"เงินทุนถูกผูกไว้" ในโครงการสำคัญๆ
นางเลอ ถิ ฮวินห์ ไม ผู้อำนวยการกรมการคลังนครโฮจิมินห์ กล่าวในการประชุมเกี่ยวกับสถานการณ์ทาง เศรษฐกิจ และสังคมในช่วงสี่เดือนแรกของปีว่า "อัตราการเบิกจ่ายเงินทุนเพื่อการลงทุนของภาครัฐในนครโฮจิมินห์ในช่วงสี่เดือนแรกของปียังคงต่ำและไม่เป็นไปตามแผนที่วางไว้"
จากข้อมูลของกรมการคลังนครโฮจิมินห์ ตั้งแต่ต้นปีจนถึงสิ้นเดือนเมษายน พ.ศ. 2568 นครโฮจิมินห์ได้เบิกจ่ายเงินลงทุนภาครัฐจำนวน 6,068 พันล้านดอง คิดเป็น 7.2% ของเงินลงทุนภาครัฐทั้งหมดในปี พ.ศ. 2568 ซึ่งอยู่ที่ 85,500 พันล้านดอง
เกือบทุกเดือน ประเด็นเรื่องการเบิกจ่ายเงินทุนเพื่อการลงทุนของภาครัฐถูกนำมาพูดคุยและถกเถียงกันในการประชุมด้านเศรษฐกิจและสังคม โดยมีการเสนอแนวทางแก้ไขปัญหาต่างๆ แต่ก็ยังไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง ยิ่งไปกว่านั้น ในช่วงสี่เดือนแรกของปี เทศบาลได้จัดการประชุมเฉพาะกิจด้านการลงทุนของภาครัฐถึงเจ็ดครั้ง และออกคำสั่ง 21 ฉบับเพื่อแก้ไขปัญหาและอุปสรรคสำหรับโครงการและงานสำคัญต่างๆ...
โครงการสำคัญหลายโครงการได้รับการจัดสรรเงินลงทุนหลายล้านล้านดอง แต่จนถึงเดือนมีนาคม 2568 การเบิกจ่ายเงินกลับล่าช้ามาก และบางโครงการยังไม่ได้รับการเบิกจ่ายเงินเลย ตัวอย่างเช่น โครงการก่อสร้างทางแยกต่างระดับอันฟู ซึ่งมีเงินลงทุนรวม 3,408 พันล้านดอง โดยจัดสรรเงิน 754 พันล้านดองสำหรับการก่อสร้างให้แล้วเสร็จในปี 2568 แต่จนถึงเดือนมีนาคม 2568 ก็ยังไม่มีการเบิกจ่ายเงินใดๆ เลย
รายงานจากคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรของนครโฮจิมินห์ (TCIP) ระบุว่า โครงการดังกล่าวประสบปัญหาในการเวนคืนที่ดินจำนวน 22,000 ตารางเมตรในเขตพัฒนาเมืองอันฟู ทำให้ไม่สามารถเริ่มการก่อสร้างได้ นอกจากนี้ โครงการยังจำเป็นต้องรักษาการไหลเวียนของจราจรบริเวณทางแยกในระหว่างการก่อสร้าง ซึ่งส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าและขัดขวางการเบิกจ่ายเงิน
ในทำนองเดียวกัน โครงการขยายทางหลวงหมายเลข 50 ในอำเภอบิ่ญจั๊ญ ก็ยังไม่มีการเบิกจ่ายเงินใดๆ จนถึงเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 เนื่องจากปัญหาการเวนคืนที่ดิน โครงการสำคัญอีกสองโครงการที่มีอัตราการเบิกจ่ายต่ำมาก ได้แก่ โครงการถนนวงแหวนรอบที่ 3 ผ่านนครโฮจิมินห์ ซึ่งเบิกจ่ายไปเพียงกว่า 61,000 ล้านดงในไตรมาสแรกของปี พ.ศ. 2568 และโครงการปรับปรุงสิ่งแวดล้อมคลองธรรมลวง-เบ็นแคท-หนวกเลน ซึ่งเบิกจ่ายไปเพียง 3.7,000 ล้านดง
นอกจากโครงการถนนแล้ว โครงการรถไฟฟ้าในเมืองก็ได้รับการจัดสรรงบประมาณจำนวนมากเช่นกัน คณะกรรมการบริหารรถไฟฟ้าในเมืองโฮจิมินห์ (MAUR) ระบุว่า แผนการลงทุนภาครัฐสำหรับปี 2025 ที่จัดสรรให้กับ MAUR นั้นอยู่ที่ 2,829 พันล้านดง อย่างไรก็ตาม ณ เดือนมีนาคม 2025 มีการเบิกจ่ายเพียงกว่า 316 พันล้านดง (11.2%) เท่านั้น
สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสาย 1 (เบ็นถั่น - สุ่ยเตียน) แม้ว่าจะเริ่มเปิดให้บริการแล้ว แต่ยังไม่สามารถเบิกจ่ายเงินได้เนื่องจากมีข้อร้องเรียนและข้อพิพาทเกิดขึ้นมาตั้งแต่เริ่มก่อสร้างในปี 2555 และยืดเยื้อมาหลายช่วงเวลาและหลายขั้นตอนของการเปลี่ยนแปลงกฎหมายที่เกี่ยวข้อง ทำให้การแก้ไขปัญหาในขั้นตอนสุดท้ายเป็นไปได้ยากและต้องใช้เวลานานในการตรวจสอบและหาข้อสรุป
เมื่อขั้นตอนต่างๆ ได้รับการปรับปรุงให้มีประสิทธิภาพมากขึ้นแล้ว ก็จะสามารถเบิกจ่ายเงินได้ทันที
เพื่อปรับปรุงการเบิกจ่ายเงินทุนเพื่อการลงทุนภาครัฐในไตรมาสที่สองของปี 2568 นางเลอ ถิ หวินห์ ไม เสนอให้ให้ความสำคัญกับการเร่งกระบวนการลงทุนสำหรับโครงการขนาดใหญ่หลายโครงการที่มีศักยภาพในการเบิกจ่ายเงินในปีนี้ เช่น โครงการ BOT 4 โครงการ ได้แก่ การขยายทางหลวงหมายเลข 1 ทางหลวงหมายเลข 22 ทางหลวงสายเหนือ-ใต้ (ช่วงจากเหงียนวันลินห์ถึงทางด่วนเบ็นลุก-ลองแทง) และทางหลวงหมายเลข 13 ซึ่งมีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 35,000 พันล้านดง นอกจากนี้ โครงการอื่นๆ ที่มีศักยภาพในการเบิกจ่ายได้ทันที ได้แก่ โครงการปรับปรุงคลองวันแทง (5,561 พันล้านดง) และโครงการสะพานและถนนบิ่ญเตียน (871 พันล้านดง)
จากมุมมองของหน่วยประเมินโครงการ นายเจิ่น กวาง ลัม ผู้อำนวยการกรมการขนส่งและโยธาธิการนครโฮจิมินห์ เชื่อว่า การประเมินเอกสาร การคัดเลือกผู้รับเหมา และการชดเชยและการเวนคืนที่ดิน เป็นปัจจัยสำคัญที่กำหนดความคืบหน้าของการเบิกจ่ายเงินลงทุน เพื่อเร่งกระบวนการลงทุน นักลงทุนจำเป็นต้องปรับปรุงคุณภาพของเอกสารโครงการ หลีกเลี่ยงสถานการณ์ "การแก้ไขซ้ำซ้อน" ที่ทำให้กระบวนการประเมินล่าช้าออกไป
นอกจากนี้ ควรดำเนินการชดเชยค่าเสียหายโดยทันทีตามแผนที่มีอยู่แล้ว เมื่อนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการได้รับการอนุมัติแล้ว เช่นเดียวกับแนวทางที่มีประสิทธิภาพที่เมืองทูเดือกใช้กับโครงการถนนวงแหวนรอบที่ 2 นายลัมเสนอแนะว่า "การคัดเลือกผู้รับเหมาก็จำเป็นต้องมีเกณฑ์ที่ชัดเจนและโปร่งใส เพื่ออำนวยความสะดวกในการจัดการสถานการณ์ที่ผู้รับเหมาไม่สามารถปฏิบัติตามกำหนดเวลาได้"
ที่มา: https://baodautu.vn/von-dau-tu-cong-tai-tphcm-bi-dong-trong-cac-du-an-trong-diem-d281732.html
การแสดงความคิดเห็น (0)