ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา จีนได้เพิ่มการลงทุนและกิจกรรมการค้าตามแนวคลองสุเอซ โดยขนส่งสินค้าจำนวนมากจากยักษ์ใหญ่แห่งเอเชียไปยังตะวันตก
อย่างไรก็ตาม กิจกรรมของกลุ่มกบฏฮูตีในทะเลแดงกำลังท้าทายจีน ซึ่งเป็นประเทศการค้าที่ใหญ่ที่สุดในโลก ในการปกป้องการลงทุนเชิงยุทธศาสตร์มูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์ในอียิปต์
เรือคอนเทนเนอร์แล่นผ่านทะเลแดงก่อนเข้าสู่คลองสุเอซ ภาพ: รอยเตอร์
ปักกิ่งสนับสนุนให้บริษัทของรัฐลงทุนเงินหลายหมื่นล้านดอลลาร์ในภาคโลจิสติกส์ การขนส่ง และพลังงานของอียิปต์ และได้ขยายเงินกู้ 3.1 พันล้านดอลลาร์ ตามข้อมูลของธนาคารโลก ตามข้อมูลจากสถาบันวิสาหกิจอเมริกัน (AEI)
ในช่วงหลายเดือนก่อนที่ความขัดแย้งระหว่างอิสราเอลและฮามาสจะปะทุขึ้น บริษัทต่างๆ จากจีนแผ่นดินใหญ่และฮ่องกงได้ให้คำมั่นที่จะลงทุนอย่างน้อย 20,000 ล้านดอลลาร์ในโครงการต่างๆ ตลอดเส้นทางเดินเรืออันสำคัญของอียิปต์
สำหรับนักลงทุนชาวจีนซึ่งทุ่มเงินจำนวนมหาศาลไปกับเส้นทางการเดินเรือในทะเลแดงและคลองสุเอซ การโจมตีดังกล่าวอาจเป็นการลดแรงจูงใจลง
ข้อมูลจาก AEI บริษัท China Ocean Shipping (COSCO) ได้ลงทุน 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือของอียิปต์เมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม ในวันที่ 7 มกราคม COSCO พร้อมด้วยบริษัทเดินเรือ Maersk, Hapag-Lloyd, Evergreen ฯลฯ ถูกบังคับให้ระงับการให้บริการไปยังอิสราเอล
บริษัท COSCO Shipping ของจีนระงับการขนส่งสินค้าทั้งหมดเข้าและออกจากอิสราเอลตั้งแต่วันที่ 7 มกราคม 2024 ภาพ: Yicai
ในเดือนมีนาคมของปีที่แล้ว COSCO และ CK Hutchison Holdings ซึ่งเป็นกลุ่มบริษัทที่มีชื่อเสียงในฮ่องกง ได้ประกาศแผนการลงทุนเพิ่มเติม 700 ล้านดอลลาร์เพื่อพัฒนาอาคารผู้โดยสารตู้คอนเทนเนอร์แห่งใหม่ที่ท่าเรือ Ain Sokhna ริมทะเลแดง และที่ B100 ซึ่งเป็นอาคารผู้โดยสารตู้คอนเทนเนอร์แห่งใหม่ที่ท่าเรือ Alexandria ริมทะเลเมดิเตอร์เรเนียน
ในเดือนเดียวกันนั้น บริษัท Xinxing Ductile Iron Pipes ของจีนได้ประกาศแผนการลงทุนมูลค่า 2 พันล้านดอลลาร์ในโรงงานเหล็กและเหล็กกล้า ซึ่งตั้งอยู่ที่ท่าเรือ Ain Sokhna เช่นกัน ซึ่งถือเป็นการเคลื่อนไหวที่เน้นย้ำถึงความสนใจของจีนในผลประโยชน์ทางการค้าของอียิปต์ในฐานะตัวเชื่อมระหว่างตลาดในเอเชีย เมดิเตอร์เรเนียน และยุโรป
เมื่อเดือนตุลาคมที่ผ่านมา เขต เศรษฐกิจ คลองสุเอซของอียิปต์ได้ลงนามข้อตกลงมูลค่า 6.75 พันล้านดอลลาร์กับบริษัท China Energy ซึ่งเป็นรัฐวิสาหกิจของจีน เพื่อพัฒนาโครงการแอมโมเนียและไฮโดรเจนสีเขียวในเขตอุตสาหกรรม Sokhna รวมไปถึงข้อตกลงมูลค่า 8 พันล้านดอลลาร์กับบริษัท United Energy ซึ่งจดทะเบียนในฮ่องกง เพื่อจัดตั้งโรงงานผลิตโพแทสเซียมคลอไรด์
แรงกดดัน ทางการทูต
ภัยคุกคามไม่ได้เกิดขึ้นกับบริษัทเท่านั้น แต่ยังรวมถึงโครงการ Belt and Road Initiative (BRI) ของประธานาธิบดีสีจิ้นผิงจีน ซึ่งรวมถึงอียิปต์ เยเมน และอิหร่านด้วย
หวัง อี้ รัฐมนตรีต่างประเทศจีน (ซ้าย) และซาเมห์ ชุครี รัฐมนตรีต่างประเทศอียิปต์ ในกรุงไคโร ประเทศอียิปต์ เมื่อวันที่ 14 มกราคม ภาพ: รอยเตอร์
ในอดีต จีนยืนกรานเสมอมาว่าจะไม่แทรกแซงกิจการภายในของรัฐอธิปไตยอื่นๆ สิ่งนี้ทำให้นักวิเคราะห์ตั้งคำถามว่าจีนจะตอบสนองอย่างไรเมื่อเกิดปัญหากับสมาชิก BRI
ปัญหาที่เกิดขึ้นนั้นรุนแรงเป็นพิเศษเมื่อความตึงเครียดทำลายจุดประสงค์ที่ระบุไว้ของ BRI ซึ่งก็คือการเชื่อมโยงเอเชียกับยุโรปผ่านการสร้างเส้นทางการค้าและการลงทุนข้ามทวีป
ปักกิ่งอยู่ภายใต้แรงกดดันทางการทูตเกี่ยวกับปัญหาทะเลแดง โดยรัฐมนตรีต่างประเทศจีน หวาง อี้ กล่าวว่าปักกิ่งต้องการมีบทบาทเชิงสร้างสรรค์ในการจัดการกับ "จุดร้อนทั่วโลก" ตามรายงานของรอยเตอร์
เมื่อวันอาทิตย์ (14 มกราคม) หวัง อี้ รัฐมนตรีต่างประเทศจีน กล่าวกับรัฐมนตรีต่างประเทศอียิปต์ในกรุงไคโรว่า ปักกิ่งสนับสนุนการประชุมสันติภาพครั้งใหญ่ในประเด็นอิสราเอล-ปาเลสไตน์ รวมถึงการนำแนวทางแก้ปัญหาสองรัฐมาใช้
Hoai Phuong (อ้างอิงจาก Bloomberg, Reuters)
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)