ข้อมูลจากนิกเคอิ ตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุด 5 แห่งในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ได้แก่ อินโดนีเซีย มาเลเซีย ไทย เวียดนาม และฟิลิปปินส์ มียอดขายรถยนต์ 732,898 คันในช่วงสามเดือนแรกของปีนี้ ลดลง 1.7% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน อย่างไรก็ตาม จำนวนรถยนต์ที่ขายในเวียดนามเพิ่มขึ้น 24%
ในเดือนเมษายน สถานการณ์ "กลับมาเกิดขึ้นอีกครั้ง" เมื่อเวียดนามมียอดการบริโภครถยนต์ 29,585 คัน เพิ่มขึ้น 21% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ซึ่งสูงกว่าอินโดนีเซีย (5%) และมาเลเซีย (4.4%) อย่างมาก แม้ว่าทั้งสองประเทศจะเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในอาเซียน (ยอดการบริโภค 51,205 คัน และ 65,200 คัน ตามลำดับในเดือนที่แล้ว)
ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าอัตราการเติบโตอย่างรวดเร็วของตลาดรถยนต์ในประเทศนั้น ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการพัฒนา ทางเศรษฐกิจ ที่แข็งแกร่ง ด้วยอัตราการเติบโตที่มั่นคงของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) และการขยายตัวของชนชั้นกลางที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ความต้องการเป็นเจ้าของรถยนต์ส่วนบุคคลในเวียดนามจึงเพิ่มสูงขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถยนต์ขนาดกลางและขนาดเล็ก
รัฐบาล เวียดนามยังสนับสนุนการเติบโตและการพัฒนาที่แข็งแกร่งของอุตสาหกรรมยานยนต์ผ่านนโยบายและความคิดริเริ่มต่างๆ ที่มุ่งสร้างสภาพแวดล้อมทางธุรกิจที่เอื้ออำนวยต่อนักลงทุนทั้งในและต่างประเทศ
การเติบโตอย่างแข็งแกร่งของรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งนำโดย VinFast มีส่วนสำคัญต่อการเติบโตของตลาดรถยนต์ในเวียดนาม โดยคิดเป็นประมาณ 20% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ทั้งหมด ในเดือนเมษายน 2568 ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเวียดนามรายนี้ประกาศว่าได้ส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มเติมในตลาดภายในประเทศจำนวน 9,588 คัน โดยส่วนใหญ่เป็นรถยนต์ VF 5 (3,731 คัน)
ขณะที่ตลาดของไทย อินโดนีเซีย... กำลังเผชิญกับภาวะเศรษฐกิจที่ยากลำบากและนโยบายสินเชื่อที่เข้มงวด ส่งผลให้กำลังซื้อลดลง
PwC คาดการณ์ว่ายอดขายรถยนต์เบาในอาเซียน 6 ประเทศ (อินโดนีเซีย มาเลเซีย ฟิลิปปินส์ สิงคโปร์ ไทย และเวียดนาม) จะเพิ่มขึ้นประมาณ 2% ในปี 2568 โดยเวียดนาม ฟิลิปปินส์ และสิงคโปร์ยังคงเป็นผู้นำ เนื่องด้วยการฟื้นตัวทางเศรษฐกิจและการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ๆ จำนวนมาก
PwC ระบุว่า สัดส่วนของรถยนต์ไฟฟ้าที่จำหน่ายในอาเซียน 6 ประเทศจะยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในปีนี้ โดยเพิ่มขึ้นจาก 9% ในปี 2566 เป็น 13% ในปี 2567 อันเป็นผลมาจากนโยบายพิเศษของรัฐบาลและความตระหนักด้านสิ่งแวดล้อมที่เพิ่มมากขึ้น PwC ให้ความเห็นว่าเวียดนามกำลังมีความก้าวหน้าอย่างมากในสาขานี้ เช่นเดียวกับมาเลเซีย เพื่อมุ่งสู่เป้าหมายการเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าระดับภูมิภาคภายในปี 2573
อย่างไรก็ตาม ความเห็นยังชี้ให้เห็นด้วยว่าผู้ผลิตรถยนต์จีนกำลังขยายส่วนแบ่งการตลาดในตลาดอาเซียนอย่างแข็งขันด้วยการจัดหารถยนต์ไฟฟ้ารุ่นขั้นสูงในราคาที่แข่งขันได้ ซึ่งท้าทายอำนาจเหนือตลาดที่ยาวนานของผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น ขณะเดียวกันก็สร้างแรงกดดันการแข่งขันที่สำคัญให้กับผู้ผลิตในประเทศ
ในบริบทดังกล่าว ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ธุรกิจยานยนต์ในอาเซียนพิจารณาสร้างพันธมิตรเชิงกลยุทธ์และร่วมมือกับพันธมิตรทั้งภายในและภายนอกภูมิภาคเพื่อใช้ประโยชน์จากโอกาสและตอบสนองต่อความท้าทายในอุตสาหกรรม
ในเวลาเดียวกันยังสามารถพิจารณาปรับปรุงการดำเนินงานและสร้างสรรค์รูปแบบธุรกิจใหม่เพื่อปรับตัวให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมผู้บริโภคและแนวโน้มเทคโนโลยีใหม่ๆ ได้
การประเมินบางส่วนยังระบุด้วยว่า แม้จะมีความก้าวหน้ามาก อุตสาหกรรมรถยนต์ของเวียดนามยังคงพึ่งพาชิ้นส่วนนำเข้าเป็นอย่างมาก โดยมีอัตราการนำเข้าภายในประเทศเพียงประมาณ 20% เท่านั้น และจำเป็นต้องมีการปรับปรุงในส่วนนี้
อ้างอิงจากข้อมูลของ PwC, Nikkei
ที่มา: https://hanoimoi.vn/thi-truong-o-to-viet-nam-tang-truong-nhanh-nhat-dong-nam-a-702435.html
การแสดงความคิดเห็น (0)