Dong Cao Köprüsü'nün açılışından önce Dao Nehri'ndeki feribot seferleri

Dong Cao Köprüsü'nün resmen trafiğe açılmasıyla birlikte Nam Dinh eyaletinin Y Yen ve Nghia Hung ilçelerini birbirine bağlayan Dao nehri üzerindeki feribot güzergahı da görevini tamamlamış olacak.

Vapurlar bir anıya dönüşmek üzereyken

Kasım 2024'ün ortalarında, Giao thong Gazetesi muhabirleri, Nam Dinh eyaletinin Nghia Hung bölgesindeki Nghia Minh komünündeki Dong Cao feribot terminalinde bulunuyorlardı ve insanların ve araçların hala hareketli olduğunu ve terminalde bir aşağı bir yukarı aceleyle hareket ettiğini kaydettiler.

Ancak yakında, Dong Cao Köprüsü resmen trafiğe açıldığında, Dao Nehri'ni geçen feribotların tanıdık görüntüsü sadece bir anı olarak kalacak.

Nam Dinh'deki Dong Cao köprüsünün açılışından önceki feribotlar.

Bay Nguyen Hoang Diep (Nghia Minh komününde, Nghia Hung bölgesinde ikamet ediyor) mal taşımacılığı yaptığını ve bu nedenle her gün birkaç kez feribotla geçmek zorunda kaldığını söyledi.

"Nehri feribotla geçme" sahnesi de çok zor; beklemek, feribota binip inmek zaman kaybı oluyor ve şiddetli yağmur ve fırtınalı günlerde feribot geçici olarak durmak zorunda kalıyor. Dong Cao Köprüsü'nün inşaatına başladığından beri, trafiğe açılacağı günü sabırsızlıkla bekliyorum. Ama onlarca yıldır yanımda olan feribotu özlemekten kendimi alamıyorum," dedi Bay Diep.

2016 yılından bu yana Dong Cao feribot terminalinde çalışan Feribot Müdürü Hoang Thi Duyen, feribot terminalinin faaliyetlerinin durdurulmasıyla birlikte üzüntüsünü gizleyemiyor.

"Misyonumuz, yolcuları nehrin karşısına güvenli bir şekilde ulaştırmak ve feribotun her iki ucundaki trafiğin sıkışık olmamasını sağlamaktır. Birçok anım var. Feribot yolcuları tanıdık yüzlerdir, bu yüzden her karşılaştığımızda selamlaşıp sohbet ederiz.

"Dong Cao Köprüsü yakında trafiğe açılacak. İnsanların seyahat etmesi daha rahat olacağı için çok mutluyuz. Ama aynı zamanda uzun süredir bağlı olduğumuz işimize veda etmek zorunda olduğumuz için biraz da üzgünüz," dedi Duyen.

Dong Cao feribotunun kaptanı Hoang Thi Duyen, Dong Cao feribotunun görevini tamamlamak üzere olduğunu görünce duygulandı.

Bayan Duyen, Dong Cao feribotunun 2014 yılında Nam Dinh eyaletindeki Y Yen bölgesi ile Nghia Hung bölgesini birbirine bağlayan Dao Nehri üzerindeki Ulusal Karayolu 37B üzerindeki trafiği sağlamak amacıyla kurulduğunu söyledi.

İskelede 2 adet kendinden tahrikli feribot ve 1 adet tek kanatlı feribot olmak üzere 3 yolcu taşıma aracı bulunmaktadır. Dong Cao feribotu her gün 04:30'da sefere başlar ve 21:00'de seferden kalkar. İskelede 2 vardiya halinde toplam 22 personel çalışmaktadır.

"Dong Cao feribotu, yolculuğu boyunca nehrin her iki yakasındaki insanların hayatının vazgeçilmez bir parçası haline geldi. Herkes Dong Cao köprüsü tamamlandığında kolaylık sağlayacağını ve birçok fırsat sunacağını biliyor, ancak uzun yıllardır bizimle olan feribotlardan ayrılmak zorunda kalınca üzülmemek elde değil," dedi feribot şefi Hoang Thi Duyen.

Kaptan Tran Van Dai 10 yıldır Dong Cao feribotunda çalışıyor.

Yaklaşık on yıldır Dong Cao feribotunda görev yapan Kaptan Tran Van Dai, ayrılık gününün yaklaşmasını düşününce hem sevinç hem de üzüntünün bir arada olduğu duygularını gizleyemedi.

"Dong Cao Köprüsü trafiğe açıldığında, yolcuları nehrin karşısına taşıma görevimizi tamamlamış olacağız. Bu işi ve yolcuların kahkahalarını özleyeceğim. Alışmam muhtemelen biraz zaman alacak."

Vapur kabinindeki çalışma ortamı çok zordu çünkü saatlerce ayakta durmak zorunda kalıyor ve Bay Dai'nin sağır olmasına neden olan yüksek seslere maruz kalıyordu. Mesleki hastalığı nedeniyle birçok komik ve üzücü hikayeyle karşılaşmıştı.

"30 yıldır kaptanım. İşim gereği uzun süre yüksek motor gürültüsüne maruz kalıyorum ve bu da kulaklarımın çınlamasına ve sağır olmasına neden oluyor, bu yüzden normalden daha yüksek sesle konuşmaya alışkınım. Ne yazık ki bazen müşteriler bunu anlamıyor ve bağırdığımı veya sinirlendiğimi düşünüyor. Çoğu insan anlıyor, ancak bazıları "Neden bu kadar yüksek sesle konuşuyorsun? Neden bu kadar gerginsin?" diye tepki veriyor.

Yolcular Dong Cao feribotunu geçiyor.

Sadece feribot personeli değil, feribot terminalinin iki ucundaki esnaf da pişmanlık duydu. Dong Cao feribot terminalinde içecek satan Bay Bui Van Bang (68 yaşında, Nghia Hung bölgesindeki Nghia Minh komününde ikamet ediyor), uzun yıllardır buraya bağlı olduğunu söyledi.

Dong Cao Köprüsü trafiğe açıldığında, ailesinin çay ocağı kapanmak zorunda kalacak çünkü artık buradan kimse geçmeyecek. Üzgün ​​değil, ama feribot çalışanlarını ve tanımadığı kişilerden tanıdıklarına dönüşen yolcuları özleyecek.

İki kıyıyı birbirine bağlayan köprü

Dong Cao feribotunu yönetmekle görevli birim olan Hoang Nam İnşaat Anonim Şirketi Müdür Yardımcısı Bay Pham Thanh Binh, Dong Cao feribotunun kısa bir süre içerisinde görevini tamamlayacağını ancak burada yaşayanların ve ona bağlı olanların anılarında her zaman vazgeçilmez bir yer tutacağını söyledi.

Dong Cao feribotunda çalışan ve çalışma çağında olan çalışanlara, feribot seferleri durdurulduktan sonra yeni işlerde görevlendirilecek.

Dong Cao Köprüsü'nün 2024 yılının dördüncü çeyreğinde teknik olarak trafiğe açılması bekleniyor.

Dao Nehri üzerindeki Dong Cao Köprüsü, Nam Dinh eyaletinin deniz ekonomik bölgesini Cau Gie - Ninh Binh otoyoluna (2. aşama) bağlayan bir kalkınma ekseni yolu inşa etme yatırım projesi kapsamında Y Yen ve Nghia Hung (Nam Dinh eyaleti) bölgelerini birbirine bağlıyor. Projenin müteahhidi ise Xuan Truong Grup Anonim Şirketi.

Yaklaşım yolu dahil yaklaşık 2 kilometre uzunluğunda olan Dong Cao Köprüsü'nün inşasına Ağustos 2022'de başlanmış olup, teknik olarak 2024'ün dördüncü çeyreğinde trafiğe açılması bekleniyor.

Dong Cao köprü projesi ve Nam Dinh eyaletinin deniz ekonomik bölgesini Cau Gie - Ninh Binh otoyoluna bağlayan bir kalkınma ekseni inşa etme yatırım projesi tamamlandığında ve hizmete girdiğinde, 20. Eyalet Parti Kongresi Kararı (2020-2025 dönemi) ile belirlenen hedefler doğrultusunda ilin kapsamlı sosyo-ekonomik kalkınmasını teşvik ederek, temel trafik altyapısının tamamlanmasına önemli katkı sağlayacaktır.

Aynı zamanda, Kuzey-Güney Otoyolu'ndan Rang Dong Endüstri Parkı'na kadar olan mesafe, ağır vasıtalar için yaklaşık 72 km'den 46 km'ye düşürülecek. Bu sayede sosyoekonomik kalkınmada bir atılım sağlanacak ve özellikle ilin kıyı ekonomik bölgesinde ve genel olarak Kızıl Nehir Deltası bölgesinde turizm gelişimi teşvik edilecektir.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/bang-khuang-nhung-chuyen-pha-vuot-song-dao-truoc-ngay-cau-dong-cao-thong-xe-192241119112252104.htm