ข้อมูลใหม่เกี่ยวกับผิวทางด่วนมูลค่า 11,000 พันล้านดองที่เพิ่งเปิดให้สัญจรได้ถูกเปิดเผยออกมาแล้ว

TPO – ตัวแทนของบริษัท Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company กล่าวว่า ผู้รับเหมาได้ซ่อมแซมผิวถนนที่ลอกล่อน และกำลังก่อสร้างเกาะเลนเก็บค่าผ่านทางบนทางด่วนสาย Dien Chau – Bai Vot

เช้าวันที่ 29 กรกฎาคม คุณเหงียน ก๊วก เวียด กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ฟุก ถั่น หุ่ง อินเวสต์เมนต์ จอยท์ สต็อก (บริษัทผู้ดำเนินโครงการ) เปิดเผยว่า ผู้รับเหมาได้ดำเนินการซ่อมแซมพื้นผิวถนนที่ลอกล่อนบนทางด่วนสายเดียนเจิว-ไบวอ ต เรียบร้อยแล้ว เช้าวันที่ 29 กรกฎาคม ผู้รับเหมาได้เริ่มดำเนินการก่อสร้างเกาะกลางถนนเก็บค่าผ่านทาง ณ จุดนี้ เพื่อให้โครงการแล้วเสร็จและเข้าสู่กระบวนการจัดเก็บค่าผ่านทางในอนาคตอันใกล้

เช้าวันที่ 29 กรกฎาคม พื้นผิวถนนที่ลอกร่อนได้รับการซ่อมแซมแล้ว หน่วยก่อสร้างได้ดำเนินการเบี่ยงและควบคุมการจราจรเพื่อสร้างเกาะเลนเก็บค่าผ่านทาง

ก่อนหน้านี้ ตั้งแต่วันที่ 25 กรกฎาคม ประชาชนพบว่าพื้นผิวถนนบนทางหลวงสายเดียนเชา-ไบวอตมีหลุมบ่อและพื้นผิวถนนเริ่มลอกร่อนในบางจุด เป็นที่ทราบกันว่าหลุมบ่อดังกล่าวอยู่ที่กิโลเมตรที่ 430+500 ซึ่งเป็นช่วงที่ผ่านอำเภอเดียนเชา ( เหงะอาน )

นายเหงียน ก๊วก เวียด กล่าวว่า บริเวณที่ถมดินบนทางหลวงเดียนเชา-ไบวอต เป็นบริเวณที่มีการสร้างสถานีเก็บค่าผ่านทาง บริเวณที่ถมดินเป็นบริเวณที่รอการก่อสร้างเกาะช่องเก็บค่าผ่านทาง และเทคอนกรีตที่ชำรุดเพื่อรองรับการเปิดการจราจรเมื่อวันที่ 29 เมษายน

หน่วยก่อสร้างกำลังติดตั้งรั้วเหล็กลูกฟูกเพื่อสร้างเกาะเก็บค่าผ่านทางบนทางด่วนสายเดียนเจา-บ๋ายโวต ในทิศทางใต้-เหนือ

โดยเฉพาะบริเวณกิโลเมตรที่ 430+500 ของทางด่วนเดียนเจิว-บ๋ายโวต มีด่านเก็บเงินเพิ่มเติมบนเส้นทางหลัก (ใต้-เหนือ) พร้อมโครงสร้างผิวถนนคอนกรีตช่องทางเดียวและไม้กั้น

เพื่อรองรับการเปิดการจราจรในวันที่ 29 เมษายน ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีและ กระทรวงคมนาคม ผู้รับเหมาได้ดำเนินการก่อสร้างผิวจราจรสำหรับยานพาหนะแล้วเสร็จ เกาะเก็บค่าผ่านทางระหว่างช่องทางออกสองช่องทาง กว้าง 2 เมตร ยาว 33 เมตร ยังไม่ได้ก่อสร้าง ผู้รับเหมาได้เทคอนกรีตคุณภาพต่ำชั่วคราวเพื่อรองรับการเปิดการจราจร ในระหว่างการดำเนินการ พบว่าบริเวณจุดก่อสร้างเกาะเก็บค่าผ่านทางมีรอยแตกร้าวและหลุมบ่อเกิดขึ้น

ตั้งแต่วันที่ 26 กรกฎาคมที่ผ่านมา ทางโครงการได้สั่งการให้ผู้รับเหมาดำเนินการตามมาตรการต่างๆ เพื่อจัดระเบียบการก่อสร้างและซ่อมแซมพื้นผิวถนนที่หลุดร่อน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผู้รับเหมาได้ติดตั้งป้ายจราจร จัดเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย ควบคุมและแบ่งช่องทางจราจร และจำกัดความเร็วผ่านพื้นที่ก่อสร้างไว้ที่ 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

หน่วยก่อสร้างได้ขุดลอกชั้นคอนกรีตที่ชำรุดบริเวณผิวถนนที่กำลังหลุดล่อนเพื่อดำเนินการก่อสร้างเกาะช่องทางเก็บค่าผ่านทาง

หลังจากซ่อมแซมจุดที่หลุดล่อนแล้ว เช้าวันที่ 29 กรกฎาคม ผู้รับเหมาได้ดำเนินการขุดลอกและรื้อชั้นคอนกรีตที่ชำรุดเพื่อสร้างเกาะกลางถนนเก็บค่าผ่านทาง

“ฝนตกมาหลายวันแล้ว การก่อสร้างจึงยังไม่สามารถดำเนินการได้ ขณะนี้ผู้รับเหมาอยู่ระหว่างการติดตั้งรั้วเหล็กลูกฟูก จัดเตรียมมาตรการป้องกัน ปฏิบัติหน้าที่ และควบคุมการจราจรเพื่อสร้างเกาะกลางถนนเก็บค่าผ่านทาง คาดว่าการก่อสร้างจะแล้วเสร็จภายใน 10 วัน” นายเหงียน ก๊วก เวียด แถลง

ทางด่วนเดียนเจิว-ไป๋โวต เป็น 1 ใน 11 โครงการส่วนประกอบของโครงการทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ ระยะที่ 1 (2560-2563) และเป็นหนึ่งใน 3 โครงการส่วนประกอบที่ลงทุนในรูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP)

ส่วนหนึ่งของทางด่วนเดียนเจิว – ไป๋โวต ที่ทางแยกถนน N5 (อำเภองิหลก จังหวัดเหงะอาน)

โครงการนี้มีความยาวรวมกว่า 50 กิโลเมตร ผ่านจังหวัดเหงะอานและ ห่าติ๋ญ ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 11 ล้านล้านดอง โครงการเริ่มก่อสร้างในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2564 โดย 30 กิโลเมตรแรกของเส้นทาง (จากสี่แยก QL7A ถึงสี่แยก QL46B ในจังหวัดเหงะอาน) จะเปิดให้บริการในวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2567 ส่วนที่เหลืออีก 19 กิโลเมตร (จากสี่แยก QL46B ถึงสี่แยก QL8A) จะเปิดให้บริการในวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2567

ง็อก ตู

ที่มา: https://tienphong.vn/thong-tin-moi-vu-mat-duong-cao-toc-11000-ty-vua-thong-xe-da-bong-bat-post1658885.tpo