Bamboo Airways, 2025'ten sonra halka arz olmayı hedefliyor.

Uçak filosunda azalma olmasına rağmen, gelirler artmaya devam ediyor.

Bamboo Airways Anonim Şirketi'nin 17 Temmuz'da düzenlenen 2024 Yıllık Genel Kurul Toplantısı'nda, Bamboo Airways Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Phan Dinh Tue, 2023 yılında şirketin iş faaliyetlerinde bir toparlanma ve büyüme yaşadığını belirtti.

Bamboo Airways'in 2024 Yıllık Genel Kurul Toplantısının Özeti.

Bamboo Airways'in filosundaki yeniden yapılanma nedeniyle uçak sayısı 2022 yılına göre %19 azalmış olsa da, şirketin satış ve hizmetlerden elde ettiği net gelir 2022 yılına kıyasla %6 artarak 12.300 milyar VND'yi aşmıştır.

Özellikle, koltuk doluluk oranı %87'ye yükseldi, ortalama yolcu geliri %14 arttı ve ek gelirler %25 arttı.

Bamboo Airways'in 2023 yılındaki vergi sonrası karı, yaklaşık 237 milyar VND'lik pozitif bir rakama ulaştı (2022'deki 19.000 milyar VND'nin üzerindeki kümülatif zarara kıyasla).

Zarar/net gelir oranı 2022'deki %46'dan 2023'te %29'a düştü. Şirketin toplam yükümlülükleri 2023 yılında yaklaşık 2 trilyon VND azaldı. Şu an itibariyle Bamboo Airways'in ödenmemiş uçak kiralama borcu bulunmamaktadır.

"Esasen, havayolu şirketi filo yeniden yapılandırma aşamasını tamamladı. Şirket şu anda 8 adet A320/A321 dar gövdeli uçaktan oluşan tek bir filo işletmeye odaklanıyor," dedi Bay Tue.

İşletme maliyetlerini optimize etmek amacıyla Bamboo Airways, yer hizmetleri sağlayıcısını SAGS HGS'den Pacific Airlines'a değiştirdi ve self-servis sistemini uygulamaya koyarak uçuş başına yer hizmetleri maliyetlerinde %20 tasarruf sağladı.

Şirket ayrıca, yolcu hizmet sistemi (PSS) sistemini Amadeus'tan Navitaire'e geçirme konusunda da başarılı bir şekilde anlaşmaya vardı ve uygulamanın Nisan 2025'te başlaması bekleniyor. Bu, havayolu şirketine önümüzdeki beş yıl içinde en az 20 milyon dolar (yaklaşık 508 milyar VND) tasarruf sağlayacak.

2024, zararla iş yapılan son yıldı.

Bamboo Airways, 2024 yılında toplam gelirini 4.857 milyar VND'ye çıkarmayı ve zararlarını 1.387 milyar VND'ye düşürmeyi hedefliyor. Şirket, 9 adet Airbus dar gövdeli uçak işletmeyi planlıyor ve piyasa koşulları izin verirse bu sayıyı 2024 sonuna kadar 12'ye, 2025 sonuna kadar ise 18'e çıkarmayı öngörüyor.

Aynı zamanda Bamboo Airways, ortalama doluluk oranını %81'den %85'e çıkarmayı ve uçak başına günde ortalama 12'den fazla uçuş gerçekleştirme hedefini sürdürmeyi amaçlıyor.

Bamboo Airways, yıl sonuna kadar ek filo kapasitesine dayanarak, mevcut rotalarının sıklığını artırmayı, Ho Chi Minh City - Da Lat, Ho Chi Minh City - Thanh Hoa , Ho Chi Minh City - Phu Quoc gibi bazı iç hat rotalarını yeniden açmayı ve Ho Chi Minh City - Bangkok (Tayland) gibi bazı düzenli uluslararası rotalara yeniden başlama olasılığını araştırmayı planlıyor.

Bamboo Airways yönetiminin açıklamasına göre, operasyonel ihtiyaçların karşılanmasını sağlamak için havayolu şirketi, 2024 yılının son yedi ayında, yasalara uygun olarak yerli ve yabancı kredi kuruluşlarından ve yatırımcılardan fon toplama çözümleri yoluyla yaklaşık 1.690 milyar VND ek sermayeye ihtiyaç duymaktadır.

Havacılık sektörünün yeniden yapılandırılmasının zor bir görev olduğunu teyit eden Bamboo Airways CEO'su Luong Hoai Nam, havayolunun 2024 yılının zararla faaliyet gösterdiği son yıl olmasını hedeflediğini vurguladı. 2025'ten itibaren amaç, başa baş noktasına ulaşmak ve sonraki yıllarda kârlılığa doğru ilerlemektir. Şirket, üç yıl içinde borsaya kote olmayı hedefliyor.

Bay Nam, "Umarım piyasa koşulları daha elverişli hale gelir ve şirket olumlu iş sonuçları elde ederek hissedarlara ve çok sayıda yolcuya değer katar," diyerek, yeniden yapılanmanın ilk aşamasından sonra kaydedilen sağlam ilerleme ve net geliştirme stratejileriyle Bamboo Airways'in yükselmeye devam edeceğini ve havacılık pazarındaki konumunu sağlamlaştıracağını vurguladı.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/bamboo-airways-dat-muc-tieu-len-san-chung-khoan-sau-nam-2025-192240717155211312.htm