
ดังนั้น ตั้งแต่เวลา 18.00 น. ของวันเดียวกัน หน่วยก่อสร้างที่ซ่อมแซมเหตุการณ์บนช่องเขามิโมซาจึงได้จัดการจราจรเบี่ยงเส้นทางเพื่อให้รถทุกคันสามารถผ่านช่องเขามิโมซาได้ ส่วนช่องเขาที่ชำรุดตั้งแต่กิโลเมตรที่ 226+500 ถึงกิโลเมตรที่ 226+800 ได้ถูกแทนที่ด้วยถนนเส้นใหม่ที่ขุดไว้ใกล้กับทางลาดบวกโดยหน่วยก่อสร้าง พื้นถนนปูด้วยยางมะตอย กว้างพอให้รถขนาดใหญ่สองคันผ่านกันได้ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากถนนเส้นใหม่มีทางโค้งขนาดใหญ่และมองเห็นได้ยาก หน่วยก่อสร้างจึงยังคงมีป้ายและไฟเตือนอันตรายให้รถทุกคันระมัดระวัง
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ก่อนเวลาเปิดทำการ มีรถจำนวนมาก (ส่วนใหญ่เป็นรถบรรทุกขนาดใหญ่) รอคิวเพื่อผ่านส่วนถนนทดแทนของพื้นที่ดินถล่ม ซึ่งหน่วยงานก่อสร้างกำลังดำเนินการก่อสร้างในขั้นตอนสุดท้าย ก่อนหน้านั้น ระหว่างการปิดช่องเขามิโมซา รถบรรทุกทั้งหมดต้องเดินทางไปยังใจกลางเมืองดาลัต มุ่งหน้าสู่ช่องเขาตานุง (อีกประมาณ 20 กิโลเมตรถึงช่องเขามิโมซา)

สำนักข่าวเวียดนามรายงานว่า ในคืนวันที่ 19 พฤศจิกายน เกิดดินถล่มรุนแรงที่ช่องเขามิโมซา ทำให้ถนนหลายสิบเมตรขาดและไหลลงสู่หน้าผา เหตุการณ์นี้ไม่ได้ก่อให้เกิดการสูญเสียชีวิตหรือทรัพย์สิน แต่ทำให้ช่องเขากลายเป็นอัมพาตโดยสิ้นเชิง ทำให้ยานพาหนะไม่สามารถสัญจรผ่านไปมาได้
ช่องเขามิโมซา (ขนานกับช่องเขาเปรนน์) มีความยาวประมาณ 10 กิโลเมตร ส่วนใหญ่ใช้สำหรับรถบรรทุกทุกประเภทที่เดินทางจากนครโฮจิมินห์ไปยังใจกลางเมืองดาลัด ก่อนหน้านี้ในช่วงบ่ายของวันที่ 25 พฤศจิกายน ช่องเขาเปรนน์ ซึ่งเป็นประตูหลักของดาลัด ได้อนุญาตให้ยานพาหนะทุกประเภท (ยกเว้นรถบรรทุก) สามารถสัญจรได้อีกครั้งหลังจากถูกกัดเซาะอย่างรุนแรง ปัจจุบัน ช่องเขาหลักที่มุ่งสู่ใจกลางเมืองดาลัดได้กลับมาเปิดให้บริการตามปกติแล้ว ซึ่งช่วยให้ยานพาหนะที่ใช้ขนส่งผู้โดยสารและสินค้าสามารถสัญจรได้สะดวกยิ่งขึ้น ซึ่งช่วยสนับสนุนการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมของท้องถิ่น
ที่มา: https://baotintuc.vn/xa-hoi/thong-tuyen-deo-mimosa-sau-10-ngay-dut-gay-giao-thong-20251130202147283.htm






การแสดงความคิดเห็น (0)