การรถไฟฯ ได้รับกำไร 322.8 พันล้านดอง ในช่วงปี 2022 - 2025
ตัวแทนเจ้าของได้มอบหมายให้ Vietnam Railways Corporation ดำเนินการปรับปรุงและเพิ่มประสิทธิภาพธุรกิจขนส่งอย่างต่อเนื่อง เพื่อหลีกหนีสถานการณ์ขาดทุน และค่อยๆ ชดเชยการขาดทุนสะสมจากปีก่อนๆ
 |
| เมื่อวันที่ 25 ตุลาคม ที่สถานีรถไฟซ่งทัน (จังหวัด บิ่ญเซือง ) บริษัทรถไฟเวียดนามประสานงานกับหน่วยงานในพื้นที่เพื่อจัดพิธีออกเดินทางของรถไฟขบวนแรกที่ขนส่งมะพร้าวสดเพื่อส่งออกไปยังประเทศจีน |
ประธานคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในองค์กรธุรกิจเพิ่งลงนามในคำตัดสินหมายเลข 525/QD-UBQLV เพื่ออนุมัติแผนพัฒนาการผลิต ธุรกิจ และการลงทุน 5 ปี สำหรับระยะเวลา 2021 - 2025 ของ Vietnam Railways Corporation
ด้วยเหตุนี้ ผู้แทนเจ้าของจึงมอบหมายให้ Vietnam Railways Corporation ดำเนินการปรับปรุงและเพิ่มประสิทธิภาพธุรกิจขนส่งอย่างต่อเนื่อง เพื่อช่วยให้ Vietnam Railways Corporation หลุดพ้นจากสถานการณ์การขาดทุน และค่อยๆ ชดเชยการขาดทุนสะสมจากปีก่อนๆ ได้อย่างค่อยเป็นค่อยไป มุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงประสิทธิภาพของการจัดองค์กร การจัดการ การใช้ประโยชน์ และการดำเนินธุรกิจโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟที่มีอยู่ จัดระเบียบธุรกิจขนส่งเพื่อให้มั่นใจว่าใช้แรงขับเคลื่อนและความจุในการบรรทุกที่มีอยู่ได้ดีที่สุด สร้างงานมากขึ้น และเพิ่มรายได้ให้กับคนงาน
บริษัทการรถไฟเวียดนามต้องดำเนินการตามแผนการปรับโครงสร้างองค์กรและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้เสร็จสิ้น โดยต้องมั่นใจว่าองค์กรและหน่วยงานที่ปรับโครงสร้างองค์กรแล้วดำเนินงานได้อย่างมั่นคงและพัฒนาอย่างมีประสิทธิผล ดำเนินโครงการปรับโครงสร้างองค์กรจนถึงสิ้นปี 2568 ซึ่งได้รับการอนุมัติจาก นายกรัฐมนตรี ในคำสั่งเลขที่ 562/QD-TTg ลงวันที่ 26 มิถุนายน 2567 โดยต้องมั่นใจว่ามีความคืบหน้า เป็นไปตามข้อกำหนด และนำไปสู่ผลลัพธ์ที่เป็นรูปธรรม
ในส่วนของเป้าหมายทางธุรกิจ คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในรัฐวิสาหกิจได้มอบหมายให้ Vietnam Railways Corporation มีรายได้รวมทั้งสิ้น 39,544 พันล้านดอง กำไรก่อนหักภาษีรวมทั้งสิ้น 866,600 ล้านดอง ซึ่งในช่วงปี 2564-2565 มีจำนวน 1,193,700 ล้านดอง และในช่วงปี 2566-2568 มีจำนวน 322,800 ล้านดอง
บริษัทแม่ - Vietnam Railway Corporation มีรายได้รวม 26,190 พันล้านดอง กำไรก่อนหักภาษีรวม -1,237 พันล้านดอง ซึ่งช่วงปี 2564-2565 อยู่ที่ -1,250 พันล้านดอง และช่วงปี 2566-2568 อยู่ที่ 13 พันล้านดอง
ความต้องการเงินทุนลงทุนรวมในช่วงปี 2564-2568 สำหรับโครงการกลุ่ม A และ B ของบริษัททั้งหมดอยู่ที่ 2,590.6 พันล้านดอง ส่วนโครงการกลุ่ม C ของบริษัทแม่จะสูงถึงเฉลี่ย 70 พันล้านดองต่อปี ตั้งแต่ปี 2567-2568
บริษัทการรถไฟเวียดนามได้รับมอบหมายให้พัฒนาระบบแผนการจัดระเบียบธุรกิจการผลิตและการขนส่งตามรูปแบบการจัดองค์กรใหม่หลังจากการปรับโครงสร้างบริษัทมหาชนจำกัดด้านการขนส่ง เพื่อให้เกิดประสิทธิภาพในการดำเนินธุรกิจ สร้างกลไกทางธุรกิจที่มีสุขภาพดี เสมอภาค และถูกกฎหมายในหมู่ธุรกิจขนส่ง เพิ่มประสิทธิภาพการใช้กำลังการผลิตด้านการขนส่งที่มีอยู่ให้สูงสุด ค้นคว้า วิเคราะห์ และคิดค้นวิธีการจัดระเบียบการขนส่งใหม่ ลดต้นทุน เพิ่มสัมประสิทธิ์การใช้งาน และหมุนเวียนหัวรถจักรอย่างสมเหตุสมผลเพื่อใช้ประโยชน์จากหัวรถจักรอย่างมีประสิทธิภาพ เน้นการใช้ประโยชน์จากรถไฟโดยสารในเส้นทางระยะกลางที่มีประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจสูง
ในด้านธุรกิจขนส่งผู้โดยสาร คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในรัฐวิสาหกิจได้มอบหมายให้บริษัทมุ่งเน้นตอบสนองความต้องการและพฤติกรรมการบริโภคของผู้โดยสาร ปรับปรุงคุณภาพบริการ สาธารณูปโภค ความสะดวกสบาย และเพิ่มความหลากหลายของบริการขนส่งผู้โดยสารอย่างต่อเนื่อง รวมทั้งนำวิธีการขายตั๋วที่ยืดหยุ่นมาใช้
บริษัทฯ มีหน้าที่ตรวจสอบปริมาณผู้โดยสารเพื่อปรับองค์ประกอบของขบวนรถให้เหมาะสมเพื่อให้แน่ใจว่ามีผู้โดยสารหลากหลายและมีประสิทธิผลทางธุรกิจ ติดตามความต้องการของตลาดขนส่งอย่างใกล้ชิดเพื่อเปิดเส้นทางใหม่ๆ เพื่อขยายตลาด พัฒนาระบบการขายในวงกว้างโดยเน้นที่เขตเมืองและเมืองต่างๆ และรูปแบบความร่วมมือเพื่อดึงดูดผู้โดยสารต่างชาติ ยังคงรักษาและวิจัยนโยบายค่าโดยสารแบบยืดหยุ่นเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าได้ดีที่สุด รวมถึงช่วงเวลาขนส่งเร่งด่วนและปกติ
ในด้านการขนส่งสินค้า Vietnam Railways Corporation ยังคงอำนวยความสะดวกแก่เจ้าของสินค้า โดยมีเพียงจุดติดต่อเดียวในการประกาศราคา ความรับผิดชอบของผู้ขนส่ง คุณภาพของบริการ และเพิ่มบริการต่างๆ เช่น การบรรจุ การนับ การเก็บรักษา การจัดส่ง การขนส่งหลายรูปแบบ การเช่ารถ การเดินทาง เส้นทาง ฯลฯ
เพิ่มปริมาณการขนส่งสินค้าในเขตอุตสาหกรรม โรงงาน และท่าเรือที่เชื่อมต่อกับระบบรถไฟแห่งชาติ เพิ่มการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ การขนส่งแบบผสมผสานระหว่างประเทศ และมีส่วนร่วมในห่วงโซ่อุปทานอย่างแข็งขัน
บริษัทฯ ได้รับมอบหมายให้ดำเนินการตามแผนงานปรับปรุงศักยภาพการขนส่งทางรถไฟระหว่างประเทศภายในปี 2573 อย่างจริงจังอย่างต่อเนื่อง และรายงานต่อรัฐบาลเพื่อเพิ่มผลผลิตของการขนส่งทางรถไฟระหว่างประเทศไปยังท้องถิ่นต่างๆ ในประเทศจีนและประเทศที่สาม รักษาและส่งเสริมปริมาณการส่งออกไปยังรัสเซีย ยุโรป และอื่นๆ ส่งเสริมกิจกรรมด้านโลจิสติกส์ ลงทุนในการปรับปรุงคุณภาพของระบบการจัดการผ่านการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสารสนเทศ ค่อยๆ ปรับเปลี่ยนการจัดระเบียบการกระจายสินค้าจากคลังสินค้า สถานี ไปยังตัวแทน ซูเปอร์มาร์เก็ต ร้านสะดวกซื้อ และอื่นๆ เพื่อเพิ่มมูลค่าและประสิทธิภาพในห่วงโซ่อุปทานโลจิสติกส์
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในระดับรัฐวิสาหกิจได้มอบหมายให้บริษัทดำเนินการตามเนื้อหาที่เกี่ยวข้องกับโครงการด้านนโยบายการลงทุนด้านรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้และโครงการรถไฟแห่งชาติที่สำคัญเพื่อมุ่งหวังที่จะได้รับการอนุมัติในช่วงปี 2567-2568
การแสดงความคิดเห็น (0)