ประเทศกำลังเผชิญกับช่วงเวลาประวัติศาสตร์ใหม่ ยุคใหม่ ยุคแห่งการเติบโตของประเทศ ด้วยโมเมนตัมและกระแสนี้ ทัญฮว้า ได้สร้างตำแหน่งและความแข็งแกร่งอย่างต่อเนื่อง และเปลี่ยนแปลงไปอย่างมากในด้าน "คุณภาพ" หลังจากสะสม "ปริมาณ" เพียงพอ ด้วยภารกิจ "ก้าวไปข้างหน้าเพื่อปูทาง" การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งกำลังเปิดทางไปสู่อนาคต...
การปลุกเจ้าหญิงนิทราให้ตื่น
ไซต์ก่อสร้างถนน Van Thien - Ben En ในช่วงปลายปีคึกคักไปด้วยบรรยากาศของแรงงาน! นี่คือถนนที่ผ่านเขตอำเภอ Nong Cong มีความยาว 5.5 กม. และอำเภอ Nhu Thanh มีความยาว 6.6 กม. ความเร็วที่ออกแบบไว้ที่ 80 กม./ชม. มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 1,200 พันล้านดอง ระดับของถนนเรียบระดับ III 4 เลนตาม TCVN 4054-2005 กำลังค่อยๆ เป็นรูปเป็นร่างขึ้น
เป็นเวลานานแล้วที่อุทยานแห่งชาติเบนเอนถูกเปรียบเทียบกับ "ฮาลองบนผืนดิน" ของทัญฮวา ศักยภาพและข้อดีในการพัฒนาการ ท่องเที่ยว นั้นไม่อาจโต้แย้งได้ อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบัน พื้นที่ดังกล่าวยังไม่ได้รับการใช้ประโยชน์และส่งเสริมอย่างมีประสิทธิภาพตามศักยภาพและข้อดีของพื้นที่ดังกล่าว เหตุผลหลายประการได้รับการชี้ให้เห็น รวมถึงข้อจำกัดของโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่ไม่เชื่อมต่อกัน ปัจจุบัน การเชื่อมต่อการจราจรไปยังอุทยานแห่งชาติเบนเอนส่วนใหญ่ใช้ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45 และทางหลวงจังหวัดหมายเลข 520 ซึ่งเป็นทางหลวงขนาดเล็กที่มีประชากรจำนวนมากและกระจุกตัวอยู่ตามสองข้างทาง การปรับปรุงและขยายถนนเป็นเรื่องยากมากและมีต้นทุนการลงทุนสูง ซึ่งเป็นอุปสรรคในการใช้ประโยชน์และพัฒนาการท่องเที่ยวในพื้นที่
ดังนั้นความสนใจและการลงทุนของจังหวัดในโครงการสร้างถนนสายวานเทียน-เบนเอินจึงเปิดโอกาสมากมายสำหรับการพัฒนาพื้นที่ท่องเที่ยวแห่งนี้ในอนาคต นายเล กง เกวง กรรมการบริหารและหัวหน้าแผนกป้องกันป่าไม้ของอุทยานแห่งชาติเบนเอิน กล่าวว่า "เส้นทางดังกล่าวมีบทบาทสำคัญ โดยช่วยเสริมสร้างการเชื่อมโยงอุทยานแห่งชาติเบนเอินกับเครือข่ายการจราจรในภูมิภาค โดยเฉพาะการเชื่อมต่อกับทางด่วนสายเหนือ-ใต้ทางทิศตะวันออก สร้างเงื่อนไขในการขยายพื้นที่พัฒนาจังหวัดไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ ถือเป็นแรงผลักดันให้พัฒนาการท่องเที่ยวในนูห์ถันโดยเฉพาะในจังหวัดทานห์ฮวาโดยทั่วไปให้กลายเป็นภาค เศรษฐกิจ สำคัญ ช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจ-สังคมในทิศทางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและยั่งยืน"
เปิดทางสู่ยุคแห่งการเติบโต…
ถนนที่กว้างขวางและถนนเชื่อมต่อเปิดกว้างเพื่อเพิ่มศักยภาพและข้อได้เปรียบ ลดระยะทาง เปิดอนาคต มีส่วนสนับสนุนอย่างมากในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม การแข่งขันในเวลายังเป็นการแข่งขันที่ดุเดือดในแง่ของเศรษฐกิจ โอกาสในการแข่งขัน ศักยภาพในการพัฒนา การดึงดูดการลงทุน... ซึ่งแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนและเฉพาะเจาะจงจากตัวเลขและเป้าหมายการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมที่น่าประทับใจที่เมืองถั่นฮวาบรรลุในปี 2024 อัตราการเติบโตของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GRDP) ในภูมิภาคอยู่ที่ประมาณ 11.72% เกินแผนและอยู่ในอันดับที่ 3 ของประเทศ คาดว่าทั้งจังหวัดจะต้อนรับนักท่องเที่ยว 15.3 ล้านคน เพิ่มขึ้น 22.5% ในช่วงเวลาเดียวกัน คาดว่ารายได้จากการท่องเที่ยวทั้งหมดจะอยู่ที่ 33,815 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 38% รายรับจากงบประมาณแผ่นดินของจังหวัดนี้ประเมินไว้ที่ 54,341 พันล้านดอง สูงกว่าที่ประมาณการไว้ 52.8% และเพิ่มขึ้น 25.9% ในช่วงเวลาเดียวกัน ซึ่งสูงที่สุดเท่าที่เคยมีมา โดยอยู่อันดับหนึ่งของจังหวัดในภาคกลางตอนเหนือ และอันดับ 8 ของประเทศ เงินลงทุนทั้งหมดที่ดำเนินการในจังหวัดนี้ประเมินไว้ที่ 138,856 พันล้านดอง เท่ากับ 102.9% ของแผน และเพิ่มขึ้น 4.5% ในช่วงเวลาเดียวกัน...
ในการประชุมคณะกรรมการบริหารพรรคประจำจังหวัดครั้งที่ 37 เมื่อเร็ว ๆ นี้ เลขาธิการพรรคประจำจังหวัดเหงียน โดอัน อันห์ ได้เน้นย้ำว่า ปี 2025 มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่ง โดยเป็นปีสิ้นสุด มีความสำคัญสำคัญและเด็ดขาดในการบรรลุเป้าหมายของการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคประจำจังหวัดครั้งที่ 19 วาระปี 2020-2025 และแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม 5 ปี 2021-2025 ของจังหวัด เป็นปีที่จะจัดประชุมสมัชชาใหญ่พรรคในทุกระดับเพื่อมุ่งสู่การประชุมสมัชชาใหญ่แห่งชาติครั้งที่ 14 ของพรรคคอมมิวนิสต์เวียดนาม มติของการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคประจำจังหวัดทานห์ฮัวครั้งที่ 19 วาระปี 2020-2025 กำหนดเป้าหมายว่า อัตราการเติบโตเฉลี่ยของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GRDP) ในระดับภูมิภาค (GRDP) จะอยู่ที่ 11% หรือมากกว่านั้น GRDP ต่อหัวในปี 2025 จะอยู่ที่ 5,200 ดอลลาร์สหรัฐหรือมากกว่านั้น ทุนการลงทุนทางสังคมที่ระดมได้ทั้งหมดใน 5 ปีจะอยู่ที่ 750 ล้านล้านดองหรือมากกว่านั้น...
ยิ่งเป้าหมายมีขนาดใหญ่ ก็ยิ่งต้องใช้ความพยายามและความมุ่งมั่นมากขึ้น การแก้ปัญหาเชิงกลยุทธ์ เชิงปฏิบัติ และมีประสิทธิภาพมากขึ้นเท่านั้น เพื่อให้บรรลุเป้าหมายดังกล่าว ภาคการขนส่งจึงพยายามอย่างต่อเนื่องเพื่อบรรลุภารกิจ นายเหงียน ดึ๊ก ตรัง รองอธิบดีกรมการขนส่ง (GTVT) กล่าวว่า "ในอนาคต ทัญฮว้าจะยังคงพยายามต่อไป พยายามยึดมั่นกับเป้าหมายและภารกิจ ปรับใช้โซลูชันอย่างสอดประสานกัน มีส่วนสนับสนุนในการทำให้การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเสร็จสมบูรณ์ สร้างแรงผลักดันในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม"
ตามแผนดังกล่าว จังหวัดจะเน้นการลงทุนในการปรับปรุง ปรับปรุง ขยายทางหลวงแผ่นดิน ถนนสายหลักของจังหวัด และการสร้างถนนสายหลักและสำคัญสายใหม่ที่มีความยาวรวม 282 กม. โดยให้ความสำคัญกับการจัดสรรเงินทุนเพื่อดำเนินโครงการสำคัญหลายโครงการเพื่อเสริมสร้างความเชื่อมโยงในภูมิภาค ดำเนินการระบบการจราจรในชนบทให้เสร็จสมบูรณ์เพื่อให้มีขนาด โครงสร้าง และมาตรฐาน เป็นไปตามแผนงานเป้าหมายแห่งชาติเพื่อการพัฒนาชนบทใหม่ มุ่งมั่นที่จะทำให้ถนนในชุมชนแข็งแรง 100% ภายในปี 2030 ดำเนินโครงการขุดลอกร่องน้ำเดินเรือเข้าสู่ท่าเรือ Nghi Son เขตเศรษฐกิจ Nghi Son ให้เสร็จสิ้น เรียกร้องให้มีการลงทุนในการสร้างท่าเรือ Quang Chau แห่งใหม่ ท่าเรือ Quang Nham - Hai Chau มุ่งมั่นให้ปริมาณสินค้าที่ผ่านท่าเรือ Thanh Hoa อยู่ที่ประมาณ 69 ล้านตันต่อปี เรียกร้องให้มีการลงทุนและก่อสร้างสนามบิน Tho Xuan ในรูปแบบ PPP โดยมีเป้าหมายที่จะทำให้สนามบิน Tho Xuan รองรับผู้โดยสารได้ 5 ล้านคนก่อนปี 2030 เรียกร้องให้มีการลงทุนก่อสร้างศูนย์โลจิสติกส์ระดับภูมิภาคใน Nghi Son ศูนย์โลจิสติกส์ระดับจังหวัดในพื้นที่ทางตะวันตกของเมือง Thanh Hoa และเขตอุตสาหกรรม Lam Son - Sao Vang นาย Nguyen Duc Trung กล่าวเพิ่มเติมว่า “จังหวัดได้มอบหมายให้กรมขนส่งทำการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการต่างๆ รวมถึงถนนวงแหวนหมายเลข 3 ที่เชื่อมต่อระหว่าง Hoang Hoa - Quang Xuong จากภารกิจที่ได้รับมอบหมาย ภาคส่วนนี้มุ่งมั่นที่จะดำเนินการวิจัย สำรวจ และรายงานให้กระทรวงและสาขาต่างๆ ส่วนกลางทราบโดยเร็วที่สุด เพื่อลงทุนในถนนวงแหวนหมายเลข 3 ที่เชื่อมต่อระหว่าง Hoang Hoa - Quang Xuong เพื่อลดแรงกดดันต่อพื้นที่ใจกลางเมือง Thanh Hoa สร้างพื้นที่พัฒนาสำหรับพื้นที่ที่เส้นทางผ่าน”
จังหวัดเน้นระดมทรัพยากรและจัดสรรเงินทุนเพื่อลงทุนทำโครงการสำคัญขนาดใหญ่ที่เชื่อมต่อภายในและภายนอกจังหวัดได้อย่างสะดวก เชื่อมโยงภูมิภาคและศูนย์กลางเศรษฐกิจที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา เน้นเส้นทางเชื่อมต่อจุดตัดของทางด่วนสายเหนือ-ใต้กับศูนย์กลางเศรษฐกิจและการเมืองของจังหวัด เขตอุตสาหกรรม แหล่งท่องเที่ยว พื้นที่ในเมือง ท่าเรือ และสนามบิน พร้อมกันนี้ ลงทุนก่อสร้างใหม่ ปรับปรุง และปรับปรุงระบบขนส่งตามแผนและแผนงานที่เสนอ ตอบสนองความต้องการด้านการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัด
ดำเนินการตรวจสอบและวิจัยอย่างต่อเนื่องเพื่อเสนอรายชื่อโครงการที่สามารถดึงดูดการลงทุนภายใต้แนวทาง PPP เพื่อรวมและระดมทรัพยากรจากภาคเอกชนได้อย่างมีประสิทธิภาพตามคำขวัญ “ใช้การลงทุนภาครัฐเป็นตัวนำการลงทุนภาคเอกชน” โดยนำแนวคิด “การลงทุนภาคเอกชน - การใช้ภาครัฐ” “การนำภาครัฐ - การบริหารภาคเอกชน” มาประยุกต์ใช้ในการลงทุน บริหารจัดการ และใช้ประโยชน์โครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งอย่างสร้างสรรค์ เน้นการเรียกร้องและดึงดูดการลงทุนในโครงการสำคัญที่มีความเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาคและระหว่างจังหวัด โดยเน้นการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการบินและท่าเรือ
ส่งเสริมและดึงดูดแหล่งทุนเอกชนให้เข้ามาลงทุนโดยตรงในรูปแบบการอนุมัติแผนงานการลงทุนโครงการที่รัฐสามารถทำได้และทำได้ดีกว่าตามที่กฎหมายกำหนด แทนที่จะใช้ทุนงบประมาณแผ่นดิน เช่น โครงการลงทุนท่าเรือในพื้นที่ท่าเรืองีเซิน การลงทุนในการก่อสร้างศูนย์โลจิสติกส์ สถานีขนส่ง ลานจอดรถ จุดพักรถบนทางหลวงและทางหลวงแผ่นดิน การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรในเขตอุตสาหกรรม แหล่งท่องเที่ยว เขตเมืองใหม่... ควบคู่กันไป ให้ให้ความสำคัญกับการระดมแหล่งทุนและวันทำงานที่ประชาชนมีส่วนร่วมอย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อลงทุนในการก่อสร้างและปรับปรุงระบบการจราจรในชนบทร่วมกับแหล่งทุนของรัฐ
เสริมสร้างการบริหารจัดการ ปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เงินทุนภาครัฐในโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง ควบคู่ไปกับการส่งเสริมการปฏิรูปการบริหาร ปรับปรุงสภาพแวดล้อมการลงทุนและธุรกิจให้ดีขึ้น สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อบริษัทและนักลงทุนในกระบวนการวิจัย ดำเนินการลงทุน และใช้ประโยชน์และดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง ปฏิบัติตามขั้นตอนและกระบวนการลงทุนของโครงการที่ใช้เงินทุนภาครัฐอย่างเคร่งครัดและครบถ้วน ตรวจสอบและเร่งรัดผู้รับเหมาให้เร่งดำเนินการก่อสร้าง เบิกจ่ายแหล่งเงินทุนอย่างรวดเร็ว จัดการเงินทุนล่วงหน้าอย่างเคร่งครัดตามระเบียบ เสริมสร้างงานโฆษณาชวนเชื่อเกี่ยวกับนโยบาย กฎหมายการลงทุน การก่อสร้าง และการคุ้มครองโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับเขต เมือง และเมืองต่างๆ ในการอนุมัติพื้นที่ สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการดำเนินการก่อสร้าง เร่งดำเนินโครงการ
พัฒนาและดำเนินการโครงการสินเชื่อในประเทศของจังหวัดThanh Hoa อย่างมีประสิทธิผล เพื่อระดมแหล่งทุนเพิ่มเติมจากการออกพันธบัตรรัฐบาลท้องถิ่น การกู้ยืมจากสถาบันการเงินและองค์กรในประเทศอื่นๆ และจากเงินกู้ต่างประเทศของรัฐบาลในจังหวัด ให้ความสำคัญกับการใช้เงินทุนสินเชื่อเพื่อลงทุนในเส้นทางคมนาคมเพื่อเสริมสร้างการเชื่อมโยงตะวันออก-ตะวันตกของจังหวัด รวมถึง โครงการถนนเชื่อมเมืองThanh Hoa กับเขตตะวันตกของจังหวัด ถนนจากเมืองThanh Hoa กับเขต Thieu Hoa และเขต Yen Dinh (รวมถึงสะพาน Thieu Khanh เมืองThanh Hoa)...
ทุยเซือง - เฮืองเทา
ที่มา: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-bai-3-tren-duong-ta-di-toi-233973.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)