นครโฮจิมินห์ปรับรถไฟฟ้า 2 สาย ผ่านแปลงที่ดินหมายเลข 1 ลีไทโต

ปรับปรุงระยะห่างถนนถนนตรันบิ่ญจ่อง และปรับปรุงข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับเส้นทางรถไฟชานเมือง 2 สาย (รถไฟฟ้าใต้ดิน) ผ่านแปลงที่ดินเลขที่ 1 ลี้ไทโต แขวงวูนลาย

บ่ายวันที่ 4 พฤศจิกายน นายเล หง็อก ลิญ รองผู้อำนวยการฝ่ายก่อสร้างนครโฮจิมินห์ ได้แจ้งข่าวเกี่ยวกับการปรับแก้แนวเขตถนนถนนเจิ่น บิ่ญ จ่อง และอัปเดตข้อมูลเกี่ยวกับเส้นทางรถไฟในเมือง 2 สายที่ผ่านแปลงที่ดินเลขที่ 1 หลี ไท่ โต่ เขตหวู่น ไล ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนการปรับปรุงแปลงที่ดินนี้ภายใต้การกำกับดูแลของคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์

ปรับปรุงเส้นทางรถไฟฟ้าที่เกี่ยวข้องกับที่ดินแปลงที่ 1 หลี่ไทโต แขวงหวู่นไหล ภาพ: ผู้สนับสนุน

ตามที่กรมก่อสร้าง ระบุว่า จำเป็นต้องปรับระยะห่างระหว่างถนน Trần Binh Trong เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการสัญจร และเพื่อให้การจัดการจราจรในพื้นที่สะดวกยิ่งขึ้น

กรมทางหลวงเสนอให้ขยายถนนตรันบิ่ญจ่องเป็น 4 เลน เลนละ 3.5 เมตร กว้างรวม 17 เมตร โดยจะมีเกาะกลางถนนกว้าง 2 เมตร (หรือใช้เกาะกลางถนนแบบแข็งกั้น) และแถบความปลอดภัยสูง 0.25 เมตร ต่อเลน

สำหรับทางเท้าฝั่งที่พักอาศัย ขอแนะนำให้มีความกว้างอย่างน้อย 3 เมตร ตามข้อกำหนด QCVN 07-4:2023/BXD เพื่อให้มั่นใจว่ามีการจัดวางโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคอย่างเหมาะสม ทางเท้าฝั่งสวนสาธารณะจะได้รับการออกแบบตามเอกสารการออกแบบสวนสาธารณะ ขอบเขตผังเมืองจะขยายจากที่ดินที่พักอาศัยไปยังสวนสาธารณะ เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดการกวาดล้างถนน

ส่วนเส้นทางรถไฟฟ้าที่เกี่ยวข้องกับบริเวณนี้ ตามแผนผังคาดว่าจะมี 2 เส้นทางที่จะผ่านแปลงที่ 1 ลี้ไทยโต

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 คาดว่าจะขยายจากเบ๊นถั่นไปยังอันห่า ต่อจากถนนหลี่ไท่โต อย่างไรก็ตาม การวิจัยและการพัฒนาระบบรถไฟฟ้าสายนี้ยังอยู่ในขั้นเตรียมการ

สำหรับรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 3 ซึ่งวิ่งไปตามถนน Hung Vuong เชื่อมต่อพื้นที่จาก An Ha ไปยัง Hiep Binh Phuoc ตามแบบพื้นฐานที่ได้รับอนุมัติ รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 3 จะมีสถานีใต้ดินอยู่ที่วงเวียน Cong Hoa คาดว่าจะอยู่ลึกลงไปใต้ดินประมาณ 16.66 เมตร ทางเข้าและทางออกของสถานีรถไฟใต้ดินจะอยู่ที่ 4 แห่ง ได้แก่ ในสวนสาธารณะ Au Lac บริเวณสี่แยกถนน Ly Thai To - Hung Vuong ถัดจากอาคาร VNPT Vinaphone HCMC และถัดจากโรงแรม Equatorial ในแขวง Cho Quan

จากข้อมูลของกรมโยธาธิการและผังเมือง หากโครงการรถไฟฟ้าสาย 1 (ส่วนต่อขยาย) ยังคงรักษารูปแบบการออกแบบพื้นฐานไว้ มีแนวโน้มสูงที่อุโมงค์ของสายนี้จะลอดผ่านอุโมงค์ของรถไฟฟ้าสาย 3 ซึ่งอาจส่งผลให้ตำแหน่งของสถานีรถไฟใต้ดินและทางเดินใต้ดินในบริเวณดังกล่าวเปลี่ยนแปลงไป และสร้างการเชื่อมต่อที่สะดวกสำหรับผู้โดยสารระหว่างเส้นทางรถไฟฟ้าสายอื่นๆ

กรมก่อสร้างขอแนะนำให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องประสานงานเพื่อทบทวนและปรับปรุงผังพื้นที่ใต้ดินในพื้นที่นี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อโครงการรถไฟฟ้ายังอยู่ในขั้นตอนการเตรียมการลงทุน คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟชานเมืองของเมืองจะดำเนินการปรับปรุงโครงข่าย กำหนดเนื้อหาผังเมือง กำหนดเส้นทาง และงานที่เกี่ยวข้องต่อไป

ก๊วก หุ่ง

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/tphcm-dieu-chinh-2-tuyen-metro-qua-khu-dat-so-1-ly-thai-to-post821688.html