ด้วยการเข้าร่วม CORSIA อย่างเป็นทางการตั้งแต่ปี 2569 เวียดนามได้แสดงให้เห็นถึงความรับผิดชอบในระดับนานาชาติในการพัฒนาการบินที่ยั่งยืน
ตามที่สำนักงานการบินพลเรือนแห่งเวียดนาม ( กระทรวงการก่อสร้าง ) ระบุเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ได้ยืนยันว่าสำนักงานการบินพลเรือนแห่งเวียดนามได้ลงทะเบียนเพื่อเข้าร่วมในระยะสมัครใจของ CORSIA (กลไกการลดและชดเชยคาร์บอนสำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ) ซึ่งจะเริ่มตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2569
CORSIA (โครงการชดเชยและลดคาร์บอนสำหรับการบินระหว่างประเทศ) เป็นกลไกระดับโลกที่ริเริ่มโดย ICAO เพื่อบรรลุเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอนในภาคการบินระหว่างประเทศตั้งแต่ปี พ.ศ. 2563 เป็นต้นไป ประเทศที่เข้าร่วมโครงการ CORSIA จะต้องติดตาม รายงาน และดำเนินมาตรการเพื่อชดเชยการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากเที่ยวบินระหว่างประเทศผ่านการซื้อเครดิตคาร์บอน
สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามระบุว่า ที่ผ่านมา หน่วยงานได้ดำเนินขั้นตอนการเตรียมการที่สำคัญหลายขั้นตอน ดังนั้น กระทรวงการก่อสร้าง (เดิมคือ กระทรวงคมนาคม ) จึงได้ออกหนังสือเวียนควบคุมการจัดการการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงและการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในกิจกรรมการบินพลเรือน
ดำเนินการระบบติดตาม-รายงาน-ตรวจยืนยัน (MRV) สำหรับการปล่อยมลพิษของสายการบิน จัดส่งรายงานข้อมูลการปล่อยมลพิษระหว่างประเทศให้กับ ICAO ประจำปี 2562–2567
นอกจากนี้ สำนักงานการบินพลเรือนยังได้ศึกษาเชิงรุกเกี่ยวกับนโยบายที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาอย่างยั่งยืนของ ICAO และสหภาพยุโรป (EU) และจัดการประชุมกับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียหลายครั้งเพื่อประเมินผลกระทบและพัฒนาวิธีแก้ปัญหาที่เหมาะสมเมื่อเข้าร่วมโครงการ CORSIA
ความรับผิดชอบระหว่างประเทศในการพัฒนาการบินที่ยั่งยืน
แม้ว่าการเข้าร่วมกลไก CORSIA จะเป็นก้าวที่เป็นบวกในกระบวนการเปลี่ยนผ่านสู่สีเขียวและการบูรณาการระหว่างประเทศ แต่สำนักงานการบินพลเรือนยังได้เตือนว่าสายการบินภายในประเทศจะเผชิญกับแรงกดดันทางการเงินอย่างมาก
คาดการณ์ว่าต้นทุนการซื้อเครดิตคาร์บอนในระยะสมัครใจอาจอยู่ระหว่าง 13–92 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ขึ้นอยู่กับราคาตลาดของเครดิต (6–40 ดอลลาร์สหรัฐ/เครดิต) ตัวเลขนี้ถือเป็นตัวเลขที่สำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบทที่สายการบินเวียดนามหลายแห่งกำลังฟื้นตัวจากการระบาดใหญ่และเผชิญกับแรงกดดันด้านการแข่งขันที่รุนแรง
กลไก CORSIA ได้รับการออกแบบโดย ICAO โดยมี 3 ระยะหลัก: ระยะนำร่อง: พ.ศ. 2564–2566 ใช้กับประเทศที่เข้าร่วมโดยสมัครใจ ระยะที่ 1: พ.ศ. 2567–2569 การสมัครโดยสมัครใจอย่างต่อเนื่อง
ระยะที่ 2: 2027–2035 บังคับสำหรับประเทศที่มีกิจกรรมการบินระหว่างประเทศเกิน 0.5% ของ RTK ทั่วโลก (ในปี 2018) ยกเว้นประเทศที่พัฒนาน้อยที่สุด รัฐเกาะขนาดเล็กกำลังพัฒนา และรัฐที่ไม่ใช่เกาะ หากประเทศเหล่านั้นไม่ได้เข้าร่วมโดยสมัครใจ
การเข้าร่วม CORSIA อย่างเป็นทางการตั้งแต่ปี 2569 ถือเป็นการแสดงให้เห็นถึงความรับผิดชอบในระดับนานาชาติในการพัฒนาอุตสาหกรรมการบินอย่างยั่งยืน ขณะเดียวกัน ถือเป็นก้าวสำคัญในการเตรียมความพร้อมเพื่อรับมือกับนโยบายด้านสภาพภูมิอากาศที่เข้มงวดจากตลาดหลักๆ โดยเฉพาะยุโรป
ในมติที่ 41 (2022) สมัชชาใหญ่ขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) เรียกร้องอย่างยิ่งให้ประเทศต่างๆ เข้าร่วมโดยสมัครใจในระยะเริ่มต้นและระยะเริ่มแรกของ CORSIA เพื่อมีส่วนสนับสนุนความพยายามร่วมกันในการบรรเทาการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศทั่วโลก
ตามที่ตัวแทนจากสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามกล่าว ในอนาคตอันใกล้นี้ หน่วยงานจะยังคงประสานงานอย่างใกล้ชิดกับสายการบินและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อรวมข้อเสนอเชิงนโยบายและกลไกสนับสนุนทางการเงินและเทคนิค เพื่อช่วยให้ธุรกิจการบินปรับตัวให้เข้ากับข้อกำหนดใหม่ของ CORSIA ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
พันตรัง
ที่มา: https://baochinhphu.vn/viet-nam-tham-gia-corsia-co-hoi-lon-ve-chuyen-doi-xanh-nganh-hang-khong-102250702165000972.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)