นครโฮจิมินห์หารือผลกระทบด้านภาษีของสหรัฐฯ กับผู้ผลิตที่ 'กู้ยืมถนน'

ผู้อำนวยการสถาบันวิจัยนครโฮจิมินห์ เจือง มินห์ ฮุย หวู กล่าวว่าอัตราภาษี 40% สำหรับสินค้าขนส่งจะส่งผลกระทบต่อสถานการณ์ ตามเงื่อนไขของสหรัฐฯ ผู้ผลิต "ถนนยืม" จะยุติโครงการหรือต้องปรับแผนการผลิตหรือไม่

ผู้อำนวยการสถาบันพัฒนาศึกษานครโฮจิมินห์ จวง มินห์ ฮุย หวู - ภาพโดย: หู ฮันห์

เมื่อเช้าวันที่ 4 กรกฎาคม นายเหงียน วัน ดัวค ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เป็นประธานการประชุมเกี่ยวกับสถานการณ์ ทางเศรษฐกิจและสังคม และผลลัพธ์ในช่วง 6 เดือนแรกของปี และภารกิจและแนวทางแก้ไขในช่วง 6 เดือนสุดท้ายของปี 2568

นี่เป็นการประชุมด้านเศรษฐกิจและสังคมครั้งแรกของนครโฮจิมินห์แห่งใหม่ นอกจากการประเมินการดำเนินงาน 4 วันแรกของรูปแบบการบริหารท้องถิ่นแบบสองระดับแล้ว การประชุมยังได้ประเมินและคาดการณ์ผลกระทบของภาษีต่างตอบแทนของสหรัฐอเมริกาต่อการผลิต ธุรกิจ และการเติบโตของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) ของนครโฮจิมินห์แห่งใหม่ในช่วง 6 เดือนสุดท้ายของปีอีกด้วย

ในช่วง 6 เดือนสุดท้ายของปี นครโฮจิมินห์ต้องเติบโตมากกว่า 10%

นายเหงียน คัก ฮวง หัวหน้าสำนักงานสถิตินครโฮจิมินห์ กล่าวในการประชุมว่า จากการประเมินขององค์กรเศรษฐกิจ พบว่าความเสี่ยงต่อภาวะเศรษฐกิจถดถอยมีมากขึ้นเรื่อยๆ อันเนื่องมาจากนโยบายภาษีศุลกากรของสหรัฐฯ ภาวะเงินเฟ้อที่ยาวนาน...

นับตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม นครโฮจิมินห์เพิ่งเริ่มดำเนินการด้วยขนาดเศรษฐกิจที่ใหญ่โตมาก นายฮวง ระบุว่า การเติบโตของ GDP ของนครโฮจิมินห์ 1% อยู่ที่ประมาณ 17,200 พันล้านดอง ซึ่งเทียบเท่ากับบางพื้นที่ก่อนการปรับโครงสร้างองค์กร เช่น เดียนเบียน ลายเจิว และ กาวบั่ง

นายฮวง เปิดเผยในการประชุมรัฐบาลเมื่อวานนี้ (3 ก.ค.) ว่า นายกรัฐมนตรี กล่าวว่าจะมอบเป้าหมายการเติบโตให้กับจังหวัดและเมืองใหม่ 34 แห่ง

หากเราคำนวณตามเป้าหมายที่กำหนดไว้ก่อนหน้านี้ นครโฮจิมินห์อยู่ที่ 8.55% บิ่ญเซือง (เดิม) อยู่ที่ 10% และบ่าเรียะ-หวุงเต่า (เดิม) ดังนั้นนครโฮจิมินห์จะเติบโตเพียงประมาณ 8.92% ในปี 2568 ในขณะเดียวกัน ใน 6 เดือนแรกของปี นครโฮจิมินห์เติบโตเพียง 7.49% (ไม่รวมน้ำมันดิบ) ดังนั้นใน 6 เดือนสุดท้ายของปี เราต้องมุ่งมั่นเติบโตที่ 10.25%

ยิ่งไปกว่านั้น หากคำนวณการเติบโตตามมติของสภาประชาชนของจังหวัดและเมืองก่อนการจัดเตรียมไว้ อัตราการเติบโตของ GDP ของนครโฮจิมินห์ในช่วง 6 เดือนสุดท้ายของปีจะต้องอยู่ที่ 11-12.5%

ตัวเลขเหล่านี้ท้าทายอย่างยิ่ง คุณฮวงเชื่อว่าในอนาคตอันใกล้นี้ เราต้องส่งเสริมตัวขับเคลื่อนการเติบโตแบบดั้งเดิม โดยเฉพาะการลงทุนภาครัฐ

นายฮวงกล่าวถึงความท้าทายเพิ่มเติมว่า ดัชนีราคาผู้บริโภคของนครโฮจิมินห์อยู่ในระดับสูง (4.4%) ส่งผลกระทบต่อกำลังซื้อและการเติบโตทางเศรษฐกิจเป็นอย่างมาก

ยิ่งไปกว่านั้น การส่งออกและนำเข้าในช่วง 6 เดือนแรกของปีไม่เป็นไปตามที่คาดการณ์ไว้ และ 6 เดือนสุดท้ายของปีจะได้รับผลกระทบจากภาษีระหว่างกันของสหรัฐฯ นอกจากนี้ แม้ว่าสภาพแวดล้อมทางธุรกิจจะดีขึ้นหลังจากมติที่ 68 ว่าด้วยการพัฒนาเศรษฐกิจภาคเอกชน แต่ก็ยังคงมีปัญหาอุปสรรคมากมาย

ดังนั้น คุณฮวงจึงเสนอแนะว่าแต่ละอุตสาหกรรมควรวางแผนและกำหนดเป้าหมายการเติบโตที่ชัดเจน โดยใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบของนครโฮจิมินห์ บิ่ญเซือง และบ่าเรีย-หวุงเต่าก่อนการควบรวมกิจการ ขณะเดียวกัน จำเป็นต้องส่งเสริมแนวทางแก้ไขเพื่อรักษาเสถียรภาพของตลาด

แล้วผู้ผลิตที่ “ยืมถนน” ไปจะเกิดอะไรขึ้น?

ดร. เจื่อง มินห์ ฮุย หวู ผู้อำนวยการสถาบันศึกษาการพัฒนานครโฮจิมินห์ ได้วิเคราะห์ผลกระทบต่อเศรษฐกิจนครโฮจิมินห์ในช่วง 6 เดือนสุดท้ายของปี ว่า การเติบโตทางเศรษฐกิจของนครโฮจิมินห์ในปีนี้เป็นเรื่องยากที่จะคาดการณ์ได้ เนื่องจากปัจจัยที่ไม่แน่นอนหลายประการ อาทิ สถานการณ์ความขัดแย้งในโลก และนโยบายภาษีและการเงินที่ซับซ้อน

เมื่อเร็ว ๆ นี้ ข้อมูลเกี่ยวกับการเจรจาภาษีศุลกากรระหว่างเวียดนามและสหรัฐฯ แสดงให้เห็นสัญญาณเชิงบวกมากขึ้น แต่จำเป็นต้องมีข้อมูลที่ละเอียดและเฉพาะเจาะจงมากขึ้นเพื่อการประเมิน

“ภาษีส่วนต่าง 20% สำหรับสินค้าเวียดนามที่ส่งออกไปยังสหรัฐฯ ถือว่าสูงหรือต่ำ แน่นอนว่าสูงกว่าตัวเลขปัจจุบันและต่ำกว่าตัวเลขที่กำหนดไว้ก่อนหน้านี้ที่ 46% ผลกระทบขึ้นอยู่กับภาษีส่วนต่างระหว่างสหรัฐฯ กับประเทศที่แข่งขันกับเวียดนามในการส่งออก เช่น อินเดีย บังกลาเทศ มาเลเซีย ไทย และจีน” คุณหวูประเมิน

นอกจากนี้ ภาษีศุลกากร 40% สำหรับสินค้าขนส่งผ่านแดนจะส่งผลกระทบด้วย อย่างไรก็ตาม แนวคิดของสินค้าขนส่งผ่านแดนนี้ต้องได้รับการกำหนดและนิยามตามข้อกำหนดของสหรัฐฯ

ภายใต้เงื่อนไขของสหรัฐฯ ผู้ผลิตที่ถูก "ยืม" จะยุติโครงการของตนหรือต้องปรับแผนการลงทุนและการผลิตจริงในเวียดนาม รวมถึงส่งเสริมการผลิตในประเทศด้วยหรือไม่

นอกจากนี้ จำเป็นต้องประเมินอัตราภาษี 0% สำหรับสินค้าจากสหรัฐฯ ที่เข้าสู่เวียดนาม ซึ่งถือเป็นปัญหาใหญ่ที่ไม่เพียงแต่ส่งผลกระทบต่อการค้าเท่านั้น แต่ยังส่งผลกระทบสำคัญต่อการลงทุน การเปลี่ยนแปลงห่วงโซ่อุปทาน เทคโนโลยี และอื่นๆ อีกด้วย

นครโฮจิมินห์จะต้องมี “ช่องทางสีเขียว” เร็วๆ นี้เพื่อดึงดูดนักลงทุน

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม ผู้อำนวยการสถาบันศึกษาการพัฒนานครโฮจิมินห์ เจือง มินห์ ฮุย หวู กล่าวว่า แรงขับเคลื่อนการลงทุนทั้งภาครัฐและเอกชนมีการเปลี่ยนแปลงไปในทางที่ดีขึ้นหลายประการ อย่างไรก็ตาม สิ่งที่น่ากังวลที่สุดยังคงเป็นสภาพแวดล้อมการลงทุนของธุรกิจ รายงานของสำนักงานสถิตินครโฮจิมินห์ ระบุว่า จาก 10 บริษัทที่เข้าร่วมในตลาด มี 9 บริษัทที่ถอนตัวออกจากตลาด

นครโฮจิมินห์จำเป็นต้องเสนอโครงการนำร่อง “ช่องทางสีเขียว” เพื่อดึงดูดนักลงทุนในเร็วๆ นี้ โดยจะเริ่มต้นโครงการนำร่องใน 10 โครงการสำคัญ ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อการลงทุนทั้งภาครัฐและเอกชน ขณะเดียวกัน จำเป็นต้องเร่งปฏิรูปและลดขั้นตอนการบริหารในด้านการลงทุนทางธุรกิจอย่างเร่งด่วน

ในส่วนของดัชนีราคาผู้บริโภค นอกจากปัจจัยบวกจากเทศกาลและการท่องเที่ยวแล้ว ดัชนีราคาผู้บริโภค (CPI) ในช่วง 6 เดือนแรกยังเพิ่มขึ้น 4.44% โดยกลุ่ม 8/11 มีดัชนีราคาเพิ่มขึ้น ดังนั้น จึงจำเป็นต้องเร่งสร้างเสถียรภาพตลาดและประกันสังคม...

นอกจากนี้ ยังจำเป็นต้องให้ความสำคัญกับการส่งเสริมแรงขับเคลื่อนใหม่ๆ นครโฮจิมินห์โฉมใหม่จำเป็นต้องระดมทรัพยากรทั้งหมดเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน การลงทุนภาคเอกชน ส่งเสริมการสร้างศูนย์กลางทางการเงิน ศูนย์บริการขนาดใหญ่ อุตสาหกรรม พลังงาน และการเปลี่ยนผ่านสู่เมือง พัฒนาบริการเศรษฐกิจทางทะเล การเปลี่ยนแปลงทางสิ่งแวดล้อมและดิจิทัล พัฒนาที่อยู่อาศัยเพื่อสังคม ปรับปรุงบ้านเรือนริมคลอง...

กลับสู่หัวข้อ

ท้าวเล

ที่มา: https://tuoitre.vn/tp-hcm-ban-tac-dong-thue-my-voi-cac-nha-san-xuat-muon-duong-20250704104959925.htm