วันหยุดเทศกาลตรุษจีนที่ไซต์ก่อสร้างทางหลวง

ถึงแม้ปริมาณงานจะเหลือไม่มาก แต่ผู้รับจ้างโครงการทางด่วนสาย ห่าติ๋ญ และกวางบิ่ญยังคงจัดเจ้าหน้าที่และคนงานมาทำงานในช่วงเทศกาลเต๊ด

การก่อสร้างในช่วงเทศกาลตรุษจีน

ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เจียวทอง รายงานว่า ในช่วงวันแรกของปีใหม่จังหวัดอัตตี๋ ที่บริเวณไซต์ก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ส่วนที่ผ่านจังหวัดห่าติ๋ญและ กว๋างบิ่ญ เสียงเครื่องจักรที่ไซต์ก่อสร้างยังคงดังวุ่นวายอยู่

เนินเขาสูงกว่า 100 เมตรในส่วนโครงการ XL 02 Vung Ang - Bung ที่ผ่านอำเภอ Bo Trach จังหวัด Quang Binh ได้ทำการลดระดับหลังคาบ้านลงสำเร็จแล้ว 11 หลัง คนงานที่นี่ยังคงทำงานอย่างขยันขันแข็งในช่วงเทศกาลเต๊ด

ที่โครงการ Vung Ang-Bung ส่วนที่ผ่านอำเภอ Bo Trach และ Quang Trach ในจังหวัด Quang Binh บรรยากาศในบริเวณสถานที่ก่อสร้างคึกคักมาตั้งแต่ต้นปีใหม่

ขบวนรถบรรทุกช่วยกันกลิ้งดินที่เพิ่งถูกรถบรรทุกทิ้งอย่างขยันขันแข็ง ใกล้ๆ กันมีรถบรรทุกขนวัสดุเรียงรายกันเป็นแถวเพื่อส่งสินค้าไปยังไซต์ก่อสร้าง

นายเหงียน ตรัง ทัม (อายุ 36 ปี จาก ฟู้โถ ) พนักงานขับรถบดถนน กล่าวว่า ทีมขับรถบดถนนของเขาซึ่งมี 8 คน เป็นสมาชิกของบริษัทก่อสร้าง Phuong Thanh ซึ่งเป็นหน่วยงานที่กำลังก่อสร้างแพ็คเกจ XL 02 ของโครงการ Vung Ang - Bung

คนงานยึดมั่นอยู่กับสถานที่ก่อสร้างอย่างขยันขันแข็งในช่วงต้นปีใหม่

นายทัม เปิดเผยว่า ในช่วงเทศกาลเต๊ตของปีนี้ หัวหน้าหน่วยยังคงจัดเจ้าหน้าที่ คนงาน และผู้ควบคุมเครื่องจักร 50% อยู่ที่ไซต์ก่อสร้างเพื่อทำงานในช่วงเทศกาลเต๊ต

“สำหรับพวกเราคนงานขนส่ง การเฉลิมฉลองเทศกาลตรุษจีนที่ไซต์ก่อสร้างถือเป็นเรื่องปกติมาก

ในคืนวันที่ 30 เทศกาลเต๊ด ผู้บริหารบริษัทได้จัดงานเลี้ยงส่งท้ายปีเก่าให้กับพนักงานในค่าย โดยเจ้าหน้าที่และคนงานแต่ละคนได้รับเงินจากบริษัทเพื่อเป็นกำลังใจให้กับพวกเขา

นอกจากนี้น้องๆที่อยู่ไซต์ก่อสร้างก่อนและหลังเทศกาลเต๊ตต่างก็มีเงินเดือนและโบนัสที่สูงกว่าทั้งนั้น..." - นายทัมกล่าว

โครงการสะพานข้ามแม่น้ำจานยาว 2.8 กม. กำลังได้รับการปูผิวทางโดยผู้รับเหมา Phuong Thanh

ในเส้นทางหลัก 18 กม. ที่ Phuong Thanh กำลังดำเนินการก่อสร้าง มีบางจุดที่มีพื้นดินไม่แข็งแรงรอการบรรทุกดิน ในพื้นที่เหล่านี้ หน่วยก่อสร้างให้ความสำคัญกับการรวมตัวของวิศวกรและทีมงานก่อสร้างจำนวนมากเพื่อตรวจสอบและประเมินการทรุดตัว

หลังจากตรวจสอบตำแหน่งพื้นดินที่อ่อนแอเพื่อความปลอดภัย ทีมก่อสร้างสามารถดำเนินการในขั้นตอนอื่นต่อไปได้

จนถึงปัจจุบัน หลายพื้นที่ที่ประสบปัญหาดินไม่แข็งแรงได้ทำการสร้างฐานรากผิวถนนแล้ว และบางแห่งอยู่ระหว่างรอการขนถ่าย คาดว่าจะสามารถขนถ่ายได้น้อยลงภายในเดือนมีนาคม 2568

สำหรับโครงการสะพานแม่น้ำแยง ซึ่งเป็นรายการสำคัญในแผนงานโครงการวุงอัง-บุง ขณะนี้ผู้รับเหมาก่อสร้างโครงการ Phuong Thanh กำลังปูผิวสะพานด้วยคอนกรีตแอสฟัลต์

สะพานนี้มีความยาว 2.8 กม. และถือเป็นสะพานที่ใหญ่ที่สุดบนทางหลวงช่วงที่ผ่านจังหวัดกวางบิ่ญ

คนงานโครงการทางหลวงยังทำงานไม่หยุดช่วงเทศกาลตรุษจีน

ในทำนองเดียวกันในพื้นที่ก่อสร้างที่ต้องลดเนินสูงๆ เช่น เนิน กม.613 เนิน กม.614 เนิน 616 ... จะต้องมีรถขุดขนาดใหญ่หลายคันมาตักเอาดินและหินก้อนใหญ่ๆ ใส่รถบรรทุกเพื่อขนส่งไปยังพื้นที่กำจัด

ในสถานที่เหล่านี้ ผู้รับเหมาได้เสร็จสิ้นการวางรากฐานผิวถนนเพื่อเตรียมการสำหรับขั้นตอนการปูยางมะตอยคอนกรีต

“งานตัดหินบนเนินเขาที่นี่ยากมากเพราะอยู่ไกลจากพื้นที่อยู่อาศัยและไม่มีสัญญาณโทรศัพท์ แต่ในตอนนี้ปริมาณงานไม่มากนัก คาดว่าอีกไม่กี่วันผิวถนนจะปูเสร็จ” นายทราน วัน ตวน คนงานกล่าว

แพ็คเกจ XL 02 ของโครงการ Vung Ang - Bung โดยผ่านอำเภอ Bo Trach ได้เปิดเส้นทางหลักพื้นฐานแล้ว

ในฐานะผู้ที่ติดตามโครงการอย่างใกล้ชิดตั้งแต่เริ่มต้น วิศวกรบริษัท Tran Hai Dang - Phuong Thanh เปิดเผยว่านี่เป็นวันหยุดเทศกาลเต๊ดครั้งที่สองที่เขาและเพื่อนร่วมงานเข้าพักในสถานที่ก่อสร้างเพื่อทำงานในช่วงเทศกาลเต๊ด

ในช่วงเทศกาลเต๊ด วิศวกรและคนงานไม่สามารถกลับบ้านเพื่อกลับไปหาครอบครัวได้ ดังนั้นผู้บริหารของบริษัทจึงกำหนดให้คนงานไซต์ก่อสร้างต้องรวมตัวกันเพื่อเฉลิมฉลองเทศกาลเต๊ดให้เต็มที่ที่สุด

“แม้ปริมาณงานที่เหลือที่หน่วยดำเนินการจะไม่มากนัก แต่เราก็ยังต้องอยู่ในสถานที่ก่อสร้างเพื่อทำงานในช่วงเทศกาลเต๊ต”

จนถึงขณะนี้ จากระยะทาง 18 กม. หน่วยได้ปูผิวทางไปแล้ว 10 กม. พร้อมทั้งติดตั้งระบบบูมสัญญาณแล้ว ผลผลิตที่ได้อยู่ที่ 82% เทียบเท่ากับประมาณ 3,600 พันล้านดอง เกินความคืบหน้าของสัญญาไป 2%" วิศวกร Dang แจ้ง

ผู้แทนคณะกรรมการบริหารโครงการ 6 (ผู้ลงทุนโครงการ) แจ้งให้ทราบว่า ในแพ็คเกจ XL 01 รายการหลักๆ เช่น อุโมงค์เดโชบุต ผู้รับเหมาจะดำเนินการให้เสร็จสิ้นเพื่อความปลอดภัยในการจราจร สะพานขนาดใหญ่หลายแห่งจะถูกปิดในปี 2567 และกำลังรอการปูยางมะตอย ในแพ็คเกจ XL 02 เส้นทางด่วนหลักนั้นเปิดกว้างตั้งแต่ต้นจนจบ โดยผู้รับเหมาจะดำเนินการให้เสร็จสิ้นเพื่อความปลอดภัยในการจราจร รั้วป้องกัน....

รักษาการกะ 3 กะ 4 กะ

ในทำนองเดียวกันที่สถานที่ก่อสร้างโครงการทางด่วนสายห่าติ๋ญในช่วงวันแรกปีใหม่ ณ ไท 2025

แม้ว่างานหลายส่วนจะเสร็จสมบูรณ์และเกินกำหนดเวลาที่กำหนด แต่ผู้รับเหมายังคงให้คนงานทำงานเป็น "3 กะ" คนงาน วิศวกร และอุปกรณ์นับร้อยยังคงทำงานหนักกับรายการหลัก

พักรับประทานอาหารกลางวันที่ไซต์ก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ผ่านจังหวัดห่าติ๋ญในช่วงต้นปี

วิศวกรเหงียน กง ผู้บัญชาการงานก่อสร้างโครงการ Bai Vot - Ham Nghi ของบริษัท Vinaconex กล่าวว่า ตั้งแต่วันแรกๆ ที่เริ่มดำเนินโครงการ ผู้รับจ้างได้วางแผนที่จะทำงานเป็น 3 กะ

จนถึงปัจจุบันเมื่องานยังพื้นฐานอยู่ เรายังคงจัดเจ้าหน้าที่ให้อยู่ประจำที่ไซต์งานก่อสร้างเพื่อทำงานในช่วงเทศกาลตรุษจีน

ตามการเปิดเผยของผู้นำ Vinaconex จนถึงขณะนี้ผลผลิตของหน่วยงานได้ไปถึง 75% ของมูลค่าสัญญา ซึ่งเทียบเท่ากับ 1,965 พันล้านดอง จากมูลค่ารวม 2,670 พันล้านดอง

ผู้รับเหมาทั้งหมดจัดพนักงานของตนประมาณร้อยละ 40 ถึง 50 ให้มาทำงานในช่วงเทศกาลเต๊ด

“เรามุ่งหวังที่จะสร้างเส้นทางหลักให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน 2568 ตามที่นายกรัฐมนตรีและกระทรวงคมนาคมให้คำมั่นไว้” ผู้นำ Vinaconex กล่าว

ตามคำกล่าวของวิศวกร Cong ระบุว่าขณะนี้บริเวณห่าติ๋ญมีฝนตกค่อนข้างมาก ทำให้มีงานหลายอย่าง เช่น การปรับปรุงพื้นดินที่อ่อนแอ และการปูยางมะตอยด้วยคอนกรีต ซึ่งล่าช้าไปเล็กน้อย

ในทางกลับกัน เราจะมีความยืดหยุ่นในการทำงานล่วงเวลา โดยใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่แจ่มใสในการทำภารกิจอื่นๆ เช่น ติดตั้งราวกั้น การต่อขยายป้าย ฯลฯ

ตามคำกล่าวของคณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long ซึ่งเป็นผู้ลงทุนโครงการ จนถึงขณะนี้ โครงการได้บรรลุมูลค่าผลผลิตมากกว่า 80% ซึ่งฐานถนนได้เสร็จสมบูรณ์เกือบหมดแล้ว สะพาน ท่อระบายน้ำ และระบบอุโมงค์ใต้ดินก็เสร็จสมบูรณ์ 100% แล้ว ส่วนคอนกรีตแอสฟัลต์ก็เสร็จไปแล้วมากกว่า 60%...

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-tren-cong-truong-cao-toc-192250131002104009.htm