เกี่ยวกับโครงการสำคัญ

มุ่งมั่นที่จะถึงเส้นชัยให้ทันเวลา

ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา สภาพอากาศแปรปรวน แต่สถานที่ก่อสร้างโรงเรียนมัธยมศึกษาเฉพาะทาง เตวียนกวาง ณ สถานที่ก่อสร้างแห่งใหม่ (ในเขตเตินห่า เมืองเตวียนกวาง) ยังคงมีความเร่งด่วนอย่างมาก ผู้รับเหมาได้ระดมกำลังคน เครื่องจักร และอุปกรณ์ก่อสร้างอย่างเต็มที่ โดยทำงานอย่างหนักเป็น 3 กะ เพื่อนำโครงการสำคัญนี้ไปใช้ให้สำเร็จก่อนวันที่ 15 สิงหาคม 2567 ตามคำสั่งของคณะกรรมการประชาชนจังหวัด

คนงานบริษัทร่วมทุนฮาโดก่อสร้างอาคารเรียนและห้องประชุมโครงการโรงเรียนมัธยมศึกษาเฉพาะทางเตวียนกวาง

คุณไม ถั่น ซวน คนงานในทีมแบบหล่อของบริษัท ห่าโด 23 จอยท์สต็อค ซึ่งทำงานอยู่ในไซต์ก่อสร้างของโรงเรียนมัธยมปลายเฉพาะทางเตวียนกวาง กล่าวว่า สมาชิกในทีมเข้าใจแผนงานและกำหนดเวลาในการทำงานที่บริษัทมอบหมายไว้เป็นอย่างดี เราแบ่งงานออกเป็นกะ ถึงแม้ว่าจะต้องทำงานตอนกลางคืน แต่ด้วยจิตวิญญาณแห่งความก้าวหน้า ทุกคนจึงพยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้งานสำเร็จลุล่วง

ในหมวดหมู่ต่างๆ เช่น บล็อกการเรียนรู้ (A3); บล็อกบริการการเรียนรู้และหอประชุม (A4); ล็อบบี้และการจราจรที่หยุดนิ่ง (A5); หมวดหมู่เสริม... ต่างก็ส่งเสียงดังกึกก้องไปด้วยเสียงเครื่องยนต์รถปราบดิน นายฮวง วัน นาม คนงานก่อสร้างของหมวดหมู่บล็อกบริการการเรียนรู้และหอประชุม ยืนยันว่าด้วยความเร็วในการก่อสร้างในปัจจุบัน หมวดหมู่ต่างๆ จะแล้วเสร็จภายในเดือนกรกฎาคม

หน่วยงานก่อสร้างของโครงการนี้เป็นโครงการร่วมทุนระหว่างบริษัท Ha Do 23 Joint Stock Company และบริษัท Nam Hai Construction Joint Stock Company คุณ Bui Cong Tuan รองผู้บัญชาการบริษัท Ha Do Joint Stock Company กล่าวว่า หน่วยงานนี้รับผิดชอบการก่อสร้างเฟส 1 ของอาคาร A1, A2 และเฟส 2 ของอาคาร A3, A4, A5 ปัจจุบันอาคาร A1, A2 ได้เสร็จสิ้นการก่อสร้างเบื้องต้นแล้ว กำลังดำเนินการทาสี และงานอื่นๆ ที่กำลังดำเนินการอย่างเร่งด่วน บริษัทได้ระดมคนงานและเครื่องจักรกว่า 170 คน เข้าทำงานเป็น 3 กะ (เช้า บ่าย และเย็น) เพื่อให้มั่นใจว่างานก่อสร้างจะดำเนินไปอย่างราบรื่นและมีคุณภาพ จนถึงปัจจุบัน หากปริมาณการก่อสร้างเกิน 40 วันตามแผนที่ปรับปรุงแล้ว บริษัทกำลังพยายามทำให้เสร็จและนำชิ้นงานทั้งหมดไปใช้ให้เสร็จภายในเดือนสิงหาคม 2567

โครงการก่อสร้างโรงเรียนมัธยมศึกษาเฉพาะทางเตวียนกวาง ณ ที่ตั้งแห่งใหม่นี้ มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 255.8 พันล้านดอง โดยเงินทุนสะสมที่จัดสรรไว้ ณ สิ้นปี 2566 อยู่ที่ 130.5 พันล้านดอง ซึ่งได้เบิกจ่ายไปแล้ว 100% ของเงินทุนที่จัดสรรไว้ ส่วนเงินทุนที่จัดสรรไว้ในปี 2567 อยู่ที่กว่า 43.8 พันล้านดอง และกำลังเบิกจ่ายตามแผน ความคืบหน้าการก่อสร้าง ได้แก่ การก่อสร้างส่วนปรับระดับพื้นดิน อาคารสำนักงาน สำนักงานใหญ่ หอประชุมขนาด 500 ที่นั่ง และอาคารวิชาการ เสร็จสมบูรณ์แล้ว สำหรับส่วนอาคารเรียนและหอประชุม (A4) ล็อบบี้และทางเดินแนวตั้ง (A5) และอุปกรณ์ประกอบอื่นๆ เสร็จสมบูรณ์แล้ว 48% ของมูลค่าสัญญา โดยอาคาร A4 ก่อสร้างแล้วเสร็จ 5/5 ชั้นของการก่อสร้างเบื้องต้น อาคาร A5 มี 3 ยูนิต โดยทั้ง 3 ยูนิตก่อสร้างแล้วเสร็จ 4/4 ชั้น รายการเสริมได้รับการปรับใช้อย่างพร้อมกันเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามกำหนดเวลา

การเร่งความเร็วในบริเวณก่อสร้างทางหลวง

การก่อสร้างตลอดช่วงวันหยุดยาว 30-4 และวันแรงงานสากล เร่งดำเนินการทุกขั้นตอน แม้แต่งานเล็กๆ น้อยๆ นั่นคือเป้าหมายของผู้รับเหมาก่อสร้างโครงการทางด่วนเตวียนกวาง- ห่าซาง

คุณเล ดึ๊ก ตรัง กรรมการบริหารบริษัท Package 24 - Deo Ca Group Joint Stock Company กล่าวอย่างตื่นเต้นว่า Package 24 เป็นโครงการก่อสร้างสะพาน 20/22 ที่ใหญ่ที่สุดในโครงการทางด่วนเตวียนกวาง - ห่าซาง เพื่อให้การก่อสร้างดำเนินไปได้อย่างราบรื่น ทางบริษัทได้ระดมรถจักร 130 คัน อุปกรณ์ขนาดใหญ่ คนงานและช่างเทคนิค 230 คน เพื่อจัดระบบการก่อสร้างเป็น 3 กะ 4 ทีม ในอนาคตอันใกล้นี้ ผู้รับเหมาจะมุ่งเน้นทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์ เพื่อเร่งรัดการก่อสร้างสะพาน 10 แห่งที่อาจเกิดน้ำท่วมเมื่อถึงฤดูฝน จากนั้นจะสร้างสะพานลอย 10 แห่ง ณ จุดตัดต่างๆ และสะพานลอยสำหรับประชาชน... ด้วยแนวทางการก่อสร้างที่ทางบริษัทกำลังดำเนินการอยู่ ผลกระทบจากสภาพอากาศจะไม่ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของโครงการมากนัก

สะพานฮัมเยนข้ามแม่น้ำโล ซึ่งเชื่อมต่อเมืองเติ่นเยนกับตำบลเติ่นถั่น เป็นสะพานที่ใหญ่ที่สุดในบรรดาสะพาน 22 แห่งในโครงการทางด่วน ขณะนี้ 5 จุดก่อสร้าง ได้แก่ การตอกเสาเข็มเจาะบนฐานรองรับสะพาน 4 จุด และเสาคานสะพาน ยังคงดำเนินงานอย่างเต็มกำลังโดยทีมงานก่อสร้าง นายเหงียน วัน กวีญ หัวหน้าทีมเสา M1 ยืนยันว่า เพื่อความไว้วางใจของนักลงทุนและเพื่อให้โครงการดำเนินไปอย่างราบรื่น ทีมงานจึงมุ่งมั่นที่จะทำงานอย่างเต็มที่ ฉวยโอกาสทุกขณะ และทำงานให้เสร็จก่อนกำหนด นายกวีญ ระบุว่า ปัจจุบันสะพานฮัมเยนได้ดำเนินงานไปแล้ว 20-30% ของปริมาณงานทั้งหมด คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2567 และสะพานจะเปิดใช้งานในวันที่ 30 เมษายน 2568

บริษัท Truong Son Construction Joint Stock ดำเนินการก่อสร้างแพ็คเกจหมายเลข 19 ของโครงการทางด่วน Tuyen Quang - Ha Giang

ณ โครงการก่อสร้างหมายเลข 19 ของบริษัท Truong Son Construction Corporation รถขนส่งวัสดุหลายสิบคัน พร้อมด้วยเจ้าหน้าที่ วิศวกร ที่ปรึกษาควบคุมดูแล คนงาน และแรงงานหลายร้อยคน กระจายตัวอยู่ตามเส้นทางก่อสร้าง นาย Nhu Xuan Hai รองผู้บัญชาการโครงการก่อสร้างโครงการหมายเลข 19 เล่าว่า มีทีมงานก่อสร้าง 8 ทีม ประกอบด้วย ทีมสะพาน 1 ทีม ทีมท่อระบายน้ำ-อุโมงค์ 2 ทีม และทีมถนน 2 ทีม ทำงานอย่างต่อเนื่องไม่ว่าจะแดดหรือฝน โดยทำงานเป็น 3 กะ และ 4 ทีมหยุดงาน เพื่อให้บรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้ล่วงหน้า

คุณเหงียน มิญ ทัม คนงานขุดดิน ได้พูดคุยกับเราขณะขับรถ เขากล่าวว่าคนงานทุกคนกำลังเร่งงานให้เร็วขึ้น และความล่าช้าเพียงขั้นตอนเดียวจะส่งผลกระทบต่อโครงการทั้งหมด ดังนั้นทุกคนจึงร่วมมือกันเพื่อให้โครงการทางด่วนสายเตวียนกวาง-ห่าซางเสร็จสมบูรณ์ตามกำหนดเวลา

คณะกรรมการบริหารการลงทุนก่อสร้างการจราจรระดับจังหวัด ระบุว่า โครงการทางด่วนเตวียนกวาง-ห่าซาง มี 6 แพคเกจ ปัจจุบันแพคเกจเหล่านี้ได้นำอุปกรณ์ก่อสร้างสำหรับถนนและสะพานบนเส้นทางไปใช้งานพร้อมกัน ผู้รับเหมาได้ระดมเครื่องจักรและอุปกรณ์ 425 รายการ เพื่อมุ่งเน้นการก่อสร้าง ได้แก่ รถขุด 107 คัน รถปราบดิน 56 คัน รถบดสั่นสะเทือน 84 คัน รถยนต์ 153 คัน เครน 10 คัน และอุปกรณ์ก่อสร้างเสาเข็มเจาะ 15 ชิ้น... เพื่อมุ่งเน้นการเร่งรัดงานแต่ละส่วนให้เสร็จตั้งแต่ระยะแรกของโครงการ

ผู้รับเหมาที่ก่อสร้างโครงการสำคัญของจังหวัดได้ตระหนักถึงความรับผิดชอบของตนอย่างชัดเจน จึงได้จัดระบบการทำงานโดยไม่มีวันหยุด รับรองว่าโครงการต่างๆ จะดำเนินการตามกำหนดเวลา และมีส่วนสนับสนุนการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม เพื่อให้เตวียนกวางเป็นจุดหมายปลายทางที่น่าดึงดูดสำหรับนักลงทุน และทำให้ประชาชนมีชีวิตที่รุ่งเรือง

แหล่งที่มา