การละเมิดเส้นทางความปลอดภัยทางถนนแพร่หลายในกวางนาม

ด้านซ้ายของทางหลวงหมายเลข 14D บริเวณกิโลเมตรที่ 2+780 บริษัทก่อสร้าง (ไม่มีใบอนุญาต) ปล่อยน้ำไหล ลากหินและดินลงบนถนน ก่อให้เกิดอันตรายต่อความปลอดภัย ภาพ: CT

การละเมิดที่แพร่หลาย

บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 40B ทางเดินความปลอดภัยบนถนนถูกบุกรุกโดยผู้คน องค์กร และธุรกิจต่างๆ ด้วยการสร้างเต็นท์ รั้ว ประตู และเสริมพื้นผิวถนนที่อยู่อาศัยที่มีอยู่เดิม

นอกจากนี้ การติดตั้งป้ายโฆษณา การปรับระดับที่ดิน การบุกรุกทางเดิน การรวบรวมวัสดุภายในทางเดินปลอดภัยบนถนน การเชื่อมต่อที่ผิดกฎหมาย และการสร้างคันกั้นน้ำก็เกิดขึ้นบ่อยครั้ง

ตลอดทางหลวงแผ่นดินและทางหลวงจังหวัดสายอื่นๆ ยังไม่มีมาตรการที่มีประสิทธิผลในการแก้ไขการรุกล้ำเส้นทางความปลอดภัยบนถนน โดยเฉพาะทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14D (ผ่านอำเภอนามซาง)

นายเจื่อง วัน เซิน หัวหน้าผู้ตรวจการกรมการขนส่งทางบก กล่าวว่า ในปี พ.ศ. 2566 หน่วยงานได้ตรวจพบและดำเนินการกรณีการละเมิดเส้นทางความปลอดภัยทางถนนบนทางหลวงแผ่นดินและทางหลวงจังหวัด จำนวน 150 กรณี โดยในจำนวนนี้ เฉพาะทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14D หน่วยงานได้ตรวจพบกรณีที่มีร่องรอยการละเมิดถึง 54 กรณี

ในช่วงสองเดือนแรกของปี พ.ศ. 2567 มีเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องเกิดขึ้น 8 ครั้งบนทางหลวงหมายเลข 14D การละเมิดเส้นทางความปลอดภัยทางถนนได้สร้างความเสียหายให้กับโครงสร้างพื้นฐาน ส่งผลกระทบต่อคุณภาพและขีดความสามารถในการดำเนินงานของเส้นทาง และยังก่อให้เกิดอันตรายในบางช่วงของเส้นทาง ซึ่งเป็น "จุดบอด" ของอุบัติเหตุทางถนน

บริษัทรับเหมาก่อสร้างดำเนินการก่อสร้างโดยไม่ได้รับใบอนุญาตก่อสร้างบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 40B ผ่านเมืองเตียนกี (เตียนฟึ๊ก) ภาพ: CT

ตามที่ผู้ตรวจการกรมการขนส่งทางบก ระบุว่า สถานการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นนอกเหนือจากสาเหตุที่เป็นรูปธรรมแล้ว เนื่องมาจากประชาชน ผู้ประกอบการ และองค์กรบางส่วนมีความตระหนักรู้เกี่ยวกับการปฏิบัติตามกฎหมายต่ำ

หน่วยงานในบางพื้นที่ไม่ได้ให้ความสำคัญและปฏิบัติตามความรับผิดชอบในการปกป้องโครงสร้างพื้นฐานการจราจรทางถนนอย่างครบถ้วนตามบทบัญญัติของกฎหมายและข้อบังคับว่าด้วยการประสานงานในการจัดการกับการละเมิดทางหลวงแผ่นดินและถนนสายต่าง ๆ ใน จังหวัดกว๋างนาม หน่วยงานที่เกี่ยวข้องและกรมการขนส่งได้ส่งเอกสารจำนวนมากไปยังพื้นที่เพื่อเรียกร้องให้ดำเนินการ แต่ยังไม่ได้รับการดำเนินการอย่างทันท่วงที

นาย Truong Van Son กล่าวว่า เส้นทางบางเส้นที่ใช้ประโยชน์อยู่ในปัจจุบันยังไม่สามารถถมพื้นที่ทั้งหมดเพื่อสร้างถนนได้ (รวมทั้งที่ดินสำหรับถนนและที่ดินบริเวณปลอดภัยบนถนน)

จึงเกิดการละเมิดเนื่องจากการก่อสร้างภายในเขตทางปลอดภัยบนถนน แต่บนที่ดินที่ได้รับอนุญาตเป็นหนังสือสีแดงจากหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่

การจัดการบันทึกและข้อมูลที่ดินในบางพื้นที่ยังคงมีปัญหาอยู่มาก ข้อมูลในสมุดปกแดงยังไม่ได้รับการแก้ไขหรือปรับปรุงให้สอดคล้องกับสถานการณ์จริง ทำให้ยากต่อการตรวจจับและจัดการกับการละเมิด

ในขณะเดียวกัน การจัดการกับการละเมิดจะหยุดอยู่เพียงการบังคับใช้มาตรการลงโทษทางปกครองหรือการปิดและหยุดการก่อสร้างชั่วคราวเพื่อให้ผู้ละเมิดมีเวลาในการดำเนินการตามขั้นตอนทางกฎหมายที่จำเป็น

ยังไม่ถูกบังคับให้แก้ไขผลที่ตามมาตามบทบัญญัติของกฎหมายในกรณีการเยียวยาที่ไม่สมัครใจ และหมดระยะเวลาในการตัดสินใจใช้มาตรการเยียวยาบังคับที่ออกโดยหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่แล้ว

การโฆษณาชวนเชื่อและการเผยแพร่กฎหมายและเอกสารที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับการคุ้มครองและการจัดการโครงสร้างพื้นฐานด้านถนนยังไม่แพร่หลายเพียงพอให้ประชาชนเข้าใจและปฏิบัติตาม โดยเฉพาะในพื้นที่ภูเขา

ส่งเสริมความรับผิดชอบ

กัปตันชุดตรวจจราจรที่ 1 (กรมการขนส่งทางบก) นายไท มินห์ ฮวง กล่าวว่า เพื่อแก้ไขสถานการณ์ดังกล่าว จำเป็นต้องเสริมสร้างการประชาสัมพันธ์และเผยแพร่กฎหมายคุ้มครองโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรทางถนนให้เข้มแข็งขึ้นก่อน

ครัวเรือนหนึ่งในหมู่บ้านฮัวฮูดง (ตำบลไดฮ่อง, ไดล็อก) กำลังก่อสร้างอาคารที่ละเมิดเส้นทางความปลอดภัยบนทางหลวงหมายเลข 14B ภาพ: CT

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ให้เผยแพร่เนื้อหาของ “ระเบียบการประสานงานในการจัดการการละเมิดในการบริหารจัดการและการคุ้มครองโครงสร้างพื้นฐานการจราจรทางถนนในจังหวัดกว๋างนาม” ตามมติที่ 2117 (ลงวันที่ 5 ตุลาคม 2566 ของคณะกรรมการประชาชนจังหวัด) ให้แก่หน่วยงานท้องถิ่นในระดับตำบลและประชาชนที่อาศัยอยู่ริมถนน

จัดอบรมเจ้าหน้าที่จราจรของคณะกรรมการประชาชนระดับตำบล ในเรื่องการระบุผู้ฝ่าฝืน การกระทำผิด และขั้นตอนการปฏิบัติให้เป็นไปตามระเบียบที่ออก

นายซอนกล่าวว่า หน่วยงานจะให้คำแนะนำแก่กรมการขนส่งเพื่อกระตุ้นให้คณะกรรมการประชาชนในระดับตำบลและอำเภอเข้มงวดการตรวจสอบ ตรวจจับ และจัดการกับการละเมิดกฎระเบียบเกี่ยวกับการคุ้มครองโครงสร้างพื้นฐานการจราจรทางถนนให้เป็นไปตามกฎระเบียบการประสานงานและบทบัญญัติทางกฎหมายที่เกี่ยวข้อง

หน่วยงานทุกระดับต้องดำเนินการอย่างเคร่งครัดต่อเจ้าหน้าที่และข้าราชการที่ไม่ปฏิบัติหน้าที่หรือไม่รับผิดชอบในการปฏิบัติงานที่ได้รับมอบหมาย

กรมการขนส่งทางบกจะสั่งการให้หน่วยงานบริหารและบำรุงรักษาทางถนน เพิ่มความเข้มงวดในการติดตามแก้ไขผลกระทบที่เกิดจากการละเมิดทางปกครอง และรายงานให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องทราบโดยเร็ว เพื่อมีแผนจัดการบังคับใช้กฎหมายให้ถูกต้องตามกฎหมาย

ภาคขนส่งนำเทคโนโลยีสารสนเทศมาประยุกต์ใช้ในการตรวจสอบและป้องกันการละเมิดตั้งแต่ระยะเริ่มต้น เพื่อให้สามารถจัดการและแก้ไขได้อย่างสะดวก

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การดำเนินการตามนโยบายของพรรคและกฎหมายของรัฐในการเสริมสร้างการทำงานเพื่อรับประกันความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยทางถนนในสถานการณ์ใหม่อย่างมีประสิทธิผล...

แหล่งที่มา