Japonya'nın en klasik 10 tren istasyonu.

Bu 10 klasik Japon istasyonu sadece tren durakları değil, aynı zamanda geçmişin günümüz yaşamıyla harmanlandığı kültürel ve turistik simgelerdir.

Mojiko İstasyonu, Japonya'nın önemli sanayi merkezlerinden birinin tarihinin bir parçasıdır. (Kaynak: Nikkei Asia)

On yıllarca yolcular için bir mola noktası olan bu tren istasyonları, artık eşsiz kültürel, tarihi ve turistik mekanlar haline geldi.

Aşağıda, seyahat uzmanları, demiryolu profesyonelleri, gazeteciler ve araştırmacılardan oluşan bir panel tarafından seçilen Japonya'daki 10 klasik tren istasyonu yer almaktadır.

Mojiko İstasyonu (Kitakyushu, Fukuoka Eyaleti)

1914'te tamamlanan ve altı buçuk yıllık bir tadilatın ardından 2019'da restore edilen Mojiko İstasyonu, ziyaretçileri Japonya'nın en önemli limanlarından birine demiryolu geçidi olarak hizmet verdiği Taisho dönemine (1912-1926) götürüyor.

Günümüzde Mojiko İstasyonu, yılda 2 milyondan fazla ziyaretçi çeken Mojiko Retro sahil bölgesinin merkezi konumundadır.

Kawayu-Onsen İstasyonu (Teshikaga, Hokkaido)

Kawayu-Onsen İstasyonu, bu kuzeydeki kaplıca kasabasına gelen ziyaretçileri karşılayan, kırsal bir sıcaklık yayıyor. (Kaynak: Nikkei Asia)

Kaplıcalarıyla ünlü Kawayu-Onsen kasabasında bulunan istasyon, yakınlardaki Io Yanardağı manzarasıyla dikkat çekiyor. Foto muhabiri Yukiyasu Sugizaki'ye göre, bu ahşap yapı "Hokkaido'nun en güzel istasyonlarından biri". 1987'den beri eski istasyonda bulunan Orchard Grass restoranı, yerel sığır etinden yapılan güveç ve hamburger biftekleri servis ediyor ve vitray pencereleri sıcak, nostaljik bir atmosfer yaratıyor.

Kitahama İstasyonu (Abashiri, Hokkaido)

Kitahama İstasyonu kıyıya sadece yaklaşık 20 metre uzaklıkta. (Kaynak: Nikkei Asia)

Sahil şeridinde yer alan Kitahama İstasyonu, Okhotsk Denizi'nin muhteşem manzaralarını sunmaktadır. İçeride, bekleme salonunun duvarları ve tavanı, on yıllar boyunca on binlerce yolcunun hatırası olan tren bileti fişleri ve kartvizitlerle kaplıdır.

Bu tren istasyonu ünlü bir Çin filminde yer almış ve bu nedenle komşu ülkeden gelen birçok tur grubu için popüler bir durak noktası olmuştur. Rustik ortamı ve deniz dalgaları, Kitahama'ya sinematik bir mola yeri havası katmaktadır.

Yunokami-Onsen İstasyonu (Şimogo, Fukuşima İli)

Yunokami-Onsen İstasyonu'nu ziyaret etmek için en ideal zaman ilkbahardır. (Kaynak: Nikkei Asia)

Nadir görülen sazdan çatısıyla öne çıkan Yunokami-Onsen İstasyonu, aynı zamanda açık bir şömineye ve yerel kaplıcalardan beslenen ayak banyolarına da sahiptir. Her Nisan ayında, istasyon platformu boyunca kiraz çiçekleri bolca açar ve gece aydınlatıldığında büyülü bir manzara oluşturur.

Japonya'da yerel demiryolu kültürünü araştıran ve destekleyen bir kuruluş olan Local Line Daigaku'nun başkanı Chiaki Yoshida'ya göre, ilkbaharda kiraz çiçekleriyle iç içe geçen sazdan çatılar, başka hiçbir istasyonda bulunmayan nefes kesici bir manzara yaratıyor. Geleneksel mimari ile yerel kültürel deneyimin nadir bir birleşimi.

Eski Hammadera Park İstasyonu (Sakai, Osaka İli)

Hammadera Park tren istasyonu bir zamanlar neredeyse yıkılacaktı. (Kaynak: Nikkei Asia)

1907'de inşa edilen bu muhteşem ahşap yapı, bir zamanlar neredeyse yıkılacaktı ancak 2017'de şimdiki yerine taşındı.

Japonya'daki tren istasyonu meraklıları için bir web sitesi olan Ekisya.net'in kurucusu Saiki Nishizaki, buranın özenli dekoratif detayları nedeniyle hayranlık uyandırdığını belirtiyor. Eski bekleme salonu bir sergi alanına dönüştürülmüş ve istasyon şefinin ofisi bir kafeye çevrilerek 100 yılı aşkın süredir ayakta olan binaya yeni bir soluk getirilmiş.

Dogo-Onsen İstasyonu (Matsuyama, Ehime Eyaleti)

Yazar Natsume Soseki'nin hayranları, Dogo-Onsen istasyonunu ziyaret ettiklerinde kendilerini yazarın romanlarından birinin içinde gibi hissedecekler. (Kaynak: Nikkei Asia)

Meiji döneminin (1868–1912) Batı tarzında inşa edilmiş bir bina olan Dogo-Onsen İstasyonu, 1911 yılında inşa edilmiş ve 1986 yılında tamamen yenilenmiştir.

Japonya Seyahat ve Turizm Birliği Başkanı Hitoshi Saimyo'ya göre, burası "Japonya'nın en eski kaplıca merkezlerinden birini temsil eden sembolik bir istasyon."

YouTuber ve demiryolu analisti Tetsu-bozu, istasyonun aynı zamanda Dogo Onsen'i sık sık ziyaret eden romancı Natsume Soseki ile de bağlantılı olduğunu söyledi.

Ashino Park İstasyonu (Goshogawara, Aomori İli)

Japonya'nın en kuzeyinde cazip bir mola noktası. (Kaynak: Nikkei Asia)

1930 yılında inşa edilen ve 1975 yılına kadar faaliyet gösteren Ashino Park İstasyonu, Tsugaru Demiryolu hattının günümüze kalan tek binasıdır.

Osamu Dazai'nin Tsugaru romanında yer alan, kırmızı çatılı bu tek katlı ahşap yapı, "Batı tarzında büyüleyici dokunuşlar" sergiliyor. Ashino Parkı'na Kuzey Japonya'da eşsiz bir kültürel miras değeri kazandıran da tam olarak bu sadeliğidir.

Eski JR Nara İstasyonu (Nara, Nara İli)

Binanın tasarımı, Japonya'nın kadim başkenti için oldukça uygun. (Kaynak: Nikkei Asia)

1934'te tamamlanan ve 2003 yılına kadar faaliyette olan JR Nara İstasyonu, Hitoshi Saimyo tarafından İmparatorluk tarzının temsilcisi olarak kabul edilen, Japon tapınak mimarisi ile betonarme yapıyı birleştiren bir tasarıma sahiptir.

Günümüzde burası sadece bir ulaşım merkezi olarak hizmet vermekle kalmıyor, aynı zamanda rehberli turlar da sunarak ziyaretçilerin eski başkentin antik atmosferini tam anlamıyla deneyimlemelerine yardımcı oluyor.

Doai İstasyonu (Minakami, Gunma Eyaleti)

Doai İstasyonu, Tanigawa Dağı'nın eteklerinde yer almaktadır. (Kaynak: Nikkei Asia)

Tanigawa Dağı'nın eteklerinde yer alan Doai İstasyonu, 1936'da açılmış ve 1967'de bugünkü görünümünü tamamlamıştır. Zemin kattan bir alt kata inen 486 basamağıyla eşsiz bir yeraltı istasyonudur.

Foto muhabiri Yukiyasu Sugizaki'ye göre, Doai İstasyonu'nun sağlam beton yapısı, "Japonya'nın savaş sonrası ekonomik patlamasının dinamizmine" bir kanıt niteliğinde. Trenden inmek sadece ulaşım meselesi değil, aynı zamanda eşsiz inşaat tekniklerini keşfetme yolculuğu anlamına da geliyor.

Okutama İstasyonu (Tokyo)

Tokyo'nun batı banliyölerinde yürüyüşçüler için bir dinlenme noktası. (Kaynak: Nikkei Asia)

Tokyo'nun batısında yer alan Okutama İstasyonu, yerel orman ağaçlarından yapılmış nadir iki katlı ahşap yapısıyla dikkat çekerek Nisan 2019'da yenilenip yeniden açıldı.

İç mekânda soyunma odaları, ayakkabı yıkama alanı ve sırt çantası saklama yeri bulunmaktadır; bu da dağlara tırmanmaya ve açık hava etkinliklerine katılmaya gelen misafirler için oldukça kullanışlıdır.

Japonya'daki klasik tren istasyonları meraklılarına adanmış bir web sitesi olan Web Cafe Retro-Ekisha'nın kurucusu Matcha şu yorumu yaptı: "Burası, şehrin koşuşturmacasını unutturan gizli bir üs gibi."

Bu on klasik tren istasyonu sadece mimariyi ve tarihi korumakla kalmıyor, aynı zamanda Japon kültürel ve edebi anılarıyla bağlantılı bölgesel kimliği de yansıtıyor.

Fukushima'daki sazdan çatılı demiryollarından Osaka'daki ahşap çerçeveli istasyonlara ve Tanigawa Dağı'nın altındaki yeraltı yapılarına kadar her şey, demiryollarının kalıcı çekiciliğine tanıklık ediyor; burada geçmiş ve bugün, yolcunun her adımında iç içe geçiyor.

Kaynak: https://baoquocte.vn/10-nha-ga-xe-lua-co-dien-nhat-nhat-ban-326075.html