ฝ่าแดดฝ่าฝน มุ่งมั่นไปให้ถึงเส้นชัยทันเวลา

ณ สถานที่ก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำแดงระหว่างบัตซาต (ลาวไก เวียดนาม) - บาไซ (ยูนนาน จีน) บรรยากาศการก่อสร้างคึกคักและเร่งรีบ เสียงเครื่องจักรและอุปกรณ์ประกอบการทำงาน ประกอบกับความเร่งรีบของวิศวกรและคนงานเกือบร้อยคน ต่างทำงานทั้งกลางวันและกลางคืนท่ามกลางแสงแดดและสายฝน เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไปอย่างราบรื่น

มุมมองสะพานข้ามพรมแดนแม่น้ำแดง (เวียดนาม-จีน)

โครงการเริ่มต้นในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 เริ่มต้นที่กิโลเมตรที่ 0+015.61 (เส้นทางโครงการ) ในพื้นที่บาไซ อำเภอห่าเคา มณฑลยูนนาน (ประเทศจีน) และสิ้นสุดที่กิโลเมตรที่ 0+440.71 บริเวณด่านชายแดนบ๋านหวู๊ก ตำบลบัตซาด จังหวัด หล่าว กาย ความยาวรวมทั่วโลกคือ 330 เมตร โดยฝั่งจีนมีความยาว 165 เมตร รวมฐานราก M1 และเสา T6 ถึง T7 ส่วนฝั่งเวียดนามมีความยาว 165 เมตร รวมเสา T8, T9 และฐานราก M2 สะพานหลักข้ามแม่น้ำแดงเป็นสะพานขึงเคเบิลเสาเตี้ย ประกอบด้วยคานคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรงสามช่วง ยาว 230 เมตร สร้างโดยใช้วิธีคานยื่นแบบสมดุลร่วมกับคานขึงเคเบิล เสาสะพานมีความสูง 20 เมตรจากพื้นสะพาน ความกว้างรวมทั่วโลกคือ 35.3 เมตร

ณ บริเวณพื้นที่ก่อสร้างสะพานข้ามพรมแดนแม่น้ำแดง (เวียดนาม-จีน)

กระบวนการก่อสร้างฝั่งเวียดนามต้องเผชิญกับความท้าทายมากมายเนื่องจากสภาพทางธรณีวิทยาที่ซับซ้อนและเสาสะพานที่ตั้งอยู่กลางแม่น้ำแดง ระบบเสาเข็มเจาะมีความลึกถึง 60 เมตร เส้นผ่านศูนย์กลาง 2 เมตร ซึ่งต้องอาศัยเทคโนโลยีขั้นสูงและอุปกรณ์เฉพาะทาง นอกจากนี้ ฤดูฝนที่ยาวนานยังก่อให้เกิดกระแสน้ำเชี่ยวกราก ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อความก้าวหน้าและความปลอดภัยของแรงงาน

ก่อสร้างเสาสะพาน T8

นายโด ตวน เกือง หัวหน้าโครงการที่ 2 คณะกรรมการบริหารการลงทุนก่อสร้างการจราจร จังหวัดหล่าวกาย กล่าวว่า “ความคืบหน้าในปัจจุบันล่าช้ากว่าแผนเดิมเนื่องจากปัจจัยทางธรณีวิทยาและสภาพอากาศ เพื่อแก้ไขปัญหานี้ คณะกรรมการบริหารโครงการจึงได้ขอให้ผู้รับเหมาเพิ่มอุปกรณ์ จัดสรรเวลาทำงานล่วงเวลา และระดมเจ้าหน้าที่เทคนิคที่มีประสบการณ์มาตรวจสอบพื้นที่ก่อสร้างโดยตรง เมื่อโครงสร้างใต้น้ำ ซึ่งประกอบด้วยฐาน เสาเข็ม และโครงเสา เสร็จสมบูรณ์ ความคืบหน้าของโครงสร้างส่วนบนจะได้รับการยืนยันอย่างแน่นอน เป้าหมายยังคงเดิมคือให้โครงการแล้วเสร็จภายในเดือนกันยายน พ.ศ. 2569 ตามที่ได้ตกลงกับฝ่ายจีน”

การก่อสร้างปฏิบัติตามขั้นตอนทางเทคนิคอย่างเคร่งครัดเพื่อความปลอดภัยของแรงงาน

ณ สถานที่ก่อสร้าง บริษัท จุง จิน คอนสตรัคชั่น แอนด์ เทรดดิ้ง จำกัด ซึ่งเป็นหน่วยงานก่อสร้างในฝั่งเวียดนาม กำลังระดมทรัพยากรบุคคล อุปกรณ์ และวัสดุอย่างเต็มกำลัง ปัจจุบันมีทีมงานก่อสร้างหลักสองทีม ได้แก่ ทีมท่าเรือ T9 บนฝั่ง และทีมฐานท่าเรือ T8 ใต้แม่น้ำ นายโฮ ซวน ฮุง เจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิคของบริษัท จุง จิน คอนสตรัคชั่น แอนด์ เทรดดิ้ง จำกัด ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวว่า "เพื่อให้มั่นใจว่างานก่อสร้างจะดำเนินไปได้อย่างราบรื่น เราได้ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับนักลงทุน โดยมุ่งเน้นที่การเร่งรัดงานก่อสร้างให้เสร็จเร็วขึ้น คนงานทำงานตลอดทั้งวันทั้งคืนเพื่อให้งานดำเนินไปอย่างราบรื่น ในระยะต่อไป เราจะระดมคนงานเพิ่มเติมเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะเสร็จสมบูรณ์ตามแผน"

มีการติดตามการก่อสร้างอย่างใกล้ชิดตามกฎระเบียบ

คณะกรรมการบริหารโครงการ ระบุว่า ณ ปัจจุบัน ฝ่ายเวียดนามได้ดำเนินการก่อสร้างเสา M2 และเสาเข็มเจาะทั้งหมดของเสา T8 และ T9 เสร็จสิ้นแล้ว มูลค่าการดำเนินโครงการอยู่ที่ประมาณ 17% ของมูลค่าสัญญาทั้งหมด ผู้รับเหมากำลังมุ่งเน้นการก่อสร้างเสา T8 และ T9 โดยมุ่งมั่นที่จะก่อสร้างโครงสร้างใต้น้ำทั้งหมดให้แล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2568 เพื่อสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการก่อสร้างโครงสร้างส่วนบนในปี พ.ศ. 2569

วิศวกรและคนงานทำงานทั้งวันทั้งคืนท่ามกลางแสงแดดและสายฝนเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการก่อสร้างจะดำเนินไปอย่างราบรื่น

คณะกรรมการบริหารโครงการกำหนดให้หน่วยงานก่อสร้างปฏิบัติตามขั้นตอนทางเทคนิคอย่างเคร่งครัด รับรองความปลอดภัยของแรงงาน สุขอนามัยสิ่งแวดล้อม และการป้องกันอัคคีภัย พื้นที่ก่อสร้างมีป้ายสัญญาณ ระบบไฟส่องสว่าง และระบบเฝ้าระวังความปลอดภัยตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน วัสดุและส่วนประกอบทั้งหมดได้รับการตรวจสอบเป็นระยะเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพตามมาตรฐานทางเทคนิค

ผู้รับเหมาเน้นงานก่อสร้างเสา T8

ตัวแทนผู้รับเหมา กล่าวว่า พวกเขาจะยังคงใช้เทคนิคการก่อสร้างขั้นสูงเพื่อให้แน่ใจถึงความปลอดภัยของแรงงาน ความก้าวหน้า คุณภาพของโครงการ และการปฏิบัติตามข้อกำหนดทางเทคนิคของทั้งเวียดนามและจีน

บรรยากาศการก่อสร้างคึกคักและเร่งด่วน

เมื่อสร้างเสร็จแล้ว สะพานจะเชื่อมเขต เศรษฐกิจ ประตูชายแดนบ่านหวูก (เวียดนาม) กับเขตบาไซ (จีน) โดยจะสร้างเส้นทางคมนาคมที่สำคัญในระเบียงเศรษฐกิจคุนหมิง - หล่าวกาย - ฮานอย - ไฮฟอง - กวางนิญ และเปิดพื้นที่พัฒนาใหม่ให้กับพื้นที่ชายแดนทางตอนเหนือ

ที่มา: https://baolaocai.vn/vuot-nang-thang-mua-quyet-tam-ve-dich-dung-hen-post885614.html