ที่ราบสูงตอนกลางและสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง: ปัญหาดินถล่มและการทรุดตัวของดินมีความซับซ้อนมากขึ้นเรื่อยๆ

แม้ฤดูฝนจะยังไม่ถึงจุดสูงสุด แต่รอยแตกจำนวนมากได้ปรากฏขึ้นแล้วบนเนินเขา คันถนน และพื้นที่อยู่อาศัยในภาคกลางตอนบนและภาคกลางตอนใต้ ทำให้ประชาชนเกิดความวิตกกังวล นอกจากนี้ การทรุดตัวของดินและดินถล่มก็ทวีความรุนแรงมากขึ้นในหลายพื้นที่ของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ส่งผลกระทบอย่างร้ายแรงต่อการค้า การขนส่ง และเป็นภัยคุกคามต่อความปลอดภัยในชีวิตของผู้คน

อันตรายที่กำลังคืบคลานเข้ามา

ฝนตกหนักเพียงไม่กี่ครั้งในช่วงต้นฤดูได้ก่อให้เกิดดินถล่มหลายจุดบนทางหลวงหมายเลข 28 ซึ่งเชื่อมต่อทางด่วนสายเหนือ-ใต้ฝั่งตะวันออกกับทางหลวงหมายเลข 20 (ในจังหวัด ลำดง ) ส่งผลให้การจราจรติดขัด

ในช่วงน้ำท่วมปี 2025 เฉพาะบริเวณด่านเกียบัค (ตั้งแต่กิโลเมตรที่ 43500 ถึง 6000) ในตำบลซอนเดียน (ทางหลวงหมายเลข 28) เกิดดินถล่มหลายสิบแห่ง แม้ว่าคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลำดงจะร้องขอให้ก่อสร้างโครงการฉุกเฉินด้วยงบประมาณ 70,000 ล้านดง แต่ถนนก็ยังคงอยู่ในสภาพชำรุดและมีจุดเกิดดินถล่มใหม่หลายแห่ง

ที่น่าสังเกตคือ บริเวณหลักกิโลเมตรที่ 51+900 ดินจำนวนมากจากคันดินได้ไหลทะลักลงมาบนพื้นผิวถนน ทำให้ถนนลื่น พื้นที่ที่เหลือมีความเสี่ยงต่อการเกิดดินถล่มได้ตลอดเวลา ดังนั้นกรมการก่อสร้างจังหวัดลำดงจึงสั่งห้ามยานพาหนะสัญจรผ่าน (ตั้งแต่วันที่ 20 พฤษภาคม)

นายหวู ดึ๊ก เหนวน ประธานคณะกรรมการประชาชนตำบลซอนเดียน กล่าวว่า ทางการท้องถิ่นได้เตือนประชาชนตั้งแต่เนิ่นๆ ให้เลือกเส้นทางที่เหมาะสม โดยหลีกเลี่ยงช่องเขาเกียบัค

ขณะนี้กำลังดำเนินการก่อสร้างเพื่อซ่อมแซมดินถล่มบนทางหลวงหมายเลข 20 ในเขตซวนเจื่อง เมืองดาลัด (จังหวัดลำดง) (ภาพ: โดอัน เกียน)

เมื่อไม่นานมานี้ ฝนตกหนักอย่างต่อเนื่องในตำบลมังรี จังหวัด กวางงาย ทำให้เกิดดินถล่มในหลายจุด ส่งผลกระทบต่อการจราจรและเป็นภัยคุกคามต่อความปลอดภัยของพื้นที่อยู่อาศัย ถนนที่เชื่อมระหว่างหมู่บ้านตันบาและหมู่บ้านโมซา (ตำบลมังรี) เกิดดินถล่มหลายจุด ดินจากคันดินไหลทะลักลงมาบนถนน ทำให้การสัญจรของชาวบ้านเป็นไปอย่างยากลำบาก หลายพื้นที่ยังคงมีความเสี่ยงที่จะเกิดดินถล่มเพิ่มเติมหากฝนตกหนักต่อเนื่องเป็นเวลานาน

นายฟาม ซวน กวาง ประธานคณะกรรมการประชาชนตำบลมังรี กล่าวว่า ดินถล่มเหล่านี้เกิดขึ้นในพื้นที่ที่เคยเกิดดินถล่มมาก่อน และได้รับผลกระทบเพิ่มเติมจากฝนที่ตกหนักเมื่อเร็วๆ นี้ ขณะนี้ทางตำบลได้ระดมกำลังคนและอุปกรณ์เพื่อเคลียร์เศษดินและหิมะ เพื่อให้การจราจรไหลลื่น พร้อมทั้งติดป้ายเตือน แนะนำให้ประชาชนจำกัดการเดินทางผ่านพื้นที่ และแนะนำให้ใช้เส้นทางอื่นสำหรับรถบรรทุกขนาดใหญ่

ในหมู่บ้านดักวัน 2 ฝนตกหนักเมื่อเร็วๆ นี้ทำให้รอยแตกบนเนินเขาขยายกว้างขึ้น ยาวหลายร้อยเมตร และเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยของบ้านเรือนประมาณ 28 หลัง รอยแตกนี้ปรากฏขึ้นครั้งแรกในช่วงพายุปลายปี 2568 แต่เพิ่งจะซับซ้อนมากขึ้นเนื่องจากฝนตกหนักเมื่อเร็วๆ นี้ ทางการท้องถิ่นได้แนะนำให้ประชาชนจำกัดการเข้าถึงพื้นที่ที่มีรอยแตก และเสนอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดจัดตั้งคณะทำงานเพื่อสำรวจสถานการณ์ปัจจุบันและจัดทำแผนแก้ไขปัญหา

ในพื้นที่น้ำจืดของจังหวัด กาเมา ในช่วงฤดูแล้ง ระดับน้ำในคลองและคูน้ำจะลดลงต่ำมาก ดังนั้นเมื่อฤดูฝนมาถึง ดินจึงเสียหายได้ง่าย เมื่อน้ำฝนซึมเข้าไปในรอยแตก จะทำให้ความแข็งแรงของดินลดลง ความดันเพิ่มขึ้น และนำไปสู่การเกิดดินถล่มและการทรุดตัวได้ง่าย

ในตำบลเจิ่นวันเถื่อย (ซึ่งตั้งอยู่ในเขตน้ำจืด) ภายในเวลาไม่ถึงหนึ่งสัปดาห์ เกิดการทรุดตัวของถนนถึง 3 จุด รวมความยาวเกือบ 100 เมตร และหลายส่วนมีความเสี่ยงที่จะทรุดตัวลงอีกหากฝนยังคงตกต่อไป

ในทำนองเดียวกัน เกิดเหตุดินทรุดตัวอย่างรุนแรงบนถนนในหมู่บ้านกิงฮังอา (ตำบลคานฮุง) เป็นบริเวณกว้างกว่า 35 เมตร และลึกประมาณ 1.5 เมตร ทำให้การสัญจรของชาวบ้านเป็นไปอย่างยากลำบาก และล่าสุด ในช่วงเช้าตรู่ของวันที่ 22 พฤษภาคม เกิดเหตุดินถล่มริมฝั่งแม่น้ำในหมู่บ้านไตรลุ่ยบี (ตำบลดาตโมย จังหวัดกาเมา) เป็นบริเวณกว้างประมาณ 40 เมตร และลึกเข้าไปในแผ่นดินประมาณ 20 เมตร ทำให้บ้านเรือนของชาวบ้านเสียหาย 2 หลัง

จากข้อมูลของสำนักงานคณะกรรมการกำกับดูแลการป้องกันภัยพลเรือนจังหวัดกาเมา ตั้งแต่ต้นปี 2569 จนถึงปัจจุบัน เกิดเหตุดินถล่มในจังหวัดจำนวน 35 ครั้ง รวมความยาวประมาณ 1,120 เมตร ส่งผลให้บ้านเรือนพังทลาย 26 หลัง และมีมูลค่าความเสียหายประมาณ 5.5 พันล้านดอง

ในจังหวัดเตย์นินห์ เกิดเหตุดินถล่มร้ายแรงสองครั้งเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ทำให้พื้นผิวถนนหลายร้อยเมตรแตกร้าว ทรุดตัว และพังทลาย ส่งผลกระทบต่อการจราจรและเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยของประชาชน โดยล่าสุดเมื่อเช้าวันที่ 27 พฤษภาคม ถนนเกิ่นรานห์ (หมู่บ้านบาวจั่ว ตำบลตวนถั่ญ) ยาวประมาณ 40 เมตร เกิดรอยแตกร้าวและทรุดตัวลงประมาณ 0.5 เมตร และการทรุดตัวนั้นลุกลามเข้าไปในพื้นผิวถนนประมาณ 3 เมตร

เมื่อวันก่อน ถนนเทียนโฮ่ดวงช่วงริมคลองกัวดง 1 ในเขตเกียนตวง ก็เกิดการทรุดตัวและดินถล่มเช่นกัน ในพริบตาเดียว ถนนลาดยางยาว 90 เมตรที่อยู่ติดกับตลิ่งคลองพังถลลงไปในคันคลอง ทำให้เกิดหลุมลึก จุดที่ลึกที่สุดของดินถล่มมีความลึกประมาณ 3 เมตร ขณะนี้พื้นผิวถนนบริเวณรอบ ๆ จุดที่ดินถล่มแตกร้าวและมีความเสี่ยงที่จะขยายตัวต่อไปอีก

ในตำบลญอนฮวาลาป บริเวณฝั่งเหนือของคลองดวงวันดวง ปัจจุบันเป็น "จุดเสี่ยง" ที่มีจุดดินถล่ม 44 จุด รวมถึง 19 จุดที่ร้ายแรง รวมความยาวประมาณ 320 เมตร ซึ่งต้องได้รับการแก้ไขอย่างเร่งด่วน และอีก 25 จุดที่อาจเกิดดินถล่ม รวมความยาวประมาณ 405 เมตร ซึ่งจำเป็นต้องเสริมความแข็งแรงเพื่อป้องกันความเสี่ยงในอนาคต

หาทางแก้ไขปัญหานี้โดยเร็ว

เนื่องจากสถานการณ์ดินถล่มที่ซับซ้อนบริเวณฝั่งเหนือของคลองดวงวันดวง คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตย์นิงจึงประกาศภาวะฉุกเฉินในพื้นที่ดินถล่ม เพื่อระดมทรัพยากรและดำเนินมาตรการรับมือ

หน่วยงานภาครัฐ องค์กร และท้องถิ่นต่างๆ จำเป็นต้องเสริมสร้างการเฝ้าระวังสถานการณ์ดินถล่ม ระบุพื้นที่อันตราย และเตรียมแผนอพยพสำหรับประชาชนเมื่อจำเป็น ในขณะเดียวกัน ก็ควรระดมทรัพยากรจากงบประมาณและกองทุนป้องกันและควบคุมภัยพิบัติเพื่อแก้ไขปัญหาเร่งด่วน ตลอดจนพัฒนากลยุทธ์แก้ไขปัญหาระยะยาวอย่างเป็นพื้นฐาน

ในขณะเดียวกัน เกี่ยวกับแนวทางแก้ไขเพื่อป้องกันดินถล่มในอนาคต นายโต ฮว่าอี ฟอง ผู้อำนวยการกรมเกษตรและสิ่งแวดล้อมจังหวัดกาเมา กล่าวว่า ในระยะสั้น จะใช้มาตรการชั่วคราวโดยการเสริมความแข็งแรงของดินดำและใช้ไม้ในการปรับปรุงพื้นที่ดินถล่ม (โดยใช้แนวทางแก้ไขแบบอ่อน เช่น เสาไม้มะพร้าว เสาไม้โกงกาง แผ่นใยสังเคราะห์ กำแพงหิน และแผ่นหินที่ฐานของคันดินด้านที่ติดกับแม่น้ำ) เพื่อให้ประชาชนและนักเรียนสามารถสัญจรได้สะดวก

นอกจากนี้ องค์กรยังคัดเลือกที่ปรึกษาที่มีความเชี่ยวชาญด้านการสำรวจและการเจาะสำรวจทางธรณีวิทยา เพื่อเป็นพื้นฐานในการคำนวณเสถียรภาพของโครงสร้าง การกำหนดระดับการเลื่อน และการคำนวณการทรุดตัว ซึ่งจะนำไปสู่การเลือกวิธีการแก้ไขที่เหมาะสม...

ตามข้อมูลจากตัวแทนของคณะกรรมการบริหารโครงการถนนภาคกลางของเวียดนาม (กระทรวงการก่อสร้าง) ความคืบหน้าโดยรวมของโครงการปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 28B ผ่านจังหวัดลำดงนั้นอยู่ที่ประมาณ 86% ส่วนประกอบหลักได้ดำเนินการไปพร้อมกัน และหลายช่วงได้เปิดให้สัญจรได้อย่างราบรื่น งานที่เหลือส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่การปูผิวทางแอสฟัลต์ การสร้างไหล่ทาง การติดตั้งระบบระบายน้ำ และการเสริมความแข็งแรงของคันดิน

หน่วยงานก่อสร้างระบุว่า ยังเหลือพื้นผิวถนนอีกประมาณ 3 กิโลเมตรที่ต้องปูด้วยแอสฟัลต์ให้แล้วเสร็จ และทีมงานกำลังมุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงความลาดชันของคันดินเพื่อลดความเสี่ยงจากดินถล่มในช่วงฝนตกหนักต่อเนื่องเป็นเวลานาน เครื่องจักรและอุปกรณ์ต่างๆ ยังคงเตรียมพร้อมอยู่ที่ไซต์งานก่อสร้างเพื่อรับมือกับสถานการณ์ที่ไม่คาดฝันได้อย่างทันท่วงที

คณะกรรมการบริหารโครงการถนนภาคกลางของเวียดนามได้ให้ข้อมูลเพิ่มเติมว่า ปัจจุบันโดยพื้นฐานแล้วไม่มีปัญหาคอขวดสำคัญที่ทำให้เกิดการจราจรติดขัดเป็นเวลานานบนเส้นทางดังกล่าว สถานที่ก่อสร้างทุกแห่งได้ติดตั้งป้ายเตือนและมาตรการควบคุมการจราจรเพื่อให้มั่นใจถึงการเดินทางที่ปลอดภัยสำหรับประชาชน สำหรับพื้นที่ที่มีความลาดชันสูงและมีความเสี่ยงต่อการเกิดดินถล่ม ผู้รับเหมาได้ดำเนินการเสริมความแข็งแรงของลาดชัน เพิ่มระบบระบายน้ำ และกำลังดำเนินการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ ในกรณีที่ฝนตกหนักเกินกว่าที่คาดการณ์ไว้ จะมีการระดมกำลังเจ้าหน้าที่และอุปกรณ์เพื่อแก้ไขสถานการณ์และทำให้การจราจรไหลลื่น

ในปี 2569 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลำดงได้มอบหมายให้กรมก่อสร้างดำเนินการฟื้นฟูและซ่อมแซมดินถล่มและโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่เสียหาย โดยมีโครงการทั้งหมด 16 โครงการ (9 โครงการดำเนินการภายใต้คำสั่งก่อสร้างฉุกเฉิน และ 7 โครงการซ่อมแซมฉุกเฉิน) ด้วยงบประมาณรวม 229.7 พันล้านดง นอกจากโครงการฉุกเฉินที่เสร็จสมบูรณ์แล้ว 5 โครงการ ยังมีโครงการก่อสร้างฉุกเฉินอีก 4 โครงการที่อยู่ระหว่างดำเนินการแต่ล่าช้ากว่ากำหนด

เพื่อเร่งดำเนินการก่อนฤดูฝนที่กำลังจะมาถึง นายเหงียน ฮง ไห่ รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลำดง ได้สั่งการให้กรมก่อสร้างตรวจสอบแต่ละรายการ จัดทำแผนภูมิความคืบหน้าโดยละเอียด และตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการเบิกจ่ายเงินอย่างครบถ้วนในปี 2569 ในขณะเดียวกัน ให้ตรวจสอบความเสี่ยงจากดินถล่มทั้งหมดที่ด่านเปรนน์ มิโมซา และซาคอม โดยเฉพาะในพื้นที่ลาดชัน ในเดือนพฤษภาคม 2569 เพื่อป้องกันน้ำท่วมถนนและทำให้เกิดดินถล่ม

ในจังหวัด Khánh Hòa ตั้งแต่ต้นปี 2026 กรมเกษตรและสิ่งแวดล้อมได้ออกเอกสารขอให้หน่วยงาน องค์กร และท้องถิ่นต่างๆ ทบทวนและพัฒนาแผนรับมือภัยพิบัติตามระดับความเสี่ยงที่แตกต่างกัน

ซึ่งรวมถึงการมุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงแผนที่และรายชื่อพื้นที่เสี่ยงต่อดินถล่ม น้ำท่วมฉับพลัน และการทรุดตัวของพื้นดิน การตรวจสอบเส้นทางคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ...

ทีมผู้สื่อข่าว

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/tay-nguyen-va-dbscl-sat-lo-sut-lun-dien-bien-phuc-tap-post855224.html