ประเทศกำลังเผชิญกับช่วงเวลาประวัติศาสตร์ครั้งใหม่ ยุคใหม่ และยุคแห่งการเติบโตของประเทศ ด้วยแรงผลักดันและกระแสนี้ ถั่นฮวา ได้และยังคงสร้างสถานะและความแข็งแกร่งอย่างต่อเนื่อง เปลี่ยนแปลงอย่างแข็งแกร่งทั้งในด้าน "คุณภาพ" หลังจากสะสม "ปริมาณ" ไว้มากพอ ด้วยพันธกิจ "ก้าวไปข้างหน้าเพื่อปูทาง" การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งกำลังเปิดทางสู่อนาคต...
การปลุกเจ้าหญิงนิทรา
งานก่อสร้างถนนวันเทียน-เบนเอินช่วงปลายปีคึกคักไปด้วยแรงงาน! ถนนเส้นนี้ตัดผ่านเขตหนองกง ระยะทาง 5.5 กิโลเมตร และเขตนู่ถั่น ระยะทาง 6.6 กิโลเมตร ความเร็วออกแบบ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 1,200 พันล้านดอง ถนนเรียบระดับ 3 ขนาด 4 เลน ตามมาตรา TCVN 4054-2005 กำลังค่อยๆ เป็นรูปเป็นร่างขึ้น
เป็นเวลานานที่อุทยานแห่งชาติเบนเอินถูกเปรียบเสมือน "ฮาลองบนบก" ของถั่นฮวา ศักยภาพและข้อได้เปรียบในการพัฒนาการ ท่องเที่ยว นั้นไม่อาจปฏิเสธได้ อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบัน พื้นที่ดังกล่าวยังไม่ได้รับการใช้ประโยชน์และส่งเสริมอย่างมีประสิทธิภาพสมกับศักยภาพและข้อได้เปรียบของพื้นที่ มีเหตุผลหลายประการที่ชี้ให้เห็น รวมถึงข้อจำกัดของโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่ไม่เชื่อมต่อกัน ปัจจุบัน การเชื่อมต่อการจราจรไปยังอุทยานแห่งชาติเบนเอินส่วนใหญ่ใช้ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45 และทางหลวงจังหวัดหมายเลข 520 ซึ่งเป็นทางหลวงขนาดเล็ก มีประชากรหนาแน่นหนาแน่นอยู่สองข้างทาง การปรับปรุงและขยายถนนเป็นเรื่องยากมาก และต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมาก ซึ่งเป็นอุปสรรคต่อการพัฒนาการ ท่องเที่ยว ในพื้นที่
ดังนั้น ความสนใจและการลงทุนของจังหวัดในโครงการก่อสร้างถนนสายวันเถียน-เบนเอิน จึงเปิดกว้างสำหรับความคาดหวังมากมายเกี่ยวกับความก้าวหน้าของแหล่งท่องเที่ยวแห่งนี้ในอนาคต นายเล กง เกือง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารและหัวหน้ากรมคุ้มครองป่าไม้อุทยานแห่งชาติเบนเอิน กล่าวว่า "เส้นทางนี้มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในการเสริมสร้างความเชื่อมโยงระหว่างอุทยานแห่งชาติเบนเอินกับเครือข่ายการจราจรในภูมิภาค โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเชื่อมต่อกับทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออก สร้างเงื่อนไขในการขยายพื้นที่พัฒนาของจังหวัดไปยังภาคตะวันตกเฉียงใต้ ถือเป็นแรงผลักดันให้การพัฒนาการท่องเที่ยวในนูห์ถั่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในจังหวัดแท็งฮวาโดยรวม กลายเป็นภาคเศรษฐกิจสำคัญที่เอื้อต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในทิศทางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและยั่งยืน"
เปิดทางสู่ยุคแห่งการเติบโต...
ถนนหนทางอันกว้างขวางและถนนเชื่อมต่อถูกเปิดกว้างเพื่อเพิ่มศักยภาพและความได้เปรียบ ลดระยะทาง และเปิดกว้างสู่อนาคต ซึ่งมีส่วนสำคัญในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม การแข่งขันในปัจจุบันก็ดุเดือดเช่นกัน ทั้งในด้านเศรษฐกิจ โอกาสในการแข่งขัน ศักยภาพในการพัฒนา และการดึงดูดการลงทุน ซึ่งเห็นได้ชัดเจนและชัดเจนจากตัวเลขและเป้าหมายการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมที่น่าประทับใจที่เมืองถั่นฮว้าบรรลุในปี พ.ศ. 2567 อัตราการเติบโตของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GRDP) คาดว่าจะอยู่ที่ 11.72% ซึ่งสูงกว่าแผนและอยู่ในอันดับที่ 3 ของประเทศ คาดการณ์ว่าจังหวัดจะมีนักท่องเที่ยว 15.3 ล้านคน เพิ่มขึ้น 22.5% จากช่วงเวลาเดียวกัน และรายได้จากการท่องเที่ยวรวมคาดว่าจะอยู่ที่ 33,815 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 38% งบประมาณแผ่นดินของจังหวัดนี้ประเมินไว้ที่ 54,341 พันล้านดอง สูงกว่าประมาณการ 52.8% และเพิ่มขึ้น 25.9% ในช่วงเวลาเดียวกัน ซึ่งสูงที่สุดเท่าที่เคยมีมา โดยอยู่อันดับหนึ่งของจังหวัดในภาคกลางตอนเหนือ และอันดับ 8 ของประเทศ เงินลงทุนทั้งหมดที่ดำเนินการในจังหวัดนี้ประเมินไว้ที่ 138,856 พันล้านดอง คิดเป็น 102.9% ของแผน และเพิ่มขึ้น 4.5% ในช่วงเวลาเดียวกัน...
ในการประชุมคณะกรรมการบริหารพรรคประจำจังหวัดครั้งที่ 37 เมื่อเร็ว ๆ นี้ นายเหงียน โดวน์ อันห์ เลขาธิการพรรคประจำจังหวัด ได้เน้นย้ำว่า ปี 2568 มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่ง เป็นปีแห่งการสิ้นสุด มีความสำคัญอย่างยิ่งยวดต่อการบรรลุเป้าหมายของการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคประจำจังหวัดครั้งที่ 19 วาระปี 2563-2568 และแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม 5 ปี 2564-2568 ของจังหวัด และเป็นปีแห่งการจัดประชุมสมัชชาใหญ่พรรคในทุกระดับ เพื่อมุ่งสู่การประชุมสมัชชาใหญ่พรรคคอมมิวนิสต์เวียดนาม ครั้งที่ 14 มติของการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคประจำจังหวัดถั่นฮวา ครั้งที่ 19 วาระปี 2563-2568 ได้กำหนดเป้าหมายไว้ว่า อัตราการเติบโตเฉลี่ยของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GRDP) อยู่ที่ 11% หรือมากกว่า; ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศต่อหัวในปี 2568 อยู่ที่ 5,200 ดอลลาร์สหรัฐหรือมากกว่า; เงินลงทุนทางสังคมทั้งหมดที่ระดมได้ใน 5 ปี อยู่ที่ 750 ล้านล้านดองเวียดนามหรือมากกว่า...
ยิ่งเป้าหมายยิ่งใหญ่เท่าไหร่ ก็ยิ่งต้องใช้ความพยายามและความมุ่งมั่นมากขึ้นเท่านั้น การแก้ปัญหาเชิงกลยุทธ์ เชิงปฏิบัติ และมีประสิทธิภาพก็ยิ่งมากขึ้นเท่านั้น เพื่อให้บรรลุเป้าหมายดังกล่าว ภาคการขนส่งจึงยังคงพยายามอย่างต่อเนื่องเพื่อให้บรรลุภารกิจ นายเหงียน ดึ๊ก จุง รองอธิบดีกรมการขนส่ง (GTVT) กล่าวว่า "ในอนาคตอันใกล้นี้ ถั่น ฮวา จะยังคงพยายามอย่างต่อเนื่อง มุ่งมั่นบรรลุเป้าหมายและภารกิจ ปรับใช้โซลูชันอย่างสอดประสานกัน มีส่วนร่วมในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานให้สำเร็จลุล่วง และสร้างแรงผลักดันในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม"
ตามแผนดังกล่าว จังหวัดจะมุ่งเน้นการลงทุนในการยกระดับ ปรับปรุง และขยายทางหลวงแผ่นดิน ถนนสายหลักและถนนสายสำคัญต่างๆ ในจังหวัด และการสร้างถนนสายหลักและสายสำคัญสายใหม่ ความยาวรวม 282 กิโลเมตร โดยให้ความสำคัญกับการจัดสรรเงินทุนเพื่อดำเนินโครงการสำคัญต่างๆ เพื่อเสริมสร้างความเชื่อมโยงในภูมิภาค พัฒนาระบบการจราจรในชนบทให้เสร็จสมบูรณ์ เพื่อให้มีขนาด โครงสร้าง และมาตรฐาน สอดคล้องกับโครงการเป้าหมายแห่งชาติว่าด้วยการพัฒนาชนบทใหม่ มุ่งมั่นที่จะทำให้ถนนสายหลักในเขตเทศบาลมีความแข็งแรง 100% ภายในปี พ.ศ. 2573 ดำเนินโครงการขุดลอกร่องน้ำเพื่อขนส่งสินค้าเข้าท่าเรืองีเซิน เขตเศรษฐกิจงีเซิน ให้แล้วเสร็จ เรียกร้องให้มีการลงทุนก่อสร้างท่าเรือกว๋างเจิวแห่งใหม่ ท่าเรือกว๋างเญัม-ไห่เจิว และมุ่งมั่นให้ปริมาณสินค้าที่ผ่านท่าเรือถั่นฮว้าอยู่ที่ประมาณ 69 ล้านตันต่อปี เรียกร้องให้มีการลงทุนและก่อสร้างสนามบิน Tho Xuan อย่างจริงจังภายใต้โครงการ PPP โดยมีเป้าหมายที่จะขยายสนามบิน Tho Xuan ให้สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 5 ล้านคนภายในปี 2573 เรียกร้องให้มีการลงทุนอย่างต่อเนื่องในการก่อสร้างศูนย์โลจิสติกส์ระดับภูมิภาคที่ Nghi Son ศูนย์โลจิสติกส์ระดับจังหวัดในพื้นที่ทางตะวันตกของเมือง Thanh Hoa และนิคมอุตสาหกรรม Lam Son - Sao Vang นาย Nguyen Duc Trung กล่าวเสริมว่า “ทางจังหวัดได้มอบหมายให้กรมการขนส่งดำเนินการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นในหลายโครงการ รวมถึงโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 ที่เชื่อมต่อระหว่าง Hoang Hoa - Quang Xuong จากภารกิจที่ได้รับมอบหมาย ภาคส่วนนี้มุ่งมั่นที่จะดำเนินการวิจัย สำรวจ และรายงานผลการศึกษาให้กับกระทรวงและหน่วยงานกลางต่างๆ เพื่อลงทุนในโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 ที่เชื่อมต่อระหว่าง Hoang Hoa - Quang Xuong ในเร็วๆ นี้ ซึ่งจะช่วยลดแรงกดดันต่อพื้นที่ชั้นในของเมือง Thanh Hoa และสร้างพื้นที่พัฒนาสำหรับพื้นที่ที่เส้นทางผ่าน”
จังหวัดมุ่งเน้นการระดมทรัพยากรและจัดสรรเงินทุนเพื่อลงทุนในโครงการสำคัญขนาดใหญ่ที่เชื่อมต่อทั้งภายในและภายนอกจังหวัดได้อย่างสะดวก เชื่อมโยงภูมิภาคและศูนย์กลางเศรษฐกิจที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว โดยมุ่งเน้นเส้นทางเชื่อมต่อจุดตัดของทางด่วนสายเหนือ-ใต้กับศูนย์กลางเศรษฐกิจและการเมืองของจังหวัด เขตอุตสาหกรรม แหล่งท่องเที่ยว เขตเมือง ท่าเรือ และสนามบิน ขณะเดียวกัน ลงทุนในการก่อสร้างใหม่ ปรับปรุง และปรับปรุงระบบขนส่งให้เป็นไปตามแผนและแผนงานที่เสนอ เพื่อให้สอดคล้องกับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัด
ดำเนินการทบทวนและวิจัยต่อไปเพื่อเสนอรายชื่อโครงการที่สามารถดึงดูดการลงทุนภายใต้แนวทาง PPP เพื่อรวมและระดมทรัพยากรจากภาคเอกชนได้อย่างมีประสิทธิภาพตามคำขวัญ “ใช้การลงทุนภาครัฐเป็นแกนนำการลงทุนภาคเอกชน” ประยุกต์ใช้โมเดล “การลงทุนภาคเอกชน - การใช้ภาครัฐ” “การนำภาครัฐ - การบริหารภาคเอกชน” อย่างสร้างสรรค์ในการลงทุน บริหารจัดการ และใช้ประโยชน์โครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง เน้นการเรียกร้องและดึงดูดการลงทุนในโครงการสำคัญที่มีความเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาคและระหว่างจังหวัด โดยเน้นการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการบินและท่าเรือ
ส่งเสริมและดึงดูดแหล่งทุนเอกชนให้เข้ามาลงทุนโดยตรงในรูปแบบการอนุมัตินโยบายการลงทุนสำหรับโครงการที่วิสาหกิจสามารถทำได้และทำได้ดีกว่าตามที่กฎหมายกำหนด แทนการใช้ทุนงบประมาณแผ่นดิน เช่น โครงการลงทุนท่าเรือในพื้นที่ท่าเรืองีเซิน การลงทุนในการก่อสร้างศูนย์โลจิสติกส์ สถานีขนส่ง ลานจอดรถ จุดพักรถบนทางหลวงและทางหลวงแผ่นดิน การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรในเขตอุตสาหกรรม แหล่งท่องเที่ยว เขตเมืองใหม่... พร้อมทั้งให้ความสำคัญกับการระดมแหล่งทุนและวันทำงานที่ประชาชนมีส่วนร่วมอย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อลงทุนในการก่อสร้างและปรับปรุงระบบการจราจรในชนบทร่วมกับแหล่งทุนของรัฐ
เสริมสร้างการบริหารจัดการ ปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เงินทุนภาครัฐสำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง ควบคู่ไปกับการส่งเสริมการปฏิรูปการบริหาร ปรับปรุงสภาพแวดล้อมการลงทุนและธุรกิจให้เข้มแข็ง สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อวิสาหกิจและนักลงทุนในกระบวนการวิจัย ดำเนินการลงทุน และแสวงหาประโยชน์และดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง ปฏิบัติตามขั้นตอนและกระบวนการลงทุนของโครงการที่ใช้เงินทุนภาครัฐอย่างเคร่งครัดและครบถ้วน ตรวจสอบและเร่งรัดให้ผู้รับเหมาเร่งรัดการก่อสร้าง เบิกจ่ายแหล่งเงินทุนอย่างรวดเร็ว และบริหารจัดการเงินทุนล่วงหน้าอย่างเคร่งครัดตามระเบียบข้อบังคับ เสริมสร้างงานประชาสัมพันธ์นโยบาย กฎหมายว่าด้วยการลงทุน การก่อสร้าง และการคุ้มครองโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับอำเภอ ตำบล และเมืองต่างๆ ในการอนุมัติพื้นที่ก่อสร้าง เพื่อสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการก่อสร้าง และเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการ
พัฒนาและดำเนินโครงการเงินกู้ภายในประเทศของจังหวัดถั่นฮว้าอย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อระดมแหล่งเงินทุนเพิ่มเติมจากการออกพันธบัตรรัฐบาลท้องถิ่น การกู้ยืมจากสถาบันการเงินและองค์กรภายในประเทศอื่นๆ และเงินกู้จากต่างประเทศของรัฐบาลให้แก่จังหวัด ให้ความสำคัญกับการใช้เงินทุนจากเงินกู้เพื่อลงทุนในเส้นทางคมนาคมเพื่อเสริมสร้างความเชื่อมโยงตะวันออก-ตะวันตกของจังหวัด ซึ่งรวมถึงโครงการถนนเชื่อมเมืองถั่นฮว้ากับเขตตะวันตกของจังหวัด โครงการถนนจากเมืองถั่นฮว้าไปยังอำเภอเทียวฮว้าและอำเภอเยนดิญ (รวมถึงสะพานเทียวข่าน เมืองถั่นฮว้า)...
Thuy Duong - Huong Thao
ที่มา: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-bai-3-tren-duong-ta-di-toi-233973.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)