เครื่องจักร TBM1 ชื่อ "ทันต่อ" เริ่มต้นจากสถานี S9 (กิมหม่า) ของรถไฟฟ้าใต้ดินสายเญิน- ฮานอย และเจาะอุโมงค์ยาว 647 ม. ที่ความลึก 17.8 ม.
คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองฮานอย (MRB) รายงานว่า ณ วันที่ 29 พฤศจิกายน โครงการรถไฟในเมืองนำร่องช่วงสถานีเญิน-ฮานอย ได้ก่อสร้างอุโมงค์ยาว 647 เมตร (จากสี่แยกหลิวเจียย-กิมมา ไปยังพื้นที่ใกล้ถนนหนุยจึ๊ก เขตบาดิญ) เสร็จสิ้นแล้ว ในภาพคือสถานี S9 ที่สี่แยกหลิวเจียย-กิมมา 
รายงานระบุว่าสถานี S10 กำลังดำเนินการก่อสร้างโครงสร้างภายนอก สถานี S11 ได้เทคอนกรีตสำหรับพื้นชั้นล่างเสร็จเรียบร้อยแล้ว และกำลังดำเนินการเคลื่อนย้ายใต้ดินและผิวดินเพื่อรองรับงาน Jet Grouting (การเทคอนกรีตในดิน) สำหรับทางเข้าและทางออกของ TBM สถานี S12 กำลังดำเนินการก่อสร้างควบคู่กันไปเพื่อบูรณะโครงสร้างพื้นชั้นบนด้านใต้ โดยดำเนินการขุดและก่อสร้างพื้นสำหรับถ่ายโอน 
ส่วนใต้ดินของเส้นทางนี้มีทั้งหมด 4 สถานี (จากสถานี S9 ถึง S12) ความคืบหน้าโดยรวมของโครงการอยู่ที่ 80.32% โดยส่วนยกระดับเสร็จสมบูรณ์แล้ว ส่วนแพ็กเกจ CP03 - สถานีอุโมงค์และใต้ดินมีความคืบหน้า 50.54% ขณะนี้กำลังดำเนินกิจกรรมการก่อสร้างในทุกพื้นที่ก่อสร้าง 
ในภาพคือหุ่นยนต์เจาะอุโมงค์ชื่อ "Speed" ซึ่งออกแบบมาเฉพาะสำหรับโครงการนี้ ผลิตโดย Herrenkecht (เยอรมนี) มีความยาวมากกว่า 100 เมตร และหนักประมาณ 850 ตัน 
โครงการได้เริ่มต้นการขุดเจาะด้วยเครื่องเจาะ TBM1 “Speed” จากสถานี S9 - คิมหม่า ที่ความลึก 17.8 เมตร หลังจากเสร็จสิ้นการขุดเจาะที่สถานี S12 แล้ว จะมีการรื้อถอนเครื่องเจาะ TBM ที่สถานีนี้ และลากจูงระบบอุปกรณ์เสริมกลับและรื้อถอนที่สถานี S9 - คิมหม่า 
ขณะนี้ ถนนและโรงจอดรถกำลังอยู่ระหว่างการขุดและก่อสร้าง โดยพื้นชั้นบนสุดในพื้นที่ I.2 ปูผิวทางหยาบและตกแต่งผิวทางของโรงจอดรถ I.1 บูรณะถนนในพื้นที่ I.1 ปรับปรุงพื้นที่ลาดเอียงใต้ดิน และขุดและก่อสร้างโครงสร้างอุโมงค์รูปกล่อง ขณะนี้กำลังก่อสร้างพื้นที่ปล่องแนวตั้งด้วยแผ่นเข็มเพื่อใช้ในการก่อสร้างโครงสร้าง 
ณ สถานที่ก่อสร้าง ผู้รับเหมาได้แบ่งงานออกเป็นสองกะ คือ กะที่ 1 เวลา 7.00 น. ถึง 19.00 น. และกะที่ 2 เวลา 19.00 น. ถึง 7.00 น. ของเช้าวันถัดไป จำนวนบุคลากรในงานก่อสร้างทั้งหมดมีมากกว่า 150 คน หน้าที่หลักของวิศวกรและคนงานที่นี่ ได้แก่ การควบคุมเครื่อง TBM การควบคุมแขนหุ่นยนต์ซับอุโมงค์ การเปลี่ยนหัวตัด ฯลฯ 
ในภาพคือ นายเจื่อง เตี๊ยน ซุง หนึ่งในสมาชิกผู้รับเหมาหลายรายที่เข้าร่วมก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินทั้งสถานีเบ๊นถัน-ซ่วยเตียน และสถานีเญิน-ฮานอย 
คาเมโล ผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคชาวโคลอมเบียผู้มีประสบการณ์ยาวนานด้านการก่อสร้างอุโมงค์ใต้ดิน กล่าวว่าเขารู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้ทำงานในโครงการขนาดใหญ่ที่กรุงฮานอย ผู้รับเหมาหลักของโครงการ CP03 คือบริษัทร่วมทุนฮุนไดและเกลลา (HGU) ส่วนผู้รับเหมาช่วงที่ดำเนินการเจาะอุโมงค์ด้วยเครื่องเจาะอุโมงค์ (TBM) คือบริษัท FECON Joint Stock Company 
อุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดินสายเญิน-สถานีรถไฟฮานอย มีวงแหวนทั้งหมด 3,488 วง ผลิตที่โรงงานอามาคเคา ฮานาม ในจำนวนนี้ 120 วงเป็นวงแหวนเหล็กสำหรับงานหนัก 30 วงเป็นวงแหวนเหล็กสำหรับการตรวจสอบ และ 3,338 วงเป็นวงแหวนเหล็กมาตรฐาน 
ทางรถไฟรางคู่ 1,435 มม. ราง/สวิตช์มาตรฐานยุโรป UIC 60 หรือเทียบเท่า 
สำหรับงานเจาะอุโมงค์ TBM “Lightning Speed” ณ วันที่ 29 พฤศจิกายน หน่วยงานได้ดำเนินการก่อสร้างอุโมงค์ไปแล้ว 647 เมตร และติดตั้งวงแหวนซับอุโมงค์ 431 วง เครื่อง TBM ได้ดำเนินการเจาะหัวตัดเสร็จสิ้นก่อนเข้าสู่พื้นที่เปลี่ยนแปลงทางธรณีวิทยาเมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน 
หลังจากการเจาะทะลุชั้นธรณีวิทยาเสริมแรงแล้ว ในวันที่ 28 พฤศจิกายน TBM ยังคงแทรกแซงหัวตัดต่อไป คาดว่าหุ่นยนต์จะทำการขุดเจาะต่อในวันที่ 2 ธันวาคม 
โครงการนี้จำเป็นต้องใช้เวลาเพิ่มเติมเพื่อประเมินธรณีวิทยาที่ซับซ้อนในฮานอยอย่างละเอียด 
เหนือพื้นดินบริเวณทางแยกเลียวจาย-กิมหม่า กำลังมีถังโคลนที่ดูดขึ้นมาจากใต้ดินโดยรถขุดเพื่อขนส่งไปกำจัด 
นอกเหนือจากประสบการณ์ที่สะสมและเรียนรู้จากโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินหมายเลข 1 ในนครโฮจิมินห์ (เบ๊นถั่น - ซ่วยเตี๊ยน) แล้ว รถไฟฟ้าใต้ดินสถานีเญิน - ฮานอย ยังได้รับการสนับสนุนด้านการก่อสร้างและเทคนิคจากหน่วยงานก่อสร้าง TBM ชั้นนำจากประเทศอิตาลี และทีมผู้เชี่ยวชาญจากสมาคมก่อสร้างใต้ดินนานาชาติอีกด้วย 
รถไฟฟ้าสายเญิน-ฮานอย จากสถานี S9 - คิมหม่า เจาะอุโมงค์ยาว 647 ม.
เส้นทางรถไฟในเมืองนำร่องของฮานอย ช่วงสถานี Nhon - ฮานอย วิ่งบนรางเฉพาะที่มีความยาวเส้นทางหลักทั้งหมด 12.5 กม. (ยกระดับ 8.5 กม. และใต้ดินประมาณ 4 กม.) โดยมีเส้นทางดังนี้ จุดเริ่มต้น Nhon - ไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32 - Cau Dien - Mai Dich - ทางแยกกับถนนวงแหวน 3 - Cau Giay (ทางแยกกับถนนวงแหวน 2) - Kim Ma - Cat Linh - Quoc Tu Giam - จุดสิ้นสุดสถานีฮานอย (บนถนน Tran Hung Dao ด้านหน้าสถานีฮานอย)
ที่มา: https://vietnamnet.vn/can-canh-647m-duong-sat-duoi-do-sau-gan-18m-cua-metro-nhon-ga-ha-noi-2346895.html
การแสดงความคิดเห็น (0)