ในช่วงปลายเดือนมีนาคม ณ สถานที่ก่อสร้างโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 คนงาน วิศวกร และเครื่องจักรต่างกำลังยุ่งอยู่กับการก่อสร้างแพ็คเกจต่างๆ

จากการสังเกต พบว่าผู้รับเหมาได้ระดมคนงานและเครื่องจักรอย่างเต็มที่เพื่อเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้างโครงสร้างสะพาน เช่น เสาเข็มเจาะ ฐานเสาเข็ม ฯลฯ ในขณะเดียวกัน ส่วนถนนยังไม่สามารถดำเนินการได้ หรืออยู่ระหว่างการดำเนินการแต่ล่าช้า เนื่องจากมีปัญหาในการจัดหาทรายเพื่อถมฐานราก (ทรายถม)

สถานที่ก่อสร้างโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 ผ่านเขตกู๋จี ภาพ: TK

นายเลือง มิญ ฟุก ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรนครโฮจิมินห์ (คณะกรรมการจราจร) กล่าวว่า โครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 ทั้งโครงการต้องการทราย 9.3 ล้านลูกบาศก์เมตร ในปี พ.ศ. 2567 โครงการนี้ต้องการทรายประมาณ 7 ล้านลูกบาศก์เมตร โดยนครโฮจิมินห์ต้องการทรายประมาณ 4.7 ล้านลูกบาศก์เมตรในไตรมาสที่สอง สาม และสี่

คุณฟุก กล่าวว่า ตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา นครโฮจิมินห์ได้จัดตั้งคณะทำงานเชิงรุกเพื่อทำงานร่วมกับจังหวัดต่างๆ ในภาคตะวันตก เพื่อค้นหาแหล่งทรายสำหรับโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 จนถึงปัจจุบัน เหมืองสามแห่ง ได้แก่ วินห์ลอง เบ้นแจ และเตี่ยนซาง ได้ประกาศว่าเหมือง 60 แห่งในพื้นที่ได้รับการตรวจสอบคุณภาพแล้ว และได้เพิ่มเข้าไปในรายชื่อเฉพาะเพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการจัดหาทรายสำหรับโครงการสำคัญต่างๆ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เหมืองทรายในเตี่ยนซางสามารถผลิตทรายได้ประมาณ 2 ล้านลูกบาศก์เมตร ขณะที่ปริมาณทรายในแม่น้ำบาลาย ( เบ๊นแจ ) สำหรับการใช้ประโยชน์มีมากกว่า 10 ล้านลูกบาศก์เมตร นอกจากนี้ จังหวัดต่างๆ ยังมีนโยบายนำทรายปริมาณนี้ไปใช้ในโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 3 อีกด้วย

อย่างไรก็ตาม ความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดในตอนนี้คือการดำเนินการตามขั้นตอนให้เสร็จสมบูรณ์ ระบุขั้นตอนสำหรับแต่ละเหมือง และร่างตารางการส่งมอบทรายให้กับผู้รับเหมาอย่างละเอียดล่วงหน้า

คนงานทำงานกลางแดดเพื่อก่อสร้างโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ภาพ: TK

หัวหน้ากรมการขนส่งทางบก กล่าวว่า ความยากลำบากในการหาทรายมาถม ส่งผลกระทบต่อรายการก่อสร้างและความคืบหน้าโดยรวมของโครงการ

ระหว่างรอแหล่งทรายมีมากในไตรมาสที่ 2 นักลงทุนได้ทำงานร่วมกับผู้รับเหมาเพื่อเร่งงานที่ไม่ต้องรอทราย เช่น งานเจาะ งานตอกเสาเข็ม และงานโครงสร้างสะพาน

“สำหรับโครงการถนนคู่ขนานนั้น เราจะทำงานร่วมกับผู้รับเหมาอย่างต่อเนื่องเพื่อแก้ไขปัญหาเชิงรุก คิดหาแนวทางแก้ไขชั่วคราว และดำเนินการก่อสร้างแบบกลิ้ง” นายฟุก กล่าว

นครโฮจิมินห์ต้องการให้ 6 จังหวัดแบ่งปันทรายสำหรับโครงการถนนวงแหวนที่ 3

เกี่ยวกับเรื่องนี้ รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ นายบุย ซวน เกื่อง เพิ่งส่งเอกสารร้องขอให้ผู้นำ รัฐบาล แก้ไขปัญหาการถมทรายสำหรับโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 3

ด้วยเหตุนี้ ผู้นำคณะกรรมการประชาชนของเมืองจึงเสนอให้รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เป็นประธานการประชุมเชิงปฏิบัติการร่วมกับกระทรวงคมนาคม กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม และหน่วยงานในพื้นที่ เพื่อประสานงานแหล่งทรายสำหรับการก่อสร้างถนนเพื่อรองรับโครงการ

สถานที่ก่อสร้างโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 ช่วงที่ผ่านเมือง Thu Duc ภาพ: AT

คณะกรรมการประชาชนของเมืองยังได้เสนอให้คณะกรรมการประชาชนของ 6 จังหวัด ได้แก่ วิญลอง เตี่ยนซาง เบ้นเทร ทราวิญ ด่งทาป และอันซาง ตกลงกันเกี่ยวกับนโยบายการสำรองทรายบางส่วนสำหรับการก่อสร้างถนนจากเหมืองทรายของจังหวัด เพื่อส่งให้กับโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3

พร้อมกันนี้ จังหวัดต่างๆ ยังสนับสนุนการเร่งรัดขั้นตอนการขยายเวลาการขออนุญาตทำเหมืองแร่ และการประมูลสิทธิการแสวงประโยชน์แร่ เพื่อส่งมอบโครงการได้ทันกำหนดในไตรมาสที่ 2 ปี 2567 อีกด้วย

สำหรับวัสดุทรายสำหรับก่อสร้างผิวทางที่หน่วยงานท้องถิ่นได้มอบหมายให้จัดหาให้กับโครงการทางด่วนอื่นๆ (เช่น ทางด่วนสายเหนือ-ใต้, ทางด่วนสายเจิวด๊ก-เกิ่นเทอ-ซ็อกจรัง เป็นต้น) คณะกรรมการประชาชนเมืองได้ขอให้กระทรวงคมนาคมสนับสนุนและทบทวนการจัดสรรและแบ่งสัดส่วนปริมาณทรายสำหรับโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 โดยให้โครงการที่มีความคืบหน้าและความต้องการเร่งด่วนจัดหาวัสดุก่อน เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการทางด่วนในแต่ละระยะจะดำเนินไปอย่างสอดประสานกัน

ภาพรวมโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ภาพโดย: เหงียน เว้

ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 3 เริ่มก่อสร้างในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2566 มีความยาว 76 กิโลเมตร ผ่านนครโฮจิมินห์ บิ่ญเซือง ด่งนาย และลองอาน ในระยะที่ 1 โครงการจะลงทุนด้วยทางด่วน 4 เลน และถนนคู่ขนาน มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 75,400 พันล้านดอง

โครงการแบ่งออกเป็น 8 โครงการ โดยแต่ละท้องถิ่นดำเนินการ 2 โครงการ ได้แก่ การเคลียร์พื้นที่และการก่อสร้าง

ณ เดือนกุมภาพันธ์ปีนี้ ปริมาณโครงการ Beltway 3 ที่ผ่านนครโฮจิมินห์มีมากกว่า 11% ผ่านจังหวัดบิ่ญเซืองมี 18% และลองอานมี 25% ของปริมาณโครงการทั้งหมด ส่วนโครงการที่ผ่านจังหวัดด่งนายมีปริมาณเพียง 2% เท่านั้น

ตามแผนโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 3 จะเสร็จสมบูรณ์โดยพื้นฐาน เปิดให้สัญจรได้ในช่วงปลายปี 2568 และจะเปิดใช้งานทั้งเส้นทางในปี 2569

กลไกพิเศษ 3 ประการช่วยเร่งความคืบหน้าของโครงการถนนวงแหวนรอบที่ 3 นครโฮจิมิน ห์ เล อันห์ ตวน รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ให้ความเห็นว่า ความคืบหน้าของโครงการถนนวงแหวนรอบที่ 3 ได้รับการเร่งรัดให้เร็วขึ้นด้วยกลไกพิเศษ 3 ประการตามมติที่ 57 ของรัฐสภา