การเพิ่มประสิทธิภาพวิธีการขนส่งสินค้าและพิธีการศุลกากร

นครด่งนายกำลังพยายามปรับปรุงวิธีการขนส่งสินค้าและเร่งปฏิรูปกระบวนการศุลกากรสำหรับสินค้านำเข้าและส่งออก โดยมีเป้าหมายเพื่อลดระยะเวลาในการผ่านพิธีการศุลกากร สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวย และเพิ่มความน่าดึงดูดใจสำหรับธุรกิจนำเข้าและส่งออก โดยเฉพาะอย่างยิ่งธุรกิจที่ดำเนินการด้านศุลกากรในนครด่งนาย

Báo Đồng Nai•31/05/2026

เรือ สำราญ และเรือบรรทุกสินค้าจอดเทียบท่าที่ท่าเรือ Phuoc An (ชุมชน Phuoc An) ภาพถ่าย: “Cong Nghia”

หนึ่งในวิธีการขนส่งที่กำลังได้รับการยกระดับ ปรับปรุง และส่งเสริมการพัฒนาในปัจจุบัน คือ ระบบขนส่งทางน้ำภายในประเทศและท่าเรือ ด้วยข้อได้เปรียบของระบบขนส่งทางน้ำภายในประเทศที่มีความยาวประมาณ 200 กิโลเมตร ประกอบกับระบบท่าเรือภายในประเทศและท่าเรือทางทะเลที่กำลังพัฒนามากขึ้น เมือง ดงไน จึงมีเงื่อนไขที่จำเป็นในการพัฒนาระบบโลจิสติกส์ โดยมุ่งหวังที่จะเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ทั้งในประเทศและต่างประเทศ

การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางน้ำ

นอกเหนือจากแผนพัฒนาในระยะยาวแล้ว ท่าเรือภายในประเทศ ท่าเรือน้ำ และหน่วยงานศุลกากรที่ดำเนินงานในเมืองยังเร่งปรับปรุงและปฏิรูปขั้นตอนทางศุลกากร โดยมีเป้าหมายเพื่ออำนวยความสะดวกในการขนส่งสินค้า ลดระยะเวลาในการผ่านพิธีการศุลกากรสำหรับสินค้านำเข้าและส่งออก และค่อยๆ ยกระดับสถานะและความสามารถในการแข่งขันของท้องถิ่น

นายเหงียน วัน บัน รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ดงไน พอร์ต จำกัด (ท่าเรือดงไน เขตลองฮุง) กล่าวว่า "ในฐานะที่เป็นหนึ่งในบริษัทที่มีประสบการณ์มากมายในการดำเนินงานท่าเรือและคลังสินค้า ปัจจุบันท่าเรือดงไนดำเนินงานอยู่ 2 ท่าเรือ ได้แก่ ท่าเรือลองบิ่ญตัน และท่าเรือโกเดา การใช้ประโยชน์จากเมืองดงไนใหม่ ทำให้ท่าเรือดงไนกำลังตอกย้ำบทบาทของตนในฐานะที่เป็นส่วนสำคัญในห่วงโซ่โลจิสติกส์ของภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ ด้วยทำเลที่ตั้งอยู่ใกล้กับเขตอุตสาหกรรม และผ่านระบบขนส่งทางเรือจากท่าเรือดงไนไปยังกลุ่มท่าเรือไคเมป-ธิไว ท่าเรือดงไนจึงทำหน้าที่เป็น 'แขนขยาย' เชื่อมต่อเส้นทางน้ำและเส้นทางบกจากโรงงานและสถานประกอบการในเขตอุตสาหกรรมภายในเมืองไปยังท่าเรือหลัก ช่วยให้ธุรกิจต่างๆ ลดระยะเวลาการขนส่งและลดต้นทุนโลจิสติกส์" นายบันกล่าว

ในช่วงที่ผ่านมา ท่าเรือดงไนได้ลงทุนอย่างต่อเนื่องในด้านโครงสร้างพื้นฐาน ขยายพื้นที่ลานวางตู้คอนเทนเนอร์ และนำบริการอี-พอร์ตมาใช้ ทำให้ลูกค้าสามารถดำเนินการต่างๆ ทางออนไลน์ได้ตลอด 24 ชั่วโมง ซึ่งส่งผลให้ประหยัดต้นทุนและเวลาสำหรับธุรกิจและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการบริหารจัดการ

เป็นจุดเชื่อมต่อที่สำคัญในเครือข่ายท่าเรือ

ตามแผนพัฒนาเมืองด่งนายสำหรับช่วงปี 2021-2030 และวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ซึ่งได้รับอนุมัติจากประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองด่งนายในมติเลขที่ 779/QD-UBND ลงวันที่ 27 กุมภาพันธ์ 2026 เมืองด่งนายมีแผนจะจัดตั้งศูนย์โลจิสติกส์หลัก 14 แห่ง และท่าเรือภายในประเทศ 12 แห่งภายในเมือง โดยในจำนวนนี้มีศูนย์โลจิสติกส์ 4 แห่งอยู่ในพื้นที่รอบสนามบินนานาชาติลองแทง หนึ่งในสี่ศูนย์โลจิสติกส์ที่วางแผนไว้คือศูนย์โลจิสติกส์เขตบริการท่าเรือฟือกอัน โครงการเหล่านี้กำลังมองหานักลงทุนทั้งในและต่างประเทศ หากได้รับการลงทุนอย่างรวดเร็วและเปิดใช้งานในเร็ววัน ท่าเรือภายในประเทศและศูนย์โลจิสติกส์เหล่านี้จะสร้างรายได้ให้แก่รัฐหลายพันล้านดองต่อปี

นายตรวง ฮว่าง ไห่ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ฟูอ็อกอัน พอร์ต อินเวสต์เมนต์ แอนด์ เอ็กซ์พลอชั่น จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า ในบริบทของการเปลี่ยนแปลงและการปรับโครงสร้างครั้งสำคัญในห่วงโซ่อุปทานระดับโลก การพัฒนาจุดเชื่อมต่อใหม่ที่ทันสมัย ยืดหยุ่น และมีประสิทธิภาพ จึงกลายเป็นสิ่งจำเป็น ด้วยทำเลที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์ในจังหวัดด่งนาย ประกอบกับการวางแผนโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและโลจิสติกส์อย่างครอบคลุม ท่าเรือฟูอ็อกอันจึงถูกระบุว่าเป็นจุดเชื่อมโยงที่สำคัญในเครือข่ายท่าเรือและห่วงโซ่อุปทานของภาคใต้

ท่าเรือฟือกอันไม่เพียงแต่ลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานและอุปกรณ์ที่ทันสมัยเท่านั้น แต่ยังมุ่งเน้นการสร้างกระบวนการปฏิบัติงานที่เหมาะสมที่สุด การประยุกต์ใช้เทคโนโลยี และการปรับปรุงคุณภาพการบริการ เพื่อมอบประสิทธิภาพสูงสุดแก่ลูกค้า นายตรวง ฮว่าง ไห่ กล่าวอย่างมั่นใจว่า "ท่าเรือฟือกอันจะค่อยๆ เสริมสร้างบทบาทของตนในฐานะจุดหมายปลายทางที่น่าเชื่อถือ ซึ่งจะช่วยลดภาระของท่าเรือที่มีอยู่ ปรับปรุงต้นทุนด้านโลจิสติกส์ให้เหมาะสม และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของธุรกิจ"

ด่งนายกำลังมุ่งเน้นการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน การปฏิรูปกระบวนการบริหาร และการสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยในทุกด้านเพื่อดึงดูดนักลงทุนรายใหม่ ในขณะเดียวกันก็รักษาธุรกิจและนักลงทุนที่มีอยู่เดิมให้คงความมุ่งมั่นต่อพื้นที่นี้ต่อไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภาคการนำเข้าและส่งออก ผู้นำเมืองไม่เพียงแต่ให้ความสำคัญกับการดึงดูดและส่งเสริมการพัฒนาธุรกิจเท่านั้น แต่ยังสนับสนุนให้ธุรกิจต่างๆ ดำเนินการด้านศุลกากรในด่งนายเพื่อสร้างรายได้ให้แก่รัฐบาลท้องถิ่นในภาคการนำเข้าและส่งออกอีกด้วย

เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ นายโฮ วัน ฮา สมาชิกคณะกรรมการพรรคประจำเมืองและรองประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองดงไน ได้สั่งการให้หน่วยงานและองค์กรต่างๆ ในเมืองเพิ่มความรับผิดชอบให้มากยิ่งขึ้น และต้องไม่ปล่อยให้ความยากลำบากและอุปสรรคใดๆ ที่ส่งผลกระทบต่อการผลิต การดำเนินธุรกิจ และการนำเข้าส่งออกของวิสาหกิจเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หน่วยงานด้านภาษีและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องควรจัดตั้งกลไกการประสานงานกับภาคศุลกากรโดยทันที เพื่อจัดการกับปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการคืนภาษีและการชดเชยภาระภาษีที่เกิดขึ้นกับวิสาหกิจได้อย่างรวดเร็ว พวกเขาควรให้การสนับสนุนวิสาหกิจในการดำเนินการต่างๆ ในเมืองดงไนอย่างแข็งขันผ่านโครงการส่งเสริมการค้า และขจัดอุปสรรคสำหรับนักลงทุนอย่างเด็ดขาด

ตามแผนรายละเอียดการพัฒนาพื้นที่ทางบกและทางน้ำของท่าเรือจังหวัดด่งนายสำหรับช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ซึ่ง กระทรวงการก่อสร้าง ได้ประกาศใช้ในปี 2025 ระบุว่า ภายในปี 2030 ปริมาณสินค้าที่ผ่านพิธีการศุลกากรที่ท่าเรือจังหวัดด่งนายจะต้องมีจำนวน 39.5-52 ล้านตัน ในส่วนของโครงสร้างพื้นฐาน แผนดังกล่าวได้กำหนดให้จังหวัดด่งนายมีท่าเรือ 27-29 แห่ง เพื่อรองรับความต้องการด้านการขนส่งสินค้า

ง็อก เลียน

ที่มา: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202606/toi-uu-hoa-phuong-thuc-van-chuyen-va-thong-quan-hang-hoa-7d128c8/