ทางด่วนที่รัฐลงทุนอีก 13 แห่งจะเก็บค่าผ่านทางภายใน 7 ปี

กระทรวงการก่อสร้างเพิ่งออกประกาศอนุมัติโครงการใช้ประโยชน์จากทรัพย์สินโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรบนถนนสำหรับทางด่วนสายหว่าเลียน-ตุ้ยล่วน และทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออก ในช่วงปี 2564-2568 ภายใต้การบริหารจัดการของกระทรวง

ตามโครงการของกระทรวงการก่อสร้าง ทางด่วน 13 สายที่รัฐลงทุนมีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2568 ได้แก่ Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh, Van Ninh - Cam Lo, Hoa Lien - Tuy Loan, Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh, Chi แทง - วันฟอง, วันฟอง - ญาจาง, เกิ่นเทอ - เฮาซาง , เฮาซาง - ก่าเมา

ตามข้อมูลของสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม ทางด่วน 5 แห่งได้รับการอนุมัติแผนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานแล้ว และคาดว่าจะเริ่มเก็บค่าผ่านทางตั้งแต่เดือนมกราคม พ.ศ. 2569

ทางด่วนเหล่านี้จะมีการเก็บค่าผ่านทางเป็นระยะเวลา 7 ปี นับจากวันที่เริ่มดำเนินการ หลังจากระยะเวลานี้ หน่วยงานบริหารจัดการจะคำนวณแผนงานต่อไปสำหรับการใช้ประโยชน์และการบริหารจัดการโครงสร้างพื้นฐาน กรมทางหลวงเวียดนาม (VNA) เป็นผู้รับผิดชอบในการจัดระเบียบการเก็บค่าผ่านทาง

ก่อนที่ กระทรวงก่อสร้าง จะอนุมัติโครงการนี้ กรมทางหลวงเวียดนามระบุว่า ปัจจุบันมีทางด่วน 29 ช่วงที่อยู่ภายใต้การบริหารจัดการโดยตรงของรัฐบาลภายใต้กระทรวงก่อสร้าง ในจำนวนนี้ มี 5 เส้นทางที่ได้รับอนุมัติโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานแล้ว และคาดว่าจะเริ่มเก็บค่าผ่านทางได้ตั้งแต่เดือนมกราคม พ.ศ. 2569

ตามพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 130/2024 กรมทางหลวงเวียดนามเสนออัตราค่าผ่านทางสองอัตรา อัตราที่ 1 คือ 1,300 ดอง/PCU/กม. ใช้กับทางด่วนที่ตรงตามเงื่อนไขการเก็บค่าผ่านทางครบถ้วน (4 เลน พร้อมช่องทางฉุกเฉินต่อเนื่อง)

ระดับที่ 2 คือ 900 ดองต่อหน่วยลงทุนต่อกิโลเมตร ใช้กับทางหลวงที่ตัดสินใจลงทุนก่อนที่กฎหมายจราจรจะมีผลบังคับใช้ แต่ยังไม่เป็นไปตามข้อกำหนดทั้งหมด (4 เลน เลนฉุกเฉินเป็นระยะ)

คาดว่าเมื่อเริ่มดำเนินการจัดเก็บค่าผ่านทางทางด่วน 13 สายแล้ว หลังจากหักค่าใช้จ่ายจัดระบบแล้ว จะสามารถเก็บงบประมาณได้เกือบ 2,500 พันล้านดองต่อปี

ที่มา: https://cand.com.vn/Giao-thong/them-13-tuyen-cao-toc-do-nha-nuoc-dau-tu-se-thu-phi-trong-7-nam-i778600/