‘โปรด’ เพิ่มค่าธรรมเนียมจดทะเบียน แก้ปัญหาจราจรติดขัด

เพิ่มรายได้เพื่อเพิ่มกำลังคน

ทัน เหนียน รายงานว่า สถานการณ์การตรวจสภาพรถยนต์ในอนาคตอันใกล้นี้มีแนวโน้มที่จะกลับมาแออัดอีกครั้ง เนื่องจากเจ้าหน้าที่ตรวจสภาพรถยนต์ซึ่งอยู่ระหว่างการประกันตัวจะขึ้นศาลในเร็วๆ นี้ นี่เป็นประเด็นที่หน่วยงานขนส่งมีความกังวลอย่างมาก เนื่องจากช่วงปลายปีและต้นปีเป็นช่วงที่ความต้องการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารเพิ่มสูงขึ้น ดังนั้น เมื่อวันที่ 26 ตุลาคม สมาคมขนส่งยานยนต์เวียดนามจึงได้ส่งเอกสารถึงผู้นำ กระทรวงคมนาคม เพื่อชี้แจงข้อกังวลดังกล่าว

ค่าธรรมเนียมการลงทะเบียนไม่ถือว่าเหมาะสมอีกต่อไป

นายเหงียน วัน เควียน ประธานสมาคมขนส่งยานยนต์เวียดนาม เสนอว่า “เพื่อตอบสนองความต้องการการตรวจสภาพรถยนต์ในปัจจุบัน สมาคมขนส่งยานยนต์เวียดนามขอให้กระทรวงคมนาคมสั่งการให้ปรับอัตราค่าบริการตรวจสภาพรถยนต์โดยด่วนโดยเร็วที่สุด เพื่ออำนวยความสะดวกในการดำเนินการตามแนวทางแก้ไขปัญหาพื้นฐาน ตอบสนองความต้องการการตรวจสภาพรถยนต์ได้อย่างทันท่วงที”

นายเหงียน วัน เกวียน อธิบายเพิ่มเติมถึงเหตุผลของคำแนะนำนี้ว่า “อัตราค่าธรรมเนียมการตรวจสภาพรถยนต์ในปัจจุบันประกาศใช้ในปี 2556 และหลังจากบังคับใช้มานานกว่า 10 ปี อัตราค่าธรรมเนียมดังกล่าวไม่เหมาะสมอีกต่อไปเมื่อต้นทุนปัจจัยการผลิตเพิ่มขึ้น เช่น เงินเดือนและค่าไฟฟ้า การบังคับใช้กฎระเบียบใหม่บางประการในงานตรวจสภาพรถยนต์ก็ทำให้ค่าใช้จ่ายบางส่วนเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับก่อนหน้านี้ นอกจากนี้ เพื่อให้สอดคล้องกับความต้องการการตรวจสภาพรถยนต์ในช่วงปลายปี หน่วยงานตรวจสภาพรถยนต์จำเป็นต้องทำงานล่วงเวลา ทำงานวันเสาร์และอาทิตย์ และต้องจ่ายค่าจ้างเพิ่มเติมตามกฎระเบียบ ในทางกลับกัน เพื่อฟื้นฟูขีดความสามารถในการตรวจสภาพรถยนต์ให้สอดคล้องกับขีดความสามารถของศูนย์ตรวจสภาพรถยนต์ ปัญหาเรื่องทรัพยากรบุคคลถือเป็นปัจจัยสำคัญ ในการดึงดูดทรัพยากรบุคคล รายได้ของแรงงานจึงเป็นปัจจัยสำคัญ”

ขณะนี้ สำนักทะเบียนเวียดนามได้จัดทำแผนปรับราคาเรียบร้อยแล้ว และกำลังรอให้ กระทรวงการคลัง ส่งร่างกฎหมายราคา (ฉบับแก้ไข) ให้สภานิติบัญญัติแห่งชาติพิจารณาและอนุมัติในการประชุมสมัยปัจจุบัน ร่างกฎหมายราคา (ฉบับแก้ไข) ระบุว่าบริการตรวจสอบยังคงเป็นบริการที่จำเป็น ดังนั้นรัฐจึงจำเป็นต้องควบคุมราคาและไม่อนุญาตให้ราคาลอยตัว ตามแผนปรับราคาที่คาดการณ์ไว้ ราคาเฉลี่ยของบริการตรวจสอบจะเพิ่มขึ้นประมาณ 28% และหากราคาเหมาะสม จะสามารถนำไปปรับใช้ได้ในต้นปีหน้า

ประเด็นที่ต้องทราบคือ หากรถยนต์ไม่ผ่านขั้นตอนใดๆ หลังจากซ่อมและนำกลับมาตรวจซ้ำ ศูนย์ตรวจสภาพจะตรวจซ้ำอีกครั้งและเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเฉพาะขั้นตอนนั้นเท่านั้น แทนที่จะเรียกเก็บตามจำนวนครั้งที่ตรวจตามที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน

กลัวรถติดซ้ำซาก

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2566 กระทรวงคมนาคมได้ออกหนังสือเวียนที่ 08/2566 อนุญาตให้รถยนต์ที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์ที่มีที่นั่งไม่เกิน 9 ที่นั่ง ขยายระยะเวลาการตรวจสภาพรถยนต์โดยอัตโนมัติ โดยเจ้าของรถยนต์ไม่จำเป็นต้องนำรถยนต์เข้าตรวจสภาพ ข้อบังคับนี้ช่วยให้รถยนต์มากกว่า 1.4 ล้านคันสามารถขยายระยะเวลาการตรวจสภาพรถยนต์โดยอัตโนมัติได้ แต่ภายในต้นเดือนธันวาคม เมื่อระยะเวลาดังกล่าวสิ้นสุดลง รถยนต์จำนวนมากจะต้องนำรถยนต์เข้าตรวจสภาพอีกครั้ง

จากสถิติของสำนักงานทะเบียนรถยนต์เวียดนาม ปัจจุบันมีศูนย์ตรวจสภาพรถยนต์ 271/288 แห่งทั่วประเทศ โดยมีสายตรวจ 435/536 สายให้บริการ โดยมีกำลังการตรวจสภาพรถยนต์เฉลี่ยขั้นต่ำต่อเดือนอยู่ที่ 626,400 คัน ในช่วง 2 เดือนสุดท้ายของปี 2566 มีรถยนต์ที่ต้องตรวจสภาพประมาณ 677,802 คัน โดยในเดือนพฤศจิกายนมีรถยนต์ 275,853 คัน และเดือนธันวาคมมีรถยนต์ 401,949 คัน ในปี 2567 จำนวนรถยนต์ที่ได้รับการตรวจสภาพในเดือนดังกล่าวจะสูงที่สุดในเดือนกรกฎาคม โดยคาดว่าจะมีจำนวนรถยนต์ที่ได้รับการตรวจสภาพ 503,276 คัน ดังนั้น โดยรวมแล้ว ความสามารถในการตรวจสภาพของระบบทะเบียนรถยนต์ยังคงตอบสนองความต้องการของประชาชน

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการกระจายตัวทางภูมิศาสตร์ของความหนาแน่นของศูนย์ตรวจสอบที่ไม่เท่าเทียมกัน อาจทำให้เกิดการขาดแคลนและส่วนเกิน ดังนั้น คาดการณ์ว่าในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2566 จะมีความเสี่ยงต่อความแออัดของการตรวจสอบใน 7 จังหวัดและเมือง ได้แก่ ด่งทับ ห่าซาง ฮานอย กอนตุม เถื่อเทียนเว้ โฮจิมินห์ และ จ่าวิญ ห์ และในปี พ.ศ. 2567 จะมีอีก 4 พื้นที่ที่มีความเสี่ยงต่อความแออัดเช่นเดียวกัน

นายบุ่ย ฮวา อัน รองอธิบดีกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า นครโฮจิมินห์จะกลับมาเผชิญกับปัญหารถติดอีกครั้งอย่างแน่นอน ปัจจุบันมีรถยนต์ใหม่เข้าตรวจสภาพประมาณ 150-200 คันต่อวัน และรถยนต์ที่หมดระยะตรวจสภาพในอนาคตอันใกล้นี้ จะทำให้ความต้องการตรวจสภาพเพิ่มสูงขึ้น กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์กำลังทุ่มเทความพยายามทั้งหมดในการสรรหาบุคลากรเพิ่มเติม เนื่องจากสถานีตรวจสภาพ 3 แห่ง ที่มีผู้ตรวจสภาพ 14 คน ถูกดำเนินคดีเรียบร้อยแล้ว

หัวหน้ากรมทะเบียนราษฎร์ยังกล่าวอีกว่า ยังมี TTĐK อีกจำนวนมากที่กำลังถูกสอบสวนและยืนยันโดยหน่วยงานตำรวจท้องถิ่น และมีความเป็นไปได้ว่าในอนาคตอันใกล้ แกนนำและ TTĐK จะถูกดำเนินคดีหรือแม้กระทั่งถูกควบคุมตัวเพิ่มขึ้น ซึ่งอาจส่งผลให้ TTĐK มีจำนวนไม่เพียงพอ นอกจากนี้ เมื่อนำ TTĐK ขึ้นศาล ก็จะทำให้เกิดความไม่มั่นคงและแรงกดดันต่อ TTĐK คนอื่นๆ ที่ทำงานอยู่ ส่งผลให้ประสิทธิภาพการทำงานและประสิทธิภาพในการตรวจสอบลดลง

เพื่อรับมือกับปัญหาการตรวจสภาพรถที่หนาแน่นในช่วงสิ้นปีอย่างเชิงรุก กรมตรวจสภาพรถจึงได้ส่งหนังสือแจ้งไปยังหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อขอให้ปฏิบัติตามกฎระเบียบของกระทรวงคมนาคมและคำสั่งของกรมตรวจสภาพรถในการตรวจสภาพรถอย่างเคร่งครัด ห้ามปฏิเสธการออกใบรับรองการตรวจสภาพและตราประทับตรวจสภาพรถในกรณีที่มีข้อบกพร่องและเสียหายที่ไม่สำคัญตามที่กำหนดไว้ในกฎระเบียบ (เช่น เปลี่ยนกระจังหน้าหม้อน้ำขนาดเดิม ป้ายทะเบียนไม่แน่นหนา...) จัดการให้เจ้าของรถลงทะเบียนโดยตรงผ่านการออกหมายเลขตัวถัง ทางออนไลน์ผ่านแอปพลิเคชันซอฟต์แวร์และแบบฟอร์มอื่นๆ ที่เหมาะสม หลีกเลี่ยงการดำเนินการของ "นายหน้าซื้อขายรถ"

ชมด่วน 20.00 น. : ข่าวเด่นประจำวันที่ 28 ตุลาคม

เงื่อนไขในการจัดตั้งศูนย์กลางการค้าจะยากขึ้น

กระทรวงคมนาคมกำลังขอความคิดเห็นเกี่ยวกับร่างหนังสือเวียนที่ให้คำแนะนำการบังคับใช้พระราชกฤษฎีกา 139/2018 และพระราชกฤษฎีกา 30/2023 ซึ่งแก้ไขและเพิ่มเติมมาตราต่างๆ ของพระราชกฤษฎีกา 139/2018 ว่าด้วยธุรกิจบริการตรวจสภาพรถยนต์

ประเด็นสำคัญในร่างฉบับนี้คือ ข้อบังคับว่าเมื่อมีความจำเป็นต้องลงทุนสร้างอาคารตรวจสอบ จะต้องมีคำขอเป็นลายลักษณ์อักษรต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเพื่อพิจารณาอนุมัตินโยบายการลงทุน โดยระบุสถานที่ตั้งอาคารตรวจสอบที่เสนอไว้อย่างชัดเจน สถานที่ตั้งอาคารตรวจสอบต้องสอดคล้องกับวัตถุประสงค์ แผนงาน และแผนการใช้ที่ดินในพื้นที่ และต้องมั่นใจว่าความหนาแน่นของอาคารตรวจสอบในพื้นที่ จังหวัดใกล้เคียง และเมืองในพื้นที่มีการกระจายอย่างเท่าเทียมกัน เหมาะสมในทิศทางที่จะลดระยะทางการเดินทางของยานพาหนะไปยังอาคารตรวจสอบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ห่างไกลและเกาะ

ลิงค์ที่มา: https://thanhnien.vn/xin-tang-phi-dang-kiem-de-chong-un-tac-1852310272351193.htm