ระหว่างทางเราจะไปที่...

ประเทศกำลังเผชิญกับช่วงเวลาประวัติศาสตร์ครั้งใหม่ ยุคใหม่ และยุคแห่งการเติบโตของชาติ ในบรรยากาศและกระแสดังกล่าว ถั่นฮวา ได้สร้างและยังคงสร้างฐานะและความแข็งแกร่งอย่างต่อเนื่อง เปลี่ยนแปลงอย่างแข็งแกร่งทั้งในด้าน "คุณภาพ" หลังจากสะสม "ปริมาณ" ไว้มากพอ ด้วยพันธกิจ "ก้าวไปข้างหน้าเพื่อปูทาง" การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งกำลังเปิดทางสู่อนาคต...

เส้นทางวันเทียน-เบนเอิน กำลังถูกก่อสร้างอย่างเร่งด่วนโดยหน่วยงานต่างๆ ภาพโดย: Huong Thao

การปลุกเจ้าหญิงนิทรา

งานก่อสร้างถนนวันเทียน-เบนเอินช่วงปลายปีคึกคักไปด้วยแรงงาน! ถนนเส้นนี้ตัดผ่านเขตหนองกง ระยะทาง 5.5 กิโลเมตร และเขตนู่ถั่น ระยะทาง 6.6 กิโลเมตร ความเร็วออกแบบ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 1,200 พันล้านดอง ถนนเรียบระดับ 3 ขนาด 4 เลน ตามมาตรา TCVN 4054-2005 กำลังค่อยๆ เป็นรูปเป็นร่างขึ้น

เป็นเวลานานที่อุทยานแห่งชาติเบนเอินถูกเปรียบเสมือน "ฮาลองบนบก" ของถั่นฮวา ศักยภาพและข้อได้เปรียบในการพัฒนาการ ท่องเที่ยว นั้นไม่อาจปฏิเสธได้ อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบัน พื้นที่ดังกล่าวยังไม่ได้รับการใช้ประโยชน์และส่งเสริมอย่างมีประสิทธิภาพสมกับศักยภาพและข้อได้เปรียบของพื้นที่ มีเหตุผลหลายประการที่ชี้ให้เห็น รวมถึงข้อจำกัดของโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่ไม่เชื่อมต่อกัน ปัจจุบัน การเชื่อมต่อการจราจรไปยังอุทยานแห่งชาติเบนเอินส่วนใหญ่ใช้ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45 และทางหลวงจังหวัดหมายเลข 520 ซึ่งเป็นทางหลวงขนาดเล็ก มีประชากรหนาแน่นหนาแน่นอยู่สองข้างทาง การปรับปรุงและขยายถนนเป็นเรื่องยากมาก และต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมาก ซึ่งเป็นอุปสรรคต่อการพัฒนาการท่องเที่ยวในพื้นที่

ดังนั้น ความสนใจและการลงทุนของจังหวัดในโครงการก่อสร้างถนนวันเทียนไปยังเบ๊นเอิน จึงเปิดกว้างสำหรับความคาดหวังมากมายเกี่ยวกับความก้าวหน้าของแหล่งท่องเที่ยวแห่งนี้ในอนาคต นายเล กง เกือง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารและหัวหน้ากรมคุ้มครองป่าไม้ อุทยานแห่งชาติเบ๊นเอิน กล่าวว่า "เส้นทางนี้มีบทบาทสำคัญ ช่วยเสริมสร้างความเชื่อมโยงระหว่างอุทยานแห่งชาติเบ๊นเอินกับเครือข่ายการจราจรในภูมิภาค โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเชื่อมต่อกับทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออก สร้างเงื่อนไขในการขยายพื้นที่พัฒนาของจังหวัดไปยังภาคตะวันตกเฉียงใต้ ถือเป็นแรงผลักดันให้การพัฒนาการท่องเที่ยวในนูห์ถั่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในจังหวัดแท็งฮวาโดยรวม กลายเป็นภาค เศรษฐกิจ สำคัญ มีส่วนช่วยในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในทิศทางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและยั่งยืน"

เปิดทางสู่ยุคแห่งการเติบโต...

ถนนหนทางอันกว้างขวางและถนนเชื่อมต่อถูกเปิดขึ้นเพื่อขยายศักยภาพและข้อได้เปรียบสูงสุด ลดระยะทาง เปิดอนาคต และมีส่วนสำคัญในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม การแข่งขันในปัจจุบันก็ดุเดือดเช่นกัน ทั้งในด้านเศรษฐกิจ โอกาสในการแข่งขัน ศักยภาพในการพัฒนา และการดึงดูดการลงทุน ซึ่งเห็นได้ชัดเจนและเฉพาะเจาะจงจากตัวเลขที่น่าประทับใจและเป้าหมายการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมที่เมืองถั่นฮว้าบรรลุในปี พ.ศ. 2567 อัตราการเติบโตของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GRDP) คาดว่าจะอยู่ที่ 11.72% ซึ่งสูงกว่าแผนและอยู่ในอันดับที่ 3 ของประเทศ คาดการณ์ว่าจังหวัดจะมีนักท่องเที่ยว 15.3 ล้านคน เพิ่มขึ้น 22.5% จากช่วงเวลาเดียวกัน และรายได้จากการท่องเที่ยวรวมคาดว่าจะอยู่ที่ 33,815 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 38% งบประมาณรายรับจากงบประมาณแผ่นดินของจังหวัดนี้ประเมินไว้ที่ 54,341 พันล้านดอง สูงกว่าประมาณการ 52.8% และเพิ่มขึ้น 25.9% ในช่วงเวลาเดียวกัน ซึ่งสูงที่สุดเท่าที่เคยมีมา โดยอยู่อันดับหนึ่งของจังหวัดในภาคกลางตอนเหนือ และอันดับ 8 ของประเทศ เงินลงทุนรวมที่ดำเนินการในจังหวัดนี้ประเมินไว้ที่ 138,856 พันล้านดอง เท่ากับ 102.9% ของแผน และเพิ่มขึ้น 4.5% ในช่วงเวลาเดียวกัน...

ในการประชุมคณะกรรมการบริหารพรรคประจำจังหวัด ครั้งที่ 37 เมื่อเร็ว ๆ นี้ นายเหงียน โดวน์ อันห์ เลขาธิการพรรคประจำจังหวัด ได้เน้นย้ำว่า ปี 2568 มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่ง เป็นปีแห่งการสิ้นสุด มีความสำคัญอย่างยิ่งยวดต่อการบรรลุเป้าหมายของการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคประจำจังหวัด ครั้งที่ 19 วาระ 2563-2568 และแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม 5 ปี 2564-2568 ของจังหวัด และเป็นปีแห่งการจัดประชุมสมัชชาใหญ่พรรคในทุกระดับ เพื่อมุ่งสู่การประชุมสมัชชาใหญ่พรรคคอมมิวนิสต์เวียดนาม ครั้งที่ 14 มติของการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคประจำจังหวัดถั่นฮวา ครั้งที่ 19 วาระ 2563-2568 กำหนดเป้าหมายไว้ว่า อัตราการเติบโตเฉลี่ยของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GRDP) อยู่ที่ 11% หรือมากกว่า; ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศต่อหัวในปี 2568 อยู่ที่ 5,200 ดอลลาร์สหรัฐหรือมากกว่า; เงินลงทุนทางสังคมที่ระดมได้ทั้งหมดภายใน 5 ปี อยู่ที่ 750 ล้านล้านดองเวียดนามหรือมากกว่า...

ยิ่งเป้าหมายยิ่งใหญ่เท่าไหร่ ก็ยิ่งต้องใช้ความพยายามและความมุ่งมั่นมากขึ้นเท่านั้น และยิ่งต้องใช้วิธีการแก้ปัญหาเชิงกลยุทธ์ เชิงปฏิบัติ และมีประสิทธิภาพมากขึ้นเท่านั้น เพื่อให้บรรลุเป้าหมายดังกล่าว ภาคการขนส่งจึงยังคงพยายามอย่างต่อเนื่องเพื่อให้บรรลุภารกิจ นายเหงียน ดึ๊ก จุง รองอธิบดีกรมการขนส่ง (GTVT) กล่าวว่า "ในอนาคตอันใกล้นี้ ถั่น ฮวา จะยังคงพยายามอย่างต่อเนื่อง มุ่งมั่นบรรลุเป้าหมายและภารกิจ ปรับใช้วิธีการแก้ปัญหาอย่างสอดประสานกัน มีส่วนร่วมในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานให้สำเร็จลุล่วง และสร้างแรงผลักดันในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม"

ตามแผนดังกล่าว จังหวัดจะมุ่งเน้นการลงทุนในการยกระดับ ปรับปรุง ขยายทางหลวงแผ่นดิน เส้นทางภายในจังหวัด และการสร้างเส้นทางสายหลักและเส้นทางสำคัญใหม่ๆ ระยะทางรวม 282 กิโลเมตร โดยให้ความสำคัญกับการจัดสรรเงินทุนเพื่อดำเนินโครงการสำคัญต่างๆ เพื่อเสริมสร้างความเชื่อมโยงในภูมิภาค พัฒนาระบบการจราจรในชนบทให้แล้วเสร็จตามขนาด โครงสร้าง และมาตรฐาน และบรรลุเป้าหมายโครงการพัฒนาชนบทใหม่แห่งชาติ มุ่งมั่นที่จะทำให้ถนนในเขตเทศบาลมีความแข็งแรงสมบูรณ์ 100% ภายในปี พ.ศ. 2573 ดำเนินโครงการขุดลอกร่องน้ำเพื่อขนส่งสินค้าเข้าท่าเรืองีเซิน เขตเศรษฐกิจงีเซิน ให้แล้วเสร็จ เรียกร้องให้มีการลงทุนก่อสร้างท่าเรือกว๋างเจิวแห่งใหม่ ท่าเรือกว๋างญัม-ไห่เจิว และมุ่งมั่นให้ปริมาณสินค้าที่ผ่านท่าเรือถั่นฮว้าอยู่ที่ประมาณ 69 ล้านตันต่อปี เรียกร้องให้มีการลงทุนและก่อสร้างสนามบิน Tho Xuan อย่างจริงจังภายใต้โครงการ PPP โดยมีเป้าหมายที่จะขยายสนามบิน Tho Xuan ให้สามารถรองรับผู้โดยสารได้ถึง 5 ล้านคนภายในปี 2573 เรียกร้องให้มีการลงทุนอย่างต่อเนื่องในการก่อสร้างศูนย์โลจิสติกส์ระดับภูมิภาคที่ Nghi Son ศูนย์โลจิสติกส์ระดับจังหวัดในพื้นที่ทางตะวันตกของเมือง Thanh Hoa และนิคมอุตสาหกรรม Lam Son-Sao Vang นาย Nguyen Duc Trung กล่าวเสริมว่า “ทางจังหวัดได้มอบหมายให้กรมการขนส่งดำเนินการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นในหลายโครงการ รวมถึงโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 ที่เชื่อมต่อระหว่าง Hoang Hoa - Quang Xuong จากภารกิจที่ได้รับมอบหมาย ภาคส่วนนี้มุ่งมั่นที่จะดำเนินการวิจัย สำรวจ และรายงานผลการศึกษาให้กับกระทรวงและหน่วยงานกลางต่างๆ เพื่อลงทุนในโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 ที่เชื่อมต่อระหว่าง Hoang Hoa - Quang Xuong ในเร็วๆ นี้ ซึ่งจะช่วยลดแรงกดดันต่อพื้นที่ชั้นในของเมือง Thanh Hoa และสร้างพื้นที่พัฒนาสำหรับพื้นที่ที่เส้นทางผ่าน”

จังหวัดมุ่งเน้นการระดมทรัพยากรและจัดสรรเงินทุนเพื่อลงทุนในโครงการสำคัญขนาดใหญ่ที่เชื่อมต่อทั้งภายในและภายนอกจังหวัดได้อย่างสะดวก เชื่อมโยงภูมิภาคและศูนย์กลางเศรษฐกิจสำคัญ โดยมุ่งเน้นเส้นทางเชื่อมต่อจุดตัดของทางด่วนสายเหนือ-ใต้กับศูนย์กลางเศรษฐกิจและการเมืองของจังหวัด นิคมอุตสาหกรรม แหล่งท่องเที่ยว เขตเมือง ท่าเรือ และสนามบิน ขณะเดียวกัน ลงทุนในการก่อสร้างใหม่ ปรับปรุง และปรับปรุงระบบขนส่งให้เป็นไปตามแผนและแผนงานที่เสนอ เพื่อให้สอดคล้องกับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัด

ดำเนินการทบทวนและวิจัยต่อไปเพื่อเสนอรายชื่อโครงการที่สามารถดึงดูดการลงทุนภายใต้แนวทาง PPP เพื่อรวมและระดมทรัพยากรจากภาคเอกชนได้อย่างมีประสิทธิภาพตามคำขวัญ “ใช้การลงทุนภาครัฐเป็นผู้นำการลงทุนภาคเอกชน” โดยนำแบบจำลอง “การลงทุนภาคเอกชน - การใช้สาธารณะ” “การนำภาครัฐ - การบริหารภาคเอกชน” มาประยุกต์ใช้อย่างสร้างสรรค์ในการลงทุน บริหารจัดการ และแสวงหาประโยชน์จากโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง มุ่งเน้นการเรียกร้องและดึงดูดการลงทุนในโครงการสำคัญที่มีความเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาคและระหว่างจังหวัด โดยเน้นการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการบินและท่าเรือ

ส่งเสริมและดึงดูดแหล่งทุนเอกชนให้เข้ามาลงทุนโดยตรงในรูปแบบการอนุมัตินโยบายการลงทุนสำหรับโครงการที่วิสาหกิจสามารถทำได้และทำได้ดีกว่าตามที่กฎหมายกำหนด แทนการใช้ทุนงบประมาณแผ่นดิน เช่น โครงการลงทุนท่าเรือในพื้นที่ท่าเรืองีเซิน การลงทุนในการก่อสร้างศูนย์โลจิสติกส์ สถานีขนส่ง ลานจอดรถ จุดพักรถบนทางหลวงและทางหลวงแผ่นดิน การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรในเขตอุตสาหกรรม แหล่งท่องเที่ยว เขตเมืองใหม่... พร้อมทั้งให้ความสำคัญกับการระดมแหล่งทุนและวันทำงานที่ประชาชนมีส่วนร่วมอย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อลงทุนในการก่อสร้างและปรับปรุงระบบการจราจรในชนบทด้วยแหล่งทุนของรัฐ

เสริมสร้างการบริหารจัดการ ปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เงินทุนภาครัฐสำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง ควบคู่ไปกับการส่งเสริมการปฏิรูปการบริหาร ปรับปรุงสภาพแวดล้อมการลงทุนและธุรกิจให้เข้มแข็ง สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อวิสาหกิจและนักลงทุนในกระบวนการวิจัย ดำเนินการลงทุน และแสวงหาประโยชน์และดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง ปฏิบัติตามกระบวนการและขั้นตอนการลงทุนอย่างเคร่งครัดและครบถ้วนสำหรับโครงการที่ใช้เงินทุนภาครัฐ ตรวจสอบและเร่งรัดให้ผู้รับเหมาเร่งรัดการก่อสร้าง เบิกจ่ายแหล่งเงินทุนอย่างรวดเร็ว และบริหารจัดการเงินทุนล่วงหน้าอย่างเคร่งครัดตามระเบียบข้อบังคับ เสริมสร้างงานประชาสัมพันธ์นโยบาย กฎหมายว่าด้วยการลงทุน การก่อสร้าง และการคุ้มครองโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับอำเภอ เมือง และเทศบาลในการอนุมัติพื้นที่ก่อสร้าง สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการก่อสร้าง และเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการ

พัฒนาและดำเนินโครงการเงินกู้ภายในประเทศของจังหวัดถั่นฮว้าอย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อระดมแหล่งเงินทุนเพิ่มเติมจากการออกพันธบัตรรัฐบาลท้องถิ่น การกู้ยืมจากสถาบันการเงินและองค์กรภายในประเทศอื่นๆ และเงินกู้จากต่างประเทศของรัฐบาลให้แก่จังหวัด ให้ความสำคัญกับการใช้เงินทุนจากเงินกู้เพื่อลงทุนในเส้นทางคมนาคมเพื่อเสริมสร้างความเชื่อมโยงตะวันออก-ตะวันตกของจังหวัด ซึ่งรวมถึงโครงการถนนเชื่อมเมืองถั่นฮว้ากับเขตตะวันตกของจังหวัด โครงการถนนจากเมืองถั่นฮว้าไปยังอำเภอเทียวฮว้าและอำเภอเยนดิญ (รวมถึงสะพานเทียวข่าน เมืองถั่นฮว้า)...

Thuy Duong - Huong Thao

ที่มา: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-bai-3-tren-duong-ta-di-toi-233973.htm