ไทยเข้มงวดชดเชยค่าเครื่องบิน

ผู้โดยสารกำลังเคลื่อนตัวที่สนามบินสุวรรณภูมิ กรุงเทพฯ (ประเทศไทย) - ภาพ: REUTERS

ตั้งแต่วันที่ 20 พฤษภาคม กฎเกณฑ์ใหม่ของสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทยมีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการ โดยสายการบินต่างๆ จะต้องชดเชยและช่วยเหลือผู้โดยสารเมื่อเที่ยวบินล่าช้าหรือยกเลิก

ถือเป็นก้าวสำคัญในการคุ้มครองสิทธิของผู้บริโภคในภาคการบินในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่ยังคงเกิดความล่าช้าและยกเลิกเที่ยวบินอยู่บ่อยครั้ง

รายละเอียดข้อกำหนด

สำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ สายการบินจะต้องให้ความช่วยเหลือหรือชดเชยแก่ผู้โดยสารเมื่อเที่ยวบินล่าช้าหรือยกเลิกโดยไม่ได้แจ้งให้ทราบล่วงหน้า

หากเที่ยวบินล่าช้าเกินกว่า 2 ชั่วโมง สายการบินจะรับผิดชอบในการให้บริการอาหารเครื่องดื่มฟรี และการเข้าถึงบริการการสื่อสารฟรี

กรณีเที่ยวบินล่าช้าเกินกว่า 5 ชั่วโมง ผู้โดยสารจะได้รับการชดเชยเงินช่วยเหลือพื้นฐานเป็นเงินสดหรือเทียบเท่าเป็นจำนวน 1,500 บาท (ประมาณ 1.2 ล้านดอง) ภายใน 14 วันนับจากวันที่เกิดเหตุ

สำหรับเที่ยวบินล่าช้าเกินกว่า 10 ชั่วโมง จะได้รับค่าชดเชยเพิ่มตามระยะทาง ตั้งแต่ 2,000 - 4,500 บาท (1.6 - 3.6 ล้านดอง) สำหรับเที่ยวบินที่ถูกยกเลิกโดยไม่ได้แจ้งให้ทราบล่วงหน้าอย่างน้อย 7 วัน การชดเชยจะเทียบเท่ากับการล่าช้าเกินกว่า 10 ชั่วโมง

อย่างไรก็ตาม สายการบินจะได้รับการยกเว้นค่าชดเชยหากสามารถจัดเที่ยวบินอื่นไปยังจุดหมายปลายทางเดียวกันได้ภายใน 3 ชั่วโมงก่อนหรือหลังเวลาที่กำหนด หรือหากเที่ยวบินถูกยกเลิกเนื่องจากเหตุสุดวิสัย เช่น สภาพอากาศเลวร้าย

สำหรับเที่ยวบินภายในประเทศ ค่าชดเชยเที่ยวบินล่าช้าเพิ่มขึ้นเป็น 1,500 บาท หากมีผู้โดยสารอยู่บนเครื่องแล้วและเที่ยวบินล่าช้า สายการบินจะต้องแน่ใจว่าห้องโดยสารของเครื่องบินมีการระบายอากาศที่ดี มีอุณหภูมิที่เหมาะสม และสามารถเข้าถึงห้องน้ำและบริการ ทางการแพทย์ ฉุกเฉินได้

ความดันดีขึ้น

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2547 สหภาพยุโรปได้ใช้ข้อบังคับ EU261 เกี่ยวกับการชดเชยผู้โดยสารทางอากาศ ซึ่งถือเป็นข้อบังคับเกี่ยวกับการคุ้มครองผู้โดยสารที่เข้มงวดที่สุดในโลก

หากเที่ยวบินล่าช้าเป็นเวลา 3 ชั่วโมงขึ้นไป ถูกยกเลิกภายใน 14 วันก่อนออกเดินทาง หรือผู้โดยสารถูกปฏิเสธไม่ให้ขึ้นเครื่องเนื่องจากมีผู้โดยสารเต็มแล้ว อาจมีการชดเชยเงินสูงสุด 600 ยูโร (17.5 ล้านดองเวียดนาม)

นางสาวคาโรลิน่า วอยทาล ผู้อำนวยการศูนย์ผู้บริโภคยุโรป กล่าวว่า ในปัจจุบัน ผู้โดยสารมักต้องเผชิญกับการยกเลิกหรือล่าช้าของเที่ยวบิน

ข้อมูลจาก Skycop แสดงให้เห็นว่าเที่ยวบินขาออกจากสนามบินในสหภาพยุโรปเกือบ 2% จะถูกล่าช้าหรือยกเลิกในปี 2024 โดยมีเงินชดเชยรวมประมาณ 2 พันล้านยูโร

เชื่อกันว่าการบังคับใช้กฎระเบียบการชดเชยอาจมีศักยภาพในการปรับปรุงความตรงต่อเวลาของเที่ยวบิน ในออสเตรเลีย ผู้เชี่ยวชาญวิพากษ์วิจารณ์ รัฐบาล ที่ไม่ยอมจ่ายค่าชดเชยเป็นเงินสดสำหรับความล่าช้าหรือการยกเลิกเที่ยวบิน ส่งผลให้สายการบินภายในประเทศล่าช้าเป็นวงกว้าง

กฎระเบียบที่เข้มงวดยิ่งขึ้นของประเทศไทยจะไม่เพียงแต่ช่วยปรับปรุงความตรงต่อเวลาของสายการบินภายในประเทศเท่านั้น แต่ยังช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการบินในเอเชียอีกด้วย

ตามข้อมูลล่าสุดจาก Cirium ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกบันทึกการยกเลิกเที่ยวบินมากกว่า 19,000 เที่ยวบินในเดือนเมษายน 2568 สูงกว่าเที่ยวบิน 6,645 เที่ยวบินในอเมริกาเหนือ และเที่ยวบิน 5,311 เที่ยวบินในยุโรปมาก

จากการจัดอันดับของ Cirium สายการบินของญี่ปุ่น 2 สาย ได้แก่ Japan Airlines และ All Nippon Airways ครองอันดับสายการบินที่ตรงต่อเวลาสูงสุดในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก โดยมีอัตราความตรงต่อเวลาที่ 80.9% และ 80.62% ตามลำดับ สิงคโปร์แอร์ไลน์อยู่ในอันดับที่ 3 ด้วยคะแนน 78.67%

ความล่าช้าและการยกเลิก: สิทธิของลูกค้าถูกละเลย

แม้ว่าประเทศไทยเพิ่งประกาศระดับค่าชดเชยใหม่สูงถึงกว่า 1 ล้านดองสำหรับผู้โดยสารที่เที่ยวบินถูกยกเลิก แต่ในเวียดนาม ผู้โดยสารยังคงไม่ชัดเจนเกี่ยวกับสิทธิของตนเมื่อเที่ยวบินของพวกเขาล่าช้าหรือถูกยกเลิก

ภายใต้กฎเกณฑ์ของกระทรวงคมนาคม ระดับค่าชดเชยจะอยู่ที่เพียง 200,000 - 400,000 ดอง สำหรับเที่ยวบินภายในประเทศ และ 25 - 150 เหรียญสหรัฐ สำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ โดยอาจต้องรอเป็นเวลานานหลายชั่วโมง โดยปกติการเรียกร้องจะได้รับการดำเนินการภายใน 14 วัน

ในความเป็นจริงผู้โดยสารจำนวนมากไม่ได้รับแจ้งสิทธิของตนอย่างชัดเจน ไม่มีทางเลือกที่สมเหตุสมผล และประสบปัญหาในการขอคืนเงิน

จากการพูดคุยกับ Tuoi Tre ตัวแทนของสายการบินภายในประเทศกล่าวว่า ธุรกิจนี้สอดคล้องกับหนังสือเวียนหมายเลข 14/2015 และ 19/2023 ของกระทรวงคมนาคม เมื่อเที่ยวบินล่าช้าเป็นเวลานาน สายการบินจะสนับสนุนมื้ออาหาร เปลี่ยนแปลงกำหนดการเดินทาง หรือคืนเงิน อย่างไรก็ตาม การจ่ายเงินสดต้องระบุความรับผิดชอบให้ชัดเจนและไม่สามารถใช้ได้กับทุกสถานการณ์

สายการบินระบุว่าเที่ยวบินล่าช้าหรือยกเลิกเนื่องจากสภาพอากาศเลวร้าย การจราจรทางอากาศคับคั่ง และปัญหาทางเทคนิคหลายกรณีได้รับการยกเว้นการชดเชยภายใต้กฎหมายระหว่างประเทศและข้อบังคับในประเทศ

อย่างไรก็ตาม บริษัทบางแห่งยอมรับว่ากระบวนการแจ้งเตือนไม่สอดคล้องกัน ลูกค้าหลายรายต้องขอความช่วยเหลืออย่างจริงจัง ระบบการชดเชยยังไม่ได้บูรณาการผ่านแอปพลิเคชัน ทำให้ลูกค้าต้องส่งอีเมลหรือร้องเรียนเพื่อขอรับการแก้ไขปัญหา

ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินกล่าวว่าสายการบินไม่สามารถเพิกเฉยต่อสิทธิผู้โดยสารเพราะความยากลำบากได้ ค่าชดเชยในปัจจุบันยังต่ำเกินไปเมื่อเทียบกับความเสียหายที่เกิดจากการขาดงาน การขาดเที่ยวบินต่อเครื่อง หรือการต้องพักค้างคืน

ตามที่บุคคลนี้กล่าวไว้ การชดเชยควรได้รับการพิจารณาว่าเป็นส่วนหนึ่งของบริการหลังการขาย เจ้าหน้าที่ท่าอากาศยานต้องเฝ้าระวังอย่างใกล้ชิดมากขึ้นเพื่อปกป้องสิทธิของผู้โดยสาร

ปัจจุบันสายการบินหลักบางแห่ง เช่น Vietnam Airlines, Vietjet และ Bamboo Airways มีแผนกบริการลูกค้าเฉพาะทางและกำลังตรวจสอบขั้นตอนการชดเชยเพื่อให้ง่ายและโปร่งใสมากขึ้น

งิหวู่-กงจุง

ที่มา: https://tuoitre.vn/thai-lan-siet-chat-boi-thuong-hang-khong-2025052206451645.htm