การถอดประกอบและจัดเก็บเครื่องเจาะอุโมงค์ (TBM) สำหรับโครงการรถไฟในเมือง

หลังจากเสร็จสิ้น "ภารกิจ" ในการเจาะอุโมงค์ด้วยหุ่นยนต์ TBM ยักษ์ทั้งสองตัวในสายรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 3 ช่วงสถานีญอน-ฮานอยแล้ว หุ่นยนต์เหล่านี้จะถูกถอดชิ้นส่วนและขนย้ายไปยังสถานที่จัดเก็บเพื่อพิจารณาใช้ในโครงการต่อไป

โครงการรถไฟฟ้าสาย 3 ช่วงสถานีญอน- ฮานอย มีความยาว 12.5 กิโลเมตร และใช้งบประมาณลงทุนรวมกว่า 34,800 ล้านดอง รถไฟฟ้าสายนี้มีสถานีลอยฟ้า 8 สถานี และสถานีใต้ดิน 4 สถานี โดยช่วงสถานีลอยฟ้าญอน-เกาเจย์ ระยะทาง 8.5 กิโลเมตร เปิดให้บริการแล้วตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2567 และช่วงสถานีใต้ดินเกาเจย์-ฮานอย ระยะทาง 4 กิโลเมตร อยู่ในขั้นตอนสุดท้ายของการก่อสร้าง

หลังจากใช้เวลาในการก่อสร้างมากกว่า 14 เดือน อุโมงค์สำหรับรถไฟฟ้าสาย 3 ก็สร้างเสร็จสมบูรณ์แล้ว ภาพ: ฟาม คอง

ขณะนี้ MRB กำลังประสานงานกับผู้เชี่ยวชาญทั้งในและต่างประเทศเพื่อติดตามกระบวนการรื้อถอนเครื่องเจาะอุโมงค์ TBM2 อย่างใกล้ชิด ภาพ: ฟาม คอง

ในการก่อสร้างอุโมงค์ใต้ดินส่วนนี้ คณะกรรมการบริหารการรถไฟนครฮานอย (MRB - ผู้ลงทุน) ได้ระดมเครื่องเจาะอุโมงค์ (TBM) จำนวน 2 เครื่อง แต่ละเครื่องยาวกว่า 100 เมตร และหนักประมาณ 750 ตัน หลังจากดำเนินการก่อสร้างนานกว่า 14 เดือน เครื่อง TBM2 ก็เจาะอุโมงค์ใต้ดินเสร็จสมบูรณ์เมื่อเดือนเมษายนที่ผ่านมา

ก่อนหน้านี้ เครื่องเจาะอุโมงค์ TBM1 สร้างเสร็จสมบูรณ์ในเดือนธันวาคม 2025 และถูกรื้อถอนไปแล้ว ปัจจุบัน MRB กำลังประสานงานกับผู้เชี่ยวชาญทั้งในและต่างประเทศเพื่อติดตามกระบวนการรื้อถอนเครื่องเจาะอุโมงค์ TBM2 อย่างใกล้ชิด

ชิ้นส่วนต่างๆ จะถูกแยกออกจากกันเพื่อให้ขนส่งได้ง่ายขึ้น ภาพ: ฟาม คอง

แต่ละส่วนของเครื่องเจาะอุโมงค์ (TBM) ใช้เวลาประมาณสองวันในการถอดประกอบ ภาพ: ฟาม คอง

หลังจากถอดชิ้นส่วนแล้ว เครื่องเจาะอุโมงค์ (TBM) จะถูกขนส่งไปยังสถานที่จัดเก็บ ภาพ: ฟาม คอง

ชิ้นส่วนแต่ละส่วนของเครื่องจักรได้รับการเสริมความแข็งแรงอย่างระมัดระวังก่อนการขนส่ง ภาพ: ฟาม คอง

มีการนำเครนขนาดใหญ่มายังสถานที่ก่อสร้าง ภาพ: ฟาม คอง

นายวู มานห์ อัน ผู้บัญชาการโครงการเครื่องเจาะอุโมงค์ กล่าวว่า “เราต้องใช้เวลาประมาณสองวันในการถอดชิ้นส่วนเครื่องเจาะอุโมงค์หนึ่งชิ้น หลังจากนั้น ชิ้นส่วนเหล่านั้นจะถูกนำขึ้นมาบนพื้นผิวและขนส่งไปยังสถานที่จัดเก็บ ชิ้นส่วนบางชิ้นของเครื่องจักรมีน้ำหนักเกือบ 100 ตัน ทำให้การยกและวางระหว่างอาคารสูงเป็นเรื่องยากมาก หน่วยงานต้องคำนวณทุกอย่างอย่างรอบคอบเพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดใดๆ”

นายวู มานห์ อัน กล่าวว่า เครื่องเจาะอุโมงค์แต่ละเครื่องจะใช้เวลาในการถอดประกอบประมาณกว่าสองเดือน การขนส่งจะดำเนินการทุกวันในเวลากลางคืน หลังจากถึงสถานที่จัดเก็บแล้ว เครื่องเจาะอุโมงค์จะได้รับการบำรุงรักษาเป็นประจำเพื่อตรวจสอบและนำไปใช้ในโครงการรถไฟฟ้าในเมืองครั้งต่อไป

ที่มา: https://hanoimoi.vn/thao-do-bao-quan-may-khoan-ham-duong-sat-do-thi-tbm-976311.html