ตลาดรถยนต์ของเวียดนามเติบโตรวดเร็วที่สุดในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ถือเป็นตลาดสำคัญสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของโลก หลายราย ภาพโดย : ฮวง ลินห์

จากข้อมูลของ Nikkei ตลาดรถยนต์ 5 แห่งที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งได้แก่ อินโดนีเซีย มาเลเซีย ไทย เวียดนาม และฟิลิปปินส์ มียอดขายรถยนต์ 732,898 คันในไตรมาสแรกของปีนี้ ลดลง 1.7% จากปีก่อน อย่างไรก็ตามจำนวนรถยนต์ที่ขายในเวียดนามเพิ่มขึ้นร้อยละ 24

ในเดือนเมษายน สถานการณ์ "เกิดขึ้นซ้ำ" เมื่อเวียดนามบริโภครถ 29,585 คัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 21 จากช่วงเดียวกันของปีก่อน ระดับนี้สูงกว่าอินโดนีเซีย (5%) และมาเลเซีย (4.4%) มาก แม้ว่าจะเป็นตลาดรถยนต์สองแห่งที่ใหญ่ที่สุดในอาเซียนก็ตาม (บริโภค 51,205 และ 65,200 คัน ตามลำดับในเดือนที่แล้ว)

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าอัตราการเติบโตที่ "รวดเร็ว" ของตลาดรถยนต์ในประเทศนั้นเกิดจากการพัฒนา เศรษฐกิจ ที่แข็งแกร่งเป็นหลัก จากการเติบโตที่มั่นคงของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) และชนชั้นกลางที่ขยายตัว ทำให้ความต้องการในการเป็นเจ้าของรถยนต์ส่วนบุคคลในเวียดนามเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะรถยนต์ขนาดเล็กและขนาดกลาง

รัฐบาล เวียดนามยังสนับสนุนการเติบโตและการพัฒนาที่แข็งแกร่งของอุตสาหกรรมยานยนต์ผ่านนโยบายและความคิดริเริ่มต่างๆ ที่มุ่งสร้างสภาพแวดล้อมทางธุรกิจที่เอื้ออำนวยต่อนักลงทุนทั้งในและต่างประเทศ

การเติบโตอย่างแข็งแกร่งของรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งนำโดย VinFast ยังมีส่วนสำคัญต่อการเติบโตของตลาดรถยนต์ในเวียดนาม คิดเป็นประมาณ 20% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ทั้งหมด ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2568 บริษัทผลิตรถยนต์เวียดนามประกาศว่าได้ส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มเติมอีก 9,588 คันในตลาดภายในประเทศ โดยส่วนใหญ่เป็นรุ่น VF 5 (3,731 คัน)

ในขณะเดียวกันตลาดของประเทศไทย อินโดนีเซีย... กำลังประสบกับภาวะเศรษฐกิจที่ยากลำบาก และนโยบายสินเชื่อที่เข้มงวด ส่งผลให้กำลังซื้อลดน้อยลง

รถยนต์ไฟฟ้า VinFast เปิดตัวในอินโดนีเซีย ภาพโดย : ฮวง ลินห์

PwC คาดการณ์ว่ายอดขายรถยนต์เบาโดยรวมในอาเซียน 6 ประเทศ (อินโดนีเซีย มาเลเซีย ฟิลิปปินส์ สิงคโปร์ ไทย และเวียดนาม) จะเพิ่มขึ้นประมาณ 2% ในปี 2568 โดยเวียดนาม ฟิลิปปินส์ และสิงคโปร์ยังคงเป็นผู้นำ จากการฟื้นตัวทางเศรษฐกิจและการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ๆ หลายรุ่น

PwC เผยอัตราการขายรถยนต์ไฟฟ้าในอาเซียน 6 ประเทศจะเพิ่มขึ้นต่อเนื่องในปีนี้ ตัวเลขดังกล่าวเพิ่มขึ้นจาก 9% ในปี 2566 มาเป็น 13% ในปี 2567 โดยเป็นผลจากนโยบายสิทธิพิเศษของรัฐและการตระหนักรู้ด้านสิ่งแวดล้อมที่เพิ่มมากขึ้น PwC แสดงความเห็นว่าเวียดนามกำลังมีความก้าวหน้าอย่างมากในสาขานี้ควบคู่ไปกับมาเลเซีย เพื่อบรรลุเป้าหมายในการเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าระดับภูมิภาคภายในปี 2030

อย่างไรก็ตาม ความเห็นยังชี้ให้เห็นอีกด้วยว่าผู้ผลิตรถยนต์จีนกำลังขยายส่วนแบ่งการตลาดในตลาดอาเซียนอย่างแข็งขันด้วยการจัดหารถยนต์ไฟฟ้ารุ่นขั้นสูงในราคาที่แข่งขันได้ ท้าทายอำนาจเหนือตลาดที่ยาวนานของผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น ขณะเดียวกันก็สร้างแรงกดดันการแข่งขันที่สำคัญให้กับผู้ผลิตในพื้นที่

ในบริบทดังกล่าว ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ธุรกิจรถยนต์ในอาเซียนพิจารณาสร้างพันธมิตรทางยุทธศาสตร์และร่วมมือกับพันธมิตรทั้งภายในและภายนอกภูมิภาคเพื่อใช้ประโยชน์จากโอกาสและตอบสนองต่อความท้าทายในอุตสาหกรรม

ในเวลาเดียวกันก็สามารถพิจารณาปรับปรุงการดำเนินงานและสร้างนวัตกรรมรูปแบบธุรกิจเพื่อปรับตัวให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงของพฤติกรรมผู้บริโภคและแนวโน้มเทคโนโลยีใหม่ๆ ได้

การประเมินบางส่วนยังระบุด้วยว่า แม้จะมีความก้าวหน้าอย่างมาก อุตสาหกรรมรถยนต์ของเวียดนามยังคงต้องพึ่งพาส่วนประกอบนำเข้าเป็นอย่างมาก โดยมีอัตราการนำเข้าภายในประเทศเพียงประมาณ 20% เท่านั้น และจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุง

อ้างอิงจากข้อมูลจาก PwC, Nikkei

ที่มา: https://hanoimoi.vn/thi-truong-o-to-viet-nam-tang-truong-nhanh-nhat-dong-nam-a-702435.html