เน้นก่อสร้างถนนเลียบแม่น้ำระยะที่ 1

หลังจากการก่อสร้างล่าช้ามาเป็นเวลา 3 ปีกว่าเนื่องจากปัญหาที่ดินและวัสดุถม เมื่อเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา ผู้รับเหมาโครงการ Riverside Road ระยะที่ 1 (ตั้งแต่ทางแยกเขื่อนนามัก ถึงทางหลวงหมายเลข 338) ได้เริ่มปรับโครงสร้างการก่อสร้างที่เข้มข้นใหม่ โดยดำเนินตามเป้าหมายที่จะสร้างโครงการให้แล้วเสร็จในปี 2568 อย่างใกล้ชิด

ผู้รับเหมาเน้นก่อสร้างฐานสะพานและถนนบริเวณหัวสะพานแม่น้ำรัต

โครงการถนนริมแม่น้ำระยะที่ 1 (จากทางแยกดัมนาแม็คถึงทางหลวงหมายเลข 338) ออกแบบเป็นถนนเรียบระดับ III ยาว 11.42 กม. 4 เลน กว้าง 15 ม. จุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับทางแยกสาย 5.2 ของทางแยกดัมนาแม็ค และจุดสิ้นสุดเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 338 ที่กิโลเมตรที่ 6+838 บนเส้นทางมีสะพาน 2 แห่งที่ออกแบบไว้เพื่อข้ามแม่น้ำรุตและแม่น้ำชานในเมืองกวางเอียน มูลค่าการลงทุนรวมหลังการปรับปรุงอยู่ที่มากกว่า 2,100 พันล้านดองจากงบประมาณของจังหวัด โครงการนี้เริ่มดำเนินการตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2564

อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่เริ่มดำเนินการ โครงการไม่สามารถดำเนินการได้ครบทุกขั้นตอนพร้อมกันเนื่องจากขาดสถานที่ก่อสร้าง เส้นทางทั้งหมดผ่านพื้นที่หนองน้ำ พื้นดินที่อ่อนแอ บังคับให้ต้องดำเนินการตามแผนการเปลี่ยนดินและการบำบัดฐานราก ในขณะที่แหล่งที่มาของวัสดุ เช่น ดินและทรายสำหรับการถมดินมีน้อยมาก ดังนั้น ผู้รับเหมาจึงถูกบังคับให้ดำเนินการก่อสร้างในส่วนที่เป็นไปได้ เช่น การจัดระเบียบคันดินของแนวเขต และการกำจัดพืชพันธุ์ในบริเวณสถานที่ส่งมอบ ในโครงการทั้งหมด มีเพียง 2 สะพาน คือ แม่น้ำรุตและแม่น้ำชานห์เท่านั้นที่ตอบสนองความต้องการด้านความคืบหน้าได้ เนื่องจากต้องมั่นใจในสถานที่และไม่ได้รับผลกระทบจากแหล่งที่มาของวัสดุถมดิน

ในบริบทดังกล่าว จังหวัดกวางนิญ เน้นที่การหาแนวทางแก้ไข โดยกำหนดให้เมืองกวางเอียนเร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่ รายงานและประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อแปลงที่ดินป่าธรรมชาติและที่ดินนาข้าว ให้ความสำคัญกับการจัดเตรียมเหมืองดินในพื้นที่ ทำงานร่วมกับซัพพลายเออร์ทรายเพื่ออำนวยความสะดวกในการจัดหาให้กับโครงการ และให้บริการในการจัดการก่อสร้างถนน ในเวลาเดียวกัน ผู้รับเหมาต้องระดมทรัพยากรบุคคล ยานพาหนะ และจัดระเบียบเพื่อเอาชนะความยากลำบาก และก่อสร้างในสถานที่ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับขั้นตอนการเร่งรัดเพื่อเร่งความคืบหน้า

นายเหงียน เต๋อ อันห์ ตัวแทนบริษัทผู้รับเหมา 484 Joint Stock Company กล่าวว่า การขาดแคลนวัสดุถมดินเป็นเรื่องปกติทั่วประเทศ เนื่องจากพื้นที่ใกล้เคียงก็ดำเนินโครงการในเวลาเดียวกันเช่นกัน ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อความคืบหน้าของ Riverside Road Phase 1 หลังจากที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้กำหนดแนวทางแก้ไขเฉพาะเจาะจงและเหมาะสมหลายประการ ปัญหาต่างๆ ก็ค่อยๆ ได้รับการแก้ไข โดยใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศในฤดูแล้ง ผู้รับเหมาได้จัดทีมก่อสร้าง 4 ทีมบนเส้นทาง โดยจัดเตรียมทรัพยากรบุคคลและทรัพยากรอื่นๆ ให้เพียงพอเพื่อเร่งความคืบหน้า คาดว่าการก่อสร้างชั้นคันดิน K95 และการบรรทุกจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2567 เพื่อรอการทรุดตัวของเส้นทางทั้งหมด

ผู้รับเหมาจัดการก่อสร้างและดูแลการทรุดตัวของถนน

จากการประเมินของนักลงทุน จนถึงขณะนี้ โครงการได้ดำเนินการไปแล้วกว่า 50% ของปริมาณรายการทั้งหมด โดยรายการโครงสร้างหลักของสะพานแม่น้ำรุตและสะพานแม่น้ำจันห์ได้ดำเนินการแล้วเสร็จ โดยผู้รับเหมาจะเน้นก่อสร้างฐานรองรับสะพานและถนนหัวสะพาน สำหรับส่วนถนน ชั้นทรายได้ดำเนินการแล้วเสร็จ ติดตั้งไส้ตะเกียงดูดซับ และปิดทับไส้ตะเกียงดูดซับเพื่อบำบัดดินที่อ่อนแอเป็นระยะทางเกือบ 3 กม. ส่วนบริเวณอื่นๆ ยังคงต้องขุดเพื่อทดแทนดินและถมทรายเพื่อฟื้นฟูส่วนบำบัดดินที่อ่อนแอ ตามความคืบหน้าในปัจจุบัน โครงการจะแล้วเสร็จในปี 2568 ตามกำหนดการของคณะกรรมการประชาชนจังหวัด

เพื่อให้เกิดความก้าวหน้าดังกล่าว ตัวแทนนักลงทุนได้ขอให้เมืองกวางเยนแก้ไขปัญหาพื้นที่ที่เหลือทั้งหมด เนื่องจากงานจัดการดินที่อ่อนแอจะเน้นไปที่การใช้เทคนิคการถมทราย จากนั้นจึงติดตั้งตะเกียงและโหลดดิน โดยรอช่วงที่ทรุดตัวนานที่สุดเป็นเวลา 7 ถึง 9 เดือน อย่างไรก็ตาม บนเส้นทางยังคงมีพื้นที่ เกษตรกรรม และพื้นที่ดินบางส่วนที่แทรกอยู่และตัดกับถนน ทำให้ผู้รับเหมาไม่สามารถเข้าถึงเพื่อก่อสร้างได้ การย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค เช่น สายไฟและท่อน้ำสะอาด ยังคงล่าช้า... ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของโครงการอย่างมาก

โครงการถนนเลียบแม่น้ำระยะที่ 1 ถือเป็นโครงการขับเคลื่อนสำคัญในยุทธศาสตร์การพัฒนาจังหวัด มีส่วนช่วยขยายพื้นที่พัฒนาและเชื่อมโยงภาคตะวันตก... หน่วยงานที่เกี่ยวข้องต้องมีส่วนร่วมอย่างจริงจังเพื่อให้โครงการแล้วเสร็จ ดำเนินการ ใช้งานได้ และส่งเสริมประสิทธิผลทันทีหลังลงทุน

แหล่งที่มา