นครโฮจิมินห์แข่งขันออกแบบสถาปัตยกรรมแกนหลักความเร็วสูงบนสะพานบินห์เตียน

การแข่งขันดังกล่าวถือเป็นจุดเริ่มต้นของการลงทุนในโครงการถนนสายหลักในเมืองความเร็วสูง ซึ่งได้แก่ โครงการสะพานและถนนบิ่ญเตียนที่เชื่อมระหว่างแขวงบิ่ญเตียนกับตำบลบิ่ญหุ่ง

สะพานและถนนบิ่ญเตียนเป็นโครงการเชิงยุทธศาสตร์ที่ช่วยเชื่อมต่อศูนย์กลางเมืองกับเขตชานเมืองได้อย่างรวดเร็ว - ภาพ: กรมก่อสร้างนครโฮจิมินห์

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพิ่งอนุมัติโครงการประกวดออกแบบสถาปัตยกรรมสะพานและถนนบิ่ญเตี๊ยน ซึ่งเริ่มต้นจากถนนฝ่ามวันชี (แขวงบิ่ญเตี๊ยน) ไปจนถึงถนนเหงียนวันลินห์ (ตำบลบิ่ญหุ่ง) โครงการนี้มีความยาว 3.66 กิโลเมตร ก่อสร้างบนพื้นที่ถนนสายหลักในเขตเมือง มีหน้าตัด 4-6 เลน ความกว้างหน้าตัด 30-40 เมตร

นี่คือแกนการจราจรแบบรัศมีใหม่ (แกนหลักของเมือง) เชื่อมต่อศูนย์กลางเมืองกับเขตเมืองใหม่ของไซง่อนใต้ เขตเมืองท่าเรือเฮียบเฟื้อก และเชื่อมต่อกับถนนวงแหวนหมายเลข 2, 3 และ 4 ของนครโฮจิมินห์

ตามที่คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ระบุว่า การแข่งขันนี้มุ่งหวังที่จะค้นหาไอเดียสถาปัตยกรรมที่เหมาะสมที่สุด ซึ่งมีความเป็นไปได้สูง ไม่ซ้ำใคร ทันสมัย โดดเด่น และสร้างจุดเด่นในพื้นที่

ในด้านรูปแบบ นครโฮจิมินห์ได้จัดการแข่งขันที่หลากหลาย โดยไม่จำกัดจำนวนองค์กรที่เข้าร่วม หน่วยงานที่ปรึกษาและองค์กรที่ลงทะเบียนเข้าร่วมจะได้รับการตรวจสอบ ประเมินผล และเชิญให้เข้าร่วมในรอบการนำผลิตภัณฑ์การออกแบบไปใช้งานจริง

คณะกรรมการคัดเลือกจะประเมิน จัดอันดับ เลือกแนวคิดที่ดีที่สุด รายงานไปยังหน่วยงานจัดการแข่งขันเพื่อส่งให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์อนุมัติ และประกาศผล รวมถึงมอบรางวัลตามระเบียบข้อบังคับ

นอกเหนือจากโครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางและทางหลวงที่กำลังได้รับการลงทุนแล้ว ปัจจุบันนครโฮจิมินห์กำลังค้นคว้าและดำเนินการก่อสร้างเครือข่ายถนนสายหลักความเร็วสูงที่แยกตามระดับ (มีจุดหยุดชะงักและทางแยกน้อย) ซึ่งวิ่งผ่านใจกลางเมืองและเชื่อมต่อกับถนนระหว่างภูมิภาค

ถนนสายหลักความเร็วสูงเป็นแนวคิดใหม่มากที่ทางเมืองได้ศึกษา วิจัย นำเสนอ และอนุมัติโดย นายกรัฐมนตรี ในการวางแผน ถนนสายหลักความเร็วสูงสามารถสร้างได้ทั้งบนที่สูง ที่ต่ำ ใต้ดิน หรือแบบผสมผสาน ขึ้นอยู่กับสถานการณ์จริง

เมื่อเครือข่ายนี้ได้รับการลงทุนอย่างเต็มที่แล้ว จะเป็นความก้าวหน้าครั้งสำคัญในการพัฒนาระบบคมนาคมขนส่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขยายไปยังพื้นที่และศูนย์กลาง เศรษฐกิจ ของนครโฮจิมินห์แห่งใหม่ สะพานและถนนบิ่ญเตี๊ยนเป็นโครงการที่ริเริ่มเครือข่ายถนนสายหลักความเร็วสูงในเขตเมือง

นอกจากสะพานและถนนบิ่ญเตียนแล้ว นครโฮจิมินห์จะสร้างแกนหลักความเร็วสูงอื่นใดอีกบ้าง?

ตามแผน นครโฮจิมินห์มีเส้นทางความเร็วสูงหลักประมาณ 10 เส้นทาง โดยเฉพาะเส้นทางเหนือ-ใต้หมายเลข 1 ระยะทาง 43.4 กิโลเมตร เพื่อแก้ปัญหาการจราจรติดขัดที่สนามบินเตินเซินเญิ้ต โดยส่วนเส้นทางจากอานซวงไปยังถนนวงแหวนหมายเลข 3 ของนครโฮจิมินห์ ภายใต้โครงการ BOT เพื่อขยายทางหลวงหมายเลข 22 กำลังได้รับการยกระดับเป็น 10 เลน

ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 13 จะได้รับการยกระดับให้เป็นถนนความเร็วสูงจากทางแยกหั่งซานห์ไปยังถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 3 โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะมีเส้นทางหลักความเร็วสูงเชื่อมต่อโดยตรงจากทางแยกเหงียนฮูโถไปยังสนามบินลองถั่น

นอกจากนี้ ยังมีเส้นทางหลักความเร็วสูงอื่นๆ เช่น ถนนโค้งตะวันออกเฉียงเหนือจากสี่แยกโกดัวถึงสี่แยกโกกงของถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ยาว 6.1 กม., เส้นทางเหนือ-ใต้ 2 จากถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ถึงสะพานฟูหมี่ ยาว 30.4 กม. และเส้นทางตะวันออก-ตะวันตก 1 จากเส้นทางหลักเหนือ-ใต้ 1 ถึงถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ยาว 14.8 กม....

ที่มา: https://ttbc-hcm.gov.vn/tp-hcm-thi-tuyen-phuong-an-kien-truc-truc-chinh-toc-do-nhanh-tren-cao-cau-duong-binh-tien-1019312.html