แม้จะต้องฝ่าฟันทั้งแดดและสายฝน เราก็มุ่งมั่นที่จะไปถึงเส้นชัยให้ทันเวลา

ณ สถานที่ก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำแดงระหว่างเมืองบัตซัต (ลาวไค เวียดนาม) และเมืองบาไซ (ยูนนาน จีน) บรรยากาศคึกคักและเร่งรีบในปัจจุบัน เสียงเครื่องจักรที่กำลังทำงานและเสียงการทำงานอย่างเร่งรีบของวิศวกรและคนงานเกือบหนึ่งร้อยคน ที่ทำงานทั้งวันทั้งคืน ฝ่าฟันทั้งแดดและฝนเพื่อให้โครงการคืบหน้า

ภาพมุมมองสามมิติของสะพานข้ามแม่น้ำแดง (เวียดนาม-จีน)

โครงการนี้เริ่มต้นในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 ณ กิโลเมตรที่ 0+15.61 (ระยะทางโครงการ) ในพื้นที่บาไซ อำเภอฮาโคว มณฑลยูนนาน (ประเทศจีน) และสิ้นสุดที่กิโลเมตรที่ 0+440.71 บริเวณด่านชายแดนบ้านห ววก ตำบลบัตซัต จังหวัดลาว กาย สะพานมีความยาวรวม 330 เมตร โดยฝั่งจีนยาว 165 เมตร รวมฐานราก M1 และเสาตอม่อ T6 ถึง T7 ส่วนฝั่งเวียดนามยาว 165 เมตร รวมเสาตอม่อ T8, T9 และฐานราก M2 สะพานหลักข้ามแม่น้ำแดงเป็นสะพานเคเบิลแบบเสาเตี้ย ประกอบด้วย 3 ช่วง ความยาว 230 เมตร สร้างด้วยคานคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรง โดยใช้วิธีคานยื่นสมดุลร่วมกับเคเบิล เสาสะพานสูง 20 เมตรจากพื้นสะพาน และความกว้างรวมของสะพานคือ 35.3 เมตร

ณ สถานที่ก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำแดง (เวียดนาม-จีน)

กระบวนการก่อสร้างฝั่งเวียดนามเผชิญกับความท้าทายมากมายเนื่องจากสภาพทางธรณีวิทยาที่ซับซ้อนและเสาตอม่อสะพานที่ตั้งอยู่กลางแม่น้ำแดง ระบบเสาเข็มเจาะที่มีความลึกถึง 60 เมตรและเส้นผ่านศูนย์กลาง 2 เมตร ต้องใช้เทคนิคขั้นสูงและอุปกรณ์เฉพาะทาง นอกจากนี้ ฤดูฝนที่ยาวนานยังทำให้เกิดกระแสน้ำแรง ส่งผลกระทบอย่างมากต่อความคืบหน้าและความปลอดภัยของคนงาน

ขณะนี้กำลังดำเนินการก่อสร้างเสาตอม่อสะพาน T8

นายโด ตวน เกือง หัวหน้าฝ่ายโครงการที่ 2 คณะกรรมการบริหารการลงทุนและการก่อสร้างโครงการคมนาคมขนส่งจังหวัดลาวไค กล่าวว่า “ความคืบหน้าในปัจจุบันช้ากว่าที่วางแผนไว้ในตอนแรก เนื่องจากสภาพทางธรณีวิทยาและสภาพอากาศ เพื่อแก้ไขปัญหานี้ คณะกรรมการบริหารโครงการได้ขอให้ผู้รับเหมาเพิ่มอุปกรณ์ จัดการทำงานล่วงเวลา และส่งเจ้าหน้าที่ด้านเทคนิคที่มีประสบการณ์ไปตรวจสอบพื้นที่ก่อสร้างอย่างใกล้ชิด เมื่อโครงสร้างใต้น้ำ ซึ่งรวมถึงฐานราก เสาเข็ม และตัวท่าเทียบเรือ เสร็จสมบูรณ์แล้ว ความคืบหน้าของการก่อสร้างโครงสร้างเหนือน้ำก็จะมีความคืบหน้า เป้าหมายยังคงเป็นการแล้วเสร็จโครงการภายในเดือนกันยายน พ.ศ. 2569 ตามที่ตกลงกับฝ่ายจีน”

งานก่อสร้างปฏิบัติตามขั้นตอนทางเทคนิคอย่างเคร่งครัดและรับประกันความปลอดภัยในสถานที่ทำงาน

ณ สถานที่ก่อสร้าง บริษัท จุง ชินห์ คอนสตรัคชั่น แอนด์ เทรดดิ้ง จำกัด ซึ่งเป็นผู้รับเหมาชาวเวียดนาม กำลังระดมกำลังคน อุปกรณ์ และวัสดุอย่างเต็มที่ ปัจจุบัน มีการก่อสร้างหลักสองส่วน คือ ท่าเทียบเรือ T9 บนฝั่ง และฐานท่าเทียบเรือ T8 ในแม่น้ำ นายโฮ ซวน ฮุง เจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิคของบริษัท จุง ชินห์ คอนสตรัคชั่น แอนด์ เทรดดิ้ง จำกัด กล่าวกับผู้สื่อข่าวว่า “เพื่อให้งานคืบหน้า เราทำงานอย่างใกล้ชิดกับผู้ลงทุน โดยมุ่งเน้นที่การเร่งดำเนินการในส่วนต่างๆ คนงานทำงานทั้งช่วงพักกลางวันและกลางคืนเพื่อให้โครงการเป็นไปตามกำหนดเวลา ในขั้นตอนต่อไป เราจะระดมกำลังคนเพิ่มเติมเพื่อให้โครงการเสร็จสมบูรณ์ตามแผน”

การก่อสร้างได้รับการตรวจสอบอย่างใกล้ชิดตามระเบียบข้อบังคับ

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการ เวียดนามได้ดำเนินการก่อสร้างท่าเทียบเรือ M2 และเสาเข็มเจาะทั้งหมดสำหรับท่าเทียบเรือ T8 และ T9 เสร็จสมบูรณ์แล้ว โดยมูลค่าการดำเนินงานโครงการคิดเป็นประมาณ 17% ของมูลค่าสัญญาทั้งหมด ปัจจุบันผู้รับเหมากำลังมุ่งเน้นการก่อสร้างท่าเทียบเรือ T8 และ T9 โดยตั้งเป้าที่จะสร้างโครงสร้างใต้น้ำทั้งหมดให้แล้วเสร็จในปี 2025 เพื่อสร้างรากฐานที่เอื้ออำนวยต่อการก่อสร้างโครงสร้างส่วนบนในปี 2026

วิศวกรและคนงานทำงานทั้งวันทั้งคืน ฝ่าฟันทั้งแดดและฝนเพื่อให้มั่นใจว่าการก่อสร้างโครงการจะคืบหน้าไปตามกำหนดเวลา

คณะกรรมการบริหารโครงการกำหนดให้หน่วยงานก่อสร้างปฏิบัติตามขั้นตอนทางเทคนิคอย่างเคร่งครัด เพื่อความปลอดภัยในการทำงาน สุขอนามัยสิ่งแวดล้อม และการป้องกันอัคคีภัย พื้นที่ก่อสร้างติดตั้งป้ายบอกทาง ระบบไฟส่องสว่าง และระบบตรวจสอบความปลอดภัยตลอด 24 ชั่วโมง วัสดุและส่วนประกอบทั้งหมดได้รับการตรวจสอบเป็นระยะเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพตามมาตรฐานทางเทคนิค

ขณะนี้ผู้รับเหมากำลังมุ่งเน้นไปที่การก่อสร้างท่าเทียบเรือ T8

ตัวแทนผู้รับเหมากล่าวว่า พวกเขาจะยังคงใช้เทคนิคการก่อสร้างขั้นสูงต่อไป เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของแรงงาน ความคืบหน้าของโครงการ คุณภาพ และการปฏิบัติตามข้อกำหนดทางเทคนิคของทั้งเวียดนามและจีน

บรรยากาศการก่อสร้างคึกคักและเร่งรีบ

เมื่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ สะพานแห่งนี้จะเชื่อมต่อเขต เศรษฐกิจ ชายแดนบ้านเวือก ​​(เวียดนาม) กับเขตบาไซ (จีน) ก่อให้เกิดเส้นทางคมนาคมที่สำคัญในระเบียงเศรษฐกิจคุนหมิง-ลาวไค-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิงห์ ซึ่งจะเปิดโอกาสการพัฒนาใหม่ๆ ให้กับภูมิภาคชายแดนทางเหนือ

ที่มา: https://baolaocai.vn/vuot-nang-thang-mua-quyet-tam-ve-dich-dung-hen-post885614.html