ด้วยความสูง 55 ชั้น พื้นที่รวมกว่า 106,000 ตร.ม. และความจุพนักงานมืออาชีพกว่า 10,000 คนต่อวัน Saigon Marina IFC ไม่ใช่แค่ตึกระฟ้าเท่านั้น โครงการนี้ยังแสดงให้เห็นถึงความคิดในการพัฒนาเมืองสมัยใหม่ โดยผสานการขนส่งสาธารณะ พื้นที่ทางการเงิน และบริการระดับไฮเอนด์ ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญในการดึงดูดสถาบันการเงินระหว่างประเทศ บริษัทด้านเทคโนโลยี และโลจิสติกส์
อย่างไรก็ตาม เพื่อให้ Saigon Marina IFC กลายเป็นรากฐานของศูนย์กลางทางการเงินระหว่างประเทศอย่างแท้จริง จำเป็นต้องมีเงื่อนไขอื่นๆ อีกมากมาย นอกเหนือจากโครงสร้างพื้นฐาน ประการแรกคือ สถาบันต่างๆ มติที่ 222/2025/QH15 (27 มิถุนายน 2568) ซึ่งผ่านความเห็นชอบจาก รัฐสภา เมื่อเร็วๆ นี้ ได้เปิดช่องทางทางกฎหมายที่ชัดเจน เปิดโอกาสให้มีการทดสอบกลไกจูงใจต่างๆ มากมาย เช่น การใช้เงินตราต่างประเทศอย่างยืดหยุ่น ภาษีที่มีการแข่งขันสูง การระดมทุนข้ามพรมแดน เป็นต้น นี่ถือเป็นก้าวสำคัญในการสร้างความได้เปรียบเชิงเปรียบเทียบในภูมิภาค
ด้วยรูปแบบการทำงานและการใช้ชีวิตแบบบูรณาการของ Saigon Marina IFC จึงมีศักยภาพที่จะเป็นศูนย์กลางการรวมตัวของบริษัทฟินเทค ธนาคารดิจิทัล สตาร์ทอัพด้านเทคโนโลยี กองทุนรวม และอื่นๆ ระบบนิเวศนี้ หากพัฒนาไปในทิศทางที่ถูกต้อง จะเป็นรากฐานของ เศรษฐกิจ ดิจิทัล และช่วยให้นครโฮจิมินห์มีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งยิ่งขึ้นในห่วงโซ่คุณค่าระดับโลกในด้านต่างๆ เช่น บล็อกเชน ปัญญาประดิษฐ์ และสินทรัพย์ดิจิทัล อย่างไรก็ตาม ความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดในปัจจุบันคือทรัพยากรบุคคล นครโฮจิมินห์กำลังขาดแคลนผู้เชี่ยวชาญในสาขาสำคัญๆ เช่น การเงินระหว่างประเทศ การบริหารความเสี่ยง ฟินเทค การวิเคราะห์ข้อมูล และอื่นๆ ดังนั้น นครโฮจิมินห์จึงจำเป็นต้องส่งเสริมการดึงดูดทรัพยากรบุคคลที่มีคุณภาพสูง
ผู้เชี่ยวชาญด้านเศรษฐกิจกล่าวว่า เพื่อดึงดูดผู้เชี่ยวชาญ เมืองจำเป็นต้องมีกลไกที่ให้สิทธิพิเศษ เช่น การยกเว้นภาษีเงินได้ การสนับสนุนด้านที่อยู่อาศัย นโยบายที่เอื้ออำนวยต่อชาวเวียดนามโพ้นทะเลและผู้เชี่ยวชาญต่างชาติ นอกจากนี้ กลไก "เบ็ดเสร็จ" สำหรับบริการทางการเงินยังจำเป็นต้องดำเนินการในเร็วๆ นี้ เพื่อลดขั้นตอนการบริหาร เพิ่มประสิทธิภาพให้กับนักลงทุน และอื่นๆ
นอกจากความแข็งแกร่งภายในแล้ว การขยายเครือข่ายระหว่างประเทศก็มีความสำคัญอย่างยิ่งเช่นกัน ศูนย์กลางทางการเงินระหว่างประเทศจะยั่งยืนได้อย่างแท้จริงก็ต่อเมื่อเป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายทางการเงินระดับโลก นครโฮจิมินห์จำเป็นต้องร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับศูนย์กลางทางการเงินหลักๆ ของโลก เพื่อเรียนรู้รูปแบบการกำกับดูแลและเทคโนโลยี ส่งเสริมการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค และขยายพื้นที่ทางการเงินเพื่อสร้างสายพานบริการสนับสนุน
นครโฮจิมินห์กำลังขยายตัว โดยมีขนาดเศรษฐกิจคิดเป็น 24% ของ GDP ของประเทศ มีประชากรเกือบ 14 ล้านคน และมีศักยภาพเพียงพอที่จะกลายเป็นศูนย์กลางทางการเงินระหว่างประเทศ หากมีกลยุทธ์ที่เหมาะสม อย่างไรก็ตาม เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ นครโฮจิมินห์จำเป็นต้องพัฒนาสถาบันต่างๆ อย่างจริงจังและลงทุนอย่างหนักในโครงสร้างพื้นฐานดิจิทัลในภาคการเงิน เช่น ระบบชำระเงินระหว่างธนาคารตลอด 24 ชั่วโมง ศูนย์ข้อมูลลูกค้า แพลตฟอร์มการซื้อขายแบบครบวงจร เป็นต้น นครโฮจิมินห์จำเป็นต้องสร้างพื้นที่ทางการเงินพิเศษในทูเถียม ซึ่งประกอบด้วยอาคารสำนักงานมาตรฐานสากล ศูนย์การประชุม และเครือข่ายโทรคมนาคมที่ทันสมัย เพื่อดึงดูดสำนักงานใหญ่ของธนาคารขนาดใหญ่และกองทุนรวม
นอกจากนี้ โมเดล “ดาวเทียมทางการเงิน” ยังสามารถปรับใช้ได้ในพื้นที่ใจกลางเมืองบิ่ญเซืองหรือบ่าเรีย-หวุงเต่าในอดีต โดยให้บริการทางการเงินแก่ภาคอุตสาหกรรมและพลังงาน ช่วยลดภาระของใจกลางเมือง
ในด้านทิศทางกลยุทธ์ นครโฮจิมินห์สามารถเลือกภาคบริการทางการเงินที่สำคัญบางส่วนเพื่อสร้างเอกลักษณ์ของตนเอง หรืออาจเสนอให้จัดตั้งเขตเศรษฐกิจเสรีในทูเถียม ซึ่งธุรกรรมทางการเงินระหว่างประเทศได้รับการยกเว้น หรือมีการลดหย่อนภาษีที่เข้มงวด การโอนเงินฟรี และพิธีการศุลกากรทางการเงินที่กระชับขึ้น ซึ่งจะเป็น “แม่เหล็ก” ดึงดูดสถาบันการเงินระดับโลก
โครงการ Saigon Marina IFC คือสัญลักษณ์ใหม่ของการพัฒนา แต่เพื่อเปลี่ยนสัญลักษณ์นี้ให้เป็นพลังขับเคลื่อนที่แท้จริงสำหรับการคลังแห่งชาติ นครโฮจิมินห์จำเป็นต้องมีกลยุทธ์ระยะยาวที่ครอบคลุมและสอดคล้องกัน ตั้งแต่การปฏิรูปสถาบัน การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐาน การพัฒนาทรัพยากรมนุษย์ ไปจนถึงการขยายเครือข่ายเชื่อมโยงทั่วโลก หากดำเนินไปในทิศทางที่ถูกต้อง นครโฮจิมินห์จะสามารถสร้างศูนย์กลางทางการเงินระหว่างประเทศที่มีชีวิตชีวา สร้างสรรค์ และยั่งยืนได้อย่างสมบูรณ์
ที่มา: https://nhandan.vn/trung-tam-tai-chinh-quoc-te-va-tam-nhin-chien-luoc-post903913.html
การแสดงความคิดเห็น (0)