การพัฒนาแบบหลายทิศทาง
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การพัฒนาการค้าและบริการ (TM-DV) มุ่งสู่การเชื่อมโยง ขยายความร่วมมือระหว่างประเทศเพื่อเสริมระบบนิเวศปัจจุบัน ลดช่องว่างระหว่างอุตสาหกรรมและบริการในโครงสร้าง เศรษฐกิจ ของจังหวัด บิ่ญเซืองเน้นหนักไปที่การปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเพื่อส่งเสริมการเชื่อมต่อกับนครโฮจิมินห์ ท่าเรือ และสนามบินนานาชาติ โครงการสำคัญ เช่น ถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 4 ผ่านจังหวัด ทางด่วนโฮจิมินห์-ทูเดาม็อต-ชอนทานห์ และเส้นทางแม่น้ำไซง่อน กำลังได้รับการส่งเสริมอย่างรวดเร็วโดยบิ่ญเซืองเพื่อให้แน่ใจว่าจะแล้วเสร็จทันเวลา โครงการรถไฟเบาบ่าวบ่าง-ดีอาน เส้นทางรถไฟฟ้ารางเบา (LRT) ที่เชื่อมต่อพื้นที่พัฒนาเมือง (TOD) กำลังได้รับการศึกษาอย่างรอบคอบเพื่อนำเสนอต่อนายกรัฐมนตรีเพื่ออนุมัติ นอกจากนี้ โครงการปรับปรุงภูมิทัศน์เมือง การปรับปรุงแหล่งน้ำและการระบายน้ำ การปลูกต้นไม้ และการสร้างโรงเรียนมาตรฐานยังมุ่งเน้นไปที่การลงทุนในแผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของจังหวัดอีกด้วย
ล่าสุดในการประชุมสมัยที่ 24 สภาประชาชนจังหวัดได้พิจารณาและอนุมัติมติเรื่องการจัดสรรทรัพยากรเพื่อดำเนินโครงการรถไฟในเมืองหมายเลข 1 (เมืองใหม่บิ่ญเซือง - ซ่วยเตียน นคร โฮจิมินห์ ) ด้วยเงินลงทุนที่ปรับแล้วทั้งหมด 46,725 พันล้านดอง เส้นทางรถไฟนี้มีความยาวกว่า 29 กิโลเมตร เริ่มต้นจากสถานี S1 ในใจกลางเมืองใหม่บิ่ญเซืองไปสิ้นสุดที่สถานีขนส่งผู้โดยสารซ่วยเตียนของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ของนครโฮจิมินห์ (เบ๊นถั่น - ซ่วยเตียน) เส้นทางโครงการมีแผนที่จะเชื่อมต่อกับสถานีบิ่ญเซืองของทางรถไฟแห่งชาตินครโฮจิมินห์ - หลกนิญ โครงการนี้คาดว่าจะสร้างรถไฟในเมืองที่ใช้ไฟฟ้า (ระบบขนส่งสาธารณะที่ใช้ไฟฟ้าในการขับเคลื่อนรถไฟแทนการใช้เครื่องยนต์ดีเซลหรือเครื่องยนต์ไอน้ำ) แบบรางคู่ ขนาด 1,435 มม. ความเร็วการออกแบบ 120 กม./ชม. ต้องใช้พื้นที่ประมาณ 58 เฮกตาร์ คณะกรรมการประชาชนจังหวัด มีแผนจะจัดสมดุลทรัพยากรเชิงรุก รวมถึงเงินทุนงบประมาณจังหวัดจำนวน 16,725 พันล้านดอง (ร้อยละ 36) และเงินทุนที่ระดมจาก TOD จำนวน 30,000 พันล้านดอง (ร้อยละ 64)
| ในขั้นใหม่ของกลยุทธ์การพัฒนาอย่างยั่งยืนของจังหวัดบิ่ญเซือง การค้าและบริการได้รับการระบุว่าเป็นหนึ่งในพื้นที่สำคัญ ด้วยข้อได้เปรียบด้านที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ทันท่วงทีและทันสมัยมากขึ้น จังหวัดบิ่ญเซืองจึงตระหนักถึงศักยภาพในการพัฒนาที่ครอบคลุมได้อย่างรวดเร็ว โดยลงทุนอย่างหนักในโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัย โดยมีเป้าหมายเพื่อเปลี่ยนจังหวัดนี้ให้เป็นเมืองอัจฉริยะและเป็นสถานที่ที่น่าอยู่อาศัย |
นอกจากนั้น ตามแผนงาน พื้นที่ภาคเหนือของบิ่ญเซืองจะมีโครงการพัฒนาเมืองเชิงพาณิชย์และบริการทันสมัยขนาดใหญ่ 10 โครงการ ในเขตอันเตย เขตอันเดียน และตำบลฟูอัน (เมืองเบนกั๊ต) คาดว่าจะมีการลงทุนโครงการประมาณ 130,327 พันล้านดอง โดยโครงการมีพื้นที่ขนาดใหญ่ เช่น เขตเมืองด่งอันเดียน มีพื้นที่ 298 เฮกตาร์ และมีทุนจดทะเบียนประมาณ 17,880 พันล้านดอง โครงการเขตเมืองเตยฟูอัน มีพื้นที่ 289.4 เฮกตาร์ และมีทุนจดทะเบียนประมาณ 13,167.7 พันล้านดอง โครงการเขตเมืองด่งอันเตย โครงการเขตเมืองริมแม่น้ำอันเตย มีพื้นที่เท่ากัน 289 เฮกตาร์ และมีทุนจดทะเบียนประมาณ 13,150 พันล้านดองแต่ละแห่ง ทั้งนี้ โครงการเขตเมืองทางเหนือของถนนวงแหวนรอบที่ 4 นครโฮจิมินห์ มีพื้นที่ประมาณ 284 เฮกตาร์ โดยมีทุนจดทะเบียนประมาณ 17,040 พันล้านดอง โครงการเขตเมืองนิเวศอันเตยมีพื้นที่กว้าง 278 เฮกตาร์ โดยมีทุนจดทะเบียนประมาณ 12,650 พันล้านดอง โครงการเขตเมืองเตยอันเตยมีพื้นที่กว้าง 268 เฮกตาร์ โดยมีทุนจดทะเบียนประมาณ 12,194 พันล้านดอง โครงการเขตเมืองทางตะวันตกเฉียงเหนือของถนนวงแหวนรอบที่ 4 นครโฮจิมินห์ มีพื้นที่กว้าง 254 เฮกตาร์ โดยมีทุนจดทะเบียนประมาณ 11,557 พันล้านดอง
ในเขตภาคเหนือของจังหวัดบิ่ญเซือง มีโครงการที่วางแผนจะก่อสร้าง 2 โครงการ ได้แก่ โครงการเขตเมืองเตยอันเดียน ขนาด 188.4 เฮกตาร์ มูลค่าการลงทุนประมาณ 11,304 พันล้านดอง และโครงการเขตเมืองบั๊กอันเตย ขนาด 70 เฮกตาร์ มูลค่าการลงทุนประมาณ 8,237 พันล้านดอง
เปิดโอกาสใหม่ๆ
ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าเขตสี่เหลี่ยมด้านขนานนครโฮจิมินห์-บิ่ญเซือง-ด่งนาย-บ่าเรีย-วุงเต่าเป็นเขตที่มีศักยภาพในการพัฒนาเศรษฐกิจมากที่สุดในประเทศ โดยเป็นเขตที่สนับสนุนงบประมาณแผ่นดินมากที่สุด เมื่อเชื่อมโยงกันเช่นนี้ จะกลายเป็นแกนโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญสำหรับการพัฒนา เมื่อเชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐานได้ดี ต้นทุนการนำเข้าและส่งออกสินค้าจะลดลง ส่งผลให้ประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจของทั้งภูมิภาคเพิ่มขึ้น
เพื่อใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบของโครงสร้างพื้นฐาน บิ่ญเซืองจึงเน้นการลงทุนในท่าเรือแห้งและท่าเรือทางน้ำ เช่น ท่าเรือบิ่ญเซือง ท่าเรือทานห์เฟือก ท่าเรือบ่าลัว เป็นต้น นอกจากนี้ บิ่ญเซืองยังวางแผนที่จะนำร่องการก่อสร้างเขตการค้าเสรีสองแห่งในเมืองดีอันและเขตเบาบาง เขตการค้าเสรีเหล่านี้จะได้รับการออกแบบให้พัฒนาเป็นศูนย์กลางการเชื่อมโยงการค้าระดับภูมิภาคและระดับนานาชาติ รองรับการส่งออก ให้บริการด้านโลจิสติกส์และบริการทางการเงิน เมืองดีอันได้ใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบของการอยู่ใกล้กับนครโฮจิมินห์และโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่เพื่อส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมบริการด้านโลจิสติกส์ นอกจากนี้ อัตราการเติบโตของการนำเข้าและส่งออกสินค้าในบิ่ญเซืองและท้องถิ่นในเขตเศรษฐกิจสำคัญทางตอนใต้ก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ดังนั้น ธุรกิจจำนวนมากจึงเลือกเมืองดีอันเป็นสถานที่ในการดำเนินการพิธีการศุลกากรและรวบรวมสินค้าเข้าและส่งออก
ตามที่ผู้นำของกรมอุตสาหกรรมและการค้ากล่าวไว้ การสร้างเขตการค้าเสรีสองแห่งไม่เพียงแต่สร้างโอกาสให้กับธุรกิจนำเข้า-ส่งออกเท่านั้น แต่ยังเปิดทิศทางใหม่ๆ ให้กับอุตสาหกรรมการแปรรูป อุตสาหกรรมสนับสนุน บริการทางการเงิน และโลจิสติกส์ในบิ่ญเซืองอีกด้วย
| นาย Pham Van Xo ประธานสมาคมการนำเข้าและส่งออก Binh Duong กล่าวว่า หน่วยงานต่างๆ ของ Binh Duong กำลังดำเนินการตามแนวทางต่างๆ เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ธุรกิจที่ส่งออกสินค้า โดยส่งเสริมการปฏิรูป การปรับปรุงให้ทันสมัย การลดเวลาและต้นทุนในการดำเนินการพิธีการศุลกากร ธุรกิจต่างๆ จำเป็นต้องได้รับการสนับสนุนในการส่งเสริมอีคอมเมิร์ซ เข้าถึงช่องทางข้อมูลการส่งออกเพื่อค้นหาตลาดใหม่ ติดตามสถานการณ์ของแต่ละตลาดอย่างใกล้ชิดเพื่อตรวจสอบและระบุประเภทของสินค้าที่ประเทศต่างๆ ต้องการใช้ประโยชน์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในปัจจุบัน การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์เป็นหนึ่งในโครงการที่ชุมชนธุรกิจกำลังรอคอยการลงทุน |
เทียว มาย - อันห์ ตวน
ที่มา: https://baobinhduong.vn/thuc-day-thuong-mai-dich-vu-mo-rong-du-dia-phat-trien-a349281.html
การแสดงความคิดเห็น (0)