การให้ความสำคัญกับการลงทุนสาธารณะในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเชิงยุทธศาสตร์

อัน เกียง กำลังดำเนินการแก้ไขปัญหาต่างๆ เพื่อขจัดอุปสรรคในกระบวนการเบิกจ่ายเงินลงทุนภาครัฐ เกี่ยวกับปัญหานี้ รองอธิบดีกรมก่อสร้าง เหงียน หง็อก ลาน (ภาพ) กล่าวว่า:

ทางด่วนสายลอเต-ราชซอย ได้รับการปรับปรุงใหม่เมื่อเร็วๆ นี้ ภาพ: TAY HO

เพื่อเร่งรัดการเบิกจ่ายเงินลงทุนสาธารณะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในโครงการและงานสำคัญต่างๆ มณฑลได้จัดตั้งคณะทำงานเฉพาะกิจสำหรับแต่ละโครงการสำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงการที่จัดการประชุมเอเปค 2027 และมอบหมายให้ผู้นำรับผิดชอบ หน่วยงานที่เข้าร่วมได้ร่วมกันพัฒนาแนวคิดและวิธีการทำงาน ภายใต้คำขวัญที่ว่า “งานแต่ละงานต้องสำเร็จลุล่วง” ซึ่งเชื่อมโยงกับความรับผิดชอบของผู้มอบหมาย นอกจากนี้ มณฑลยังได้จัดตั้งคณะทำงาน 6 คณะ ซึ่งมีรองประธานคณะกรรมการประชาชนมณฑลเป็นประธาน เพื่อตรวจสอบและผลักดันความคืบหน้าของการก่อสร้างและการเบิกจ่าย รวมถึงจัดการกับปัญหาและอุปสรรคต่างๆ ของนักลงทุน

ประการที่สอง จังหวัดจะพัฒนาแผนรายละเอียดการดำเนินโครงการเพื่อให้มั่นใจว่าสามารถควบคุมความคืบหน้าได้ โดยระบุภารกิจตั้งแต่ขั้นตอนการเตรียมการเมื่อโครงการเริ่มดำเนินการ กำหนดความรับผิดชอบของหน่วยงานเจ้าภาพและประสานงานและบุคคลที่เข้าร่วมปฏิบัติการอย่างชัดเจน

ประการที่สาม จังหวัดให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการอนุมัติพื้นที่ การอนุมัติพื้นที่ต้องดำเนินการโดยท้องถิ่นที่โครงการผ่านโดยตรง เสนอกลไก นโยบาย และแนวทางการดำเนินงานที่สร้างสรรค์อย่างกล้าหาญ และที่สำคัญที่สุดคือ ต้องมีการเอาใจใส่ ทิศทาง และการระดมพลจากระบบ การเมือง องค์กรทางสังคม และแนวร่วมปิตุภูมิทั้งหมด

ประการที่สี่ ผู้ลงทุนจะต้องวางแผนล่วงหน้า กำหนดพื้นที่และแหล่งที่มาของวัสดุสำหรับโครงการ ลงทะเบียนเพื่อทำงานร่วมกับแต่ละท้องถิ่น ขอความเห็นจากภาคส่วนต่างๆ พร้อมกันนั้น เจรจาและลงทะเบียนกับท้องถิ่นที่มีแหล่งที่มาของวัสดุ เพิ่มขีดความสามารถของเหมืองที่เปิดดำเนินการ... เพื่อรับการสนับสนุนเป็นลำดับความสำคัญในการจัดหาวัสดุสำหรับโครงการ

ประการที่ห้า ในเรื่องการปฏิบัติตามสัญญาและการชำระเงินล่วงหน้า ให้ปรับเปลี่ยนและเพิ่มเติมเงื่อนไขของข้อตกลงอย่างยืดหยุ่นเป็นครั้งคราว เพื่ออำนวยความสะดวกในการชำระเงินและส่งเสริมการเบิกจ่ายตามแผน แต่ต้องปฏิบัติตามบทบัญญัติของกฎหมายอย่างเคร่งครัด

ประการที่หก ทบทวนและเสริมสร้างบุคลากรของหน่วยงานที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับกระบวนการดำเนินโครงการ ทบทวนและเสริมสร้างบุคลากรของนักลงทุนและหน่วยงานที่ดำเนินโครงการอย่างสม่ำเสมอ ให้รางวัลและให้กำลังใจแก่กลุ่มและบุคคลที่ปฏิบัติหน้าที่ได้อย่างยอดเยี่ยม ขณะเดียวกัน เตือนหน่วยงานและบุคคลที่ไม่ให้ความสำคัญกับการประสานงานและขาดความรับผิดชอบในการบริหารจัดการงานภายใต้หน้าที่ หน้าที่ และสาขาของตน

ประการที่เจ็ด การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสารสนเทศในการบริหารและดำเนินงานโครงการ กรมก่อสร้างได้นำซอฟต์แวร์การจัดการโครงการ การจัดการการเงิน และ BIM มาใช้เพื่อสนับสนุนการบริหารโครงการ การออกแบบ และการก่อสร้าง

- ผู้สื่อข่าว : จังหวัดของเรามีผลงานด้านโครงการจราจรสำคัญและเส้นทางเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาคอย่างไรบ้าง?

- คุณเหงียน หง็อก ลาน: ในช่วงที่ผ่านมา ระบบโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งในท้องถิ่นประสบความสำเร็จอย่างมาก จังหวัดได้ระดมเงินทุนประมาณ 47,430 พันล้านดอง และได้ให้ความสำคัญกับโครงการสำคัญๆ ในการลงทุน โครงการต่างๆ เช่น ทางด่วนและทางหลวงแผ่นดิน เช่น เส้นทางโลเต - ราชสอย ระยะทาง 27 กิโลเมตร ทางด่วนสายตะวันออกช่วงกานโถ - ก่าเมา ระยะทาง 23 กิโลเมตร เฉาด๊ก - กานโถ - ซ็อกตรัง ระยะทาง 100 กิโลเมตร ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 61, 63, 80, 91 และ N1... ได้รับการปรับปรุงและซ่อมแซมแล้ว

เส้นทางเลียบชายฝั่งความยาว 204 กิโลเมตร ผ่านพื้นที่ดังกล่าว ได้ลงทุนสร้างถนนเพิ่มแล้ว 134 กิโลเมตร ถนนสายต่าง ๆ ในจังหวัดได้รับการสร้างใหม่ ปรับปรุง และขยายพื้นที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ถนนสายชนบทหลายสายได้รับการเทคอนกรีตและลาดยาง ในปี พ.ศ. 2563-2568 จังหวัดได้ก่อสร้างและปรับปรุงถนนแล้วเสร็จ 7,652/9,565 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน ซึ่งคิดเป็น 80% ของระยะทางถนนสายชนบททั้งหมด

ในส่วนของท่าเรือและระบบทางน้ำภายในประเทศ จังหวัดได้ดำเนินโครงการลงทุนเพื่อยกระดับท่าเรือ ท่าเรือทางน้ำภายในประเทศ และเส้นทางเดินเรือ ซึ่งรวมถึงการปรับปรุงและขยายท่าเรือโดยสารราจเจีย ท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศฟูก๊วก บ๋ายหว่อง วินห์ดัม และท่าเรืออานเทย การลงทุนอย่างค่อยเป็นค่อยไปในการปรับปรุงและสร้างโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือทางน้ำภายในประเทศ เช่น กลุ่มท่าเรือห่าเตียน นามดู่ โทเชา เป็นต้น และการขุดลอกและทำความสะอาดทางน้ำภายในประเทศและทางเข้าท่าเรือ รวมถึงการสร้างท่าจอดเรือและอาคารผู้โดยสารเครื่องบินน้ำในพื้นที่ชายฝั่งและเกาะต่างๆ ที่อยู่ในแผนงานของจังหวัด

ในด้านการจราจรทางอากาศ ท่าอากาศยานนานาชาติฟูก๊วกซึ่งมีขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสารหลายล้านคนต่อปี ได้กลายเป็นประตูสู่การเดินทางระหว่างประเทศ ทำให้การท่องเที่ยวฟูก๊วกเป็นภาค เศรษฐกิจ สำคัญ ท่าอากาศยานหรากซามีส่วนช่วยสนับสนุนการเชื่อมต่อภายในประเทศ

ระบบขนส่งที่พัฒนาแล้วมีส่วนสำคัญต่อการเติบโตทางเศรษฐกิจ อัตราการเติบโตของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GRDP) ของจังหวัดในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาค่อนข้างดี การท่องเที่ยวในจังหวัด โดยเฉพาะในเขตเศรษฐกิจพิเศษฟูก๊วก เติบโตอย่างก้าวกระโดดจากการพัฒนาการขนส่งทางอากาศและทางทะเล ประชาชนในพื้นที่ห่างไกลสามารถเข้าถึงบริการทางการแพทย์ การศึกษา และวัฒนธรรมได้อย่างสะดวกยิ่งขึ้น...

- ผู้สื่อข่าว : จังหวัดมีแนวโน้มการลงทุนภาครัฐในระยะต่อไปอย่างไร โดยเฉพาะโครงการจราจรสำคัญๆ?

- นายเหงียน หง็อก ลาน: จังหวัดกำลังเร่งดำเนินการและดำเนินโครงการต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการประชุมเอเปค 2027 ให้แล้วเสร็จตามมติของนายกรัฐมนตรี จังหวัดกำลังประสานงานกับรัฐบาลกลางอย่างแข็งขันเพื่อลงทุนหรือสนับสนุนการลงทุนในโครงการทางด่วนผ่านจังหวัด ยกระดับและขยายทางหลวงแผ่นดิน เชื่อมต่อกับเขตเศรษฐกิจสำคัญทางตอนใต้และจังหวัดในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง... โดยให้ความสำคัญกับการพัฒนาแกนเชื่อมต่อ 2 แกน ได้แก่ แกนตั้งภายในภูมิภาค: ยกระดับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 80 ที่เชื่อมต่อสองเขตเมือง ได้แก่ ลองเซวียนและหรากซา มุ่งสู่การลงทุนในโครงการทางด่วนสายใหม่ที่เชื่อมต่อลองเซวียน-หรากซา ยกระดับและพัฒนาทางหลวงแผ่นดินหมายเลข N1 ที่เชื่อมต่อห่าเตียน-ติญเบียน-เจาด็อก

ทางด่วนสายเจาด๊ก - กานโถ - ซ็อกตรัง: เส้นทางแนวนอนนี้เชื่อมต่อกับจังหวัดต่างๆ ในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง มุ่งหน้าสู่ท่าเรือตรันเด ยกระดับทางด่วนโลเต๋อ - ราชสอย และพัฒนาเส้นทางคู่ขนาน ห่าเตียน - ราชซา - บั๊กเลียว

จังหวัดได้แก้ไขปัญหาคอขวดในระบบขนส่งตามที่ระบุไว้ในช่วงการวางแผนจังหวัด ได้แก่ การขาดการเชื่อมต่อจากจังหวัดห่าเตียนไปยังประเทศกัมพูชา การขาดแกนชายฝั่งตามแนวระเบียงชายฝั่งเพื่อรองรับการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเลตามทิศทางของจังหวัด นอกจากนี้ สะพานบนถนนและทางต่าง ๆ ในจังหวัดยังไม่ได้รับการลงทุนและปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง

จังหวัดมุ่งเน้นการแก้ไขปัญหาจราจรที่เร่งด่วนและเร่งด่วน ความจำเป็นในการเชื่อมโยงการขนส่งหลายรูปแบบ เชื่อมโยงเขตเศรษฐกิจ นิคมอุตสาหกรรมและกลุ่มอุตสาหกรรม แหล่งท่องเที่ยว ระบบท่าเรือ ท่าเทียบเรือ และการจราจรภายในระหว่างชุมชน การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรแบบซิงโครนัส การเสริมสร้างศักยภาพการบริหารจัดการจราจรและการขนส่ง การส่งเสริมให้ภาคเอกชนมีส่วนร่วมในการลงทุนพัฒนาและก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรของจังหวัด

- ผู้สื่อข่าว : ขอบคุณครับ!

WEST LAKE - ดำเนินการโดย TU QUYEN

ที่มา: https://baoangiang.com.vn/tien-dau-tu-cong-cho-ha-tang-giao-thong-chien-luoc-a461527.html