Ho Chi Minh Şehri'nin 3 giriş kapısının yükseltilmiş yollarla genişletilmesi için 35.000 milyar VND

Ho Chi Minh Şehri, trafik altyapısını iyileştirmek ve bölgesel bağlantıyı geliştirmek için önemli geçitleri yükseltmek ve genişletmek amacıyla beş BOT projesi için ön fizibilite raporlarını araştırıyor ve tamamlıyor.

5 proje şunları içeriyor: Ulusal Karayolu 1 (Kinh Duong Vuong Caddesi'nden Long An İl Sınırına); Ulusal Karayolu 13 (Binh Trieu Köprüsü'nden Binh Duong İl Sınırına); Ulusal Karayolu 22 (An Suong Kavşağından Çevre Yolu 3'e); Kuzey-Güney Eksen Yolu (Nguyen Van Linh Caddesi'nden Ben Luc - Long Thanh Otoyolu'na); Binh Tien Köprüsü - Yolu (Pham Van Chi Caddesi'nden Nguyen Van Linh Caddesi'ne).

Mevcut yollarda yükseltilmiş seçenek kullanılarak YİD projelerine yatırım yapılması, kavşakları ve trafik çatışmalarını azaltmaya yardımcı olduğu için en uygun seçenek olarak kabul edilmektedir. Fotoğraf: HCM Şehir Ulaştırma Departmanı.

3 yükseltilmiş BOT projesinin toplam yatırım sermayesinin 35.000 milyar VND'den fazla olması gerekiyor

13. Karayolu genişletme projesi ( Thu Duc Şehri'nden geçen bölüm): Ho Chi Minh Şehri'nin kuzey girişinde bulunan ve sınırlı altyapı kapasitesi nedeniyle sıklıkla tıkanan hayati bir güzergahtır.

Projenin ilk fizibilite raporuna göre, 5,95 km uzunluğundaki bu geçit aksı (Binh Trieu köprüsünden Binh Duong ilinin sınırına kadar) şu anda sadece 19-26 m genişliğinde olup, 10 kavşağa (2 adet hemzemin kavşak ve 8 adet hemzemin kavşak) sahiptir.

Thu Duc Şehri'nin genel planlamasını düzenleme projesine göre ( İnşaat Bakanlığı tarafından değerlendiriliyor), 13 No'lu Ulusal Karayolu'nun 60 m genişliğinde yüksek hızlı yola dönüştürülmesi amaçlanıyor.

Thu Duc Şehri'nden geçen 13 Nolu Ulusal Karayolu, aşırı yük nedeniyle sık sık tıkanıyor. Fotoğraf: Tuan Kiet.

Danışman, alçak ve yüksek (üst geçit) olmak üzere iki seçeneği karşılaştırarak, Binh Trieu kavşağından Binh Phuoc kavşağına kadar 3,7 km uzunluğunda yükseltilmiş bir yol inşa etme seçeneğinin en uygulanabilir seçenek olduğunu ileri sürüyor.

Yükseltilmiş yol 4 şeritli (80 km/s hız), altına 2 paralel yol inşa edilecek ve her iki tarafta 3 şerit genişliğinde (60 km/s hız) olacak. Aynı zamanda, Binh Loi köprü kavşağı ve Binh Phuoc kavşağında çift yönlü bir alt geçit inşa edilecek.

Toplam ön yatırım tutarı yaklaşık 20 milyar VND olup, bunun 14 milyar 500 milyar VND'sini saha temizleme maliyetleri oluşturmaktadır.

13 Nolu Ulusal Karayolu'nun üst geçit seçeneği kullanılarak genişletilmesi projesinin toplam yatırım tutarı yaklaşık 20.000 milyar VND'dir. Fotoğraf: Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Bakanlığı.

Danışman, alçak katlı seçenekle (toplam sermaye 18.296 milyar VND) karşılaştırıldığında, yükseltilmiş yolun daha yüksek bir inşaat maliyetine (yaklaşık 1.339 milyar VND) sahip olduğunu, ancak uzun vadede daha uygun olarak değerlendirildiğini belirtti. Yükseltilmiş yolun, alt güzergâhlarla daha az kesişimi olduğundan, araçların daha hızlı hareket etmesi için pürüzsüz bir yol oluşturuyor.

Kuzey-Güney akslı yol projesi (Nguyen Van Linh kavşağından Ben Luc - Long Thanh otoyoluna kadar olan bölüm): Ön fizibilite raporuna göre, güzergahın toplam uzunluğu 8,6 km olup, 60 m'lik kesiti yüksek hızlı yoldur. Güzergah üzerinde 7 kavşak bulunmaktadır (4'ü hemzemin kavşak ve 3'ü hemzemin kavşak).

Danışman, seçenekleri karşılaştırdıktan sonra, yükseltilmiş yolun toplamda yaklaşık 8.500 milyar VND sermaye gerektireceğini, yani alçak yol seçeneğinden yaklaşık 1.000 milyar VND daha fazla yatırım gerektireceğini öne sürdü. Ancak bu seçenek, mevcut yollarla kesişmelerin sınırlandırılmasına yardımcı olacaktır.

Yükseltilmiş yolda 4 şeritli ölçek, tasarım hızı 80 km/saat, şerit genişliği 3,75 m. Her iki tarafta paralel yol, tasarım hızı 60 km/saat, her şerit 3,5 m genişliğinde.

Yatırım tutarı 8.483 milyar VND olan önerilen Kuzey-Güney akslı yükseltilmiş güzergahın genel şeması. Fotoğraf: Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Bakanlığı.

Proje tamamlandığında, Çevre Yolu 2'yi Çevre Yolu 3'e ve daha sonra Çevre Yolu 4'e bağlayan radyal bir trafik aksı oluşturacak ve şehrin güney giriş alanının Doğu ve Güneybatı illeri, liman sistemi ve Long Thanh Uluslararası Havalimanı ile bölgeler arası trafik ihtiyacını karşılayacaktır.

Binh Tien Köprüsü ve Yolu: Bu projenin ön fizibilite çalışmasına ilişkin ilk rapor, Binh Tien - Pham Van Chi kavşağından (6. Bölge) başlayarak, Vo Van Kiet Caddesi, Tau Hu Kanalı, Cay Sung Caddesi (8. Bölge), Doi Kanalı, Ta Quang Buu Caddesi'ni geçerek Nguyen Van Linh Caddesi'ne (Binh Chanh Bölgesi) bağlanmadan önce 3,66 km uzunluğundadır.

Trafiğin rahat bir şekilde ilerleyebilmesi için güzergahın tamamının 30-40 metre genişliğinde, 4-6 şeritli, yüksek bir viyadük üzerine inşa edilmesi öneriliyor.

Binh Tien Köprüsü ve Yol Projesi'nin güzergah haritası. Fotoğraf: Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Bakanlığı.

Yükseltilmiş yol, Vo Van Kiet, Binh Dong, Hoai Thanh, Ta Quang Buu ve Nguyen Van Linh caddelerine bağlanan kollara sahip olacak ve trafiğin mevcut güzergahlara bağlanmasına yardımcı olacak.

Proje Toplam yatırım sermayesi yaklaşık 6,8 milyar VND olup, bunun 2,529 milyar VND'si inşaat maliyetlerine, 2,878 milyar VND'den fazlası ise şantiye temizleme maliyetlerine aittir...

Binh Tien Köprüsü ve Yolu tamamlandığında, Ho Chi Minh şehrinin merkezinden Nguyen Van Linh Caddesi'ne kadar yeni bir yol aksı oluşturacak ve böylece Ulusal Karayolu 50, Ulusal Karayolu 1, Ben Luc - Long Thanh Otoyolu ve Çevre Yolu 3'e rahatça bağlanacak. Proje, yalnızca merkezi bölgedeki trafik baskısını azaltmakla kalmayacak, aynı zamanda özellikle Batı illeriyle bölgesel bağlantıyı da geliştirecek.

Ho Chi Minh Şehri'ne açılan kapıyı genişletmek için 5 BOT projesinin inşası için 60.000 milyar VND'ye ihtiyaç var

Ho Chi Minh Kenti'nin pilot uygulama yapmasına olanak tanıyan 98 sayılı Karar uyarınca mevcut yollarda 5 BOT projesinin gerçekleştirilmesi için bütçe sermayesi ve yatırımcılardan seferber edilen sermaye dahil olmak üzere yaklaşık 60.000 milyar VND'ye ihtiyaç duyulmaktadır.

Ho Chi Minh Şehri, 2,7 kilometrelik yol inşasını kapsayan 1,5 milyar VND tutarındaki projenin YİD sözleşmesini tek taraflı olarak feshedecek.

Vo Van Kiet Caddesi'ni Ho Chi Minh Şehri - Trung Luong Otoyolu'na bağlayan yaklaşık 2,7 kilometre uzunluğundaki yol projesi, 1.500 milyar VND'den fazla bütçeyle, YİD sözleşmesi kapsamında 6 yıldır askıda.

Ho Chi Minh şehrinde BOT gişelerinden geçen araçlar için önerilen azami hız sadece 30 km/s'dir

Ho Chi Minh şehrinde BOT gişelerinden geçen araçların, trafik düzeni ve güvenliğini sağlamak amacıyla azami 30 km/s hıza sahip olması öneriliyor.

Kaynak: https://vietnamnet.vn/35-000-ty-dong-mo-rong-3-cua-ngo-tphcm-bang-duong-tren-cao-2342605.html