เชื่อมต่อเกาะกับแผ่นดินใหญ่
ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา ทุกบ่าย เรามักจะเห็นผู้คนนับสิบคนมารวมตัวกันอย่างกระตือรือร้นที่ปลายทั้งสองด้านของสะพานได๋งาย 2 เพื่อชื่นชมโครงการที่พวกเขา "รอคอย" มานานหลายทศวรรษ
โครงการสะพานได๋งาย 2 ตั้งอยู่ทางตอนล่างของแม่น้ำเฮา หันหน้าไปทางทะเลตะวันออก ข้ามปากแม่น้ำเจิ่นเดอ เชื่อมเกาะคูลาวดุงกับแผ่นดินใหญ่ที่ทางหลวงแห่งชาติแม่น้ำเฮาตอนใต้ (ฝั่งเมือง เกิ่นโถ ) โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 4,000 พันล้านดอง ประกอบด้วยส่วนสะพานยาวกว่า 860 เมตร กว้าง 17.5 เมตร และถนนทางเข้ายาวประมาณ 5 กิโลเมตร การก่อสร้างเริ่มขึ้นในเดือนธันวาคม 2023 และแล้วเสร็จหลังจากดำเนินการก่อสร้างอย่างเข้มข้นเป็นเวลา 20 เดือน
นาย Tran Van Lau ประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองเกิ่นโถ กล่าวว่า "สะพานได๋งาย 2 และได๋งาย 1 จะช่วยเปิดเส้นทางหลวงหมายเลข 60 ทั้งหมด ทำให้เกิดเป็นเส้นทางเชื่อมต่อชายฝั่งระหว่างนครโฮจิมินห์กับจังหวัดชายฝั่งของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ลดระยะทางลงประมาณ 80 กิโลเมตร เมื่อเทียบกับทางหลวงหมายเลข 1 ซึ่งจะสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการดึงดูดการลงทุนเข้าสู่เขตอุตสาหกรรมและกลุ่มอุตสาหกรรมชายฝั่งตามแม่น้ำเฮา ส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม สร้างงานและรายได้ให้กับประชาชน และสร้างความมั่นคงและการป้องกันประเทศในภูมิภาค สำหรับเมืองเกิ่นโถโดยเฉพาะ โครงการสะพานได๋งายจะช่วยลดความโดดเดี่ยวของคูลาวดง ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มุ่งเน้นการพัฒนาการท่องเที่ยวควบคู่กับการพัฒนาเมือง การค้า บริการ และเกษตรกรรมสีเขียว นี่คือพื้นที่ท่องเที่ยวสำคัญในอนาคต โดยมีวิสัยทัศน์ที่จะเป็นรีสอร์ทระดับไฮเอนด์และสถานที่อยู่อาศัยที่น่าปรารถนาสำหรับผู้คนทั้งในและนอกเมือง"
การคลายปมของคลองราคมิว
เมื่อบล็อกคอนกรีตสุดท้ายถูกเชื่อมต่อเข้าด้วยกัน จนสามารถเชื่อมสองฝั่งของแม่น้ำเทียนได้สำเร็จ ความสุขและความรู้สึกต่างๆ ก็พลุ่งพล่านอยู่ในหัวใจของประชาชนในเมืองวิงห์ลองและ ดงทับ ซึ่งเป็นพื้นที่ที่ต้องทนทุกข์ทรมานจากปัญหาการจราจรติดขัด ความล่าช้า และการรอคอยอันยาวนาน ณ "จุดคอขวด" ของสะพานราห์เมี่ยวมานานหลายปี
ความฝันที่จะมีสะพานและระบบถนนที่ทันสมัยทอดข้ามแม่น้ำสายหลักของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ซึ่งครั้งหนึ่งเคยถูกมองว่าเป็นเพียงความฝัน กำลังค่อยๆ กลายเป็นความจริง หลังจากรอคอยมานานหลายปี สะพานราชเมี่ยว 2 ก็สร้างเสร็จก่อนกำหนด และกลายเป็นสัญลักษณ์ใหม่ของความมุ่งมั่นในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง
นายโว ตัน ลอย ประธานสมาคมทุเรียนจังหวัดดงทับ กล่าวว่า สะพานใหม่นี้จะช่วยให้การขนส่งผลไม้และอาหารทะเลจากสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงไปยังนครโฮจิมินห์สะดวกยิ่งขึ้น ลดเวลาและต้นทุนด้านโลจิสติกส์ และสร้างเงื่อนไขสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมแปรรูปและบริการโลจิสติกส์ ซึ่งปัจจุบันเป็นจุดอ่อนที่สุด ไม่เพียงแต่สินค้าเกษตรเท่านั้น แต่ภาคการท่องเที่ยวก็กำลังรอคอยการกระตุ้นนี้อย่างใจจดใจจ่อเช่นกัน การท่องเที่ยวสวนผลไม้ โฮมสเตย์ริมแม่น้ำ และหมู่บ้านหัตถกรรมดั้งเดิมกำลังค่อยๆ ฟื้นตัวหลังจากสถานการณ์โควิด-19 เนื่องจากการขนส่งที่ดีขึ้นและความกังวลของนักท่องเที่ยวเกี่ยวกับปัญหาการจราจรติดขัดลดลง
นายเหงียน เถะ ฮง จุง ผู้อำนวยการกรมก่อสร้างจังหวัดดงทับ กล่าวว่า สะพานใหม่นี้ เมื่อเปิดใช้งานแล้ว จะช่วยกระจายการจราจรระหว่างสะพานทั้งสองแห่ง ลดความแออัด และเพิ่มประสิทธิภาพการจราจรได้อย่างมาก นี่เป็นก้าวสำคัญในกลยุทธ์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในภาคใต้ ไม่เพียงแต่เป็นโครงการคมนาคมที่สำคัญเท่านั้น สะพานราชเมี่ยว 2 ยังคาดว่าจะช่วยกระตุ้นการพัฒนาภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ช่วยเชื่อมโยงการค้า ปรับปรุงการคมนาคมและการท่องเที่ยว และปลดล็อกศักยภาพทางเศรษฐกิจและสังคมที่ถูกจำกัดมานานจากปัญหาคอขวดด้านโครงสร้างพื้นฐาน
เห็นได้ชัดว่าสะพานราห์เมี่ยว 2 และสะพานได๋งาย 2 เป็นสัญลักษณ์ที่โดดเด่นของการเปลี่ยนแปลงในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงในด้านกลยุทธ์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง โครงการเหล่านี้มีส่วนช่วยในการขจัด "พื้นที่ต่ำ" ในด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง และเป็นการสานฝันและความเชื่อมั่นในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงที่จะพัฒนาอย่างยั่งยืนควบคู่ไปกับส่วนอื่นๆ ของประเทศ
ที่มา: https://www.sggp.org.vn/xoa-vung-trung-giao-thong-o-dbscl-post808881.html
การแสดงความคิดเห็น (0)