Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

พิธีเปิดทางเทคนิคของทางด่วนฮัวเหลียน-ตุ้ยโลน

หลังจากใช้ความพยายามเกือบ 2 ปี โครงการก่อสร้างทางด่วนสายหว่าเหลียน-ตุ้ยลวน ผ่านดานัง ซึ่งมีทุนจดทะเบียนทั้งหมด 2,113 พันล้านดอง ก็ได้เสร็จสมบูรณ์เป็นส่วนใหญ่แล้ว

Báo Đầu tưBáo Đầu tư29/12/2024

จนถึงปัจจุบัน โครงการได้ก่อสร้างทางหลวงสายหลักเสร็จสิ้นแล้วเป็นระยะทาง 11.5 กม. และยังมีการสร้างถนนคู่ขนานอีก 2 สายทั้งสองข้างของทางหลวงด้วย โดยมีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2568
จนถึงปัจจุบัน โครงการก่อสร้างทางด่วนสายหว่าเหลียน-ตุ้ยลวน ได้ก่อสร้างทางด่วนสายหลักแล้วเสร็จเกือบ 11.5 กม. และยังมีถนนคู่ขนานอีก 2 สายทั้งสองฝั่งของทางด่วนที่กำลังดำเนินการอยู่ โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2568 ภาพโดย: Tran Thi

เช้าวันที่ 19 สิงหาคม กระทรวงการก่อสร้าง ได้ประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนนครดานังเพื่อจัดพิธีเปิดทางเทคนิคของโครงการก่อสร้างทางด่วนสายหว่าเหลียน-ตุ้ยโลน (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะตะวันออก ปี 2564-2568) ซึ่งเป็นหนึ่งใน 250 โครงการและงานทั่วประเทศที่เริ่มต้นและดำเนินการเพื่อเฉลิมฉลองวาระครบรอบ 80 ปี วันชาติ 2 กันยายน

นายเล แถ่ง บิ่ญ รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการถนน โฮจิมินห์ (ผู้ลงทุน) กล่าวว่า จนถึงปัจจุบัน หลังจากดำเนินการมาเกือบ 2 ปี โครงการก่อสร้างทางด่วนสายหว่าเหลียน-ตุ้ยลวน ได้สร้างทางด่วนสายหลักเสร็จสมบูรณ์แล้วเป็นระยะทาง 11.5 กม. และยังมีถนนคู่ขนานอีก 2 สายทั้งสองฝั่งของทางด่วนที่กำลังอยู่ในระหว่างการดำเนินการ โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2568

นายเล แถ่ง บิ่ญ รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการถนนโฮจิมินห์ (ผู้ลงทุน) กล่าวว่า
ตัวแทนนักลงทุนกล่าวว่า โครงการก่อสร้างทางด่วนสายฮว่าเหลียน-ตุ้ยลวน เป็นผลจากความพยายามอย่างไม่เหน็ดเหนื่อย เอาชนะอุปสรรคต่างๆ ด้วยจิตวิญญาณแห่งความสามัคคี ความเป็นเอกฉันท์ และความมุ่งมั่นอย่างสูงของหน่วยงานที่เข้าร่วมโครงการ ภาพโดย: หลินห์ ดาน

นายบิ่ญ กล่าวว่า ผลลัพธ์นี้เกิดขึ้นได้ก็เพราะโครงการก่อสร้างทางด่วนสายหว่าเหลียน-ตุ้ยโลน ที่ได้รับความใส่ใจและการดูแลอย่างใกล้ชิดจากรัฐบาล นายกรัฐมนตรี กระทรวงก่อสร้าง การประสานงานอย่างใกล้ชิดและมีประสิทธิผลจากกระทรวงและสาขาต่างๆ ส่วนกลาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งการมีส่วนร่วมอย่างเข้มแข็งและมีประสิทธิผลของคณะกรรมการพรรคและหน่วยงานทุกระดับของเมือง ดานัง ในกระบวนการดำเนินโครงการ ประกอบกับความพยายามอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยในการเอาชนะอุปสรรคด้วยจิตวิญญาณแห่งความสามัคคี ความเป็นเอกฉันท์ และความมุ่งมั่นอย่างสูงของหน่วยงานที่เข้าร่วมโครงการ ผู้รับเหมางานก่อสร้าง ที่ปรึกษาออกแบบ ที่ปรึกษากำกับดูแล ฯลฯ

โครงการก่อสร้างทางด่วนสายหว่าเหลียน-ตุ้ยลวน มีจุดเริ่มต้นที่กิโลเมตรที่ 66+000 ติดกับสี่แยกหว่าเหลียน (ตรงกับจุดสิ้นสุดของถนนโฮจิมินห์ ช่วงลาเซิน-ตุ้ยลวน) ในเขตเลียนเจียว เมืองดานัง และสิ้นสุดที่กิโลเมตรที่ 77+472 ติดกับสี่แยกตุยลวน (จุดเริ่มต้นของโครงการทางด่วนสายดานัง-กวางหงาย) ในเขตบานา เมืองดานัง โครงการนี้ใช้งบประมาณแผ่นดินประมาณ 2,113 พันล้านดอง โครงการเริ่มต้นเมื่อวันที่ 15 กันยายน พ.ศ. 2566 เปิดใช้งานอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 19 สิงหาคม พ.ศ. 2568 และแล้วเสร็จทั้งหมดในปี พ.ศ. 2568

ผู้รับเหมาสำรวจและออกแบบก่อสร้าง: บริษัทร่วมทุนระหว่าง Truong Son Consulting Joint Stock Corporation และ Traffic Construction Consulting Joint Stock Company 5; ผู้รับเหมาที่ปรึกษาควบคุมดูแล: Road Engineering Center 3 โครงการนี้ประกอบด้วยแพ็คเกจการก่อสร้าง XL1 จำนวน 1 ชุด ซึ่งก่อสร้างโดยบริษัทร่วมทุนระหว่าง Truong Son Construction Corporation - Traffic Construction Consulting Joint Stock Company 5 JSC - 17 LLC

นายเล กวางนาม รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครดานัง กล่าวเน้นย้ำว่าโครงการก่อสร้างทางด่วนสายหว่าเลียน-ตุ้ยลวนมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรและการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของเมืองดานัง ภาคกลาง และทั่วประเทศ
นายเล กวาง นาม รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครดานัง เน้นย้ำว่า โครงการก่อสร้างทางด่วนสายฮวาเลียน-ตุ้ยโลน มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรและการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของดานัง ภาคกลาง และทั่วประเทศ ภาพโดย: ลินห์ ดาน

สำหรับขนาดการก่อสร้าง โครงการได้ลงทุนในการก่อสร้างทางด่วนโดยขยายอุโมงค์ไห่เวิน - ตุ้ยโลน ซึ่งปัจจุบันเปิดให้บริการอยู่ โดยใช้ขนาดเท่ากับทางด่วนชั้น 80 ความเร็วออกแบบ Vtk = 80 กม./ชม. ระยะแยกมีขนาด 4 ช่องจราจร ความกว้างของพื้นถนน Bn = 22 ม. และสร้างถนนบริการคู่ขนานทั้งสองด้านด้วยขนาดระดับ 4 Delta ตาม TCVN 4054:2005 "ถนนสำหรับยานยนต์ - ข้อกำหนดการออกแบบ" เงินลงทุนรวม 2,113 พันล้านดอง โดยใช้งบประมาณแผ่นดิน ระยะการก่อสร้างจะเสร็จสมบูรณ์ตามขนาดการวางแผน 6 ช่องจราจร ความกว้างของพื้นถนน Bn = 29 ม.

เมื่อสร้างเสร็จและเปิดดำเนินการ โครงการนี้จะเป็นทางเชื่อมระหว่างทางด่วนสายลาซอน-ฮัวเหลียนและอุโมงค์ไห่วาน ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 กับทางด่วนสายดานัง-กวางงายและทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14B ซึ่งจะทำให้การจราจรราบรื่น ควบคุมอุบัติเหตุทางถนน อำนวยความสะดวกในการกู้ภัย ตอบสนองความต้องการการเดินทางและการขนส่งสินค้าที่เพิ่มมากขึ้น ทำให้การวางแผนพัฒนาโครงข่ายการขนส่งเสร็จสมบูรณ์ และการวางแผนโดยรวมสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของเมืองดานัง ส่งผลให้โครงข่ายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออกเสร็จสมบูรณ์

โครงการก่อสร้างทางด่วนสายฮว่าเหลียน-ตุ้ยลวน (ส่วนหนึ่งของโครงการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะตะวันออก ปี 2564-2568) เป็นหนึ่งใน 250 โครงการและงานทั่วประเทศที่เริ่มต้นและดำเนินการเพื่อเฉลิมฉลองวาระครบรอบ 80 ปี วันชาติ 2 กันยายน
โครงการก่อสร้างทางด่วนสายหว่าเหลียน-ตุ้ยลวน (ส่วนหนึ่งของโครงการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะตะวันออก ปี 2564-2568) เป็นหนึ่งใน 250 โครงการและงานทั่วประเทศที่เริ่มต้นและดำเนินการเพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 80 ปี วันชาติ 2 กันยายน ภาพโดย: Tran Thi

นาย Le Quang Nam รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครดานัง กล่าวในพิธีเปิดการจราจรทางเทคนิคว่า โครงการก่อสร้างทางด่วนสาย Hoa Lien - Tuy Loan มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรและการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของเมืองดานัง ภาคกลาง และทั่วประเทศ

“การเคลียร์พื้นที่เป็นขั้นตอนสำคัญ ด้วยพื้นที่กว่า 60.7 เฮกตาร์ เอกสารเกือบ 2,000 ฉบับ และการย้ายหลุมฝังศพ 3,275 หลุม จนถึงขณะนี้ เส้นทางหลักและถนนสายหลักทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์ 100% ด้วยความเห็นพ้องต้องกันและการสนับสนุนอย่างดีเยี่ยมจากประชาชน” นายนัมกล่าว พร้อมยืนยันว่าดานังจะยังคงประสานงานอย่างใกล้ชิด เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไปอย่างราบรื่น มีคุณภาพ ความปลอดภัย และประสิทธิภาพ ก่อให้เกิดประโยชน์ในทางปฏิบัติแก่ประชาชนและประเทศชาติ

ที่มา: https://baodautu.vn/thong-xe-ky-thuat-cao-toc-hoa-lien---tuy-loan-d363836.html


การแสดงความคิดเห็น (0)

No data
No data

หัวข้อเดียวกัน

หมวดหมู่เดียวกัน

เช้านี้เมืองชายหาดกวีเญิน 'สวยฝัน' ท่ามกลางสายหมอก
ความงดงามอันน่าหลงใหลของซาปาในช่วงฤดูล่าเมฆ
แม่น้ำแต่ละสายคือการเดินทาง
นครโฮจิมินห์ดึงดูดการลงทุนจากวิสาหกิจ FDI ในโอกาสใหม่ๆ

ผู้เขียนเดียวกัน

มรดก

รูป

ธุรกิจ

ที่ราบสูงหินดงวาน – ‘พิพิธภัณฑ์ธรณีวิทยามีชีวิต’ ที่หายากในโลก

เหตุการณ์ปัจจุบัน

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์