มุ่งเน้นการก่อสร้างถนนเลียบแม่น้ำ ระยะที่ 1

Việt Nam•21/11/2024

หลังจากที่การก่อสร้างหยุดชะงักไปนานกว่าสามปีเนื่องจากปัญหาการจัดหาที่ดินและวัสดุปรับระดับ ในเดือนสิงหาคมปีนี้ ผู้รับเหมาที่ทำงานในเฟส 1 ของโครงการถนนริเวอร์ไซด์ (จากทางแยกดัมญาแมคถึงถนนจังหวัดหมายเลข 338) ได้เริ่มการก่อสร้างอย่างเข้มข้นอีกครั้ง โดยยึดมั่นในเป้าหมายที่จะให้โครงการแล้วเสร็จในปี 2025

ขณะนี้ผู้รับเหมากำลังมุ่งเน้นไปที่การก่อสร้างฐานรากสะพานและถนนทางเข้าตามแนวแม่น้ำรัต

โครงการถนนเลียบแม่น้ำ ระยะที่ 1 (จากทางแยกดัมญาแม็ก ถึงทางหลวงจังหวัดหมายเลข 338) ออกแบบเป็นถนนชั้นที่ 3 ในพื้นที่ราบ มีความยาว 11.42 กิโลเมตร มี 4 เลน และความกว้างของถนน 15 เมตร จุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับทางแยกสาย 5.2 ที่ทางแยกดัมญาแม็ก และจุดสิ้นสุดเชื่อมต่อกับทางหลวงจังหวัดหมายเลข 338 ที่กิโลเมตรที่ 6+838 เส้นทางนี้มีสะพานข้ามแม่น้ำรุตและแม่น้ำจาญในอำเภอกวางเยน 2 แห่ง งบประมาณรวมหลังการปรับปรุงแล้วกว่า 2,100,000 ล้านดอง จากงบประมาณจังหวัด และเริ่มดำเนินการตั้งแต่เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2564

อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่เริ่มก่อสร้าง โครงการไม่สามารถดำเนินการทุกส่วนประกอบพร้อมกันได้เนื่องจากพื้นที่ก่อสร้างไม่เพียงพอ เส้นทางทั้งหมดส่วนใหญ่ผ่านพื้นที่ลุ่มที่มีดินอ่อน ทำให้ต้องมีการถมดินและปรับปรุงฐานราก ในขณะที่วัสดุ เช่น ดินและทรายสำหรับถมเขื่อนมีจำกัดมาก ดังนั้นผู้รับเหมาจึงต้องดำเนินการก่อสร้างอย่างช้าๆ โดยเน้นไปที่งานต่างๆ เช่น การสร้างกำแพงกันดินตามแนวเขตแดนและการกำจัดพืชพรรณในพื้นที่ที่ได้รับมอบที่ดินแล้ว ตลอดทั้งโครงการ มีเพียงสะพานสองแห่ง คือ สะพานแม่น้ำรุตและสะพานแม่น้ำจั๋นห์ เท่านั้นที่ตรงตามข้อกำหนดด้านความคืบหน้า เนื่องจากมีที่ดินพร้อมใช้งานและไม่ได้รับผลกระทบจากปัญหาการขาดแคลนวัสดุถมดิน

ในบริบทนี้ จังหวัด กวางนิง ให้ความสำคัญกับการหาแนวทางแก้ไขเพื่อเอาชนะอุปสรรค โดยขอให้เทศบาลเมืองกวางเยนเร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่ รายงานและประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อเปลี่ยนพื้นที่ป่าธรรมชาติและพื้นที่นาข้าวให้เป็นพื้นที่ใช้ประโยชน์ ให้ความสำคัญกับการจัดสรรแหล่งดินในพื้นที่ ทำงานร่วมกับผู้จัดหาทรายเพื่ออำนวยความสะดวกในการจัดหาทรายให้กับโครงการ และสนับสนุนการจัดระเบียบการก่อสร้างถนน ในขณะเดียวกันก็ขอให้ผู้รับเหมาระดมกำลังคนและอุปกรณ์ แก้ไขปัญหา และดำเนินการก่อสร้างในสถานที่ที่เหมาะสมเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับขั้นตอนการเร่งดำเนินการ

นายเหงียน เถะ อานห์ ตัวแทนจากบริษัทรับเหมาก่อสร้าง 484 จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า การขาดแคลนวัสดุปรับระดับเป็นปัญหาระดับประเทศ เนื่องจากพื้นที่ใกล้เคียงต่างดำเนินโครงการพร้อมกัน ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อความคืบหน้าของโครงการถนนเลียบแม่น้ำระยะแรก หลังจากที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้สั่งการให้แก้ไขปัญหาอย่างเหมาะสมหลายประการ ปัญหาต่างๆ ก็ได้รับการแก้ไขไปทีละน้อยแล้ว โดยอาศัยประโยชน์จากฤดูแล้ง บริษัทรับเหมาก่อสร้างได้จัดส่งทีมงานก่อสร้าง 4 ทีมไปตามเส้นทาง เพื่อให้มั่นใจว่ามีกำลังคนและอุปกรณ์เพียงพอที่จะเร่งความคืบหน้า คาดว่าชั้นคันดิน K95 จะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2567 และจะดำเนินการอัดดินและปรับพื้นที่ตลอดเส้นทางต่อไป

ผู้รับเหมามีหน้าที่รับผิดชอบในการก่อสร้างและแก้ไขปัญหาถนนทรุดตัว

จากการประเมินของนักลงทุน โครงการนี้ได้ดำเนินการเสร็จไปแล้วกว่า 50% ของงานทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงสร้างหลักของสะพานแม่น้ำรุตและสะพานแม่น้ำจั๋นได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว และผู้รับเหมากำลังมุ่งเน้นไปที่การก่อสร้างฐานรากสะพานและถนนทางเข้า สำหรับส่วนของถนนนั้น การก่อสร้างคันดินทรายและการติดตั้งท่อระบายน้ำแบบไส้ตะเกียงได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว และท่อระบายน้ำแบบไส้ตะเกียงเกือบ 3 กิโลเมตรกำลังถูกใช้งานเพื่อแก้ไขปัญหาดินอ่อน ส่วนอื่นๆ ยังอยู่ระหว่างการขุด การถมดิน และการถมทรายเพื่อแก้ไขปัญหาดินอ่อน จากความคืบหน้าในปัจจุบัน คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จในปี 2568 ตามกำหนดเวลาที่ขยายออกไปซึ่งกำหนดโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัด

เพื่อให้โครงการมีความคืบหน้า ตัวแทนนักลงทุนได้ขอให้เทศบาลเมืองกวางเยนแก้ไขปัญหาการจัดซื้อที่ดินที่เหลืออยู่ให้เรียบร้อย ปัจจุบัน การแก้ไขปัญหาดินอ่อนกำลังดำเนินการโดยการถมทราย ตามด้วยการติดตั้งท่อระบายน้ำและปรับพื้นที่ดิน โดยส่วนที่ยาวที่สุดต้องใช้เวลา 7-9 เดือนจึงจะแล้วเสร็จ อย่างไรก็ตาม ที่ดิน เพื่อการเกษตร และที่ดินที่กระจัดกระจายอยู่ตามเส้นทางยังคงขัดขวางการเข้าถึงของผู้รับเหมาในการก่อสร้าง นอกจากนี้ การย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค เช่น สายไฟฟ้าและท่อน้ำประปา ก็ล่าช้า ส่งผลกระทบอย่างมากต่อความคืบหน้าของโครงการ

โครงการถนนเลียบแม่น้ำระยะที่ 1 เป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญในกลยุทธ์การพัฒนาของจังหวัด ซึ่งมีส่วนช่วยในการขยายพื้นที่พัฒนาและเชื่อมต่อภูมิภาคตะวันตก… หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจำเป็นต้องมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันเพื่อให้โครงการแล้วเสร็จโดยเร็ว เปิดใช้งาน และใช้ประโยชน์สูงสุดจากการลงทุนได้ทันที

แหล่งที่มา