ในช่วงปลายเดือนมีนาคม ณ สถานที่ก่อสร้างโครงการถนนวงแหวนรอบที่ 3 ของนครโฮจิมินห์ คนงาน วิศวกร และเครื่องจักรต่างทำงานอย่างขะมักเขม้นเพื่อก่อสร้างตามสัญญาส่วนต่างๆ

จากการสังเกตการณ์พบว่า ผู้รับเหมากำลังระดมกำลังคนและเครื่องจักรอย่างเต็มที่เพื่อเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้างส่วนประกอบโครงสร้างของสะพาน เช่น เสาเข็มเจาะและฐานรากเสาตอม่อ ในขณะเดียวกัน ส่วนของถนนยังไม่ได้ดำเนินการหรือดำเนินการไปอย่างล่าช้าเนื่องจากปัญหาในการจัดหาทรายสำหรับถมคันดิน

สถานที่ก่อสร้างโครงการถนนวงแหวนรอบนอกนครโฮจิมินห์ ส่วนที่ผ่านอำเภอคูจี ภาพ: TK

นายหลง มินห์ ฟุก ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและก่อสร้างด้านคมนาคมขนส่งนครโฮจิมินห์ (คณะกรรมการคมนาคมขนส่ง) กล่าวว่า โครงการถนนวงแหวนรอบที่ 3 ของนครโฮจิมินห์ทั้งหมดต้องการทราย 9.3 ล้านลูกบาศก์เมตร ในปี 2567 โครงการนี้จะต้องการทรายประมาณ 7 ล้านลูกบาศก์เมตร โดยเฉพาะในนครโฮจิมินห์จะต้องการประมาณ 4.7 ล้านลูกบาศก์เมตร ซึ่งส่วนใหญ่จะอยู่ในช่วงไตรมาสที่สอง สาม และสี่

นายฟุกกล่าวว่า นครโฮจิมินห์ได้จัดตั้งคณะทำงานเชิงรุกเพื่อทำงานร่วมกับจังหวัดต่างๆ ในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงในการค้นหาแหล่งทรายสำหรับโครงการถนนวงแหวนรอบที่ 3 จนถึงปัจจุบัน มี 3 จังหวัด ได้แก่ วิงห์ลอง เบ็นเตร และ เตียนเกียง รายงานว่าเหมืองทราย 60 แห่งในพื้นที่ของตนผ่านการตรวจสอบคุณภาพและได้รับการคัดเลือกให้อยู่ในรายชื่อที่พร้อมจัดหาทรายสำหรับโครงการสำคัญต่างๆ แล้ว

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เหมืองทรายในจังหวัดเตียนเกียงสามารถจัดหาทรายได้ประมาณ 2 ล้านลูกบาศก์เมตร ในขณะที่ปริมาณทรายในแม่น้ำบาลาย ( จังหวัดเบ็นเตร ) ที่สามารถขุดได้มีมากกว่า 10 ล้านลูกบาศก์เมตร นอกจากนี้ จังหวัดทั้งสองยังมีแผนที่จะใช้ทรายนี้สำหรับโครงการถนนวงแหวนรอบที่ 3 ของนครโฮจิมินห์ด้วย

อย่างไรก็ตาม ความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดในขณะนี้คือการสรุปขั้นตอนต่างๆ ระบุรายละเอียดสำหรับเหมืองหินแต่ละแห่ง และร่างตารางเวลาโดยละเอียดเพื่อส่งมอบทรายให้กับผู้รับเหมาโดยเร็วที่สุด

คนงานฝ่าแดดร้อนจัดเพื่อก่อสร้างโครงการถนนวงแหวนรอบที่ 3 ของนครโฮจิมินห์ ภาพ: TK

หัวหน้ากรมการขนส่งยอมรับว่า ปัญหาในการจัดหาทรายสำหรับปรับระดับพื้นที่ส่งผลกระทบต่องานก่อสร้างและความคืบหน้าโดยรวมของโครงการ

ในขณะที่รอการจัดหาทรายในปริมาณมากที่อาจมีในไตรมาสที่สอง นักลงทุนได้ทำงานร่วมกับผู้รับเหมาเพื่อเร่งดำเนินการในส่วนที่ไม่ต้องใช้ทราย เช่น การเจาะ การตอกเสาเข็ม และการก่อสร้างโครงสร้างสะพาน

นายฟุกกล่าวว่า "ในส่วนของถนนคู่ขนานนั้น เราจะยังคงทำงานร่วมกับผู้รับเหมาอย่างต่อเนื่องเพื่อแก้ไขปัญหา หาแนวทางแก้ไขชั่วคราว และดำเนินการก่อสร้างเป็นระยะๆ"

นครโฮจิมินห์ต้องการให้ 6 จังหวัดแบ่งปันทรายสำหรับโครงการถนนวงแหวนรอบที่ 3

ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับเรื่องนี้ รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ บุย ซวน กวง ได้ยื่นเอกสารต่อ คณะผู้บริหารรัฐบาล เมื่อเร็วๆ นี้ เพื่อขอให้แก้ไขปัญหาเกี่ยวกับทรายสำหรับปรับระดับในโครงการถนนวงแหวนรอบที่ 3 ของนครโฮจิมินห์

ด้วยเหตุนี้ ผู้นำของคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จึงเสนอให้รองนายกรัฐมนตรี ตรัน ฮง ฮา เป็นประธานการประชุมร่วมกับกระทรวงคมนาคม กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม และหน่วยงานท้องถิ่น เพื่อประสานงานการจัดหาทรายสำหรับถมคันถนนเพื่อรองรับโครงการดังกล่าว

สถานที่ก่อสร้างโครงการถนนวงแหวนรอบเมืองโฮจิมินห์ ส่วนที่ผ่านเมืองทูเดือก ภาพถ่าย: AT

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ยังได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนของอีก 6 จังหวัด ได้แก่ วิงห์ลอง เตียนเกียง เบ็นเตร ตราวิญ ด่งทับ และอานเกียง เห็นพ้องในหลักการจัดสรรทรายส่วนหนึ่งจากเหมืองทรายของแต่ละจังหวัดเพื่อใช้ในการก่อสร้างคันดินถนนสำหรับโครงการถนนวงแหวนรอบที่ 3 ด้วย

ในขณะเดียวกัน จังหวัดต่างๆ ก็ให้การสนับสนุนการเร่งกระบวนการต่ออายุและออกใบอนุญาตทำเหมือง รวมถึงกระบวนการประมูลสิทธิ์ในการทำเหมือง เพื่อให้สามารถจัดหาวัตถุดิบให้กับโครงการได้ทันท่วงทีในไตรมาสที่สองของปี 2024

ในส่วนของการจัดหาทรายสำหรับถมถนน ซึ่งท้องถิ่นต่างๆ ได้ให้คำมั่นว่าจะจัดหาให้สำหรับโครงการทางด่วนอื่นๆ (ทางด่วนเหนือ-ใต้ ทางด่วนเจาโดก-เกิ่นโถ-ซ็อกจาง เป็นต้น) คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ขอให้กระทรวงคมนาคมสนับสนุนและทบทวนการจัดสรรวัสดุส่วนหนึ่งให้กับโครงการถนนวงแหวนรอบที่ 3 โดยควรให้ความสำคัญกับโครงการที่มีความคืบหน้าเร่งด่วนและมีความต้องการสูง เพื่อให้มั่นใจได้ว่าการดำเนินงานโครงการทางด่วนในแต่ละเฟสจะเป็นไปอย่างสอดคล้องกัน

ภาพรวมโครงการถนนวงแหวนรอบนอกนครโฮจิมินห์ ภาพโดย: เหงียน ฮุย

ถนนวงแหวนรอบเมืองโฮจิมินห์ 3 ซึ่งเริ่มก่อสร้างในเดือนมิถุนายน 2566 มีความยาว 76 กิโลเมตร และวิ่งผ่านเมืองโฮจิมินห์ จังหวัดบิ่ญเดือง ด่งนาย และลองอัน ในระยะแรก โครงการนี้กำลังพัฒนาด้วยทางด่วน 4 เลนและถนนคู่ขนาน โดยมีงบประมาณลงทุนรวมเกือบ 75,400 พันล้านดอง

โครงการนี้แบ่งออกเป็นแปดโครงการย่อย โดยแต่ละพื้นที่จะดำเนินโครงการหลักสองโครงการ ได้แก่ การเคลียร์พื้นที่และการก่อสร้าง

ณ เดือนกุมภาพันธ์ปีนี้ โครงการถนนวงแหวนรอบที่ 3 ที่ผ่านนครโฮจิมินห์มีความคืบหน้ากว่า 11% ผ่านจังหวัดบิ่ญเดืองอยู่ที่ 18% และผ่านจังหวัดลองอันอยู่ที่ 25% อย่างไรก็ตาม โครงการที่ผ่านจังหวัดด่งนายมีความคืบหน้าเพียง 2% เท่านั้น

ตามแผนงาน โครงการถนนวงแหวนรอบที่ 3 ของนครโฮจิมินห์จะแล้วเสร็จเป็นส่วนใหญ่ โดยจะเปิดให้สัญจรได้ภายในสิ้นปี 2025 และเปิดใช้งานตลอดทั้งเส้นทางในปี 2026

กลไกสำคัญ 3 ประการช่วยเร่งความคืบหน้าของโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ นายเลอ อัญ ตวน รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ความคืบหน้าของโครงการถนนวงแหวน 3 ได้รับการเร่งให้เร็วขึ้นด้วยกลไกสำคัญ 3 ประการที่ระบุไว้ในมติที่ 57 ของสภาแห่งชาติ