น้ำมันเบนซิน E10 จะเข้ามาแทนที่น้ำมันเบนซิน RON95 อย่างเป็นทางการตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2026 เป็นต้นไป

ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2569 เวียดนามจะเริ่มจำหน่ายเชื้อเพลิงไบโอเอทานอล E10 ทั่วประเทศอย่างเป็นทางการ โดยจะเข้ามาแทนที่น้ำมันเบนซิน RON95 ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญในแผนงานด้านพลังงานสีเขียวของประเทศ

ตามแผนงานที่วางไว้ ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2569 เป็นต้นไป ไบโอเอทานอล E10 จะเข้ามาแทนที่น้ำมันเบนซิน RON95 แบบดั้งเดิมทั่วประเทศอย่างเป็นทางการ นี่เป็นประเด็นสำคัญที่ระบุไว้ในหนังสือเวียน 50/2025/TT-BCT ที่ออกเมื่อเดือนพฤศจิกายน 2568 โดยมีเป้าหมายเพื่อบรรลุเป้าหมายในการลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลและลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก

กระบวนการเปลี่ยนแปลงนี้กินเวลานานกว่าทศวรรษ

รองรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า เหงียน ซิงห์ นัท ตัน ยืนยันว่านี่เป็นขั้นตอนที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในยุทธศาสตร์ด้านพลังงานของชาติ การตัดสินใจเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิง E10 ไม่ใช่ทางออกที่เกิดขึ้นอย่างฉับพลัน แต่ได้มีการวางแผนไว้แล้วตั้งแต่คำสั่งเลขที่ 53/2012/QD-TTg ของนายกรัฐมนตรีในปี 2555

แม้ว่าแผนงานเบื้องต้นจะล่าช้าไปบ้างเนื่องจากปัจจัยทางปฏิบัติ แต่กรอบกฎหมายและโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคก็เพียงพอสำหรับการดำเนินการแล้ว นโยบายนี้ยังสอดคล้องกับมติหมายเลข 55-NQ/TW ของ คณะกรรมการบริหารพรรคคอมมิวนิสต์จีน เกี่ยวกับการกำหนดทิศทางการพัฒนาพลังงานแห่งชาติจนถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 ด้วย

ความเข้ากันได้ของสื่อและโซลูชันการเปลี่ยนผ่าน

ข้อกังวลที่ใหญ่ที่สุดสำหรับผู้บริโภคคือความปลอดภัยของน้ำมันเบนซิน E10 สำหรับเครื่องยนต์ การศึกษาโดยความร่วมมือระหว่างกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า มหาวิทยาลัย และสมาคมผู้ผลิตรถยนต์และรถจักรยานยนต์ แสดงให้เห็นว่ายานพาหนะส่วนใหญ่ที่ใช้งานอยู่ในปัจจุบันในเวียดนามนั้นสามารถใช้น้ำมันเบนซินประเภทนี้ได้อย่างดี

เพื่อให้มั่นใจได้ว่ามีพื้นฐาน ทางวิทยาศาสตร์ กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าได้ร่วมมือกับมหาวิทยาลัย ผู้เชี่ยวชาญด้านเครื่องยนต์ และสมาคมผู้ผลิตรถยนต์และรถจักรยานยนต์ เพื่อทำการประเมินอย่างละเอียดถี่ถ้วนก่อนที่จะออกแผนงานเกี่ยวกับน้ำมันเบนซิน E10

ที่สำคัญคือ หน่วยงานกำกับดูแลไม่ได้ยกเลิกการใช้เชื้อเพลิงเบนซิน E5RON92 อย่างกะทันหัน เชื้อเพลิงประเภทนี้จะยังคงถูกใช้ควบคู่ไปกับ E10 ต่อไปอย่างน้อยจนถึงปี 2030 เพื่อใช้กับรถยนต์รุ่นเก่าหรือรถยนต์ที่ยังไม่รองรับ E10 ส่วนผู้ใช้รถยนต์รุ่นใหม่สามารถเปลี่ยนไปใช้ E10 ได้อย่างมั่นใจตามมาตรฐานสากล

กำลังการผลิตและโครงสร้างพื้นฐานการผสม

ปัจจุบันตลาดปิโตรเลียมของเวียดนามมีการบริโภคประมาณ 1 ล้านลูกบาศก์เมตรต่อเดือน เพื่อตอบสนองความต้องการนี้ ปริมาณเอทานอล E100 ที่จำเป็นสำหรับการผสมในน้ำมันเบนซิน E10 คาดว่าจะอยู่ที่ 100,000 ลูกบาศก์เมตรต่อเดือน

• อุปทาน: การผลิตภายในประเทศสามารถตอบสนองความต้องการได้ประมาณ 25,000 ลูกบาศก์เมตร โดยหากขาดแคลนจะนำเข้าจากต่างประเทศ
• ระบบการจัดจำหน่าย: ผู้ค้ารายใหญ่ 13 จาก 26 ราย ได้ลงทุนในโรงงานผสมน้ำมัน โดยมีกำลังการผลิตรวมกว่า 1 ล้านลูกบาศก์เมตรต่อเดือน ซึ่งเพียงพอที่จะครอบคลุมตลาดทั้งหมด
• คุณภาพ: โรงกลั่นบิ่ญเซินจะเข้าร่วมในการผสมน้ำมันตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2569 เป็นต้นไป น้ำมันเบนซินทุกชุดที่จำหน่ายต้องเป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิคของประเทศ

ประโยชน์อเนกประสงค์ของเชื้อเพลิงชีวภาพ

การนำน้ำมันเบนซิน E10 มาใช้ก่อให้เกิดประโยชน์ที่เห็นได้ชัดในสามด้านหลัก:

1. สิ่งแวดล้อม: ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และมลพิษอื่นๆ เพื่อสนับสนุนพันธสัญญาของเวียดนามในการบรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2050 ตามที่กำหนดไว้ใน COP26
2. ความมั่นคงด้านพลังงาน: ลดการพึ่งพาปิโตรเลียมที่นำเข้า กระจายแหล่งจัดหา และบรรเทาความเสี่ยงจากความผันผวนของราคาน้ำมันในตลาดโลก
3. เศรษฐกิจภาคเกษตร: สร้างตลาดที่มั่นคงสำหรับวัตถุดิบ เช่น มันสำปะหลังและอ้อย ช่วยฟื้นฟูโรงงานผลิตเอทานอลภายในประเทศ และสร้างงานให้กับเกษตรกร

กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้ามุ่งมั่นที่จะติดตามตรวจสอบห่วงโซ่อุปทานทั้งหมดอย่างใกล้ชิดต่อไป ตั้งแต่การผสมไปจนถึงการค้าปลีก เพื่อให้มั่นใจในสิทธิของผู้บริโภคและความมั่นคงของตลาดในช่วงเปลี่ยนผ่านที่สำคัญนี้

การโฆษณา

ที่มา: https://baonghean.vn/xang-e10-chinh-thuc-thay-the-xang-ron95-tu-ngay-162026-10338731.html