İşçiler, Kuzey-Güney Otoyolu'nun (Doğu kesimi) inşaat sahasında kavurucu güneşe meydan okuyarak çalışmaya devam ediyor.

TPO - Yoğun sıcak hava dalgasına rağmen, Kuzey-Güney Otoyolu'nun doğu kesiminde yüzlerce mühendis ve işçi hâlâ özveriyle çalışıyor. Kavurucu sıcak altında, bu önemli projeyi planlanan zamanda tamamlamak için zamana karşı yarışıyorlar.

Haziran 2026'nın başlarında, Nghe An eyaleti kavurucu sıcaklarla boğuştu ve sıcaklıklar sürekli olarak 40 derecenin üzerine çıktı. Yoğun sıcağa rağmen, Than Vu Tüneli projesinin (Doğu Kuzey-Güney Otoyolu'nun bir parçası) büyük ölçekli inşaat sahasındaki işçiler özveriyle çalışmaya devam etti.

Nghe An eyaletinin Than Linh beldesindeki güney inşaat alanında, Bien Dong Danışmanlık ve İnşaat Anonim Şirketi'nden bir grup işçi köprü için beton dökmekle meşgul. Onlarca metre yüksekliğindeki yükseltilmiş köprünün betonarme ayakları yavaş yavaş şekilleniyor.

İşçilerin ifadelerine göre, sıcak havalarda sağlıklarını korumak için çalışma saatlerini değiştirmek zorunda kaldılar. Sabah vardiyaları saat 06:00 ile 10:00 arasında başlarken, öğleden sonra vardiyaları saat 14:00'ten sonra veya daha geç bir saatte sona eriyor.

Kavurucu sıcakta, onlarca metre uzunluğunda ve bilek kalınlığındaki çelik çubuklar ısıyı emerek yakıcı hale geldi. İşçiler ellerinin yanmasını önlemek için kalın, çift katmanlı eldivenler giymek zorunda kaldılar.

Havanın çok sıcak olduğu birçok günde, işçiler erkenden işlerini bitirip sıcaktan kaçınmak için gece çalışmanın avantajından yararlanıyorlar. İşçi Tran Van Long, "Sıcaklık nedeniyle, serinlemek ve enerji kaybetmemek için sürekli su içmek üzere mola vermek zorundayız" dedi.

En zor işi kaynakçılar yapıyor. Yukarıdaki kavurucu güneş ve aşağıdaki kaynak makinelerinden yayılan yoğun ısı, havayı daha da boğucu hale getiriyor. "Maske ve koruyucu gözlük taksam bile yüzüm sürekli yanıyor. Zor bir iş ama geliri de yüksek değil, günde sadece 500-600 bin dong," dedi Ngan Thanh Tinh.

İşçilerinin sağlığını korumak için yükleniciler, sıcak havayla başa çıkmak üzere çeşitli çözümler uygulamaya koydu. Birçok işçi, soğutma fanlarıyla donatılmış klimalı ceketler edindi.

Devasa inşaat sahasında yılmadan çalışan işçilerin yüzlerinden ter damlıyordu.

Hoa Hiep Co., Ltd.'de teknik görevli olarak çalışan Mühendis Le Xuan Son, şirketin şu anda şantiyede yaklaşık 200 görevli, mühendis ve işçi çalıştırdığını belirtti. Bugüne kadar yüklenici firma, 70 milyar VND'nin üzerinde değere sahip işi tamamladı; 313 kazığın 200'ünü deldi, 29 köprü ayağının 13'ünü inşa etti ve 36 kiriş segmentini döktü. Şirket, aynı anda dört sondaj operasyonu yürütüyor ve tüm kazık delme çalışmalarını Ağustos ayına kadar tamamlamayı hedefliyor.

Kavurucu sıcağa rağmen, köprü ve yol inşaat işçileri sessizce azimle çalışarak, köprünün her metresi, her kiriş için ter ve güçlerini ortaya koyarak projenin ilerlemesini sağladılar.

Demiryolu Proje Yönetim Kurulu ( İnşaat Bakanlığı ) bünyesindeki Than Vu Tüneli Projesi Proje Direktörü Sayın Ngo Trong Nghia'ya göre, projenin tamamı bugüne kadar yaklaşık 228 milyar VND'lik bir üretim değerine ulaşmış olup, bu da sözleşme değerinin yaklaşık %18'ine denk gelmektedir. Hava koşulları, malzeme ve iş gücüyle ilgili birçok zorluğa rağmen, yükleniciler ilerlemeyi, kaliteyi ve iş güvenliğini sağlamak için azami çabayı göstermektedir.

Kaynak: https://tienphong.vn/cong-nhan-doi-nang-bam-cong-truong-cao-toc-bac-nam-phia-dong-post1848214.tpo