ผู้โดยสารเดินไปมาภายในสนามบินนานาชาติสุวรรณภูมิ กรุงเทพฯ ประเทศไทย - ภาพ: รอยเตอร์
ตั้งแต่วันที่ 20 พฤษภาคมเป็นต้นไป กฎระเบียบใหม่ของสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทยมีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการ โดยกำหนดให้สายการบินต้องชดเชยและให้ความช่วยเหลือแก่ผู้โดยสารเมื่อเที่ยวบินล่าช้าหรือถูกยกเลิก
นี่ถือเป็นก้าวสำคัญในการปกป้องสิทธิของผู้บริโภคในภาคการบินในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งเที่ยวบินล่าช้าและถูกยกเลิกยังคงเกิดขึ้นบ่อยครั้ง
ระเบียบข้อบังคับโดยละเอียด
สำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ สายการบินต้องให้ความช่วยเหลือหรือชดเชยแก่ผู้โดยสารเมื่อเที่ยวบินล่าช้าหรือถูกยกเลิกโดยไม่แจ้งล่วงหน้า
หากเที่ยวบินล่าช้าเกินกว่าสองชั่วโมง สายการบินมีหน้าที่จัดหาอาหารและเครื่องดื่มฟรี รวมถึงบริการสื่อสารให้แก่ผู้โดยสารโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ในกรณีที่เที่ยวบินล่าช้าเกินห้าชั่วโมง นอกเหนือจากความช่วยเหลือขั้นพื้นฐานแล้ว ผู้โดยสารจะได้รับการชดเชยเป็นเงินสดหรือเทียบเท่าจำนวน 1,500 บาท (ประมาณ 1.2 ล้านดองเวียดนาม) ภายใน 14 วันนับจากวันที่เกิดเหตุ
สำหรับเที่ยวบินที่ล่าช้าเกิน 10 ชั่วโมง ค่าชดเชยจะเพิ่มขึ้นตามระยะทาง โดยอยู่ระหว่าง 2,000 ถึง 4,500 บาท (ประมาณ 1.6 - 3.6 ล้านดองเวียดนาม) สำหรับเที่ยวบินที่ถูกยกเลิกโดยไม่แจ้งล่วงหน้าอย่างน้อยเจ็ดวัน ค่าชดเชยจะเท่ากับกรณีล่าช้าเกิน 10 ชั่วโมง
อย่างไรก็ตาม สายการบินจะได้รับการยกเว้นจากความรับผิดชอบหากสามารถจัดหาเที่ยวบินอื่นไปยังจุดหมายปลายทางเดียวกันได้ภายในสามชั่วโมงก่อนหรือหลังเวลาที่กำหนด หรือหากการยกเลิกเกิดจากเหตุสุดวิสัย เช่น สภาพอากาศเลวร้าย
สำหรับเที่ยวบินภายในประเทศ ค่าชดเชยกรณีเที่ยวบินล่าช้าได้เพิ่มขึ้นเป็น 1,500 บาท หากผู้โดยสารอยู่บนเครื่องแล้วขณะที่เที่ยวบินล่าช้า สายการบินต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าห้องโดยสารมีการระบายอากาศที่ดี มีอุณหภูมิที่เหมาะสม และมีห้องน้ำและบริการ ทางการแพทย์ ฉุกเฉินให้บริการ
แรงกดดันในการปรับปรุง
นับตั้งแต่ปี 2004 สหภาพยุโรปได้บังคับใช้ระเบียบ EU261 ว่าด้วยการชดเชยค่าเสียหายสำหรับผู้โดยสารทางอากาศ ซึ่งถือเป็นระเบียบคุ้มครองผู้โดยสารที่เข้มงวดที่สุด ในโลก
หากเที่ยวบินล่าช้าเกินสามชั่วโมง ถูกยกเลิกภายใน 14 วันก่อนวันเดินทาง หรือผู้โดยสารถูกปฏิเสธไม่ให้ขึ้นเครื่องเนื่องจากมีการจองเกินจำนวนที่นั่ง ค่าชดเชยอาจสูงถึง 600 ยูโร (17.5 ล้านดองเวียดนาม)
คารอลินา วอยทัล ผู้อำนวยการศูนย์คุ้มครองผู้บริโภคแห่งยุโรป กล่าวว่า ปัจจุบันผู้โดยสารมักประสบปัญหาเที่ยวบินถูกยกเลิกหรือล่าช้าอยู่บ่อยครั้ง
ข้อมูลจาก Skycop แสดงให้เห็นว่าเกือบ 2% ของเที่ยวบินที่ออกจากสนามบินในสหภาพยุโรปจะล่าช้าหรือถูกยกเลิกในปี 2024 โดยคาดการณ์ค่าชดเชยรวมอยู่ที่ 2 พันล้านยูโร
เชื่อกันว่าการบังคับใช้กฎระเบียบเกี่ยวกับการชดเชยค่าเสียหายมีศักยภาพที่จะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการตรงต่อเวลาของเที่ยวบินได้ ในออสเตรเลีย ผู้เชี่ยวชาญวิพากษ์วิจารณ์ รัฐบาล ที่ไม่กำหนดกฎระเบียบที่บังคับให้มีการชดเชยเป็นเงินสดสำหรับเที่ยวบินที่ล่าช้าหรือถูกยกเลิก ซึ่งนำไปสู่ความล่าช้าอย่างกว้างขวางสำหรับสายการบินภายในประเทศ
การที่ประเทศไทยบังคับใช้กฎระเบียบที่เข้มงวดมากขึ้น ไม่เพียงแต่จะช่วยปรับปรุงความตรงต่อเวลาของสายการบินภายในประเทศเท่านั้น แต่ยังช่วยยกระดับประสิทธิภาพโดยรวมของอุตสาหกรรมการบินในเอเชียอีกด้วย
จากข้อมูลล่าสุดของ Cirium พบว่าภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกมีเที่ยวบินถูกยกเลิกมากกว่า 19,000 เที่ยวบินในเดือนเมษายน 2025 ซึ่งสูงกว่าจำนวนเที่ยวบินที่ถูกยกเลิกในอเมริกาเหนือ 6,645 เที่ยวบิน และในยุโรป 5,311 เที่ยวบิน อย่างมีนัยสำคัญ
จากผลการจัดอันดับของ Cirium สายการบินญี่ปุ่นสองแห่ง ได้แก่ Japan Airlines และ All Nippon Airways ครองอันดับหนึ่งในกลุ่มบริษัทสายการบินที่ตรงต่อเวลาที่สุดในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก โดยมีอัตราการตรงต่อเวลาอยู่ที่ 80.9% และ 80.62% ตามลำดับ ส่วนสายการบินสิงคโปร์แอร์ไลน์อยู่อันดับสามด้วยอัตรา 78.67%
ความล่าช้าและการยกเลิกเที่ยวบิน: สิทธิของผู้โดยสารถูกละเลย
ในขณะที่ประเทศไทยเพิ่งประกาศมาตรการชดเชยใหม่สูงสุดถึง 1 ล้านดองสำหรับผู้โดยสารที่เที่ยวบินถูกยกเลิก แต่ในเวียดนาม ผู้โดยสารยังไม่แน่ใจเกี่ยวกับสิทธิ์ของตนเมื่อเที่ยวบินล่าช้าหรือถูกยกเลิก
ตามระเบียบของกระทรวงคมนาคม ค่าชดเชยสำหรับเที่ยวบินภายในประเทศอยู่ที่ 200,000 - 400,000 ดอง และสำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศอยู่ที่ 25 - 150 ดอลลาร์สหรัฐ ในขณะที่ระยะเวลารอคอยอาจนานหลายชั่วโมง โดยปกติแล้วการดำเนินการชดเชยจะใช้เวลาประมาณ 14 วัน
ในความเป็นจริง ผู้โดยสารจำนวนมากไม่ได้รับทราบสิทธิ์ของตนอย่างชัดเจน ขาดทางเลือกอื่นที่เหมาะสม และประสบปัญหาเมื่อต้องการขอเงินคืน
ตัวแทนจากสายการบินภายในประเทศรายหนึ่งให้สัมภาษณ์กับ หนังสือพิมพ์ตุ่ยเตร ว่า บริษัทปฏิบัติตามหนังสือเวียนฉบับที่ 14/2015 และ 19/2023 ของกระทรวงคมนาคม เมื่อเที่ยวบินล่าช้าเป็นเวลานาน สายการบินจะจัดหาอาหาร เปลี่ยนเที่ยวบิน หรือคืนเงินให้ อย่างไรก็ตาม การชดเชยเป็นเงินสดต้องมีการตรวจสอบที่ชัดเจนและไม่ควรนำมาใช้โดยไม่เลือกปฏิบัติในทุกกรณี
สายการบินต่างๆ โต้แย้งว่า กรณีเที่ยวบินล่าช้าหรือถูกยกเลิกหลายกรณีเนื่องจากสภาพอากาศเลวร้าย การจราจรทางอากาศติดขัด หรือปัญหาทางเทคนิค ได้รับการยกเว้นจากการชดเชยภายใต้กฎหมายระหว่างประเทศและข้อบังคับภายในประเทศ
อย่างไรก็ตาม สายการบินบางแห่งยอมรับว่ากระบวนการแจ้งเตือนยังขาดความสม่ำเสมอ ลูกค้าจำนวนมากต้องสอบถามด้วยตนเองเพื่อขอรับการสนับสนุน ระบบการเรียกร้องค่าเสียหายยังไม่ได้บูรณาการเข้ากับแอปพลิเคชัน ทำให้ลูกค้าต้องส่งอีเมลหรือยื่นเรื่องร้องเรียนเพื่อแก้ไขปัญหา
ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินกล่าวว่า สายการบินไม่สามารถละเลยสิทธิของผู้โดยสารได้เนื่องจากปัญหาทางการเงิน ค่าชดเชยในปัจจุบันต่ำเกินไปเมื่อเทียบกับความเสียหายที่เกิดขึ้นจากการพลาดนัดหมาย เที่ยวบินถูกยกเลิก หรือการต้องพักค้างคืน
บุคคลดังกล่าวระบุว่า การชดเชยควรเป็นส่วนหนึ่งของบริการหลังการขายที่จำเป็น หน่วยงานสนามบินจำเป็นต้องตรวจสอบอย่างใกล้ชิดมากขึ้นเพื่อคุ้มครองสิทธิของผู้โดยสาร
ปัจจุบัน สายการบินหลักหลายแห่ง เช่น เวียดนามแอร์ไลน์ เวียดเจ็ท และแบมบูแอร์เวย์ ได้จัดตั้งแผนกบริการลูกค้าโดยเฉพาะ และกำลังทบทวนกระบวนการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนเพื่อให้ง่ายขึ้นและโปร่งใสมากขึ้น
ที่มา: https://tuoitre.vn/thai-lan-siet-chat-boi-thuong-hang-khong-2025052206451645.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)