมมือจากหลายฝ่ายเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งต่อการดำเนินงานของเส้นทางบินเหล่านี้อย่างมีประสิทธิภาพและยั่งยืน

ธุรกิจการท่องเที่ยวเชื่อว่าการสร้างตลาดสำหรับเส้นทางบินเป็นความท้าทายที่ครอบคลุม ไม่เพียงแต่พิจารณาจากจำนวนนักท่องเที่ยวเท่านั้น แต่ยังต้องคำนึงถึงความต้องการในการเดินทางเพื่อการทำงาน เยี่ยมญาติ การศึกษา และแรงงานด้วย ในขณะเดียวกัน เมืองเว้จำเป็นต้องให้ความสำคัญกับการพัฒนาเศรษฐกิจยามค่ำคืน ปรับปรุงประสบการณ์การเดินทางจากสนามบินไปยังใจกลางเมือง ขยายระยะเวลาการเข้าพัก และเพิ่มการใช้จ่ายของนักท่องเที่ยวอย่างค่อยเป็นค่อยไป

เมื่อตลาดมีขนาดใหญ่พอและปริมาณผู้โดยสารสม่ำเสมอ เที่ยวบินจะไม่ถูก "แยก" อยู่เฉพาะในสนามบินที่ทันสมัยอีกต่อไป นั่นคือเมื่อฟูบายจะกลายเป็นประตูทางอากาศที่คู่ควรกับศูนย์กลางทางวัฒนธรรมและการท่องเที่ยวของเวียดนามตอนกลางอย่างแท้จริง

ข้อความและภาพถ่าย: ฟง ฟัค

ที่มา: https://huengaynay.vn/kinh-te/tao-thi-truong-cho-cac-duong-bay-163167.html