การละเมิดเส้นทางความปลอดภัยทางถนนแพร่หลายในกวางนาม

ด้านซ้ายของทางหลวงหมายเลข 14D บริเวณกิโลเมตรที่ 2+780 บริษัทก่อสร้างแห่งหนึ่ง (ไม่มีใบอนุญาต) ปล่อยน้ำไหล ทำให้หินและดินไหลลงบนถนน ก่อให้เกิดอันตรายต่อความปลอดภัย ภาพ: CT

การละเมิดที่แพร่หลาย

บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 40B ทางเดินความปลอดภัยบนถนนถูกบุกรุกโดยผู้คน องค์กร และธุรกิจต่างๆ ด้วยการสร้างเต็นท์ รั้ว ประตู และเสริมพื้นผิวถนนที่อยู่อาศัยที่มีอยู่เดิม

นอกจากนี้ การติดตั้งป้ายโฆษณา การปรับระดับที่ดิน การบุกรุกทางเดิน การรวบรวมวัสดุภายในทางเดินปลอดภัยบนถนน การเชื่อมต่อที่ผิดกฎหมาย และการสร้างคันกั้นน้ำก็เกิดขึ้นบ่อยครั้ง

ตลอดทางหลวงแผ่นดินและทางหลวงจังหวัดสายอื่นๆ ยังไม่มีมาตรการที่มีประสิทธิผลในการแก้ไขการรุกล้ำเส้นทางความปลอดภัยบนถนน โดยเฉพาะทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14D (ผ่านอำเภอนามซาง)

นายเจื่อง วัน เซิน หัวหน้าผู้ตรวจการกรมการขนส่งทางบก กล่าวว่า ในปี พ.ศ. 2566 หน่วยงานได้ตรวจพบและดำเนินการกรณีการละเมิดเส้นทางความปลอดภัยทางถนนบนทางหลวงแผ่นดินและทางหลวงจังหวัด จำนวน 150 กรณี โดยในจำนวนนี้ เฉพาะทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14D หน่วยงานได้ตรวจพบกรณีที่มีร่องรอยการละเมิดถึง 54 กรณี

ในช่วงสองเดือนแรกของปี 2567 มีเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องเกิดขึ้นบนทางหลวงหมายเลข 14D จำนวน 8 ครั้ง การละเมิดเส้นทางความปลอดภัยทางถนนได้สร้างความเสียหายให้กับโครงสร้างพื้นฐาน ส่งผลกระทบต่อคุณภาพและการดำเนินงานของเส้นทาง และยังก่อให้เกิดอันตรายในบางช่วงของเส้นทาง ซึ่งเป็น "จุดเสี่ยง" ที่อาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุทางถนน

บริษัทรับเหมาก่อสร้างฝ่าฝืนใบอนุญาตก่อสร้างบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 40B ผ่านตัวเมืองเตียนกี (เตียนฟึ๊ก) ภาพ: CT

ตามที่ผู้ตรวจการกรมการขนส่งทางบก ระบุว่า สถานการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นนอกเหนือจากสาเหตุที่เป็นรูปธรรมแล้ว เนื่องมาจากประชาชน ผู้ประกอบการ และองค์กรบางส่วนมีความตระหนักรู้เกี่ยวกับการปฏิบัติตามกฎหมายต่ำ

หน่วยงานในบางพื้นที่ไม่ได้ให้ความสำคัญและปฏิบัติตามความรับผิดชอบในการปกป้องโครงสร้างพื้นฐานการจราจรทางถนนอย่างครบถ้วนตามบทบัญญัติของกฎหมายและข้อบังคับว่าด้วยการประสานงานในการจัดการกับการละเมิดทางหลวงแผ่นดินและถนนสายต่าง ๆ ใน จังหวัดกว๋างนาม หน่วยงานที่เกี่ยวข้องและกรมการขนส่งได้ส่งเอกสารจำนวนมากไปยังพื้นที่เพื่อเรียกร้องให้ดำเนินการ แต่ยังไม่ได้รับการดำเนินการอย่างทันท่วงที

นาย Truong Van Son กล่าวว่า เส้นทางบางเส้นที่ใช้ประโยชน์อยู่ในปัจจุบันยังไม่สามารถฟื้นฟูพื้นที่ทั้งหมดเพื่อใช้เป็นถนนได้ (รวมทั้งพื้นที่ถนนและพื้นที่ระเบียงความปลอดภัยทางถนน)

ส่งผลให้เกิดการฝ่าฝืนเนื่องจากมีการก่อสร้างอยู่ในเขตพื้นที่ปลอดภัยทางถนน แต่ตั้งอยู่บนที่ดินที่ได้รับอนุญาตเป็นหนังสือสีแดงจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

การจัดการบันทึกและข้อมูลที่ดินในบางพื้นที่ยังคงมีปัญหาอยู่มาก ข้อมูลในสมุดปกแดงยังไม่ได้รับการแก้ไขหรือปรับปรุงให้สอดคล้องกับสถานการณ์จริง ทำให้ยากต่อการตรวจจับและจัดการกับการละเมิด

ในขณะเดียวกัน การจัดการกับการละเมิดจะหยุดลงเพียงแค่การลงโทษทางปกครองหรือการปิดและหยุดการก่อสร้างชั่วคราวเท่านั้น เพื่อให้ผู้ละเมิดมีเวลาในการดำเนินการตามขั้นตอนทางกฎหมายที่จำเป็น

ยังไม่ถูกบังคับให้แก้ไขผลที่ตามมาตามบทบัญญัติของกฎหมายในกรณีการเยียวยาที่ไม่สมัครใจ และหมดเขตระยะเวลาการตัดสินใจใช้มาตรการเยียวยาบังคับที่ออกโดยหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่แล้ว

การเผยแพร่และเผยแพร่กฎหมายและเอกสารที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับการคุ้มครองและการจัดการโครงสร้างพื้นฐานด้านถนนยังไม่แพร่หลายเพียงพอให้ประชาชนเข้าใจและปฏิบัติตาม โดยเฉพาะในพื้นที่ภูเขา

ส่งเสริมความรับผิดชอบ

กัปตันชุดตรวจจราจรที่ 1 (กรมการขนส่งทางบก) นายไท มินห์ ฮวง กล่าวว่า เพื่อแก้ไขสถานการณ์ดังกล่าว จำเป็นต้องเสริมสร้างการประชาสัมพันธ์และเผยแพร่กฎหมายคุ้มครองโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรทางถนนให้เข้มแข็งขึ้นก่อน

ครัวเรือนหนึ่งในหมู่บ้านฮัวฮูดง (ตำบลไดฮ่อง, ไดล็อก) กำลังก่อสร้างอาคารที่ละเมิดเส้นทางความปลอดภัยบนทางหลวงหมายเลข 14B ภาพ: CT

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ให้เผยแพร่เนื้อหาของ “ระเบียบการประสานงานในการจัดการการละเมิดในการบริหารจัดการและการคุ้มครองโครงสร้างพื้นฐานการจราจรทางถนนในจังหวัดกว๋างนาม” ตามมติที่ 2117 (ลงวันที่ 5 ตุลาคม 2566 ของคณะกรรมการประชาชนจังหวัด) ให้แก่หน่วยงานท้องถิ่นในระดับตำบลและประชาชนที่อาศัยอยู่ริมถนน

จัดอบรมเจ้าหน้าที่จราจร กยท. ระดับตำบล เรื่องการตรวจหาเรื่อง การกระทำผิด และขั้นตอนการปฏิบัติให้เป็นไปตามระเบียบที่ออก

นายซอนกล่าวว่า หน่วยงานจะให้คำแนะนำแก่กรมการขนส่งเพื่อกระตุ้นให้คณะกรรมการประชาชนในระดับตำบลและอำเภอเข้มงวดการตรวจสอบ ตรวจจับ และจัดการกับการละเมิดกฎระเบียบเกี่ยวกับการคุ้มครองโครงสร้างพื้นฐานการจราจรทางถนนให้เป็นไปตามกฎระเบียบการประสานงานและบทบัญญัติทางกฎหมายที่เกี่ยวข้อง

หน่วยงานทุกระดับต้องดำเนินการอย่างเคร่งครัดต่อเจ้าหน้าที่และข้าราชการที่ไม่ปฏิบัติหน้าที่หรือไม่รับผิดชอบในการปฏิบัติงานที่ได้รับมอบหมาย

กรมการขนส่งทางบกจะสั่งการให้หน่วยงานบริหารและบำรุงรักษาทางถนน เพิ่มความเข้มงวดในการติดตามแก้ไขผลกระทบที่เกิดจากการละเมิดทางปกครอง และรายงานให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องทราบโดยเร็ว เพื่อมีแผนจัดการบังคับใช้กฎหมายให้ถูกต้องตามกฎหมาย

ภาคขนส่งนำเทคโนโลยีสารสนเทศมาประยุกต์ใช้ในการตรวจสอบและป้องกันการละเมิดตั้งแต่ระยะเริ่มต้น เพื่อให้สามารถจัดการและแก้ไขได้อย่างสะดวก

โดยเฉพาะอย่างยิ่งการดำเนินนโยบายของพรรคและกฎหมายของรัฐในการเสริมสร้างการทำงานเพื่อประกันความปลอดภัยการจราจรทางถนนและความเป็นระเบียบเรียบร้อยในสถานการณ์ใหม่อย่างมีประสิทธิผล...

แหล่งที่มา