นายกรัฐมนตรี: เร่งรัดความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญ

นายกรัฐมนตรี ขอให้กรณีเกิดปัญหาอุปสรรค ผู้ลงทุนและผู้รับจ้างต้องสามัคคีกัน ร่วมมือกัน “หารือแล้วลงมือทำ ไม่ถอยหนี” กล้าคิด กล้าทำ และนำโครงการให้สำเร็จตามกำหนด

นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิ่ง ตรวจสอบความคืบหน้าโครงการก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร T3 ที่สนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ต (ภาพ: Duong Giang/VNA) — นายกรัฐมนตรี ฝ่าม มิญ จิ่ง ตรวจสอบความคืบหน้าโครงการก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร T3 ที่สนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ต (ภาพ: Duong Giang/VNA)

สำนักงานรัฐบาล เพิ่งออกประกาศเลขที่ 70/TB-VPCP ลงวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2567 สรุปผลการตรวจเยี่ยมและการเดินทางปฏิบัติงานของนายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิ่ง เกี่ยวกับการดำเนินงานโครงการและโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญ นายกรัฐมนตรีขอให้ยึดมั่นในจิตวิญญาณแห่งความรักชาติและความรับผิดชอบ มุ่งมั่นทุ่มเทความพยายามและความมุ่งมั่นมากขึ้น มุ่งมั่นทำงานด้วยจิตวิญญาณแห่ง “การฝ่าฟันแดดฝ่าฝน” “การกินอย่างรวดเร็วและการนอนหลับอย่างเร่งด่วน” “การทำงาน 3 กะและ 4 กะ” “การผ่านวันหยุดและเทศกาลตรุษเต๊ต” การทำงานทั้งวันเสาร์และวันอาทิตย์เพื่อเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการ มุ่งมั่นที่จะดำเนินการให้แล้วเสร็จก่อนกำหนดสำหรับแต่ละรายการของโครงการและทั้งโครงการ ยึดมั่นในจิตวิญญาณแห่ง “การคิดอย่างแน่วแน่ ความมุ่งมั่นอย่างสูง ความพยายามอย่างเต็มกำลัง การดำเนินการอย่างเด็ดขาดและมีประสิทธิภาพ” ในทุกกรณีที่มีความยากลำบาก ปัญหา และอุปสรรค นักลงทุน ผู้รับเหมา และกำลังคนที่เข้าร่วมโครงการต้องร่วมแรงร่วมใจ ร่วมมือกัน “เพียงปรึกษาหารือ ไม่ถอยหนี” มุ่งมั่นอย่างเต็มกำลัง มุ่งมั่นในเชิงรุกและสร้างสรรค์ กล้าคิด กล้าลงมือทำ เพื่อก้าวข้ามทุกความท้าทาย นำพาโครงการสู่ความสำเร็จตามกำหนดเวลา ศึกษาและเรียนรู้จากประสบการณ์ในการไม่แบ่งแยกข้อเสนอโครงการ สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการบริหารจัดการและการดำเนินงาน เสริมสร้างการบริหารจัดการ การตรวจสอบ การกำกับดูแล พัฒนาคุณภาพโครงการ หลีกเลี่ยงปัญหาด้านลบ การทุจริต และการสูญเสีย ใส่ใจสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม มุ่งเน้นการสร้างภูมิทัศน์สิ่งแวดล้อมและพื้นที่ส่วนกลางสำหรับโครงการที่แล้วเสร็จ แสดงให้เห็นถึงร่องรอยและคุณค่าทางวัฒนธรรมของชาติ รวมถึงเอกลักษณ์เฉพาะของแต่ละภูมิภาคและท้องถิ่น

เสร็จสิ้นโครงการอาคารผู้โดยสาร T3 ของท่าอากาศยานนานาชาติเตินเซินเญิ้ต ภายในวันที่ 30 เมษายน 2568

สำหรับโครงการอาคารผู้โดยสาร T3 ของสนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ต ทาง ACV ได้ใช้ความพยายามอย่างมากในการดำเนินโครงการให้เป็นไปตามกำหนดเวลาที่กำหนด อย่างไรก็ตาม ความจำเป็นเร่งด่วนในการดำเนินการโครงการให้แล้วเสร็จก่อนกำหนดนั้น เพื่อลดภาระงานของอาคารผู้โดยสาร T1 ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเร่งรัดให้โครงการแล้วเสร็จและดำเนินการให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 เมษายน 2568 เพื่อเฉลิมฉลองวาระครบรอบ 50 ปีแห่งการปลดปล่อยภาคใต้และการรวมชาติอย่างสมบูรณ์ (30 เมษายน 2518) เพื่อให้โครงการมีความก้าวหน้า คุณภาพ ความสวยงามทางเทคนิค และการใช้ประโยชน์จากโครงการอย่างมีประสิทธิภาพ นายกรัฐมนตรีจึง ได้ขอให้ ACV เร่งทบทวนและศึกษาแผนการเชื่อมต่อระหว่างอาคารผู้โดยสารทั้ง 3 แห่ง ณ สนามบินเตินเซินเญิ้ต เพื่อให้เกิดความสะดวก รวดเร็ว และลดปัญหาการจราจรติดขัดในพื้นที่ กำชับให้ผู้รับเหมาและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องมุ่งเน้นไปที่การสร้างความคืบหน้าโดยละเอียด และสร้างความคืบหน้าโดยรวมด้วยเส้นทาง "สำคัญ" ให้สอดคล้องกับเป้าหมายใหม่ของระยะเวลาโครงการ เริ่มการเคลื่อนไหวเลียนแบบจนถึงวันที่ 30 เมษายน 2568 ซึ่งเป็นวันครบรอบการปลดปล่อยภาคใต้โดยสมบูรณ์และการรวมชาติใหม่ รวมไปถึงรูปแบบที่เหมาะสมของการให้กำลังใจ รางวัล และการฝึกอบรมสำหรับหน่วยงาน หน่วยงาน แกนนำ วิศวกร คนงาน และกรรมกร

ttxvn_tan son nhat 1.jpg — นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิ่ง ตรวจสอบความคืบหน้าโครงการก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร T3 ที่สนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ต (ภาพ: Duong Giang/VNA)

วิจัยและพัฒนาการออกแบบสถาปัตยกรรมอย่างต่อเนื่อง เพื่อสร้างจุดเด่นด้านสุนทรียศาสตร์ให้กับอาคารผู้โดยสาร เพิ่มแสงสว่าง พื้นที่สีเขียว การจัดภูมิทัศน์ สุขาภิบาลสิ่งแวดล้อม และสร้างความสมดุลทางสถาปัตยกรรมของโครงการ มุ่งเน้นการสร้างความปลอดภัยให้กับแรงงานตลอดพื้นที่ก่อสร้าง โดยไม่ให้เกิดเหตุการณ์ด้านความปลอดภัยของแรงงาน วางแผนและก่อสร้างพื้นที่ให้บริการที่มีความศิวิไลซ์ ทันสมัย มีเอกลักษณ์ เขียวขจี สะอาด และสวยงาม คัดเลือกหน่วยงานที่จะเข้าใช้บริการ ณ อาคารผู้โดยสารให้เป็นไปตามกฎระเบียบ สร้างความเป็นธรรม เปิดเผย และโปร่งใส กระทรวงกลาโหม ศึกษาแผนย้ายศูนย์บัญชาการกองบินที่ 370 เพื่อโอนพื้นที่ให้กับการบินพลเรือน เพื่ออำนวยความสะดวกด้านการจราจร จัดภูมิทัศน์บริเวณอาคารผู้โดยสาร T3 และใช้ประโยชน์จากสนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ตอย่างมีประสิทธิภาพ ขณะเดียวกัน พัฒนาแนวทางปฏิบัติเพื่อรับมือกับภารกิจด้านความมั่นคงและการป้องกันประเทศ รายงานต่อนายกรัฐมนตรีในเดือนเมษายน พ.ศ. 2567

โครงการท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น ระยะที่ 1 ปี 2567 เป็นปีแห่งการเร่งรัด ปี 2568 เป็นปีแห่งความก้าวหน้า มุ่งเน้นการสร้างให้แล้วเสร็จและส่งมอบภายใน 6 เดือนแรกของปี 2569

สำหรับโครงการสนามบินนานาชาติลองถั่น ระยะที่ 1 ถือเป็นโครงการระดับชาติที่สำคัญ ได้รับการอนุมัติจากรัฐสภาในปี 2560 และนายกรัฐมนตรีได้อนุมัติโครงการลงทุนในปี 2563 แต่กระบวนการดำเนินการในระยะแรกล่าช้ามากเนื่องจากหลายสาเหตุ รวมถึงเหตุผลส่วนตัวของผู้ลงทุน ด้วยแนวทางที่เข้มงวดของรัฐบาลและนายกรัฐมนตรี การมีส่วนร่วมอย่างแข็งขัน การสนับสนุน และการเอาใจใส่จากทุกระดับและทุกภาคส่วน ตั้งแต่ส่วนกลางไปจนถึงท้องถิ่น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กระทรวงคมนาคม คณะกรรมการบริหารเมืองหลวงของรัฐ และด้วยความรับผิดชอบ จึงได้ดำเนินการแก้ไขข้อจำกัดของ ACV อย่างแข็งขัน จนถึงปัจจุบันมีการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกมากมาย หลังจากผ่านไป 2 ปี มีการดำเนินงานจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การคัดเลือกผู้รับเหมาระหว่างประเทศสำหรับแพ็คเกจที่ใหญ่ที่สุดและสำคัญที่สุดของโครงการ (แพ็คเกจอาคารผู้โดยสาร 5.10) มีการดำเนินงานหลายโครงการและได้รับผลลัพธ์เชิงบวก ในอนาคตอันใกล้นี้ นายกรัฐมนตรีได้ขอให้กระทรวง หน่วยงาน ท้องถิ่น คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจ และ ACV ให้ความสำคัญกับการดำเนินงาน สำหรับความคืบหน้า โปรดแจ้งให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง (ผู้รับเหมา ที่ปรึกษา หัวหน้างาน ฯลฯ) เจ้าหน้าที่ วิศวกร คนงาน และลูกจ้างทุกคน ทราบอย่างชัดเจนว่าปี 2567 เป็นปีแห่งการเร่งรัด และปี 2568 เป็นปีแห่งความก้าวหน้า เพื่อให้ 6 เดือนแรกของปี 2569 มุ่งเน้นไปที่การแล้วเสร็จ การส่งมอบ และการดำเนินงาน กระทรวงและหน่วยงานต่างๆ เร่งดำเนินการโครงการส่วนต่างๆ เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จพร้อมกันกับโครงการหลักเมื่อเริ่มดำเนินการ มุ่งมั่นและพยายามย่นระยะเวลาการดำเนินการให้สั้นลง ดำเนินการก่อสร้างเร่งด่วน และประหยัดเวลาในการก่อสร้าง นักลงทุนเร่งจัดทำกำหนดการโดยรวมใหม่ กำหนดการโดยละเอียดของขั้นตอนการดำเนินการใหม่ของรายการและโครงการส่วนต่างๆ เพื่อเป็นพื้นฐานสำหรับการดำเนินการ ตรวจสอบ และติดตามผล

ttxvn_cang long thanh.jpg — นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิญ ทำงานร่วมกับผู้รับเหมาและหน่วยงานก่อสร้างของโครงการลงทุนก่อสร้างสนามบินนานาชาติลองแถ่ง (ภาพ: Duong Giang/VNA)

ริเริ่มขบวนการเลียนแบบที่มีภารกิจและเป้าหมายเฉพาะเจาะจง ตั้งแต่วันนี้จนถึงวันที่ 30 เมษายน 2568 เนื่องในโอกาสครบรอบ 50 ปีแห่งการปลดปล่อยภาคใต้และการรวมชาติอย่างสมบูรณ์ ในด้านคุณภาพ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องต้องตรวจสอบ เสริมสร้างการตรวจสอบ กำกับดูแล และรับรองคุณภาพงานให้เป็นไปตามกฎระเบียบอย่างสม่ำเสมอ ด้านสุนทรียศาสตร์และสุขาภิบาลสิ่งแวดล้อม: ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสุนทรียศาสตร์และสุขาภิบาลสิ่งแวดล้อม งานต้องมีเครื่องหมายทางสถาปัตยกรรม และจัดวางต้นไม้ภูมิทัศน์สีเขียวให้เหมาะสมกับสภาพธรรมชาติของพื้นที่ เพื่อส่งเสริมความสวยงามของงาน เสริมสร้างการจัดการความปลอดภัยแรงงานในสถานที่ก่อสร้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการนำวัสดุก่อสร้างจำนวนมากมาใช้งานพร้อมกัน เดินหน้าขับเคลื่อนขบวนการ 1 ล้านชั่วโมงการทำงานที่ปลอดภัยในสถานที่ก่อสร้าง คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายเร่งศึกษาแผนการพัฒนาเมืองลองแถ่งให้เป็นเมืองสนามบิน ทบทวนประเด็นที่ต้องเปลี่ยนงาน จัดสรรแรงงาน ให้ความสำคัญกับการฝึกอบรมวิชาชีพ การสรรหาบุคลากร การสร้างงาน และการดำรงชีพ เพื่อแก้ไขปัญหาสำหรับผู้อพยพให้เป็นไปตามกฎระเบียบ สั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องประเมินเอกสารของสำนักงานใหญ่หน่วยงานบริหารจัดการของรัฐภายใต้โครงการองค์ประกอบที่ 1 อย่างเร่งด่วน เพื่อเป็นพื้นฐานในการดำเนินงานให้สอดคล้องกับความคืบหน้าโดยรวมของโครงการ ดำเนินการเคลียร์พื้นที่ให้แล้วเสร็จและส่งมอบงานให้แก่นักลงทุนโดยเร็ว กระทรวงคมนาคมจะทำหน้าที่เป็นประธานและประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย เพื่อเสนอแนวทางการจัดการย้ายถิ่นฐานสำหรับครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบจากโครงการอื่นๆ ในเขตที่อยู่อาศัย การย้ายถิ่นฐานของจังหวัดโลกอาน-บิ่ญเซิน และรายงานต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อพิจารณาตามระเบียบ ทำหน้าที่เป็นประธานและประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อศึกษาแผนการดำเนินงานระยะที่ 2 ของโครงการ และโครงการทางวิ่งที่ 2 เพื่อรายงานต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อการลงทุนทันทีหลังจากโครงการระยะที่ 1 เสร็จสิ้น เร่งดำเนินโครงการองค์ประกอบที่ 4 (งานอื่นๆ) จัดทำแผนการออกแบบ ก่อสร้าง และบริหารจัดการงานก่อสร้างโดยใช้เทคโนโลยี BIM กระทรวงการวางแผนและการลงทุนจะประเมินโครงการโดยเร็วเพื่อปรับนโยบายการย้ายถิ่นฐาน จัดทำร่างให้แล้วเสร็จและนำเสนอนายกรัฐมนตรีเพื่อพิจารณาและตัดสินใจ กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องจะต้องปฏิบัติตามคำแนะนำของรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha หัวหน้าคณะทำงานโครงการลงทุนก่อสร้างสนามบินนานาชาติ Long Thanh ระยะที่ 1 อย่างเคร่งครัดในการประชุมคณะทำงานเมื่อวันที่ 29 ธันวาคม 2023 เกี่ยวกับโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วน รวมถึงโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จะทบทวนและเสนอแผนการจัดหาทรายสำหรับการถมเพื่อให้โครงการเสร็จสิ้นก่อนวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2024 มอบหมายให้รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha กำกับดูแลและเป็นประธานการประชุมของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม การขนส่ง การก่อสร้าง และท้องถิ่น (An Giang, Long An, Vinh Long, Dong Thap, Tay Ninh, Tien Giang, Ben Tre, Tra Vinh ...) มีแผนในการประสานงานและแก้ไขปัญหาทรายสำหรับการถมถนนเพื่อให้แน่ใจว่ามีการจัดหาทรายเพียงพอและตรงเวลาสำหรับโครงการ (ให้แล้วเสร็จไม่เกินเดือนมีนาคม 2024) คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายเร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่ให้แล้วเสร็จโดยเร่งด่วน โดยส่งมอบพื้นที่ทั้งหมด 100% ให้ก่อสร้างโครงการก่อนวันที่ 30 มิถุนายน 2567 (ซึ่งช่วงถนนเตินวัน-เญินจั๊กจะแล้วเสร็จไม่เกินวันที่ 31 มีนาคม 2567) กระทรวงคมนาคมและหน่วยงานท้องถิ่น (จังหวัดบิ่ญเซืองและจังหวัดด่งนาย) ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ในการดำเนินการลงทุนในถนนวงแหวนรอบที่ 3 นครโฮจิมินห์ เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการต่างๆ ที่เกี่ยวข้องจะแล้วเสร็จและดำเนินการไปพร้อมกันได้อย่างราบรื่น และส่งเสริมประสิทธิภาพของเส้นทางในเร็วๆ นี้ กระทรวงคมนาคมสั่งการให้คณะกรรมการบริหารโครงการมีถ่วนเร่งดำเนินการก่อสร้างสะพานเญินจั๊กในส่วนถนนเตินวัน-เญินจั๊ก โดยตั้งเป้าให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน 2568 เพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีแห่งการปลดปล่อยภาคใต้และการรวมชาติ ขณะเดียวกัน ให้ทบทวนโครงการทั้งหมดเพื่อหาแนวทางแก้ไขเพื่อเร่งความคืบหน้าการก่อสร้างส่วนเชื่อมต่อไปยังสะพานให้เปิดเส้นทาง และให้เริ่มดำเนินการโครงการโดยเร็ว จัดตั้งคณะทำงานลงพื้นที่จังหวัดด่งนายเพื่อสนับสนุนและให้คำแนะนำแก่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายในการเคลียร์พื้นที่โครงการทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่า โครงการทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่าได้เริ่มก่อสร้างในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2566 แม้ว่าผู้รับเหมาจะเตรียมอุปกรณ์และบุคลากรไว้แล้ว แต่โครงการส่วนประกอบในจังหวัดด่งนายกลับไม่มีพื้นที่และขาดแคลนวัสดุถมดิน งานเคลียร์พื้นที่โครงการในจังหวัดด่งนายล่าช้ามาก มีการดำเนินการพื้นที่จัดสรรที่อยู่อาศัย 6 แห่ง ซึ่ง 2 แห่งในเมืองเบียนฮวา จังหวัดด่งนาย เพิ่งอนุมัติแผนการก่อสร้างโดยละเอียดในมาตราส่วน 1/500 แต่ยังไม่ได้เริ่มดำเนินการก่อสร้าง เพื่อเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการ นายกรัฐมนตรีได้ขอให้กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าและกลุ่มการไฟฟ้าเวียดนาม (VIIGC) ส่งคณะทำงานไปยังจังหวัดด่งนาย เพื่อดำเนินการ ให้การสนับสนุนและชี้แนะโดยตรงต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายและนักลงทุน เพื่อเร่งรัดความคืบหน้าในการย้ายสายส่งไฟฟ้าแรงสูง กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมได้จัดตั้งคณะทำงานที่นำโดยรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงฯ เพื่อดำเนินการในด่งนาย เพื่อสนับสนุนและชี้แนะโดยตรงต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายในการกวาดล้างพื้นที่โครงการ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายมีหน้าที่เร่งรัดความคืบหน้าของการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐาน (โดยส่งเสริมให้ประชาชนย้ายถิ่นฐานโดยสมัครใจ) และส่งมอบพื้นที่ทั้งหมดให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 30 มิถุนายน 2567 ในส่วนของเหมืองแร่ส่วนกลางที่ใช้ในโครงการ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายมีหน้าที่เร่งรัดจัดหาแหล่งวัสดุถมที่เพียงพอสำหรับโครงการ และดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อมอบหมายให้ผู้รับเหมาเข้าใช้ประโยชน์ตามกลไกเฉพาะในมติที่ 106/2023/QH14 ของรัฐสภาและมติของรัฐบาล สำหรับข้อเสนอการใช้ที่ดินบางส่วนในพื้นที่วางแผนของอาคารผู้โดยสาร T3 ของสนามบินนานาชาติลองแถ่ง (ระยะที่ 2) การจัดหาแหล่งดินถมสำหรับการก่อสร้างโครงการเบียนฮวา-หวุงเต่า คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายมีหน้าที่ดำเนินการตามอำนาจหน้าที่ของตนเพื่อจัดหาวัสดุถมให้โครงการโดยเร็ว กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมได้รับมอบหมายให้รับผิดชอบในการให้คำแนะนำและสนับสนุนคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย แก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นระหว่างดำเนินการอย่างทันท่วงที ประสานงานกับกระทรวงคมนาคมและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อรายงานต่อนายกรัฐมนตรีและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อพิจารณาและตัดสินใจในประเด็นที่อยู่นอกเหนืออำนาจของตน สำหรับแผนงบประมาณปี พ.ศ. 2567 นายกรัฐมนตรีได้มอบหมายให้กระทรวงการวางแผนและการลงทุนรับผิดชอบในการจัดสรรงบประมาณและจัดสรรงบประมาณในปี พ.ศ. 2567 ให้แก่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่า เพื่อให้เป็นไปตามแผนงบประมาณที่คาดว่าจะเพิ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2567 เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไปได้อย่างราบรื่น และไม่ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของการก่อสร้างอันเนื่องมาจากการขาดแคลนเงินทุน ส่วนการจัดสรรทางแยกเพิ่มเติม: กระทรวงคมนาคมประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายและจังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่า เพื่อทบทวนและเพิ่มทางแยกเพื่อใช้ประโยชน์จากทางด่วนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ขยายพื้นที่พัฒนา (ศึกษาการจัดสรรระยะทางเฉลี่ยประมาณ 10 กิโลเมตรต่อทางแยก)

การประเมินเร่งด่วนโครงการทางด่วนโฮจิมินห์-ม็อกไบ

สำหรับโครงการจราจรที่เชื่อมต่อกับนครโฮจิมินห์และด่งไน กระทรวงการวางแผนและการลงทุน กำลังเร่งดำเนินการประเมินโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-ม็อกไบ โดยจะแล้วเสร็จในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2567 คณะกรรมการบริหารทุนรัฐวิสาหกิจได้มอบหมายให้บริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) จัดทำแผนการวิจัยการลงทุนเพื่อขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาเจียย ให้เป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อทบทวนและรายงานต่อรองนายกรัฐมนตรี เจิ่น ฮอง ฮา และเสนอทางเลือกที่เป็นไปได้สูงสุด 2 ทางเลือกเพื่อพิจารณาและตัดสินใจ มอบหมายให้รองนายกรัฐมนตรี เจิ่น ฮอง ฮา ประชุมกับกระทรวง หน่วยงาน และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อนำเสนอต่อหน่วยงานผู้มีอำนาจพิจารณาในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2567 กระทรวงคมนาคมจะรับผิดชอบการศึกษาภาพรวมการเชื่อมโยงการจราจรระหว่างสนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ตและสนามบินนานาชาติลองถั่น ซึ่งรวมถึงการลงทุนในเส้นทางรถไฟเชื่อมต่อ (ยกระดับหรือใต้ดิน) เพื่อให้มั่นใจว่าสนามบินทั้งสองแห่งจะสามารถใช้งานและดำเนินงานได้ทันท่วงทีและสอดคล้องกันเมื่อเริ่มใช้งาน

พิจารณาใช้เงินทุนการลงทุนภาครัฐส่วนเกินในช่วงปี 2564-2568 เพื่อลดความยุ่งยากและขยายเส้นทางน้ำสาย Cai Mep-Thi Vai เพื่อปรับปรุงความสามารถในการรับเรือ

ในส่วนของการพัฒนาท่าเรือและการเดินเรือ โดยมีท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศเกิ่นเส่อ คณะกรรมการประชาชนนคร โฮจิมิน ห์ได้ดำเนินการตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีในประกาศเลขที่ 52/TB-VPCP ลงวันที่ 13 กุมภาพันธ์ 2567 ของสำนักงานรัฐบาล เกี่ยวกับผลสรุปของนายกรัฐมนตรีในการประชุมครั้งที่ 2 ของคณะกรรมการอำนวยการเพื่อดำเนินการตามมติที่ 98/2023/QH15 ของสมัชชาแห่งชาติว่าด้วยการนำร่องกลไกและนโยบายเฉพาะจำนวนหนึ่งเพื่อการพัฒนา นครโฮจิมิน ห์ กระทรวงคมนาคมกำลังพิจารณาและตัดสินใจอย่างเร่งด่วนตามอำนาจหน้าที่หรือรายงานต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ เพื่อพิจารณาและตัดสินใจตามข้อเสนอแนะของสำนักงานบริหารการเดินเรือเวียดนามและบริษัทไซ่ง่อนนิวพอร์ต ซึ่งประกอบด้วย การอนุญาตให้ใช้เงินลงทุนภาครัฐส่วนเกินในช่วงปี พ.ศ. 2564-2568 เพื่อตัดและขยายช่องแคบไก๋เม็ป-ทิวาย เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการรับเรือ เพิ่มทุนเพื่อการบำรุงรักษาทางน้ำโดยเฉพาะทางน้ำไกเมป-ทีวาย ให้ได้มาตรฐานเรือขนาดใหญ่ที่เข้า-ออกท่าเรือ จัดสรรทุนเพื่อสร้างเรือค้นหาและกู้ภัยใหม่ เพื่อเพิ่มการสนับสนุนกิจกรรมทางทะเล

ttxvn_cai mep thi vai.jpg — เรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ M/V OOCL SPAIN ที่ท่าเรือ Gemalink (กลุ่มท่าเรือ Cai Mep-Thi Vai เมือง Phu My จังหวัด Ba Ria-Vung Tau) (ภาพถ่าย: Huynh Son/VNA)

ให้ความสำคัญกับการลงทุนในระบบขนส่งทางน้ำภายในประเทศ (โดยเฉพาะเส้นทางขนส่งทางน้ำภายในประเทศที่เชื่อมต่อพื้นที่ท่าเรือก๋ายเม็ป-ทีวาย กับสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงและภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้) พัฒนาท่าเรือทางน้ำภายในประเทศ ท่าเรือแห้ง และเส้นทางรถไฟ เพื่ออำนวยความสะดวกในการขนส่งสินค้าไปยัง/จากท่าเรือสำคัญๆ ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการขนส่ง ต้นทุนโลจิสติกส์ และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของสินค้าเวียดนามเมื่อเทียบกับภูมิภาคและ ระดับโลก นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้รองนายกรัฐมนตรี เจิ่น ฮอง ฮา สั่งการกระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นโดยตรงเพื่อแก้ไขปัญหาภายในเขตอำนาจของตนอย่างเร่งด่วน เร่งรัดการดำเนินโครงการก่อสร้าง โดยให้ความสำคัญกับการกำกับดูแลการแก้ไขปัญหาการย้ายถิ่นฐาน การคุ้มครองสิทธิและผลประโยชน์ที่ถูกต้องตามกฎหมาย และชีวิตของประชาชน เชื่อมโยงระบบทางด่วน จัดเก็บค่าผ่านทางสนามบินแบบไม่หยุด และรายงานปัญหาที่อยู่นอกเหนืออำนาจให้นายกรัฐมนตรีทราบ สำนักงานรัฐบาลประสานงานกับกระทรวงคมนาคมเพื่อติดตามและเร่งรัดให้กระทรวงและหน่วยงานท้องถิ่นดำเนินการตามภารกิจที่ได้รับมอบหมาย รายงานผลการปฏิบัติงานตามระเบียบปฏิบัติงานของรัฐบาลให้นายกรัฐมนตรีและรองนายกรัฐมนตรีทราบโดยเร็ว./.

(เวียดนาม+)

แหล่งที่มา