เหตุใดรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิง E10 จึงสิ้นเปลืองน้ำมันมากกว่า?

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า ในทางทฤษฎีแล้ว น้ำมันเบนซิน E10 จะสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากกว่าน้ำมันเบนซินธรรมดา แต่ในความเป็นจริงแล้ว ความแตกต่างของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงระหว่างน้ำมันทั้งสองประเภทนั้นแทบจะไม่มีนัยสำคัญ

น้ำมันเบนซิน E10 ซึ่งเป็นส่วนผสมของน้ำมันเบนซินจากแร่ธาตุ 90% และไบโอเอทานอล 10% ได้เริ่มวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการทั่วประเทศตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน ภาพ: โฮไอ บาว

นอกจากความกังวลเกี่ยวกับความทนทานของเครื่องยนต์เมื่อใช้เชื้อเพลิง E10 แล้ว ผู้บริโภคบางส่วนยังเชื่อว่าการใช้เชื้อเพลิง E10 อาจทำให้รถยนต์และรถจักรยานยนต์มีเครื่องยนต์ที่อ่อนแอลง อัตราเร่งลดลง และสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น ดังนั้นผู้บริโภคจึงกังวลเกี่ยวกับความสูญเสีย ทางเศรษฐกิจ ที่อาจเกิดขึ้น

ในการสัมมนาครั้งล่าสุดเรื่อง "การใช้เชื้อเพลิง E10 เป็นเรื่องที่น่ากังวลหรือไม่?" ซึ่งจัดโดยเว็บไซต์ข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ ของรัฐบาล ผู้เชี่ยวชาญได้ให้คำอธิบายเพื่อตอบข้อกังวลนี้

ปริมาณการใช้น้ำนั้นน้อยมากจนแทบไม่มีนัยสำคัญ

นายโล ไห่ นาม หัวหน้าคณะกรรมการด้านเทคนิคของสมาคมผู้ผลิตรถจักรยานยนต์เวียดนาม (VAMM) กล่าวว่า ในแง่ของคุณสมบัติเชื้อเพลิง น้ำมันเบนซิน E10 มีค่าความร้อนต่ำกว่าน้ำมันเบนซินธรรมดา ดังนั้น เพื่อให้ได้กำลังเครื่องยนต์ที่เหมาะสม การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเมื่อใช้น้ำมัน E10 จึงจะเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซินธรรมดา

ตัวแทนของ VAMM โต้แย้งว่าความแตกต่างนี้เล็กน้อยมาก แทบจะสังเกตไม่เห็นเลย จากการศึกษาและการประเมินในทางปฏิบัติ พบว่าความแตกต่างของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเมื่อใช้เชื้อเพลิง E10 เทียบกับน้ำมันเบนซินทั่วไปนั้นน้อยมากจนแทบไม่มีนัยสำคัญ

จากมุมมองของผู้เชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมเครื่องยนต์ รองศาสตราจารย์ ฟาม ฮู ตูเยน ผู้อำนวยการศูนย์วิจัยแหล่งพลังงานและยานยนต์ไร้คนขับ (มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ฮานอย ) กล่าวว่า ในแง่ของความหนาแน่นของพลังงานหรือค่าความร้อน น้ำมันเบนซิน E10 ต่ำกว่าน้ำมันเบนซินทั่วไปประมาณ 3-4%

อย่างไรก็ตาม การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ไม่ได้ขึ้นอยู่กับค่าความร้อนของเชื้อเพลิงเพียงอย่างเดียว แต่ยังได้รับผลกระทบจากปัจจัยอื่นๆ อีกมากมายในระหว่างกระบวนการเผาไหม้ด้วย

นายต้วนกล่าวว่า ข้อเท็จจริงที่ว่าน้ำมันเบนซิน E10 มีออกซิเจนอยู่เล็กน้อยช่วยให้เชื้อเพลิงเผาไหม้ได้สมบูรณ์ยิ่งขึ้นในกระบอกสูบเครื่องยนต์ จึงช่วยลดปริมาณการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตราย เช่น ไฮโดรคาร์บอน (HC) และคาร์บอนมอนอกไซด์ (CO) ที่เกิดจากการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ ส่งผลให้ประสิทธิภาพเชิงความร้อนของเครื่องยนต์ดีขึ้น

นอกจากนี้ เอทานอลมีความหนาแน่นสูงกว่าน้ำมันเบนซินธรรมดา ดังนั้นน้ำมันเบนซิน E10 1 ลิตรจึงมีมวลมากกว่าเล็กน้อย ซึ่งถือเป็นปัจจัยที่ช่วยชดเชยค่าความร้อนที่ลดลงของเชื้อเพลิงชนิดนี้

นายต้วนวิเคราะห์ว่า ด้วยข้อดีในกระบวนการเผาไหม้ ผลกระทบของน้ำมันเบนซิน E10 ต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจึงไม่สามารถประเมินได้จากค่าความร้อนเพียงอย่างเดียว ผลการทดสอบที่ศูนย์วิจัยแหล่งพลังงานและยานยนต์ไร้คนขับแสดงให้เห็นว่า กำลังเครื่องยนต์และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของยานยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน E10 นั้นเทียบเท่ากับยานยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินทั่วไป

ในขณะเดียวกัน นายบุย ง็อก บาว ประธานสมาคมปิโตรเลียมเวียดนาม กล่าวว่า แม้ว่าราคาน้ำมันเบนซินจะยังคงเคลื่อนไหวตามกลไกตลาด แต่ภาษีสรรพสามิตสำหรับน้ำมันเบนซินธรรมดาอยู่ที่ 10% ในขณะที่น้ำมันเบนซินชีวภาพ E10 อยู่ที่เพียง 7% นอกจากนี้ ภาษีคุ้มครองสิ่งแวดล้อมที่เรียกเก็บจากน้ำมันเบนซิน E10 ก็ได้รับการปรับลดลงเมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซินธรรมดาด้วย

หน่วยงานบริหารของรัฐได้ทำการคำนวณเพื่อให้แน่ใจว่า นอกเหนือจากประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมแล้ว เชื้อเพลิงชีวภาพยังสามารถนำมาซึ่งประโยชน์ทางเศรษฐกิจบางประการแก่ผู้บริโภคในระหว่างการใช้งานอีกด้วย

อย่าลืมเลือกประเภทเชื้อเพลิงที่ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำ

ในการสัมมนา ตัวแทนจากสมาคมปิโตรเลียมเวียดนามยังกล่าวอีกว่า นอกจากการให้คำแนะนำเกี่ยวกับการใช้เชื้อเพลิง E10 แล้ว ประเด็นสำคัญที่ต้องให้ความสนใจคือ การสร้างนิสัยการใช้เชื้อเพลิงที่ถูกต้อง และการบำรุงรักษารถยนต์อย่างสม่ำเสมอ

นายเปา กล่าวว่า ก่อนที่จะมีการนำน้ำมันเบนซิน E10 มาใช้ ผู้บริโภคส่วนใหญ่ไม่ค่อยใส่ใจกับการเลือกประเภทเชื้อเพลิงที่ถูกต้องตามคำแนะนำของผู้ผลิต

นายเปาอธิบายว่า "นี่คือเหตุผลที่รถยนต์หลายคันมีระบบเชื้อเพลิงที่เกิดการสะสมของคราบสกปรกและเสื่อมสภาพลงเนื่องจากการบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสมหรือการใช้เชื้อเพลิงที่ไม่เหมาะสมเป็นเวลานาน"

เขายังชี้ให้เห็นว่าหลายคนสนใจแต่ค่าออกเทน เช่น RON 92 หรือ RON 95 เท่านั้น แต่คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงที่แท้จริงนั้นสะท้อนให้เห็นได้จากมาตรฐานคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงที่เกี่ยวข้อง เช่น ระดับ 3, ระดับ 4 หรือระดับ 5 (ยูโร 3, ยูโร 4, ยูโร 5) ซึ่งเป็นข้อมูลที่เจ้าของรถหลายคนไม่ทราบ

ราคาน้ำมันเบนซิน E10 ถูกกำหนดโดยราคาพื้นฐานของน้ำมันเบนซิน เอทานอล ต้นทุนการผลิต โลจิสติกส์ การจัดจำหน่าย กำไร และภาษี ภาพ: โฮไอ บาว

ตามข้อมูลจากสมาคมปิโตรเลียมเวียดนาม แม้ว่าน้ำมันเบนซินทุกชนิดจะมีค่า RON 95 เท่ากัน แต่ก็อาจผลิตได้ตามมาตรฐานคุณภาพที่แตกต่างกัน แม้ว่ารถยนต์ส่วนใหญ่ที่ผลิตหลังปี 2017 จะถูกออกแบบมาให้ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีมาตรฐานระดับ 4 หรือ 5 แต่หลายคนก็ยังคงใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีมาตรฐานต่ำกว่าเป็นเวลานาน

นายเปาได้วิเคราะห์ว่า "การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่เป็นไปตามคำแนะนำของผู้ผลิต เป็นสาเหตุหลักที่ทำให้ชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์ เช่น กระบอกสูบและลูกสูบ เสียหาย"

ตัวแทนจากสมาคมปิโตรเลียมเวียดนามเชื่อว่า ในการนำน้ำมันเบนซิน E10 มาใช้ หน่วยงานกำกับดูแล ธุรกิจปิโตรเลียม และผู้ผลิตรถยนต์จำเป็นต้องเสริมสร้างการปรึกหารือเพื่อให้ประชาชนเข้าใจมาตรฐานคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงได้ดียิ่งขึ้น และเลือกใช้น้ำมันเบนซินที่เหมาะสมกับรถยนต์ของตนได้ นอกจากนี้ น้ำมันเบนซิน E10 ควรมีการแบ่งระดับอย่างชัดเจนเป็นระดับ 3, 4 และ 5 เพื่อให้ลูกค้าสามารถตัดสินใจได้อย่างมีข้อมูลครบถ้วน

ที่มา: https://znews.vn/vi-sao-xe-dung-xang-e10-co-the-hao-xang-hon-post1656102.html