ภาพรวมของรถไฟฟ้าสาย Nhon

สถานีขนส่งซึ่งประกอบไปด้วยส่วนต่างๆ มากมาย เสร็จสมบูรณ์แล้ว ขณะนี้กำลังทดสอบรถไฟและฝึกอบรมฉุกเฉิน... คาดว่ารถไฟฟ้าใต้ดินสายเญิน- ฮานอย จะเปิดให้บริการได้ในเดือนกรกฎาคมปีนี้

วิดีโอ : ภาพรวมของ รถไฟฟ้าใต้ดินสาย Nhon - ฮานอย ก่อนที่จะเปิดให้บริการ

สถานี Nhon Depot (แขวงเตยตู เขตบั๊กตูเลียม ฮานอย) ของโครงการรถไฟในเมือง Nhon - ฮานอย เสร็จสมบูรณ์แล้ว หลังจากการก่อสร้างกว่า 10 ปี และการประกอบตู้รถไฟกว่า 4 ปี ปัจจุบันรถไฟหลายขบวนกำลังอยู่ในระหว่างการทดลองวิ่ง

สถานีรถไฟ Nhon Depot - Hanoi มีพื้นที่ 15 เฮกตาร์ ประกอบด้วยงานก่อสร้างต่างๆ เช่น อาคารปฏิบัติการ (OCC) โรงเก็บรถไฟ อาคารซ่อมบำรุง วิศวกรรมไฟฟ้า และงานก่อสร้างเสริมอื่นๆ

ภาพโรงเก็บรถไฟที่สถานี Depot รถไฟหลายขบวนกำลังอยู่ในระหว่างการทดสอบ คาดว่าจะเริ่มเดินรถได้ในเดือนกรกฎาคมปีนี้

พื้นที่ซ่อมบำรุง วิศวกรรมไฟฟ้า...

วิศวกรซ่อมบำรุงรถไฟและพนักงาน ปลายปี 2564 รถไฟ 10 ขบวนของโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสถานีเญิน-ฮานอย เดินทางมาถึงสถานีศูนย์ซ่อมบำรุง รถไฟเหล่านี้ผลิตตามมาตรฐานยุโรป โดยผู้ผลิตคือ Alstom (ฝรั่งเศส)

งานก่อสร้างที่สถานี Depot เสร็จสมบูรณ์แล้ว เหลือเพียงรอการดำเนินการ โครงการ Depot เริ่มต้นเมื่อวันที่ 12 มกราคม 2556 ซึ่งผ่านมา 7 ปีหลังจากสถานีสร้างเสร็จ

บริเวณล้าง รถไฟ รถไฟใต้ดินสถานีเญิน-ฮานอย ทำความสะอาดด้วยเทคโนโลยีล้างอัตโนมัติของฝรั่งเศส ใช้เวลาเพียง 3 นาทีเท่านั้น

พื้นที่ปฏิบัติการ - ศูนย์ปฏิบัติการ ติดตาม และสั่งการรถไฟในเมืองสาย Nhon - ฮานอย ทั้งหมด ณ สถานีคลัง รถไฟ

ขณะนี้เจ้าหน้าที่บริษัท รถไฟฟ้าฮานอย เมโทร จำกัด (Hanoi Metro) เริ่มปฏิบัติงานทดลองเดินรถตั้งแต่เวลา 07.45 น. และสิ้นสุดเวลา 16.45 น. ของทุกวัน (ยกเว้นวันเสาร์-อาทิตย์)

การดำเนินการทดลองนี้ได้รับการดูแลจากผู้เชี่ยวชาญชาวต่างชาติจำนวนหนึ่ง

พารามิเตอร์ทางเทคนิคที่ ศูนย์ปฏิบัติการ การติดตาม และการสั่งการของเส้นทางรถไฟในเมือง Nhon - สถานีรถไฟฮานอยทั้งหมด (OCC)

ทางรถไฟในเมือง Nhon - ฮานอย มีความยาว 12.5 กม. โดยผ่านสถานียกระดับ 8 สถานี และสถานีใต้ดิน 4 สถานี โดยส่วนยกระดับ (Nhon - Cau Giay) มีความยาว 8.5 กม. และส่วนใต้ดิน (Cau Giay - สถานีฮานอย) มีความยาว 4 กม.

หลังจากล่าช้ามาหลายครั้ง คาดว่าโครงการนี้จะเริ่มให้บริการผู้โดยสารได้ในเดือนกรกฎาคมปีนี้ การขยายโครงการทำให้ต้นทุนเพิ่มขึ้น โดยเงินลงทุนทั้งหมดที่เสนอมีมูลค่า 34,530 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นประมาณ 4,905 พันล้านดองจากแผนเดิม

ภาพภายในสถานีรถไฟฟ้า Nhon (S1)

การทดลองขับรถไฟบนรถไฟฟ้าใต้ดินสายเญิน-ฮานอย ก่อนหน้านี้ พนักงานขับรถไฟหลายสิบคนมีหลักสูตรมากมายในการขับขี่รถไฟขบวนนี้

ในการขึ้นรถไฟ ผู้โดยสารจะใช้บัตรพลาสติกหรือตั๋วเหรียญ ตั๋วแต่ละใบสามารถรูดได้เพียงครั้งเดียวเมื่อประตูเปิด

ภายในรถไฟฟ้าใต้ดินสถานีเญิน-ฮานอย ภายใน ขบวนมีสิ่งอำนวยความสะดวกครบครัน อาทิ เครื่องปรับอากาศ ระบบระบายอากาศ ระบบวิทยุสื่อสารสำหรับผู้โดยสาร ระบบกล้อง ระบบตรวจจับควันและไฟไหม้แบบอิสระ และไฟ LED ที่ปรับแสงอัตโนมัติเมื่อเข้าสู่ชั้นใต้ดิน

ภายในรถไฟได้รับการออกแบบเป็นสีเทาอ่อนเป็นหลัก ราวจับสำหรับผู้โดยสารที่ยืนอยู่บนตู้โดยสารเป็นสีแดง นอกจากนี้ ภายในรถไฟยังมีพื้นที่พิเศษสำหรับผู้พิการ ที่นั่งสำหรับผู้สูงอายุ สตรี และเด็ก

บริเวณสถานีตามแนวรถไฟฟ้ามีการตกแต่งและมีทัศนียภาพที่สวยงาม

รถไฟยังใช้ระบบสัญญาณ CBTC (Communication-Based Train Control) ที่เรียกว่า URBALIS ซึ่งเป็นระบบที่ล้ำหน้าที่สุดของ Alstom ซึ่งมีข้อดีหลายประการ เช่น โครงสร้างระบบควบคุมที่ยืดหยุ่น เพิ่มประสิทธิภาพความปลอดภัย และรับรองการให้บริการที่ไม่หยุดชะงักแก่ผู้โดยสาร

ภาพรถไฟเข้าสถานีหนอง (S1)

ตามแผนรถไฟฟ้าใต้ดินสถานีเญิน-ฮานอยจะเริ่มให้บริการเชิงพาณิชย์ในเดือนกรกฎาคมปีนี้

ดำเนินการ:

LE HIEU - PHAM HUNG

ที่มา: https://danviet.vn/toan-canh-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-truoc-khi-di-vao-hoat-dong-20240531101429308.htm