ไทยเข้มงวดชดเชยค่าเครื่องบิน

chậm, hủy chuyến - Ảnh 1. — ผู้โดยสารกำลังเคลื่อนย้ายที่สนามบินนานาชาติสุวรรณภูมิในกรุงเทพฯ (ประเทศไทย) - ภาพ: REUTERS

ตั้งแต่วันที่ 20 พฤษภาคม เป็นต้นไป กฎระเบียบใหม่ของสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทยได้มีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการ โดยบังคับให้สายการบินต้องชดเชยและให้การสนับสนุนผู้โดยสารเมื่อเที่ยวบินล่าช้าหรือถูกยกเลิก

ถือเป็นก้าวสำคัญในการคุ้มครองสิทธิผู้บริโภคในภาคการบินในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่ยังคงประสบปัญหาเที่ยวบินล่าช้าและยกเลิกบ่อยครั้ง

ระเบียบข้อบังคับโดยละเอียด

สำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ สายการบินจะต้องให้ความช่วยเหลือหรือชดเชยแก่ผู้โดยสารเมื่อเที่ยวบินล่าช้าหรือถูกยกเลิกโดยไม่ได้แจ้งให้ทราบล่วงหน้า

หากเที่ยวบินล่าช้าเกินกว่า 2 ชั่วโมง สายการบินจะรับผิดชอบในการจัดเตรียมอาหารและเครื่องดื่มฟรี รวมถึงการเข้าถึงบริการการสื่อสารฟรี

กรณีเที่ยวบินล่าช้าเกินกว่า 5 ชั่วโมง ผู้โดยสารจะได้รับการชดเชยเป็นเงินสดหรือเทียบเท่าเป็นเงิน 1,500 บาท (ประมาณ 1.2 ล้านดอง) ภายใน 14 วันนับจากวันที่เกิดเหตุ นอกเหนือจากการช่วยเหลือเบื้องต้นแล้ว

สำหรับเที่ยวบินล่าช้าเกินกว่า 10 ชั่วโมงขึ้นไป ค่าชดเชยจะเพิ่มขึ้นตามระยะทาง ตั้งแต่ 2,000 - 4,500 บาท (1.6 - 3.6 ล้านดอง) สำหรับเที่ยวบินที่ถูกยกเลิกโดยไม่ได้แจ้งล่วงหน้าอย่างน้อย 7 วัน ค่าชดเชยจะเท่ากับความล่าช้าเกินกว่า 10 ชั่วโมงขึ้นไป

อย่างไรก็ตาม สายการบินจะได้รับการยกเว้นค่าชดเชยหากสามารถจัดเที่ยวบินอื่นไปยังจุดหมายปลายทางเดียวกันได้ภายในสามชั่วโมงก่อนหรือหลังเวลาที่กำหนด หรือหากเที่ยวบินถูกยกเลิกเนื่องจากเหตุสุดวิสัย เช่น สภาพอากาศเลวร้าย

สำหรับเที่ยวบินภายในประเทศ ค่าชดเชยกรณีเที่ยวบินล่าช้าเพิ่มขึ้นเป็น 1,500 บาท หากผู้โดยสารขึ้นเครื่องแล้วและเที่ยวบินล่าช้า สายการบินต้องดูแลให้ห้องโดยสารมีการระบายอากาศที่ดี มีอุณหภูมิที่เหมาะสม และมีห้องน้ำและบริการ ทางการแพทย์ ฉุกเฉินให้บริการ

ความดันดีขึ้น

ตั้งแต่ปี 2547 สหภาพยุโรปได้บังคับใช้กฎระเบียบ EU261 เกี่ยวกับการชดเชยผู้โดยสารทางอากาศ ซึ่งถือเป็นกฎระเบียบการคุ้มครองผู้โดยสารที่เข้มงวดที่สุด ในโลก

หากเที่ยวบินล่าช้าเป็นเวลาสามชั่วโมงขึ้นไป ถูกยกเลิกภายใน 14 วันก่อนออกเดินทาง หรือผู้โดยสารถูกปฏิเสธไม่ให้ขึ้นเครื่องเนื่องจากมีผู้โดยสารเต็ม อาจต้องจ่ายค่าชดเชยสูงถึง 600 ยูโร (17.5 ล้านดอง)

นางสาวคาโรลินา วอยทาล ผู้อำนวยการศูนย์ผู้บริโภคยุโรป กล่าวว่า ในปัจจุบัน ผู้โดยสารมักต้องเผชิญกับการยกเลิกเที่ยวบินหรือล่าช้า

ข้อมูลจาก Skycop แสดงให้เห็นว่าเที่ยวบินขาออกจากสนามบินในสหภาพยุโรปเกือบ 2% จะล่าช้าหรือถูกยกเลิกในปี 2024 โดยมีมูลค่าชดเชยรวมประมาณ 2 พันล้านยูโร

การนำกฎเกณฑ์การชดเชยมาใช้ถูกมองว่ามีศักยภาพในการช่วยปรับปรุงความตรงต่อเวลา ในออสเตรเลีย ผู้เชี่ยวชาญได้วิพากษ์วิจารณ์ รัฐบาล ที่ไม่ยอมนำเงินชดเชยมาชดเชยกรณีเที่ยวบินล่าช้าและยกเลิกเที่ยวบิน ซึ่งนำไปสู่ความล่าช้าอย่างกว้างขวางของสายการบินภายในประเทศ

กฎระเบียบที่เข้มงวดยิ่งขึ้นของประเทศไทยจะไม่เพียงแต่ช่วยปรับปรุงความตรงต่อเวลาของสายการบินภายในประเทศเท่านั้น แต่ยังช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการบินในเอเชียอีกด้วย

ตามข้อมูลล่าสุดจาก Cirium ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกบันทึกการยกเลิกเที่ยวบินมากกว่า 19,000 เที่ยวบินในเดือนเมษายน พ.ศ. 2568 ซึ่งสูงกว่าเที่ยวบิน 6,645 เที่ยวบินในอเมริกาเหนือ และเที่ยวบิน 5,311 เที่ยวบินในยุโรปมาก

จากการจัดอันดับของ Cirium สายการบินญี่ปุ่นสองสาย ได้แก่ เจแปนแอร์ไลน์ส และออลนิปปอนแอร์เวย์ส ครองตำแหน่งสายการบินที่ตรงต่อเวลามากที่สุดในเอเชียแปซิฟิก ด้วยอัตราความตรงต่อเวลาที่ 80.9% และ 80.62% ตามลำดับ ขณะที่สิงคโปร์แอร์ไลน์สอยู่ในอันดับที่สามด้วยอัตราความตรงต่อเวลา 78.67%

ความล่าช้าและการยกเลิก: สิทธิของลูกค้าถูกละเลย

แม้ว่าประเทศไทยเพิ่งประกาศระดับค่าชดเชยใหม่สูงถึงกว่า 1 ล้านดองสำหรับผู้โดยสารที่เที่ยวบินถูกยกเลิก แต่ในเวียดนาม ผู้โดยสารยังคงไม่ชัดเจนเกี่ยวกับสิทธิของตนเมื่อเที่ยวบินล่าช้าหรือถูกยกเลิก

ตามกฎระเบียบของกระทรวงคมนาคม ค่าชดเชยสำหรับเที่ยวบินภายในประเทศอยู่ที่ 200,000 - 400,000 ดอง และเที่ยวบินระหว่างประเทศอยู่ที่ 25 - 150 ดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งอาจต้องรอนานหลายชั่วโมง โดยปกติแล้ว การดำเนินการชดเชยจะใช้เวลาไม่เกิน 14 วัน

ในความเป็นจริง ผู้โดยสารจำนวนมากไม่ได้รับแจ้งสิทธิของตนอย่างชัดเจน ไม่มีทางเลือกที่สมเหตุสมผล และประสบปัญหาในการขอคืนเงิน

ตัวแทนสายการบินภายในประเทศให้สัมภาษณ์กับ Tuoi Tre ว่า บริษัทปฏิบัติตามหนังสือเวียนที่ 14/2015 และ 19/2023 ของกระทรวงคมนาคม เมื่อเที่ยวบินล่าช้าเป็นเวลานาน สายการบินจะสนับสนุนอาหาร เปลี่ยนแปลงกำหนดการเดินทาง หรือคืนเงินให้ อย่างไรก็ตาม เงินชดเชยต้องระบุความรับผิดชอบอย่างชัดเจน และไม่สามารถนำไปใช้กับทุกสถานการณ์ได้

สายการบินต่างๆ ระบุว่าเที่ยวบินล่าช้าหรือยกเลิกเนื่องจากสภาพอากาศเลวร้าย การจราจรทางอากาศติดขัด และปัญหาทางเทคนิคหลายกรณีได้รับการยกเว้นค่าชดเชยภายใต้กฎหมายระหว่างประเทศและกฎระเบียบภายในประเทศ

อย่างไรก็ตาม บริษัทบางแห่งยอมรับว่ากระบวนการแจ้งเตือนไม่สอดคล้องกัน ลูกค้าหลายรายต้องขอความช่วยเหลืออย่างจริงจัง เนื่องจากระบบชดเชยไม่ได้รวมอยู่ในแอปพลิเคชัน ลูกค้าจึงต้องส่งอีเมลหรือร้องเรียนเพื่อหาทางแก้ไขปัญหา

ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินกล่าวว่าสายการบินไม่สามารถเพิกเฉยต่อสิทธิของผู้โดยสารได้เนื่องจากความยากลำบาก ค่าชดเชยในปัจจุบันยังต่ำเกินไปเมื่อเทียบกับความเสียหายที่เกิดจากการขาดงาน การขาดเที่ยวบินต่อเครื่อง หรือการต้องพักค้างคืน

บุคคลนี้กล่าวว่า การชดเชยควรถือเป็นส่วนหนึ่งของการบริการหลังการขาย ทางการท่าอากาศยานจำเป็นต้องตรวจสอบอย่างใกล้ชิดมากขึ้นเพื่อปกป้องสิทธิของผู้โดยสาร

ในปัจจุบัน สายการบินหลักบางแห่ง เช่น Vietnam Airlines, Vietjet และ Bamboo Airways มีแผนกบริการลูกค้าเฉพาะทาง และกำลังตรวจสอบกระบวนการชดเชยเพื่อให้ง่ายและโปร่งใสมากขึ้น

NGHI VU - CONG TRUNG

ที่มา: https://tuoitre.vn/thai-lan-siet-chat-boi-thuong-hang-khong-2025052206451645.htm