นับตั้งแต่ต้นเดือนมีนาคม ตลาดวัสดุก่อสร้างได้ประสบกับภาวะราคาพุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็วและเป็นวงกว้าง ตั้งแต่เหล็ก ทราย และหิน ไปจนถึงซีเมนต์และคอนกรีต
ลดต้นทุนและเจรจาต่อรองสัญญาใหม่
ตามประกาศล่าสุดเมื่อวันที่ 30 มีนาคม สำนักงานภาคเหนือตอนกลางของบริษัท Hoa Phat Group จำกัด - จังหวัดบิ่ญดิ่ญ ได้ปรับเพิ่มราคาเหล็กเส้นลูกฟูกและเหล็กม้วนขึ้น 600,000 ดง/ตัน ขณะที่เหล็กม้วนสำหรับทำลวดเพิ่มขึ้น 400,000 ดง/ตัน ก่อนหน้านี้ บริษัทในเครือ Hoa Phat Group ได้ปรับราคาเหล็กหลายครั้ง โดยแต่ละครั้งเพิ่มขึ้นประมาณ 200,000 - 300,000 ดง/ตัน ขึ้นอยู่กับชนิดของเหล็ก
ไม่เพียงแต่บริษัท Hoa Phat เท่านั้น แต่บริษัทเหล็กอื่นๆ อีกหลายแห่งก็ปรับขึ้นราคาพร้อมกันด้วย บริษัท Viet Y Steel เพิ่งประกาศขึ้นราคาเหล็กเส้น 300,000 VND/ตัน และเหล็กม้วน 200 VND/กิโลกรัม บริษัท Viet Duc Steel และ Vina Kyoei ก็ปรับขึ้นราคาขายในอัตราใกล้เคียงกันเช่นกัน
ไม่เพียงแต่เหล็กเท่านั้น แต่ยังมีวัสดุอื่นๆ เช่น ทราย หิน อิฐ และคอนกรีต ที่ราคาสูงขึ้นอย่างมากเช่นกัน ราคาอิฐเพิ่มขึ้นจาก 1,800 ดง เป็น 2,100 ดง ต่อก้อน (ไม่รวมค่าขนส่ง) ราคาทรายดำเพิ่มขึ้นจาก 470,000 ดง เป็น 570,000 ดง ต่อลูกบาศก์เมตร ขณะที่ราคาทรายเหลืองเพิ่มขึ้นจาก 750,000 ดง เป็น 800,000 ดง ต่อลูกบาศก์เมตร ที่น่าสังเกตคือ คอนกรีตผสมเสร็จ M300 ราคาเพิ่มขึ้นจากประมาณ 1.1 ล้านดง ต่อลูกบาศก์เมตร เป็นเกือบ 1.5 ล้านดง ต่อลูกบาศก์เมตร ในเวลาเพียงไม่กี่สัปดาห์
นายเจื่อง ดินห์ ถิ กรรมการผู้จัดการ บริษัท โดริ คอนสตรัคชั่น (นครโฮจิมินห์) กล่าวว่า ราคาวัสดุก่อสร้างเพิ่มขึ้น 50-60% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว และเพิ่มขึ้นอีก 30-40% ตั้งแต่ต้นปีนี้ “สัญญาที่ลงนามไปแล้วหลายฉบับจำเป็นต้องเจรจาใหม่กับนักลงทุนเพื่อชดเชยความเสียหาย แต่สำหรับโครงการที่ใกล้เสร็จสมบูรณ์แล้ว การปรับเปลี่ยนเป็นไปไม่ได้ เหมือนกับการทำงานฟรี” นายถิกล่าว
นายธิกล่าวว่า เมื่อตอนเซ็นสัญญากับเจ้าของบ้าน ราคาทรายและหินคิดเป็นเพียงประมาณ 40-50% ของราคาปัจจุบัน แม้จะคำนึงถึงอัตราเงินเฟ้อแล้ว เงินสำรองฉุกเฉินก็มีเพียง 10-20% ซึ่งไม่เพียงพอที่จะชดเชยราคาที่เพิ่มขึ้นจริง
ดร. เลอ นู ทัช ประธานกลุ่มบริษัทบีคอนส์ เชื่อว่าสาเหตุหลักมาจากราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มสูงขึ้นเนื่องจากความผันผวน ทางภูมิรัฐศาสตร์ ส่งผลให้ต้นทุนการผลิตและการขนส่งวัตถุดิบสูงขึ้น “ภายในเวลาเพียงไม่กี่สัปดาห์ ราคาคอนกรีตเพิ่มขึ้นประมาณ 100,000 ดง/ลูกบาศก์เมตร แตะระดับเกือบ 1.5 ล้านดง/ลูกบาศก์เมตร แรงกดดันด้านต้นทุนนั้นมหาศาล” เขากล่าว
เมื่อเผชิญกับสถานการณ์นี้ บีคอนส์จึงต้องทบทวนความคืบหน้าของโครงการต่างๆ ระงับโครงการที่ยังไม่ได้เปิดตัวชั่วคราว และเร่งโครงการที่กำลังดำเนินการอยู่เพื่อรักษาชื่อเสียงของบริษัท “เราถูกบังคับให้ลดต้นทุน ลดแรงงานที่ไม่จำเป็น ปรับปรุงการใช้วัสดุ และแม้กระทั่งพิจารณาใช้วัสดุรีไซเคิล การที่ไม่ขาดทุนในช่วงเวลานี้ถือว่าโชคดีแล้ว” นายทัชกล่าว
ดร. ฟาม เวียด ถวน ผู้อำนวยการสถาบัน เศรษฐศาสตร์ ทรัพยากรและสิ่งแวดล้อมแห่งนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า ในบริบทที่รัฐบาลตั้งเป้าหมายการเติบโตสองหลักสำหรับปี 2026 การลงทุนภาครัฐถือเป็นแรงขับเคลื่อนที่สำคัญยิ่ง อย่างไรก็ตาม ราคาวัตถุดิบที่พุ่งสูงขึ้นกำลังกลายเป็นแรงกดดันอย่างมาก “โครงการที่ใช้งบประมาณของรัฐ โดยเฉพาะสัญญาแบบเหมาจ่าย จะเผชิญกับความยากลำบากอย่างมาก เพราะต้นทุนจะเพิ่มขึ้นแต่ไม่สามารถปรับเปลี่ยนได้” ดร. ถวน เตือน

โครงการก่อสร้างหลายแห่งต้องหยุดชะงักลงเนื่องจากต้นทุนวัสดุก่อสร้างสูงเกินไป
การเชื่อมโยงเพื่อสร้างห่วงโซ่อุปทาน
สมาคมนักลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งทางถนนแห่งเวียดนาม (VARSI) ได้ยื่นเอกสารต่อกระทรวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โดยแนะนำให้ติดตามความเคลื่อนไหวของตลาดอย่างใกล้ชิด เพื่อดำเนินการแก้ไขปัญหาและรักษาเสถียรภาพราคาน้ำมันเชื้อเพลิงและวัตถุดิบได้อย่างทันท่วงที
ในขณะเดียวกัน VARSI หวังว่าหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะพัฒนากลไกในการปรับปรุงดัชนีราคาก่อสร้างให้สะท้อนความเป็นจริง เพื่อสร้างพื้นฐานทางกฎหมายให้นักลงทุนและผู้รับเหมาสามารถปรับสัญญาและจำกัดความเสี่ยงทางการเงินได้ สำหรับโครงการที่ได้รับผลกระทบอย่างรุนแรง VARSI เสนอให้พิจารณาขยายกำหนดเวลา รวมถึงการจัดตั้งกลไกการแบ่งปันความเสี่ยงเมื่อต้นทุนเกินกว่าเงินลงทุนทั้งหมด
นอกจากนี้ สมาคมยังเรียกร้องให้ธุรกิจปิโตรเลียมรับประกันการจัดหาเชื้อเพลิง ให้ความสำคัญกับโครงการสำคัญ และอนุญาตให้ผู้รับเหมาซื้อเชื้อเพลิงในปริมาณมากเพื่อหลีกเลี่ยงการหยุดชะงักในการก่อสร้าง การบริหารจัดการตลาดวัสดุก่อสร้างก็จำเป็นต้องเข้มงวดมากขึ้นเพื่อป้องกันการเก็งกำไรและการขึ้นราคาที่ไม่สมเหตุสมผล
สมาคมผู้รับเหมาก่อสร้างเวียดนาม (VACC) เห็นด้วยกับมุมมองนี้ โดยเชื่อว่าความผันผวนของราคาน้ำมันเชื้อเพลิงและวัสดุส่งผลกระทบโดยตรงต่อธุรกิจก่อสร้าง โดยเฉพาะโครงการขนส่งที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงและวัสดุจำนวนมาก ดังนั้น VACC จึงเสนอให้รัฐบาลอนุญาตให้มีการชดเชยค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงในสัญญาการก่อสร้างตั้งแต่เดือนมีนาคม 2569 จนกว่าราคาจะทรงตัว และในขณะเดียวกันก็ควรจัดตั้งกลไกควบคุมต้นทุนการขนส่งและควบคุมราคาวัสดุในระดับท้องถิ่น ในกรณีที่ความผันผวนยืดเยื้อเนื่องจากปัจจัยทางภูมิรัฐศาสตร์ ควรพิจารณาใช้กฎหมายเหตุสุดวิสัยเพื่อปรับสัญญา
นอกจากนี้ VACC ยังเสนอให้ส่งเสริมให้ธุรกิจต่างๆ สร้างห่วงโซ่อุปทานเพื่อลดความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับอุปทานและราคาวัตถุดิบ ซึ่งจะช่วยให้โครงการสำคัญระดับชาติมีความคืบหน้าไปได้ด้วยดี
ติดตามตรวจสอบกระบวนการประกาศ การขึ้นทะเบียน และการจัดจำหน่ายอย่างใกล้ชิด
รองประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองเกิ่นโถ นายหว่อง กว็อก นาม เพิ่งลงนามในคำสั่งเกี่ยวกับการเสริมสร้างมาตรการจัดการและรักษาเสถียรภาพราคาวัสดุก่อสร้างในพื้นที่ท่ามกลางความผันผวนของตลาด
ตามรายงานของคณะกรรมการประชาชนเมืองเกิ่นโถ ระบุว่า ในช่วงที่ผ่านมา ราคาวัสดุหลายประเภท เช่น ทราย กรวด หิน อิฐ วัสดุปรับระดับ ฯลฯ ได้เพิ่มสูงขึ้นอย่างผิดปกติ ส่งผลกระทบโดยตรงต่อต้นทุนการลงทุนและความคืบหน้าในการก่อสร้างโครงการต่างๆ โดยเฉพาะโครงการสำคัญ โครงการสาธารณะ และโครงการที่อยู่อาศัย
เพื่อควบคุมสถานการณ์อย่างทันท่วงที ผู้นำเมืองได้ขอให้หน่วยงานต่างๆ และท้องถิ่นเสริมสร้างการกำกับดูแลการประกาศราคาและการจัดทำรายการสินค้า เพื่อให้มั่นใจถึงความโปร่งใสและเปิดเผยของข้อมูลตลาด ในขณะเดียวกัน ก็ต้องป้องกันการเก็งกำไร การกักตุนสินค้า และการฉวยโอกาสขึ้นราคาที่ก่อให้เกิดความไม่มั่นคงอย่างจริงจังด้วย
นอกจากนี้ เทศบาลนครเกิ่นโถยังได้สั่งการให้กรมเกษตรและสิ่งแวดล้อม กรมอุตสาหกรรมและการค้า กรมการคลัง และกรมก่อสร้าง ประสานงานกันในการให้ข้อมูลที่ครบถ้วนเกี่ยวกับแหล่งจัดหา โดยเฉพาะเหมืองแร่ และให้ติดตามการหมุนเวียนและการกระจายวัสดุก่อสร้างในพื้นที่อย่างใกล้ชิด
ซี. ลินห์
ที่มา: https://nld.com.vn/ung-pho-gia-vat-lieu-tang-196260330211854698.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)