สถานการณ์ที่ผู้คนจำนวนมากไม่เคารพกฎหมายด้วยการขี่จักรยานบนถนนต้องห้าม ถือเป็นการกระทำที่อาจก่อให้เกิดความเสี่ยงร้ายแรงต่อการเกิดอุบัติเหตุทางถนน กฎหมายที่เข้มงวดกำลังถูกท้าทายอีกครั้ง!
 |
| สถานการณ์การขี่จักรยานเข้าสู่ถนนต้องห้ามอาจก่อให้เกิดอันตรายได้ ภาพประกอบ (ที่มา: vtcnews.vn) |
กล้องติดรถยนต์ที่บันทึกภาพไว้เมื่อวันที่ 22 ตุลาคม แสดงให้เห็นกลุ่มนักปั่นจักรยานหลายสิบคนกำลังปั่นจักรยานไปตามถนน Vo Nguyen Giap ใน กรุงฮานอย แข่งกับรถยนต์ในเลนที่อนุญาตให้รถวิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 90 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อันตรายเกินไป!!!
จำไว้ว่าเมื่อปลายเดือนกันยายนปีที่แล้ว ได้เกิดการชนกันระหว่างนักปั่นจักรยานจำนวนหนึ่งที่กำลังเลี้ยวเข้าไปในช่องทางรถยนต์บนถนน Vo Nguyen Giap และเมื่อคนขับเตือน นักปั่นจักรยานก็รวมตัวกันรอบๆ รถทันที และข่มขู่และดูหมิ่นคนขับ ทำให้การจราจรบนถนนทั้งสายคับคั่ง
พฤติกรรมดังกล่าวถือเป็นเรื่องน่ากลัวมาก ควรได้รับการประณาม
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ด้วยความมุ่งมั่นและตั้งใจของระบบ การเมือง ทั้งประเทศ โครงสร้างพื้นฐานทางด่วนจึงค่อนข้างสมบูรณ์และเชื่อมโยงกัน คุณภาพถนนได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น (เช่น ความเรียบของผิวถนน จำนวนเลน พื้นที่ตัดขวาง ป้ายจราจร ฯลฯ) ขณะเดียวกัน ความปลอดภัยทางเทคนิคของยานพาหนะก็ได้รับการตรวจสอบและติดตามอย่างเข้มงวด ส่งผลให้หน่วยงานบริหารจัดการของรัฐต้องเร่งศึกษาการปรับเพิ่มขีดจำกัดความเร็วสูงสุดในบางเส้นทาง และแน่นอนว่า เมื่อถนนโล่ง กว้าง และยานพาหนะปฏิบัติตามกฎหมายความปลอดภัยทางถนนอย่างเคร่งครัด ก็ไม่มีเหตุผลใดที่ยานพาหนะที่ไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้เส้นทางจะสามารถสัญจรในช่องทางที่สงวนไว้สำหรับรถยนต์ได้อย่างอิสระ
สถิติการจราจรแสดงให้เห็นว่ามีอุบัติเหตุร้ายแรงเกิดขึ้นบนทางหลวงหลายครั้ง ก่อให้เกิดความเสียหายแก่ผู้ใช้ถนน ครอบครัว หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และสังคมโดยรวม อย่ามองข้ามป้ายห้ามจราจร เพราะแม้ถนนจะโล่งและว่างเปล่า การละเมิดกฎจราจรก็ยังคงเกิดขึ้น
แม้ว่าทางการจะจัดเจ้าหน้าที่คอยดูแลและจัดการสถานการณ์เป็นประจำ แต่ก็ยังมีคนอีกจำนวนมากที่หมดสติและใช้ประโยชน์จากเวลากลางคืนและเช้าตรู่เพื่อละเมิดกฎหมายโดยเจตนา ซึ่งก่อให้เกิดอันตรายต่อทั้งตนเองและชุมชน
มาตรา 26 วรรค 4 แห่งพระราชบัญญัติจราจรทางบก พ.ศ. 2551 กำหนดว่า ห้ามคนเดินเท้า รถยนต์บรรทุก รถจักรยานยนต์ จักรยานยนต์ รถแทรกเตอร์ รถจักรยานยนต์เฉพาะทางที่มีความเร็วออกแบบไม่เกิน 70 กม./ชม. เข้าไปในทางหลวง เว้นแต่บุคคล ยานพาหนะ และอุปกรณ์ที่ใช้ในการบริหารจัดการและบำรุงรักษาทางหลวง
ผู้ขับขี่จักรยาน ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ (รวมถึงจักรยานไฟฟ้า) และผู้ขับขี่ยานพาหนะอื่นๆ ที่ไม่ใช้เครื่องยนต์ขณะเข้าสู่ทางหลวง อาจถูกปรับทางปกครองเป็นเงินระหว่าง 400,000 ถึง 600,000 ดอง ตามข้อ ก วรรค 4 มาตรา 8 หมวด 1 บทที่ 2 แห่งพระราชกฤษฎีกา 100/2019/ND-CP เสริมด้วยข้อ 6 มาตรา 2 พระราชกฤษฎีกา 123/2021/ND-CP การกระทำเช่นนี้ถือว่าถูกเกินไปสำหรับงานอดิเรกส่วนตัวหรือไม่
การจัดการกับการละเมิดนี้เป็นเรื่องยากสำหรับเจ้าหน้าที่ เนื่องจากจักรยานมักจะหันหลังกลับและวิ่งหนีไป นอกจากนี้ การตรวจสอบตัวตนของผู้ฝ่าฝืนก็เป็นเรื่องยากมาก เนื่องจากพวกเขาไม่มีป้ายทะเบียน
จะเห็นได้ว่าการโฆษณาชวนเชื่อและค่าปรับดูเหมือนจะไม่มีผลต่อคนเหล่านี้เลย จำเป็นต้องมีบทลงโทษที่รุนแรงขึ้น เช่น การยึดรถ การแจ้งเจ้าหน้าที่ หรือแม้แต่การดำเนินคดีอาญา...
การจงใจขี่จักรยานในเขตหวงห้ามและ “หัวเราะอย่างไร้เดียงสา” ยอมรับค่าปรับในขณะที่รถถูกยึดชั่วคราวโดยเจ้าหน้าที่ แสดงให้เห็นถึงการขาดวัฒนธรรมการขับขี่อย่างร้ายแรง โดยไม่คำนึงถึงชีวิตของผู้อื่นและตนเอง หากเกิดขึ้นซ้ำๆ ถือเป็นเรื่องร้ายแรงอย่างยิ่ง
ในร่างกฎหมายฉบับที่ 3 ว่าด้วยการควบคุมบทลงโทษทางปกครองสำหรับการละเมิดกฎจราจรและความปลอดภัยในด้านการจราจรทางถนน การตัดคะแนน และการคืนคะแนนใบอนุญาตขับขี่ กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ ได้เสนอเมื่อเร็วๆ นี้ว่าผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ที่ปล่อยมือทั้งสองข้าง ใช้เท้าขับ นั่งตะแคงข้างใดข้างหนึ่งขับ... จะถูกยึดรถ
แล้วจักรยานละคะ?
“ปัญหา” นี้จะได้รับการแก้ไขเมื่อใด?
เมื่อขี่จักรยานอย่าคิดว่าคุณอยู่ในกลุ่ม "อ่อนแอ" แล้วลากเพื่อนให้ฝ่าฝืนกฎหมายจนกลายเป็น "ปีศาจ" และอาชญากรบนท้องถนน
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)