HCMC และ MAUR โปรดชี้แจงว่ารถไฟฟ้าใต้ดิน Ben Thanh - Suoi Tien จะเริ่มเปิดให้บริการเมื่อใด

นี่คือจำนวนครั้งที่นักลงทุนผิดสัญญา แต่ผู้คนไม่สามารถจำได้ทั้งหมด คำสัญญาและความมุ่งมั่นเกี่ยวกับโครงการนี้เป็นเพียงคำพูดที่ว่างเปล่า มาทบทวนเหตุการณ์สำคัญบางส่วนของโครงการกันสั้น ๆ

รถไฟฟ้าสาย 1 ได้รับการอนุมัติในปี 2550 ด้วยทุนจดทะเบียนรวมกว่า 17,000 พันล้านดอง เริ่มก่อสร้างเมื่อเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2555 และคาดว่าจะแล้วเสร็จและเริ่มดำเนินการได้ในปี พ.ศ. 2561

ในปี 2562 คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้อนุมัติการปรับโครงการ เพิ่มมูลค่าการลงทุนรวมเป็นมากกว่า 43,700 พันล้านดอง และเลื่อนกำหนดการแล้วเสร็จและการใช้ประโยชน์เชิงพาณิชย์ไปเป็นไตรมาสที่ 4 ของปี 2564

โครงการดังกล่าวยังคงล่าช้าต่อไป และในเดือนเมษายน พ.ศ. 2566 คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ปรับระยะเวลาการก่อสร้างให้แล้วเสร็จเป็นปลายไตรมาสที่ 4 ของปี พ.ศ. 2566

แต่ด้วย "แต่" ที่เป็นนิรันดร์ MAUR กล่าวว่า หากจะนำ Metro Line 1 เข้าสู่การดำเนินการเชิงพาณิชย์ จำเป็นต้องดำเนินการหลายๆ อย่างต่อไปตั้งแต่ต้นปี 2024

นั่นหมายความว่าในปี 2024 โครงการนี้จะยังคงดำเนินการต่อไป และยังมีงานที่ยังไม่เสร็จสิ้นอีกมากที่ต้องทำให้เสร็จ ส่วนจะสำเร็จอะไรเมื่อไรนั้น มีแต่พระเจ้าเท่านั้นที่ทรงรู้

ล่าสุดข่าวที่เกี่ยวข้องกับรถไฟฟ้าสาย 1 ทำเอาคนชื่นใจ ซึ่งดำเนินการไปแล้วเกือบ 96.5% ของปริมาณทั้งหมด โดยจะทำการทดสอบทั้งเส้นทางในช่วงปลายเดือนสิงหาคมนี้ สื่อมวลชนรายงานการทดสอบวิ่งด้วยบรรยากาศรื่นเริง ประชาชนมีความหวังว่ารถไฟฟ้าสาย 1 พร้อม "วิ่ง" ได้เลย

แต่ทั้งหมดเป็นเพียงภาพประกอบเท่านั้น จนถึงตอนนี้ ผู้คนต่างรอคอย Metro จริงๆ ไม่ใช่การทดลองวิ่ง

ในแต่ละวันบนเส้นทางจากเบิ่นถันไปซั่วเตียน มีผู้คนสัญจรด้วยรถยนต์ส่วนตัวหลายหมื่นคน พวกเขาต้องการระบบขนส่งสาธารณะทางเลือกที่ทันสมัย ปลอดภัย สะอาด และสะดวกสบาย คนไม่อยากนำรถไฟฟ้าใต้ดินไปลงทีวีหรือหนังสือพิมพ์

รัฐบาลได้เรียกร้องให้ประชาชนจำกัดการใช้ยานพาหนะส่วนบุคคลและใช้ระบบขนส่งสาธารณะ แต่ระบบขนส่งสาธารณะในเมืองที่ใหญ่ที่สุดของประเทศก็มีเพียงแค่รถบัสเก่าเท่านั้น

ตามมติอนุมัติของ นายกรัฐมนตรี กำหนดว่าโครงการรถไฟฟ้าสาย 1 จะแล้วเสร็จในช่วงปลายไตรมาสที่ 4 ปี 2566 โดยระยะเวลาก่อสร้างจะแล้วเสร็จระหว่างปี 2567 ถึง 2571 ซึ่งรวมถึงระยะเวลาการรับประกันของผู้รับเหมาตั้งแต่ปี 2567 ถึงสิ้นปี 2568 และระยะเวลาการสนับสนุนการดำเนินงานและการบำรุงรักษาตั้งแต่ปี 2567 ถึงสิ้นปี 2571 ขณะนี้ MAUR ต้องยอมแพ้และไม่สามารถดำเนินการตามแผนงานข้างต้นได้

ผู้คนไม่สนใจการทดสอบในแง่และแนวคิดที่ไกลเกินจริง แต่ขอให้ HCMC และ MAUR ตอบว่า "รถไฟจะออกเมื่อใด"

ลิงค์ที่มา