ตามข้อมูลจากกรมทางหลวงเวียดนาม สำหรับยานพาหนะที่ไม่มีข้อมูลป้อนเข้าในระบบ ระบบจะทำการชำระค่าผ่านทางแบบครั้งเดียว (OTC) ที่ช่องทางออกค่าผ่านทางของทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-ลองแทง-เดาเจีย หากยานพาหนะมีข้อมูลป้อนเข้าแล้ว แต่หลังจากประมาณ 3 ชั่วโมง (หรือขึ้นอยู่กับสภาพจริง) ไม่มีข้อมูลขาออกบันทึก ระบบจะคำนวณและเรียกเก็บค่าผ่านทางโดยอัตโนมัติ ณ จุดออกที่กำหนดไว้ที่ทางแยกเชื่อมต่อกับทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า
เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและการจราจรที่ราบรื่น บริษัทพัฒนาและลงทุนทางด่วนเวียดนาม (VEC) ได้รับมอบหมายให้จัดระบบการควบคุมการจราจรและจัดช่องเก็บค่าผ่านทางแยกต่างหากสำหรับยานพาหนะที่ออกจากทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่าและเข้าสู่ทางด่วนโฮจิมินห์-ลองแทง-เดาเจีย
ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเตา (ยาว 54 กิโลเมตร) ได้เปิดให้บริการอย่างเป็นทางการตลอดทั้งสาย หลังจากโครงการย่อยที่ 1 ได้รับอนุมัติให้ดำเนินการชั่วคราว ในระยะเริ่มต้น เส้นทางนี้จะให้บริการเฉพาะรถยนต์ที่มีที่นั่งไม่เกิน 9 ที่นั่ง ด้วยความเร็ว 60-80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง การเปิดใช้งานทางแยกต่างระดับลองแทงและการดำเนินการตามแผนนี้ จะทำให้ผู้คนจากนครโฮจิมินห์สามารถเข้าถึงทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเตาได้ง่ายขึ้นมาก แก้ปัญหาความไม่สะดวกก่อนหน้านี้ที่ทางแยกต่างระดับบุงมอนปิดให้บริการ และรถยนต์จากจังหวัด ด่งนาย สามารถเข้าถึงได้จากทางแยกต่างระดับโว่เหงียนเจียปเท่านั้น
นอกจากแผนการปรับปรุงสถานีเก็บค่าผ่านทางในภาคใต้แล้ว กรมทางหลวงเวียดนามยังได้เสนอแผนการเก็บค่าผ่านทางสำหรับโครงการย่อย 13 โครงการของทางด่วนเหนือ-ใต้ ในช่วงปี 2021-2025 ต่อกระทรวงการก่อสร้าง โดย อัตราค่าผ่านทางจะคำนวณจากระยะทางจริงที่รถวิ่ง
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีการเสนอให้เก็บค่าผ่านทางขั้นต่ำ 900 VND/กม. ใน 12 ช่วงของเส้นทาง ได้แก่ ช่วงบายวอต - ฮัมงี, ฮัมงี - หวุงอัง, หวุงอัง - บุง, บุง - วันนิงห์, วันนิงห์ - กัมโล, กวางงาย - ฮว่ายญอน, ฮว่ายญอน - กวีญญอน, กวีญญอน - จี๋ถั่น, จี๋ถั่น - วันฟอง, วันฟอง - ญาจาง, เกิ่นโถ - เฮาเกียง และ เฮาเกียง - กาเมา เหตุผลที่กำหนดราคาเช่นนี้เนื่องจากเส้นทางเหล่านี้สร้างด้วย 4 เลน มีเลนหยุดฉุกเฉินเป็นช่วงๆ และไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของกฎหมายจราจรทางบกอย่างครบถ้วน
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ทางด่วนฮวาเหลียน - ตุยโลน มีค่าธรรมเนียมผ่านทาง 1,300 VND/กิโลเมตร เนื่องจากมีมาตรฐาน 4 เลน และมีช่องทางหยุดฉุกเฉินต่อเนื่อง
สำหรับประเภทของยานพาหนะที่ต้องเสียค่าผ่านทาง อัตราค่าผ่านทางจะแตกต่างกันไปตามกลุ่มยานพาหนะ: กลุ่มที่ 1 (ต่ำสุด) ได้แก่ รถยนต์ที่มีที่นั่งน้อยกว่า 12 ที่นั่ง รถบรรทุกที่มีน้ำหนักต่ำกว่า 2 ตัน และรถโดยสารประจำทาง ในขณะที่กลุ่มที่ 5 (สูงสุด) ใช้กับรถบรรทุกที่มีน้ำหนัก 18 ตันขึ้นไป และรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต
ปัจจุบัน ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในส่วนที่กล่าวถึงข้างต้นได้เปิดให้สัญจรและใช้งานแล้ว แต่ยังไม่ได้เริ่มเก็บค่าผ่านทาง คณะกรรมการบริหารโครงการได้ดำเนินการลงทุนและก่อสร้างระบบเก็บค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์ (ETC) ในแต่ละช่วงของเส้นทางเสร็จเรียบร้อยแล้ว...
ที่มา: https://tienphong.vn/thu-phi-cao-toc-tphcm-long-thanh-theo-phuong-an-moi-tu-ngay-245-post1845676.tpo
การแสดงความคิดเห็น (0)